CN201329919Y - 一种机动车龙头锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车龙头锁，包括有壳体(2)、钥匙(9)、锁舌(6)和锁芯(10)，所述钥匙与锁芯相匹配，所述锁芯与锁舌连接，其特征在于所述龙头锁还包括有锁定柱(1)，所述锁定柱的一端置于壳体内，且该端设有弹簧(4)，所述锁定柱与锁舌活动配合，所述壳体内设有电磁控制装置，并配有与该电磁控制装置相感应的遥控开关。本实用新型将机械锁与电子锁有机结合，采用不同的方式进行开关，形成了双重保护，与现有技术相比大大地提高了机动车的防盗性能，有效地保护用户的利益。

Description

一种机动车龙头锁

技术领域

本实用新型涉及的是一种防盗锁的改进发明，特别涉及的是一种摩托车、电瓶车的龙头锁。

背景技术

由于摩托车、电瓶车使用方便、快捷而成为我们生活中代步工具，并深受人们的喜爱。该类机动车的龙头锁主要是由锁芯与锁舌构成，用钥匙转动锁芯从而带动锁舌伸缩，锁舌伸出插入机动车龙头的前叉轴，使机动车车头不能转动。该类龙头锁存在以下不足之处，一、由于单一的采用锁芯带动锁舌进行开关，因此只要破坏锁芯，即可开锁；二、机械锁的互开率高；三、该类锁舌其牢固性差，用力转动车头就有可能使之断裂。因此现有的机动车龙头锁其安全性能低，容易被盗。

发明内容

鉴于公知技术所存在的技术问题，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防盗性能强的机动车龙头锁。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下方案来实现的：该种机动车龙头锁，包括有壳体、钥匙、锁舌和锁芯，所述钥匙与锁芯相匹配，所述锁芯与锁舌连接，其特征在于所述龙头锁还包括有锁定柱，所述锁定柱的一端置于壳体内，且该端设有弹簧，所述锁定柱与锁舌活动配合，所述壳体内设有电磁控制装置，并配有与该电磁控制装置相感应的遥控开关。

所述电磁控制装置包括有电磁铁和电路板，所述电磁铁的线圈连线端子与电路板电联结，所述遥控开关与电路板的感应器相互感应。

所述锁舌与锁芯之间由拉绳连接，且锁舌与锁芯之间设有复位弹簧。

所述锁定柱为阶梯形，所述其直径较大的一端置于壳体内。

所述锁定柱上设有一槽口。

所述锁舌由两曲杆相铰接形成火钳形，所述曲杆的一端与另一曲杆的一端相连接并设有复位弹簧，该相连端形成的夹角为α角，其对角为β角，所述锁定柱为阶梯形，所述其直径较大的一端置于壳体内，所述龙头锁处于开启状态时，所述锁舌的夹角为β角端置于该阶梯形锁定柱形成的凹槽处。

本实用新型将机械锁与电子锁结合，先采用钥匙与锁芯配合使锁舌回缩，锁定柱在不受锁舌阻挡的情况下被弹簧弹出，并插入机动车的前叉轴，即将机动车的车头锁住；开锁时则需要采用遥控开关使电磁控制装置的电磁铁与电路板接通，电磁铁通电产生磁力，锁定柱在磁力的作用下回缩置于壳体内，此时锁舌又重新伸出将锁定柱固定在壳体内，而锁舌与锁芯之间的复位弹簧可使锁舌自动伸出，使锁舌与锁定柱紧密配合。因此即使盗贼破坏了龙头锁的锁芯或是采用匹配的钥匙开启锁芯，其在没有遥控开关的情况下也不能使锁定柱回缩到壳体内，即不能将锁打开、使车头转动；而且由于锁定柱较粗实、牢固，由其锁定机动车车头其安全性能更高。本实用新型与现有技术相比大大地提高了机动车的防盗性能，有效地保护用户的利益。

附图说明

下面结合附图进一步描述本实用新型的有关细节及其工作原理。

图1为本实用新型实施例一锁紧时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一开启时的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二开启时的结构示意图；

图4为本实用新型实施例三开启时的结构示意图；

图5为本实用新型实施例四开启时的结构示意图；

具体实施方式

参照图1、图2，实施例一，该种机动车龙头锁，包括有壳体2、钥匙9、锁舌6、锁芯10及锁定柱1，所述钥匙9与锁芯10相匹配，所述锁舌6与锁芯10之间由拉绳8连接，且锁舌6与锁芯10之间设有复位弹簧7。所述壳体2内设有电磁控制装置，所述电磁控制装置包括有电磁铁3和电路板5，所述电路板5与机动车的电源联结，所述电磁铁3的线圈连线端子与电路板5电联结，所述钥匙9上设有与该电路板5的感应器相互感应的遥控开关，遥控开关在图中未画出，遥控开关与电路板5的感应器相互感应的技术属于公知技术，在此不再详述。所述该锁定柱1的一端置于壳体2内，且该端设有弹簧4，所述锁定柱1与锁舌6活动配合，锁定柱1与锁舌6可以采用不同的方式组合。本实施例一中所述锁定柱1为阶梯形，所述其直径较大的一端置于壳体2内，当龙头锁处于开启状态时，锁舌6的一端置于该阶梯形锁定柱1形成的凹槽处，这样锁舌6就将锁定柱1阻挡在壳体2内。

实施例二，参照图3，所述锁定柱1上设有一槽口11，所述龙头锁处于开启状态时，锁舌6的一端置于该槽口11内，把锁定柱1卡住，使其不能向外弹出。

实施例三，参照图4，所述龙头锁处于开启状态时，锁舌6与锁定柱1处于壳体开口处的一端接触，同理，锁定柱1被锁舌6卡在了壳体2内。

上述实施例的工作原理为：首先采用钥匙9旋转锁芯10，拉绳8则带动锁舌6回缩，锁定柱1在不受锁舌6阻挡的情况下，被弹簧4弹出，使锁定柱1的一端插入机动车车头的前叉轴，从而锁住机动车车头，使其不能转动，即使转动钥匙9也只能拉动锁舌6，而不能使锁定柱1回缩到壳体2内；使用机动车时，需要使用钥匙9上的遥控开关，当电路板5接收到遥控开关的信号时使电磁铁3通电，而电磁铁3通电产生的磁力使锁定柱1克服弹簧4的弹力回缩到壳体2内，此时被锁定柱1挡在一侧的锁舌6在复位弹簧7的作用下弹出，将锁定柱1固定在壳体2内，这样便处于开启状态，如图2、图3、图4所示。

实施例四，参照图5，所述锁舌6由两曲杆相铰接形成火钳形，所述曲杆的一端与另一曲杆的一端由拉绳8连接并设有复位弹簧7，该相连端形成的夹角为α角，其对角为β角，所述拉绳8同时与锁芯10连接，所述锁定柱1为阶梯形，所述其直径较大的一端置于壳体2内，所述龙头锁处于开启状态时，锁舌的夹角为β角端置于该阶梯形锁定柱1形成的凹槽处，利用锁舌6卡住锁定柱1。本实施例中锁舌6的动作略有不同，当钥匙9转动锁芯10拉动拉绳8时，使得α角变小，而β角变大，形成β角的两曲杆之间的距离也变大，直至该距离大于锁定柱1最大的外径，锁定柱1在不受锁舌6的阻挡便弹出，插入机动车的前叉轴，此时便处于锁紧状态；当锁定柱1在电磁铁3产生的磁力作用下回缩到壳体2内时，曲杆在复位弹簧7的作用下使α角变大，而使β角变小，锁舌6重新又置于该阶梯形锁定柱1形成的凹槽处，将锁定柱1固定在壳体2内。

本实用新型将机械锁与电子锁有机结合，采用不同的方式进行开关，形成了双重保护，大大地提高了其安全性能，用户使用更安全、放心。

Claims (6)

1、一种机动车龙头锁，包括有壳体(2)、钥匙(9)、锁舌(6)和锁芯(10)，所述钥匙(9)与锁芯(10)相匹配，所述锁芯(10)与锁舌(6)连接，其特征在于所述龙头锁还包括有锁定柱(1)，所述锁定柱(1)的一端置于壳体(2)内，且该端设有弹簧(4)，所述锁定柱(1)与锁舌(6)活动配合，所述壳体(2)内设有电磁控制装置，并配有与该电磁控制装置相感应的遥控开关。

2、根据权利要求1所述的一种机动车龙头锁，其特征在于所述电磁控制装置包括有电磁铁(3)和电路板(5)，所述电磁铁(3)的线圈连线端子与电路板(5)电联结，所述遥控开关与电路板(5)的感应器相互感应。

3、根据权利要求1所述的一种机动车龙头锁，其特征在于所述锁舌(6)与锁芯(10)之间由拉绳(8)连接，且锁舌(6)与锁芯(10)之间设有复位弹簧(7)。

4、根据权利要求1所述的一种机动车龙头锁，其特征在于所述锁定柱(1)为阶梯形，所述其直径较大的一端置于壳体(2)内。

5、根据权利要求1所述的一种机动车龙头锁，其特征在于所述锁定柱(1)上设有一槽口(11)。

6、根据权利要求1所述的一种机动车龙头锁，其特征在于所述锁舌(6)由两曲杆相铰接形成火钳形，所述曲杆的一端与另一曲杆的一端相连接并设有复位弹簧(7)，该相连端形成的夹角为α角，其对角为β角，所述锁定柱(1)为阶梯形，所述其直径较大的一端置于壳体(2)内，所述龙头锁处于开启状态时，所述锁舌(6)的夹角为β角端置于该阶梯形锁定柱(1)形成的凹槽处。

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