CN211336373U - 一种船舶gps安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶GPS安装装置，其技术要点包括底座、支杆、转动座、安装座和拉索，所述转动座转动设置在底座的上表面，所述底座内设置有驱动转动座以自身竖直中心线为转动轴线转动的第一驱动装置，所述支杆设置在转动座的上表面，所述安装座转动设置在支杆顶端且在转动平面为竖直面，所述拉索有两个且分别铰接在安装座底端位于转动面两端的位置，两所述拉索远离安装座的一端设置在转动座上，所述转动座内设置有驱动两拉索反向移动的推拉组件。本实用新型可以实现对GPS装置的稳固安装，从而本实用新型主要为船舶驾驶定位系统安全精度问题的技术攻关，以GPS装置的安装角度来提高定位系统的安全性和系统的稳定性。

Description

一种船舶GPS安装装置

技术领域

本实用新型涉及GPS技术领域，更具体地说，它涉及一种船舶GPS安装装置。

背景技术

GPS全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地开拓，目前己遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。其中GPS在船舶领域中应用十广泛，而且随着船舶定位系统要求不断增高，对船舶的定位系统的安全可靠性要求就越来越高。

现有授权公告号为CN205168837U的中国专利，公开了一种船舶 GPS 安置座，包括壳体、变向机构、扣板、螺栓和基座 ；壳体一面设置有 GPS 安装槽，扣板位于所述安装槽的上下两端，扣板垂直于所述壳体且靠近壳体一端设置有第一螺纹孔，壳体与上述扣板对应位置处设置有第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔相对应，螺栓穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔 ；壳体另一面和变向机构连接 ；变向机构下端和基座连接。

但是，受船舶工作环境的影响，上述专利在使用过程中会受到很多的外力作用，如海风、海水晃动等，然而上述专利的壳体与基座之间仅仅依靠杆体连接，受力强度低，在船舶工作过程中容易发生断裂问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种船舶GPS安装装置，可以实现对GPS装置的稳固安装，从而本实用新型主要为船舶驾驶定位系统安全精度问题的技术攻关，以GPS装置的安装角度来提高定位系统的安全性和系统的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种船舶GPS安装装置，包括底座、支杆、转动座、安装座和拉索，所述转动座转动设置在底座的上表面，所述底座内设置有驱动转动座以自身竖直中心线为转动轴线转动的第一驱动装置，所述支杆设置在转动座的上表面，所述安装座转动设置在支杆顶端且在转动平面为竖直面，所述拉索有两个且分别铰接在安装座底端位于转动面两端的位置，两所述拉索远离安装座的一端设置在转动座上，所述转动座内设置有驱动两拉索反向移动的推拉组件。

通过采取上述技术上方案，转动座在底座上转动可以带动GPS装置在水平方向的转动，而推拉组件操作两个拉索反向移动的时候，由于安装座两端会受到在竖直方向上相反的力，因此安装座会在竖直方向上转动，从而安装座内的GPS装置可以调节任意角度；而且推拉组件停止对拉索的移动后，两个拉索会相对固定在转动座上，从而可以对安装座进行稳定，提高安装装置对GPS装置的安装稳定性，从而本实用新型可以实现对GPS装置的稳固安装，提高船舶GPS装置的定位精准性和稳定性。

本实用新型的进一步设置为，所述推拉组件包括走槽、传动齿链和驱动齿轮，所述走槽设置在转动座内且两端分别贯穿两拉索的安装端，所述传动齿链设置在走槽内且两端分别与拉索伸入走槽的一端连接，所述驱动齿轮转动设置在走槽内且与传动齿链啮合，所述走槽内设置有驱动驱动齿轮转动的第二驱动装置。

通过采取上述技术上方案，第二驱动装置驱动驱动齿轮转动的时候，驱动齿轮与传动齿条啮合，从而驱动齿轮两侧的传动齿条同向移动，而且由于两个拉索都连接在安装座上，当一个拉索向下移动的时候会拉动安装座一端向下走，则安装座的另一端会带动另一个拉索向上移动，从而传动齿条的两端可以带动两个拉索一上一下移动，实现对安装座在竖直方向的转动驱动。

本实用新型的进一步设置为，所述传动齿链与啮合面相邻的侧壁上设置有导向滑块，所述走槽与导向滑块相对的槽壁上设置有导向滑槽，所述导向滑块与导向滑槽滑移连接。

通过采取上述技术上方案，驱动齿轮在驱动传动齿链移动的时候，导向滑块在导向滑槽内滑移，从而可以对传动齿链可以更加稳定地移动。

本实用新型的进一步设置为，两所述拉索的底端相对远离设置，所述转动座位于两拉索的内侧通过支块设置在导向轮，两所述拉索的相对侧与导向轮滚动连接，两所述拉索位于导向轮下方的部分沿竖直方向延伸。

通过采取上述技术上方案，在导向轮的导向作用下，两个拉索可以沿竖直方向进出走槽，从而减小拉索与走槽槽口处的摩擦，使得拉索的移动更加顺畅。

本实用新型的进一步设置为，所述导向轮圆周壁的轴向两端凸出设置有限位抵缘，所述拉索与两限位抵缘的相对侧壁抵接。

通过采取上述技术上方案，限位抵缘在导向轮的轴向两端形成限位，减小拉索从导向轮上脱落的可能，从而提高导向轮对拉索的导向稳定性，同时限位抵缘在拉索的水平两侧形成限位，也减小了拉索与安装座和传送齿链间偏离拉索延伸方向的拉扯力，减少安装座和转动座的损坏。

本实用新型的进一步设置为，所述安装座远离支杆的一端设置有安装GPS装置的安装槽，所述安装槽的顶端相对槽壁上通过滑移槽设置有相对滑移的安装抵板，所述滑移槽远离槽口的一端设置有贯穿安装座的进给槽，所述进给槽内螺纹连接有进给推头，所述进给推头靠近安装抵板的一端与安装抵板转动连接。

通过采取上述技术上方案，安装槽的周向槽壁对GPS装置实现周向的限位，而紧急推头在进给槽内螺纹进给可以带动安装抵板进出安装槽，从而安装抵板和安装槽的底壁实现对GPS装置垂直于安装槽周向的限位，从而GPS装置可以稳定地安装在安装槽中。

本实用新型的进一步设置为，所述安装座远离支杆的每个端壁上均转动设置有防护弧缘，所述防护弧缘远离安装座的一端相对靠近设置，所述防护弧缘与安装座之间设置有定位扭簧；当所述定位扭簧处于自然状态的时候，所有所述防护弧缘向靠近设置且形成防护框。

通过采取上述技术上方案，克服定位扭簧的弹力，防护弧缘可以自由转动，从而不会影响到GPS装置的安装，而且防护弧缘形成防护框之后，可以在安装槽槽口处对GPS装置形成包裹式的防护，提高GPS装置的使用安全性。

本实用新型的进一步设置为，所述安装槽与槽口相对的侧壁上设置有稳定弹簧，所述稳定弹簧靠近安装槽槽口的一端设置有坐板，所述坐板远离稳定弹簧的一侧与GPS装置抵接。

通过采取上述技术上方案，在GPS装置使用过程中，稳定弹簧发生弹性伸缩，从而可以对GPS装置的受力进行缓冲，减少GPS装置的撞损。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型通过在底座上转动转动座、促使两个拉索转动安装座，可以使得安装座带动GPS装置转动至任意角度，方便信号接受；

2.本实用新型中，当停止对拉索的移动后，两个拉索会相对固定在转动座上，从而可以对安装座进行稳定，提高安装装置对GPS装置的安装稳定性，从而本实用新型可以实现对GPS装置的稳固安装，提高船舶GPS装置的定位精准性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为用以体现本实用新型结构的剖视图。

图3为用以体现本实用新型结构的局部剖视图。

图4为图2中A处的放大图。

图5为图3中B处的放大图。

图6为用以体现本实用新型中导向轮结构的示意图。

附图标记：1、底座；2、支杆；3、转动座；31、第一驱动装置；32、导向轮；321、支块；322、限位抵缘；4、安装座；41、安装槽；411、防护弧缘；412、定位扭簧；413、防护框；42、滑移槽；43、安装抵板；44、进给槽；45、进给推头；46、稳定弹簧；461、坐板；5、拉索；6、推拉组件；61、走槽；62、传动齿链；621、导向滑块；622、导向滑槽；63、驱动齿轮；631、第二驱动装置。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

本实用新型公开了一种船舶GPS安装装置，如图1和图2所示，包括底座1、支杆2、转动座3、安装座4和拉索5，转动座3转动设置在底座1的上表面的中心位置，底座1内设置有驱动转动座3转动的第一驱动装置31，本实施例中的第一驱动装置31为驱动电机，而且转动座3以自身竖直中心线为转动轴线转动，支杆2固定设置在转动座3的上表面中心处，安装座4则转动设置在支杆2顶端且在转动平面为竖直面，拉索5有两个且分别铰接在安装座4底端位于转动面两端的位置，两拉索5远离安装座4的一端设置在转动座3上，转动座3内设置有驱动两拉索5反向移动的推拉组件6。GPS装置在实用过程中，GPS装置被安装在安装座4上，通过启动第一驱动装置31来转动转动座3，同时驱动推拉组件6驱动两个拉索5一上一下移动来驱使安装座4转动，两者配合，使得安装座4带动GPS装置任意角度转动，同时，安装座4始终被两个拉索5相对固定在转动座3上，稳定性高。

如图2和图4所示，在本实施例中，GPS装置的安装是通过以下结构实现的：安装座4远离支杆2的一端凹陷设置有安装GPS装置的安装槽41，安装槽41的顶端相对槽壁上设置有滑移槽42，滑移槽42靠近安装槽41的一侧滑移设置有相对滑移的安装抵板43，滑移槽42远离安装槽41的一端设置有贯穿安装座4的进给槽44，进给槽44内螺纹连接有进给推头45，进给推头45靠近安装抵板43的一端与安装抵板43转动连接。而且，在本实施例中，安装座4远离支杆2的四个端壁上均转动设置有防护弧缘411，防护弧缘411远离安装座4的一端相对靠近设置，防护弧缘411与安装座4之间设置有定位扭簧412。安装GPS装置的时候，首先转动进给推头45，将安装抵板43收进滑移槽42中，然后向外转动防护弧缘411，将GPS装置放入安装槽41中，然后停止对防护弧缘411施力，定位扭簧412恢复自然状态，四个防护弧缘411向靠近设置且形成防护框413（见图3），最后转动进给推头45，使得安装抵板43滑移出滑移槽42并抵在GPS装置的上表面即可。

如图4所示，为了提高GPS装置在安装槽41内的稳定性，安装槽41与槽口相对的侧壁上设置有稳定弹簧46，稳定弹簧46靠近安装槽41槽口的一端设置有坐板461，坐板461远离稳定弹簧46的一侧与GPS装置抵接。利用稳定弹簧46的弹性形变，可以对GPS装置收到的震动进行抵消。

如图2和图5所示，推拉组件6包括走槽61、传动齿链62和驱动齿轮63，走槽61呈凵字形设置在转动座3内且两顶端分别贯穿两拉索5的安装端，传动齿链62与啮合面相邻的侧壁上设置有导向滑块621，走槽61的槽壁上设置有与导向滑块621滑移连接的导向滑槽622，传动齿链62通过导向滑槽622和导向滑块621滑移设置在走槽61内，且传动齿链62的两端分别与拉索5伸入走槽61的一端连接，驱动齿轮63转动设置在走槽61内且与传动齿链62水平底部啮合，走槽61内设置有驱动驱动齿轮63转动的第二驱动装置631（优选为驱动电机）。启动第二驱动装置631，使得驱动齿轮63与传动齿链62捏合，使得传动齿链62在走槽61内滑移，即可带动两个拉索5一上一下移动，从而促使安装座4在竖直平面上转动。

如图2和图6所示，在本实施例中，两拉索5的底端相对远离设置，转动座3位于两拉索5的内侧通过支块321设置在导向轮32，导向轮32圆周壁的轴向两端凸出设置有限位抵缘322，两拉索5的相对侧与导向轮32位于两限位抵缘322中间的轮壁滚动连接，从而在导向轮32和限位抵缘322的导向和限位作用下，两拉索5位于导向轮32下方的部分沿竖直方向进出走槽61。

工作过程：

将GPS装置安装在安装座4上后，根据实用需要，启动第一驱动装置31和第二驱动装置631，在支杆2和拉索5的作用下，使得安装座4带动GPS装置转动至合适的角度，同时，安装座4始终被两个拉索5相对固定在转动座3上，从而本实用新型主要为船舶驾驶定位系统安全精度问题的技术攻关，以GPS装置的安装角度来提高定位系统的安全性和系统的稳定性等。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种船舶GPS安装装置，其特征在于：包括底座(1)、支杆(2)、转动座(3)、安装座(4)和拉索(5)，所述转动座(3)转动设置在底座(1)的上表面，所述底座(1)内设置有驱动转动座(3)以自身竖直中心线为转动轴线转动的第一驱动装置(31)，所述支杆(2)设置在转动座(3)的上表面，所述安装座(4)转动设置在支杆(2)顶端且在转动平面为竖直面，所述拉索(5)有两个且分别铰接在安装座(4)底端位于转动面两端的位置，两所述拉索(5)远离安装座(4)的一端设置在转动座(3)上，所述转动座(3)内设置有驱动两拉索(5)反向移动的推拉组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶GPS安装装置，其特征在于：所述推拉组件(6)包括走槽(61)、传动齿链(62)和驱动齿轮(63)，所述走槽(61)设置在转动座(3)内且两端分别贯穿两拉索(5)的安装端，所述传动齿链(62)设置在走槽(61)内且两端分别与拉索(5)伸入走槽(61)的一端连接，所述驱动齿轮(63)转动设置在走槽(61)内且与传动齿链(62)啮合，所述走槽(61)内设置有驱动驱动齿轮(63)转动的第二驱动装置(631)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶GPS安装装置，其特征在于：所述传动齿链(62)与啮合面相邻的侧壁上设置有导向滑块(621)，所述走槽(61)与导向滑块(621)相对的槽壁上设置有导向滑槽(622)，所述导向滑块(621)与导向滑槽(622)滑移连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶GPS安装装置，其特征在于：两所述拉索(5)的底端相对远离设置，所述转动座(3)位于两拉索(5)的内侧通过支块(321)设置在导向轮(32)，两所述拉索(5)的相对侧与导向轮(32)滚动连接，两所述拉索(5)位于导向轮(32)下方的部分沿竖直方向延伸。

5.根据权利要求4所述的一种船舶GPS安装装置，其特征在于：所述导向轮(32)圆周壁的轴向两端凸出设置有限位抵缘(322)，所述拉索(5)与两限位抵缘(322)的相对侧壁抵接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶GPS安装装置，其特征在于：所述安装座(4)远离支杆(2)的一端设置有安装GPS装置的安装槽(41)，所述安装槽(41)的顶端相对槽壁上通过滑移槽(42)设置有相对滑移的安装抵板(43)，所述滑移槽(42)远离槽口的一端设置有贯穿安装座(4)的进给槽(44)，所述进给槽(44)内螺纹连接有进给推头(45)，所述进给推头(45)靠近安装抵板(43)的一端与安装抵板(43)转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种船舶GPS安装装置，其特征在于：所述安装座(4)远离支杆(2)的每个端壁上均转动设置有防护弧缘(411)，所述防护弧缘(411)远离安装座(4)的一端相对靠近设置，所述防护弧缘(411)与安装座(4)之间设置有定位扭簧(412)；当所述定位扭簧(412)处于自然状态的时候，所有所述防护弧缘(411)向靠近设置且形成防护框(413)。

8.根据权利要求6所述的一种船舶GPS安装装置，其特征在于：所述安装槽(41)与槽口相对的侧壁上设置有稳定弹簧(46)，所述稳定弹簧(46)靠近安装槽(41)槽口的一端设置有坐板(461)，所述坐板(461)远离稳定弹簧(46)的一侧与GPS装置抵接。

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