CN211336257U - 一种电动车电机内置防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车电机内置防盗锁，包括电机外壳，所述电机外壳的一端设置有壳盖，所述电机外壳内设置有电机，所述电机的转轴的一端贯穿壳盖外，所述电机的转轴外套设有筒体，所述筒体与电机的转轴固定连接，所述筒体开设若干的限位孔，所述限位孔的一侧设置有限位装置，通过电机外壳、壳盖、电机、筒体、限位孔和限位装置的配合使用，能实现对电动车轮子的转动限位，从而起到防盗的效果，本实用新型结构简单，相对于传统的锁定手段更加的隐秘，通过通过电机外壳、壳盖、电机、筒体、限位孔和限位装置的配合使用，能实现锁定装置全设置在电机内部，以别与传统的防盗手段，直接锁死电机，增加盗贼的偷盗难度。

Description

一种电动车电机内置防盗锁

技术领域

本实用新型涉及一种防盗锁，具体是一种电动车电机内置防盗锁。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

电动车是现代生活必备的交通工具之一，它给人们出行带来不少方便。但是，电动车频繁被盗，给人们添加了不少烦恼，即使在车辆上安装报警器或额外设置车轮锁，对于专业的盗车贼来说，也是形同虚设，应用在电动车上的防盗锁，基本上锁定装置，比如锁销，都是可见，因此要破坏比较容易，安全性能不好，为了解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单，锁定隐秘的电动车电机内置防盗锁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车电机内置防盗锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车电机内置防盗锁，包括电机外壳，所述电机外壳的一端设置有壳盖，所述电机外壳内设置有电机，所述电机的转轴的一端贯穿壳盖外，所述电机的转轴外套设有筒体，所述筒体与电机的转轴固定连接，所述筒体开设若干的限位孔，所述限位孔的一侧设置有限位装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述限位装置包括微型减速电机、连接块、弹簧、限位块、杆体、活动块、滑槽、螺纹孔、滑轨和螺杆，所述限位块的一侧固定连接有杆体，所述杆体的一端装置有活动块，所述杆体与活动块铰接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述杆体的一侧设置有弹簧，所述弹簧的一端与杆体固定连接，所述弹簧的另一端与活动块固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述活动块开设有螺纹孔和滑槽，所述螺纹孔内开设有螺纹，所述活动块的一侧设置有卡块，所述卡块与壳盖固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块的一侧设置有滑轨，所述滑轨与壳盖固定连接，所述滑轨设置在滑槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：滑轨的一侧设置有连接块，所述连接块与壳盖固定连接，所述连接块的一侧固定连接有微型减速电机，所述微型减速电机的转轴固定连接有螺杆，所述螺杆设置在螺纹孔内，所述螺杆和螺纹孔螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过电机外壳、壳盖、电机、筒体、限位孔和限位装置的配合使用，能实现对电动车轮子的转动限位，从而起到防盗的效果，本实用新型结构简单，相对于传统的锁定手段更加的隐秘。

2、通过通过电机外壳、壳盖、电机、筒体、限位孔和限位装置的配合使用，能实现锁定装置全设置在电机内部，以别与传统的防盗手段，直接锁死电机，增加盗贼的偷盗难度。

附图说明

图1为一种电动车电机内置防盗锁的结构示意图。

图2为一种电动车电机内置防盗锁的局部结构示意图。

图3为一种电动车电机内置防盗锁的图1中A处放大结构示意图。

图中所示：电机外壳1、电机2、筒体3、限位孔4、壳盖5、卡块6、微型减速电机7、连接块8、弹簧9、限位块10、杆体11、活动块12、滑槽13、螺纹孔14、滑轨15、螺杆16、限位装置17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种电动车电机内置防盗锁，包括电机外壳1、电机2、筒体3、限位孔4、壳盖5、卡块6、微型减速电机7、连接块8、弹簧9、限位块10、杆体11、活动块12、滑槽13、螺纹孔14、滑轨15、螺杆16和限位装置17，电机外壳1的一端设置有壳盖5，电机外壳1内设置有电机2，电机2的转轴的一端贯穿壳盖5外，电机2的转轴外套设有筒体3，筒体3与电机2的转轴固定连接，筒体3开设若干的限位孔4，限位孔4的一侧设置有限位装置17，限位装置17包括微型减速电机7、连接块8、弹簧9、限位块10、杆体11、活动块12、滑槽13、螺纹孔14、滑轨15和螺杆16，限位块10的一侧固定连接有杆体11，杆体11的一端装置有活动块12，杆体11与活动块12铰接，杆体11的一侧设置有弹簧9，弹簧9的一端与杆体11固定连接，弹簧9的另一端与活动块12固定连接，活动块12开设有螺纹孔14和滑槽13，螺纹孔14内开设有螺纹，活动块12的一侧设置有卡块6，卡块6与壳盖5固定连接，卡块6的一侧设置有滑轨15，滑轨15与壳盖5固定连接，滑轨15设置在滑槽13内，滑轨15的一侧设置有连接块8，连接块8与壳盖5固定连接，连接块8的一侧固定连接有微型减速电机7，微型减速电机7的转轴固定连接有螺杆16，螺杆16设置在螺纹孔14内，螺杆16和螺纹孔14螺纹连接。

本实用新型的工作原理是：

当电动车骑行结束后，需要对电机进行上锁时，微型减速电机7可以通过控制电路来实现其正反转，当需要对电机进行上锁时，微型减速电机7的转轴转动，进一步带动活动块12往连接块8的方向移动，进一步限位块10进入限位孔4内，进一步实现了对电机2的转轴的转动限位，进一步实现了对电动车轮子的转动限位，从而起到了对电动车的防盗效果，当限位块10因限位块10与限位孔4的位置未能对应而未能落入限位孔4时，限位块10为因为弹簧9的回缩而贴紧筒体3，当有贼人推动电动车时，轮子会带动电机2的转轴转动，进一步带动筒体3的转动，当限位孔4移动到与限位块10相对应的位置时，弹簧9会拉动杆体11往限位孔4的方向移动，进一步带动限位块10进入限位孔4内，从而实现对电机2的转轴的转动限位。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车电机内置防盗锁，包括电机外壳(1)，其特征在于：所述电机外壳(1)的一端设置有壳盖(5)，所述电机外壳(1)内设置有电机(2)，所述电机(2)的转轴的一端贯穿壳盖(5)外，所述电机(2)的转轴外套设有筒体(3)，所述筒体(3)与电机(2)的转轴固定连接，所述筒体(3)开设若干的限位孔(4)，所述限位孔(4)的一侧设置有限位装置(17)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车电机内置防盗锁，其特征在于：所述限位装置(17)包括微型减速电机(7)、连接块(8)、弹簧(9)、限位块(10)、杆体(11)、活动块(12)、滑槽(13)、螺纹孔(14)、滑轨(15)和螺杆(16)，所述限位块(10)的一侧固定连接有杆体(11)，所述杆体(11)的一端装置有活动块(12)，所述杆体(11)与活动块(12)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种电动车电机内置防盗锁，其特征在于：所述杆体(11)的一侧设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端与杆体(11)固定连接，所述弹簧(9)的另一端与活动块(12)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动车电机内置防盗锁，其特征在于：所述活动块(12)开设有螺纹孔(14)和滑槽(13)，所述螺纹孔(14)内开设有螺纹，所述活动块(12)的一侧设置有卡块(6)，所述卡块(6)与壳盖(5)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种电动车电机内置防盗锁，其特征在于：所述卡块(6)的一侧设置有滑轨(15)，所述滑轨(15)与壳盖(5)固定连接，所述滑轨(15)设置在滑槽(13)内。

6.根据权利要求5所述的一种电动车电机内置防盗锁，其特征在于：滑轨(15)的一侧设置有连接块(8)，所述连接块(8)与壳盖(5)固定连接，所述连接块(8)的一侧固定连接有微型减速电机(7)，所述微型减速电机(7)的转轴固定连接有螺杆(16)，所述螺杆(16)设置在螺纹孔(14)内，所述螺杆(16)和螺纹孔(14)螺纹连接。

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