CN112078693A - 锁具及具有其的车辆 - Google Patents

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林志鹏
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    • B62H5/00Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/02Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles for locking the steering mechanism

Abstract

本发明提供了一种锁具及具有其的车辆,该锁具包括:锁舌,锁舌具有上锁位置和解锁位置,当锁舌处于上锁位置时,锁舌与待锁件锁紧连接;当锁舌处于解锁位置时,锁舌与待锁件脱离;第二检测装置,与锁舌相对设置,第二检测装置用于检测锁舌是否偏离上锁位置或解锁位置;驱动装置,与锁舌驱动连接,以通过驱动装置驱动锁舌运动;控制装置,第二检测装置和驱动装置均与控制装置连接,以使控制装置根据第二检测装置所检测到的信号控制驱动装置启动,以使驱动装置带动锁舌回位至上锁位置或解锁位置。通过本发明提供的技术方案,能够解决现有技术中的锁具安全性较低的技术问题。

Description

锁具及具有其的车辆
技术领域
本发明涉及锁具技术领域,具体而言,涉及一种锁具及具有其的车辆。
背景技术
目前,现有技术中的龙头锁一般为机械式龙头锁或电子控制的龙头锁,电子控制的龙头锁包括靠电磁铁驱动的龙头锁和靠电机驱动的龙头锁。其中,靠电机驱动的龙头锁的开锁状态和解锁状态较为稳定,但是靠电机驱动的龙头锁一般难以与机械式龙头锁的结构进行结合。
现有技术中,靠电磁铁驱动的龙头锁结构较为简单,便于与机械式龙头锁的结构进行结合。电磁铁驱动的龙头锁与机械式龙头锁结合的锁具无法检测锁舌的运动位置,也不能满足智能化设计时电控可介入的需求。同时,电磁铁驱动的龙头锁的开锁状态和解锁状态仅靠强磁本身的吸力来实现,若强磁本身的吸力不够大的话,在车辆承受猛烈颠簸或者撞击时,锁舌有从一端被震到另一端的风险存在。若用户在骑行电动自行车或电动摩托车遇到颠簸路面时龙头锁被误锁,这样会非常危险。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种锁具及具有其的车辆,以解决现有技术中的锁具安全性较低的技术问题。
为了实现上述目的,根据本发明的一个方面,提供了一种锁具,包括:锁舌,锁舌具有上锁位置和解锁位置,当锁舌处于上锁位置时,锁舌与待锁件锁紧连接;当锁舌处于解锁位置时,锁舌与待锁件脱离;第二检测装置,与锁舌相对设置,第二检测装置用于检测锁舌是否偏离上锁位置或解锁位置;驱动装置,与锁舌驱动连接,以通过驱动装置驱动锁舌运动;控制装置,第二检测装置和驱动装置均与控制装置连接,以使控制装置根据第二检测装置所检测到的信号控制驱动装置启动,以使驱动装置带动锁舌回位至上锁位置或解锁位置。
进一步地,锁舌可伸缩地设置运动至上锁位置或解锁位置,第二检测装置通过检测锁舌的伸出量或缩回量,以判断锁舌是否偏离上锁位置或解锁位置。
进一步地,第二检测装置为霍尔检测组件,锁舌上设置有磁性件,霍尔检测组件与磁性件相对设置,以使霍尔检测组件检测锁舌是否偏离上锁位置或解锁位置。
进一步地,霍尔检测组件包括第一霍尔检测件和第二霍尔检测件,第一霍尔检测件与第二霍尔检测件间隔设置;当锁舌处于解锁位置时,第一霍尔检测件检测到锁舌;当锁舌处于上锁位置时,第二霍尔检测件检测到锁舌。
进一步地,锁具还包括导磁件,导磁件设置在磁性件上,以通过导磁件引导磁性件的磁场。
进一步地,导磁件的截面积小于磁性件的截面积,以减小磁性件的磁场范围。
进一步地,锁具还包括锁芯,锁芯与锁舌驱动连接,锁芯和驱动装置单独动作,以根据锁芯或驱动装置单独驱动锁舌运动至上锁位置或解锁位置。
进一步地,锁具还包括连接件,连接件与锁舌连接,磁性件设置在连接件上,锁芯上设置有抵接部,连接件上设置有与抵接部配合的配合部,以使锁芯运动时抵接部抵接在配合部上以带动连接件和锁舌运动。
进一步地,驱动装置的驱动部为电磁铁,控制装置根据第二检测装置检测到的信号控制电磁铁产生磁力以带动锁舌回位至上锁位置或解锁位置。
进一步地,控制装置还包括脉冲控制模块,脉冲控制模块与电磁铁连接,以使脉冲控制模块采用脉冲控制方式控制电磁铁工作。
根据本发明的另一方面,提供了一种车辆,车辆包括锁具,锁具为上述提供的锁具。
应用本发明的技术方案,当第二检测装置检测到锁舌偏离上锁位置后,第二检测装置将检测到的位置信号传递至控制装置,控制装置控制驱动装置驱动锁舌回位至上锁位置。当第二检测装置检测到锁舌偏离解锁位置后,第二检测装置将检测到的信号传递至控制装置,控制装置驱动锁舌回位至解锁位置。这样,能够避免锁舌在受到外界颠簸时由上锁位置运动至解锁位置或由解锁位置运动至上锁位置的情况。因此,通过本发明提供的技术方案,能够解决现有技术中的锁具安全性较低的技术问题。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本发明的实施例一提供的锁具的结构示意图;
图2示出了根据本发明的实施例一提供的锁具的局部结构示意图;
图3示出了根据本发明的实施例一提供的锁具的侧视图;
图4示出了根据本发明的实施例一提供的锁具的接触组件处的结构示意图;
图5示出了根据本发明的实施例一提供的锁具的另一角度的结构示意图;
图6示出了根据本发明的实施例一提供的锁具的主视图;
图7示出了根据本发明的实施例一提供的锁具的侧仰视图;
图8示出了根据本发明的实施例一提供的具有导磁件的锁具的结构示意图;
图9示出了根据本发明的实施例一提供的具有较大截面积的磁性件的锁具的结构示意图;
图10示出了根据本发明的实施例一提供的具有较大截面积的磁性件的锁具运动至第一霍尔检测件和第二霍尔检测件之间位置时的结构示意图;
图11示出了根据本发明的实施例一提供的具有较小截面积的磁性件的锁具的结构示意图;
图12示出了根据本发明的实施例一提供的具有较小截面积的磁性件的锁具运动至第一霍尔检测件和第二霍尔检测件之间位置时的结构示意图;
图13示出了根据本发明的实施例一提供的触点连接片的结构示意图。
其中,上述附图包括以下附图标记:
10、锁壳;20、锁舌;30、锁芯;31、抵接凸起;40、第一检测装置;41、接触组件;411、第一触点;412、第二触点;413、第三触点;414、第四触点;415、第五触点;416、第六触点;42、第一固定盘;50、触点连接片;51、第一连接部;52、第二连接部;60、第二固定盘;70、驱动装置;80、第二检测装置;81、第一霍尔检测件;82、第二霍尔检测件;90、磁性件;100、连接件;110、抵接板;120、固定座;130、导磁件;140、螺母。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1至图13所示,本发明的实施例一提供了一种锁具,该锁具包括:锁舌20、第二检测装置80、驱动装置70和控制装置。其中,锁舌20具有上锁位置和解锁位置,当锁舌20处于上锁位置时,锁舌20与待锁件锁紧连接;当锁舌20处于解锁位置时,锁舌20与待锁件脱离。第二检测装置80与锁舌20相对设置,第二检测装置80用于检测锁舌20是否偏离上锁位置或解锁位置。驱动装置70与锁舌20驱动连接,以通过驱动装置70驱动锁舌20运动。第二检测装置80和驱动装置70均与控制装置连接,以使控制装置根据第二检测装置80所检测到的信号控制驱动装置70启动,以使驱动装置70带动锁舌20回位至上锁位置或解锁位置。
采用本发明实施例提供的锁具,当第二检测装置80检测到锁舌20的位置偏离上锁位置后,第二检测装置80将检测到的信号传递至控制装置,控制装置控制驱动装置70驱动锁舌20回位至上锁位置。当第二检测装置80检测到锁舌20的位置偏离解锁位置后,第二检测装置80将检测到的信号传递至控制装置,控制装置控制驱动装置70驱动锁舌20回位至解锁位置。
使用本实施例提供的锁具,当外部有一个比较剧烈的颠簸或者撞击导致锁舌20偏离解锁位置有上锁的趋势时、或者偏离上锁位置有解锁的趋势时,第二检测装置80均会检测到位置偏移的信号并将信号传递至控制装置,以使控制装置控制驱动装置70抵抗住外界的干扰。本实施例中的锁具主要应用于车辆上,且一般为电动车。对于实际需求而言,只要保证电动自行车或电动摩托车在上电骑行过程中状态完全可靠稳定就可以了,避免在骑行过程中锁舌20进入上锁位置的突发情况,避免对骑行安全性的影响。因此,通过本实施例提供的锁具能够既能提高锁具的安全性,又能提高用户的使用安全。
在本实施例中,锁舌20可伸缩地设置运动至上锁位置或解锁位置,第二检测装置80通过检测锁舌20的伸出量或缩回量,以判断锁舌20是否偏离上锁位置或解锁位置。
具体的,本实施例中的第二检测装置80为霍尔检测组件。锁舌20上设置有磁性件90,霍尔检测组件与磁性件90相对设置,以使霍尔检测组件检测锁舌20是否偏离上锁位置或解锁位置。此外,还可以通过接近开关、电位器等方式来检测锁舌20是否偏离上锁位置或解锁位置。
具体的,本实施例中的霍尔检测组件包括第一霍尔检测件81和第二霍尔检测件82,第一霍尔检测件81与第二霍尔检测件82间隔设置。当锁舌20处于解锁位置时,第一霍尔检测件81检测到锁舌20;当锁舌20处于上锁位置时,第二霍尔检测件82检测到锁舌20。采用这样的设置,通过第一霍尔检测件81和第二霍尔检测件82能够更准确地检测出锁舌20所处的位置,以提高检测的精确性。
如图9至图10所示,当磁性件90的充磁表面面积较大,磁力线的发散范围较大,霍尔检测组件的霍尔感应范围就大,会导致关键位移信息误触发或者延迟触发。这样,可能会导致磁性件90在移动较长距离时第一霍尔检测件81或第二霍尔检测件82仍能检测到磁性件90。若第一霍尔检测件81和第二霍尔检测件82之间的行程为L,采用充磁表面面积较大的磁性件90,可能会使得磁性件90运动过L/2后,第一霍尔检测件81或第二霍尔检测件82采无法检测到磁性件90,此时,信号才发生变化,这样会使得锁舌20已经接近上锁位置或解锁位置时,控制装置才能接受到信号,并控制锁舌20缩回或伸出,这样不利于及时准确地检测到锁舌20的偏移量,也不能使控制装置及时根据偏移情况控制驱动装置70使锁舌20进行回位,同时这样的设置容易导致关键位移信息误触发或延迟触发。
如图11至图12所示,当减小磁性件90的磁场范围后,当磁性件90的偏移量较小时霍尔检测组件就能够检测出磁性件90的位置发生了偏移,信号发生了变化,这时控制器就能及时控制锁舌20缩回或伸出以使锁舌20回位,保证骑行状态时锁舌20不进入锁孔,保证了用户的骑行安全,同时保证了上锁状态锁舌20与锁孔脱离,保证了锁具的上锁的稳定可靠性。因此,通过减小磁性件90的磁场范围能够提高检测的准确性、灵敏性。
为了更好地固定锁舌20,本实施例中的锁具还包括固定座120,固定座120设置在锁舌20上,磁性件90设置在固定座120上。本实施例中的磁性件90的截面积小于固定座120的截面积,通过采用截面积较小的磁性件90能够减小磁性件90的磁场范围。具体的,可以采用充磁面积更小的实心磁铁作为磁性件90,以进一步减小磁场的分散程度,这样磁场对霍尔检测组件的作用面进一步减小。
在本实施例中,锁具还包括导磁件130,导磁件130设置在磁性件90上,以通过导磁件130引导磁性件90的磁场。具体的,导磁件130设置在磁性件90靠近霍尔检测组件的一端,以更好地将磁力线引导至霍尔检测组件处,改善磁力线发散的问题,减小磁性件90的磁场范围。
具体的,本实施例中的导磁件130的截面积小于磁性件90的截面积,以更好地减小磁性件90的磁场范围。在本实施例中,导磁件130可以为束磁螺丝,束磁螺丝设置在磁性件90靠近霍尔检测组件的一端,束磁螺丝通过螺母140设置在磁性件90上。
本实施例中的锁具还包括信号发射装置,信号发射装置用于向控制装置发射指令信号,以使控制装置根据接收到的信号发射装置发出的指令信号控制驱动装置70的工作。
本实施例中的锁具还包括锁芯30,锁芯30与锁舌20驱动连接,锁芯30和驱动装置70单独动作,以根据锁芯30或驱动装置70单独驱动锁舌20运动至上锁位置或解锁位置。具体的,当锁芯30处于上电位置时,车辆处于骑行状态,此时,为了避免对骑行状态的影响,控制装置控制驱动装置70不工作。采用这样的设置,将传动的机械龙头锁的结构与电动锁的结构进行了结合,本实施例中的锁具既可以通过钥匙控制锁芯30运动以对车辆进行上锁、解锁和上电,也可以通过外部电信号控制车辆进行上锁、解锁和上电。
具体的,本实施例中的锁具还包括连接件100,连接件100与锁舌20连接,磁性件90设置在连接件100上,锁芯30上设置有抵接部,连接件100上设置有与抵接部配合的配合部,以使锁芯30运动时抵接部抵接在配合部上以带动连接件100和锁舌20运动。具体的,本实施例中的配合部可以为抵接板110。
在本实施例中,驱动装置70的驱动部为电磁铁,控制装置根据第二检测装置80检测到的信号控制电磁铁产生磁力以带动锁舌20回位至上锁位置或解锁位置。具体的,本实施例中的驱动装置70为双向保持式电磁铁,双向保持式电磁铁的输出轴推动锁舌20运动至上锁位置或解锁位置。
具体的,当外部有一个比较剧烈的颠簸或者撞击导致锁舌20有向上锁位置运动的趋势时,锁舌20会稍微离开原来的解锁位置但是还没有到上锁位置,这个状态被第一霍尔检测件81检测到并将信号传递至控制装置,控制装置控制驱动装置70立刻驱动电磁铁产生一个反向吸力牢牢拉住锁舌20,抵抗住外界的干扰,保证了电动车在上电骑行过程专供状态完全可靠稳定的情况,保证了用户骑行的安全性。当外部有一个比较剧烈的颠簸或者撞击导致锁舌20有向解锁位置运动的趋势时,锁舌20会稍微离开上锁位置但是还没有到解锁位置,这个状态被第二霍尔检测件82检测到并将信号传递至控制装置,控制装置控制驱动装置70立刻驱动电磁铁产生一个反向吸力牢牢拉住锁舌20,抵抗住外界的干扰,保证了锁具处于上锁位置的稳定性。在本实施例中,可以将第二检测装置80设置在驱动装置70的上方,以使整体的结构更加紧凑。
在本实施例中,锁具还包括锁壳10,锁舌20和锁芯30均可活动地设置在锁壳10上,锁芯30上设置有抵接凸起31,锁芯30转动时以通过抵接凸起31与连接件100抵接以带动连接件100和锁舌20运动。锁芯30具有使锁舌20处于上锁位置的第一位置、使锁舌20处于解锁位置的第二位置以及上电位置,锁芯30处于上电位置时锁芯30与车辆的驱动电源连接以驱动车辆运行。本实施例中的锁具还包括第一检测装置40,第一检测装置40与锁芯30相对设置以检测锁芯30的相对位置。具体的,第一检测装置40包括接触组件41,锁芯30上设置有触点连接片50,触点连接片50与接触组件41接触以进行检测。接触组件41包括第一对触点、第二对触点和第三对触点。当触点连接片50与第一对触点连接时,锁芯30处于第一位置。当触点连接片50与第二对触点连接时,锁芯30处于第二位置。当触点连接片50与第三对触点连接时,锁芯30处于上电位置。具体的,当锁芯30由第二位置运动至上电位置的过程中,锁芯30将锁舌20顶死,以使锁舌20稳定保持在解锁位置,同时,锁芯30带动触点连接片50与第三对触点接触,此时,整车被上电。触点连接片50包括第一连接部51和第二连接部52,触点连接片50设置在第二固定盘60上,接触组件41设置在第一固定盘42上。具体的,第一对触点包括第一触点411和第二触点412,第二对触点包括第三触点413和第四触点414,第三对触点包括第五触点415和第六触点416。
具体的,本实施例中的控制装置还包括脉冲控制模块,脉冲控制模块与电磁铁连接,以使脉冲控制模块采用脉冲控制方式控制电磁铁工作。采用这样的设置,能够避免电磁铁长时间通电导致电磁铁过热的问题。
本发明实施例二提供了一种锁具的控制方法,该锁具的控制方法适用于实施例一中提供的锁具。锁具的控制方法包括:根据锁具的第二检测装置80检测锁具的锁舌20是否偏离上锁位置或解锁位置,并将锁具的第二检测装置80检测的信号传递至锁具的控制装置;其中,当锁具的第二检测装置80检测到锁具的锁舌20偏离上锁位置或解锁位置时,利用锁具的控制装置控制锁具的驱动装置70驱动锁具的锁舌20回位至上锁位置或解锁位置。
具体的,本实施例中的第一霍尔检测件81用于检测锁舌20是否偏离解锁位置,第二霍尔检测件82用于检测锁舌20是否偏离上锁位置。当第一霍尔检测件81检测到锁舌20偏离解锁位置时,控制装置控制驱动装置70驱动锁舌20回位至解锁位置,避免车辆在骑行过程中出现锁舌20上锁的情况,以提高了骑行的安全性。当第二霍尔检测组件检测到锁舌20偏离上锁位置时,控制装置控制驱动锁舌20回位至上锁位置,避免锁舌20在受到外界颠簸时由上锁位置进入解锁位置的情况,提高了锁具的安全可靠性。
在本实施例中,驱动装置70的驱动部为电磁铁,锁具的控制方法还包括:使锁具的控制装置采用脉冲控制方式控制锁具的电磁铁工作。采用这样的控制方法,能够使电磁铁有足够的推力,且不会导致电磁铁长时间通电导致电磁铁过热。具体的,当确定一个动作指令时,控制装置输出脉冲性的电压信号,这就避免了电磁铁长时间通电导致过热的问题。为了让电磁铁从一端运动至另一端,将电压控制信号作用在电磁铁上,这个电压信号的频率可以为500Hz,高电平占比可以为50%。具体的,电压信号的频率不限于500Hz,高电平占比也不限于50%.具体的,电压信号的频率和高电平占比不做具体限定,可以根据不同的电磁铁的物理特性进行限定。
本发明实施例三提供了一种车辆,车辆包括锁具,锁具为实施例一中提供的锁具。
从以上的描述中,可以看出,本发明上述的实施例实现了如下技术效果:主动检测基于双向保持式电磁铁远离的锁舌位置;对锁舌进行颠簸或者冲击导致锁舌错位的主动抗扰与主动超前抗扰技术;提高了锁具的安全性和稳定性,保证了用户的骑行和使用的安全性;避免电磁铁长时间通电导致电磁铁过热。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种锁具,其特征在于,包括:
锁舌(20),所述锁舌(20)具有上锁位置和解锁位置,当所述锁舌(20)处于所述上锁位置时,所述锁舌(20)与待锁件锁紧连接;当所述锁舌(20)处于所述解锁位置时,所述锁舌(20)与待锁件脱离;
第二检测装置(80),与所述锁舌(20)相对设置,所述第二检测装置(80)用于检测所述锁舌(20)是否偏离所述上锁位置或所述解锁位置;
驱动装置(70),与所述锁舌(20)驱动连接,以通过所述驱动装置(70)驱动所述锁舌(20)运动;
控制装置,所述第二检测装置(80)和所述驱动装置(70)均与所述控制装置连接,以使所述控制装置根据所述第二检测装置(80)所检测到的信号控制所述驱动装置(70)启动,以使所述驱动装置(70)带动所述锁舌(20)回位至所述上锁位置或所述解锁位置。
2.根据权利要求1所述的锁具,其特征在于,所述锁舌(20)可伸缩地设置运动至所述上锁位置或所述解锁位置,所述第二检测装置(80)通过检测所述锁舌(20)的伸出量或缩回量,以判断所述锁舌(20)是否偏离所述上锁位置或所述解锁位置。
3.根据权利要求1所述的锁具,其特征在于,所述第二检测装置(80)为霍尔检测组件,所述锁舌(20)上设置有磁性件(90),所述霍尔检测组件与所述磁性件(90)相对设置,以使所述霍尔检测组件检测所述锁舌(20)是否偏离所述上锁位置或所述解锁位置。
4.根据权利要求3所述的锁具,其特征在于,所述霍尔检测组件包括第一霍尔检测件(81)和第二霍尔检测件(82),所述第一霍尔检测件(81)与所述第二霍尔检测件(82)间隔设置;当所述锁舌(20)处于所述解锁位置时,所述第一霍尔检测件(81)检测到所述锁舌(20);当所述锁舌(20)处于所述上锁位置时,所述第二霍尔检测件(82)检测到所述锁舌(20)。
5.根据权利要求3所述的锁具,其特征在于,所述锁具还包括导磁件(130),所述导磁件(130)设置在所述磁性件(90)上,以通过所述导磁件(130)引导所述磁性件(90)的磁场。
6.根据权利要求5所述的锁具,其特征在于,所述导磁件(130)的截面积小于所述磁性件(90)的截面积,以减小所述磁性件(90)的磁场范围。
7.根据权利要求3所述的锁具,其特征在于,所述锁具还包括锁芯(30),所述锁芯(30)与所述锁舌(20)驱动连接,所述锁芯(30)和所述驱动装置(70)单独动作,以根据锁芯(30)或驱动装置(70)单独驱动所述锁舌(20)运动至所述上锁位置或解锁位置。
8.根据权利要求7所述的锁具,其特征在于,所述锁具还包括连接件(100),所述连接件(100)与所述锁舌(20)连接,所述磁性件(90)设置在所述连接件(100)上,所述锁芯(30)上设置有抵接部,所述连接件(100)上设置有与所述抵接部配合的配合部,以使所述锁芯(30)运动时所述抵接部抵接在所述配合部上以带动所述连接件(100)和所述锁舌(20)运动。
9.根据权利要求1所述的锁具,其特征在于,所述驱动装置(70)的驱动部为电磁铁,所述控制装置根据所述第二检测装置(80)检测到的信号控制所述电磁铁产生磁力以带动所述锁舌(20)回位至所述上锁位置或所述解锁位置。
10.根据权利要求9所述的锁具,其特征在于,所述控制装置还包括脉冲控制模块,所述脉冲控制模块与所述电磁铁连接,以使所述脉冲控制模块采用脉冲控制方式控制所述电磁铁工作。
11.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括锁具,所述锁具为权利要求1至10中任一项所述的锁具。
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