CN211336828U - 一种用于车圈生产的周转挂架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车圈生产的周转挂架，涉及车圈生产技术，针对传统周转挂架的单一性效率低，挂架的工作范围小且无法自由活动的问题，现提出如下方案，包括底座，所述底座中部的上表面通过螺栓连接有轴承，所述轴承的内圈通过螺栓连接有螺杆，所述螺杆上焊接有从动轮，所述轴承左侧的底座上表面通过螺栓连接有电机，所述电机的顶端固定有主动轮。本实用新型通过安装多个支撑架从而得以解决单一性工作，提高了工作效率，通过安装圆柱与活动环顶部的转动连接从而使支撑架得以随活动环在螺杆上下移动与旋转工作，扩大工作范围，底端安装的万向轮使得装置可以自由移动，从而可以适应多种环境，且本装置结构简单，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及车圈生产技术领域，尤其涉及一种用于车圈生产的周转挂架。
背景技术
自行车作为世界上最便捷、实用和使用人数最多的交通工具，随着时代的发展自行车的生产不断更新。传统的自行车的车圈在生产过程中的周转架一般都是固定型单一操作的，而本实用新型装置则在原有的基础上改良了装置的单一操作做到了多个同时进行，且本装置可以适应环境需求进行移动，从而使得一个周转架可以多用。
实用新型内容
本实用新型提出的一种用于车圈生产的周转挂架，解决了传统周转挂架的单一性效率低，挂架的工作范围小且无法自由活动的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于车圈生产的周转挂架，包括底座，所述底座中部的上表面通过螺栓连接有轴承，所述轴承的内圈通过螺栓连接有螺杆，所述螺杆上焊接有从动轮，所述轴承左侧的底座上表面通过螺栓连接有电机，所述电机的顶端固定有主动轮，且主动轮与从动轮啮合传动，所述螺杆的上部通过螺纹套接有活动环，所述活动环外圈的两侧连接有支杆，所述支杆远离活动环的一端焊接有第一固定块，所述第一固定块的底部焊接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部连接于底座，所述活动环的顶部转动连接有圆柱，所述圆柱两侧的外壁焊接有第二固定块，所述第二固定块远离圆柱的一侧通过螺栓连接有支撑杆，所述支撑杆远离第二固定块的一端焊接有挡板。
优选的，所述活动环的顶部转动连接有圆柱，所述圆柱为中空型，且螺杆的顶端穿过圆柱。
优选的，所述螺杆的高度大于伸缩杆的最大高度，所述从动轮低于第一固定块的最低高度。
优选的，所述伸缩杆位于底座上表面的两端，所述伸缩杆的底部通过螺栓连接于底座。
优选的，所述底座的下表面通过螺栓连接有多个万向轮。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装多个支撑架从而得以解决单一性工作，提高了工作效率，通过安装圆柱与活动环顶部的转动连接从而使支撑架得以随活动环在螺杆上下移动与旋转工作，扩大工作范围，底端安装的万向轮使得装置可以自由移动，从而可以适应多种环境，且本装置结构简单，节约成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于车圈生产的周转挂架的正视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于车圈生产的周转挂架的侧视结构示意图。
图中：1底座、2伸缩杆、3第一固定块、4支杆、5活动环、6 轴承、7电机、8主动轮、9从动轮、10圆柱、11第二固定块、12支撑杆、13挡板、14万向轮、15螺杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种用于车圈生产的周转挂架，包括底座1，底座 1中部的上表面通过螺栓连接有轴承6，轴承6的内圈通过螺栓连接有螺杆15，螺杆15上焊接有从动轮9，轴承6左侧的底座1上表面通过螺栓连接有电机7，电机7的顶端固定有主动轮8，且主动轮8 与从动轮9啮合传动，从而使螺杆15转动，螺杆15的上部通过螺纹套接有活动环5，活动环5外圈的两侧连接有支杆4，使得活动环5 可以在螺杆15上移动，支杆4远离活动环5的一端焊接有第一固定块3，第一固定块3的底部焊接有伸缩杆2，伸缩杆2的底部连接于底座1，用于支持与固定活动环5，活动环5的顶部转动连接有圆柱 10，圆柱10两侧的外壁焊接有第二固定块11，第二固定块11远离圆柱10的一侧通过螺栓连接有支撑杆12，使得支撑杆12可以在上下移动的同时进行旋转，支撑杆12远离第二固定块11的一端焊接有挡板13，用于防止支撑杆12上的车圈滑落，影响装置运行，活动环 5的顶部转动连接有圆柱10，圆柱10为中空型，且螺杆15的顶端穿过圆柱10，螺杆15的高度大于伸缩杆2的最大高度，防止活动环5 脱落螺杆15，从动轮9低于第一固定块3的最低高度，防止活动环5 向下运动时碰到从动轮9影响装置运行，伸缩杆2位于底座1上表面的两端，伸缩杆2的底部通过螺栓连接于底座1，底座1的下表面通过螺栓连接有多个万向轮14，使得本装置可以适应多种环境需求自由自动，从而提高工作效率。
本实施例中，首先，底座1上的固定的电机7带动主动轮8转动，主动轮8带动螺杆15上的从动轮9转动，从而带动螺杆15的旋转，螺杆15上通过螺纹套接的活动环5通过螺杆15的旋转而上下移动，活动环5的顶部转动连接有圆柱10，圆柱10上焊接有第二固定块11，第二固定块11的另一端通过螺栓连接有支撑杆12，支撑杆12随活动环5的内圈活动而旋转，也随其上下而上下移动，活动环5的外圈两侧连接有第一固定块3，第一固定块3的底部连接于伸缩杆2，伸缩杆2的底部连接于底座1，随活动环5的上下移动伸缩杆2进行伸缩，底座1底部的万向轮14可以根据需求转移装置。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于车圈生产的周转挂架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)中部的上表面通过螺栓连接有轴承(6)，所述轴承(6)的内圈通过螺栓连接有螺杆(15)，所述螺杆(15)上焊接有从动轮(9)，所述轴承(6)左侧的底座(1)上表面通过螺栓连接有电机(7)，所述电机(7)的顶端固定有主动轮(8)，且主动轮(8)与从动轮(9)啮合传动，所述螺杆(15)的上部通过螺纹套接有活动环(5)，所述活动环(5)外圈的两侧连接有支杆(4)，所述支杆(4)远离活动环(5)的一端焊接有第一固定块(3)，所述第一固定块(3)的底部焊接有伸缩杆(2)，所述伸缩杆(2)的底部连接于底座(1)，所述活动环(5)的顶部转动连接有圆柱(10)，所述圆柱(10)两侧的外壁焊接有第二固定块(11)，所述第二固定块(11)远离圆柱(10)的一侧通过螺栓连接有支撑杆(12)，所述支撑杆(12)远离第二固定块(11)的一端焊接有挡板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种用于车圈生产的周转挂架，其特征在于，所述活动环(5)的顶部转动连接有圆柱(10)，所述圆柱(10)为中空型，且螺杆(15)的顶端穿过圆柱(10)。
3.根据权利要求1所述的一种用于车圈生产的周转挂架，其特征在于，所述螺杆(15)的高度大于伸缩杆(2)的最大高度，所述从动轮(9)低于第一固定块(3)的最低高度。
4.根据权利要求1所述的一种用于车圈生产的周转挂架，其特征在于，所述伸缩杆(2)位于底座(1)上表面的两端，所述伸缩杆(2)的底部通过螺栓连接于底座(1)。
5.根据权利要求1所述的一种用于车圈生产的周转挂架，其特征在于，所述底座(1)的下表面通过螺栓连接有多个万向轮(14)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921983373.XU CN211336828U (zh) | 2019-11-18 | 2019-11-18 | 一种用于车圈生产的周转挂架 |
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Family Applications (1)
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2019
- 2019-11-18 CN CN201921983373.XU patent/CN211336828U/zh active Active
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