CN211335991U - 一种抱轨式阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抱轨式阻车器，包括基座、卡接块、缓冲结构、转动盘和转动杆，所述基座顶部通过螺栓固定在两组轨道的下方，所述基座顶壁对称设置有两组卡接块，所述卡接块底部均固定有配合块，所述基座内部对称挖设有两组滑动腔，两组所述滑动腔内贯穿设置有一组转动杆，所述锥齿轮与配合轮啮合，所述卡接块顶部中心处设置有缓冲结构，所述缓冲结构包括承接板、第一缓冲柱和第二缓冲柱，所述承接板固定在卡接块顶部中心处，所述承接板上分别套设安装有第一缓冲柱和第二缓冲柱。该抱轨式阻车器，设计合理，能在对矿车进行阻车的同时对冲力进行有效的吸收缓冲，避免冲力较大造成装置出现损坏，适合推广使用。

Description

一种抱轨式阻车器

技术领域

本实用新型属于煤矿加工加工技术领域，具体涉及一种抱轨式阻车器。

背景技术

斜井轨道运输是矿山运输的组成部分，是煤矿安全生产的重要环节，负担着提升煤炭、岩石、下放设备材料等任务。根据《煤矿安全规程》的要求，在斜井运输过程中必须设置“一坡三档”的安全措施，即挡车栏、自动防跑车装置，还有就是阻车器。阻车器是煤矿运输系统中的重要设施，主要安装在矿道斜坡上口，一方面可以将矿车停留在规定的位置，另一方面可以防止其发生跑车的意外事故。

现有的抱轨式阻车器，缓冲性能较差，不能在矿车撞击时对撞击力进行有效的吸收，进而易造成装置损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抱轨式阻车器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抱轨式阻车器，包括基座、卡接块、缓冲结构、转动盘和转动杆，所述基座顶部通过螺栓固定在两组轨道的下方，所述基座顶壁对称设置有两组卡接块，所述卡接块底部均固定有配合块，所述基座内部对称挖设有两组滑动腔，两组所述滑动腔内贯穿设置有一组转动杆，所述配合块设置在滑动腔内，且配合块套设在转动杆上，所述转动杆的一端设置有配合轮，所述基座顶部安装有一组转动盘，所述转动盘底部固定有连接杆，且连接杆的一端穿过基座伸入，且伸入的一端安装有锥齿轮，所述锥齿轮与配合轮啮合，所述卡接块顶部中心处设置有缓冲结构；

所述缓冲结构包括承接板、第一缓冲柱和第二缓冲柱，所述承接板固定在卡接块顶部中心处，所述承接板上分别套设安装有第一缓冲柱和第二缓冲柱。

优选的，所述承接板内挖设有两组供第一缓冲柱和第二缓冲柱滑动的通过腔，两组所述通过腔之间转动设置有传动盘，所述传动盘分别与第一缓冲柱和第二缓冲柱外侧边啮合。

优选的，所述第一缓冲柱的两端均固定有限位块，一组所述第一缓冲柱上套设安装有第一缓冲弹簧，且第一缓冲弹簧设置在承接板与一组限位块之间。

优选的，所述第二缓冲柱包括第二缓冲弹簧、限位筒、减震弹簧、滑块和顶杆，所述第二缓冲柱内部挖设有孔腔且内底部设置有限位筒，所述限位筒内设置有减震弹簧，所述减震弹簧远离限位筒的一侧顶设有滑块，所述滑块远离减震弹簧的一侧固定有顶杆，所述顶杆的一端伸出，且伸出端设置有缓冲块。

优选的，所述缓冲块底部通过滑条滑动设置卡接块的滑槽中，第二缓冲柱靠近缓冲块的一端固定有配合盘，所述配合盘与承接板之间的第二缓冲柱上套设安装有第二缓冲弹簧。

优选的，所述转动杆的两端对称开设有两组螺旋方向相反的螺纹，所述转动杆与配合块之间螺纹配合所述卡接块的内侧边与轨道的外侧边卡接配合。

本实用新型的技术效果和优点：该抱轨式阻车器，通过设置的缓冲结构，缓冲结构中的第一缓冲柱、第一缓冲弹簧以及第二缓冲柱内的第二缓冲弹簧、减震弹簧、滑块、配合盘、顶杆和缓冲块之间的配合，可以在矿车撞击时，对冲力进行有效缓冲吸收，进而避免冲力之间直接撞击阻车器，进而造成阻车器损坏，通过设置在承接板内的通过腔和传动盘以及第一缓冲柱和第二缓冲柱之间的配合，可以是第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧受力均匀，进而提高缓冲效果。该抱轨式阻车器，设计合理，能在对矿车进行阻车的同时对冲力进行有效的吸收缓冲，避免冲力较大造成装置出现损坏，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型第二缓冲柱的剖视图；

图4为本实用新型图1中A处的剖视图；

图5为本实用新型图1中B处的剖视图。

图中：1基座、2轨道、3卡接块、4第一缓冲柱、41第一缓冲弹簧、5第二缓冲柱、51第二缓冲弹簧、53限位筒、54减震弹簧、55滑块、56配合盘、57顶杆、6承接板、61通过腔、62传动盘、7转动盘、8锥齿轮、9转动杆、10配合块、11缓冲块、12缓冲结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种抱轨式阻车器，包括基座1、卡接块3、缓冲结构12、转动盘7和转动杆9，所述基座1顶部通过螺栓固定在两组轨道2的下方，所述基座1顶壁对称设置有两组卡接块3，所述卡接块3底部均固定有配合块10，所述基座1内部对称挖设有两组滑动腔，两组所述滑动腔内贯穿设置有一组转动杆9，所述配合块10设置在滑动腔内，且配合块10套设在转动杆9上，所述转动杆9的一端设置有配合轮，所述基座1顶部安装有一组转动盘7(具体实施时，可有电机代替转动盘7进行工作)，所述转动盘7底部固定有连接杆，且连接杆的一端穿过基座1伸入，且伸入的一端安装有锥齿轮8，所述锥齿轮8与配合轮啮合，所述卡接块3顶部中心处设置有缓冲结构12；

所述缓冲结构12包括承接板6、第一缓冲柱4和第二缓冲柱5，所述承接板6固定在卡接块3顶部中心处，所述承接板6上分别套设安装有第一缓冲柱4和第二缓冲柱5。

具体的，所述承接板6内挖设有两组供第一缓冲柱4和第二缓冲柱5滑动的通过腔61，两组所述通过腔61之间转动设置有传动盘62，所述传动盘62分别与第一缓冲柱4和第二缓冲柱5外侧边啮合。

具体的，所述第一缓冲柱4的两端均固定有限位块，一组所述第一缓冲柱4上套设安装有第一缓冲弹簧41，且第一缓冲弹簧41设置在承接板6与一组限位块之间。

具体的，所述第二缓冲柱5包括第二缓冲弹簧52、限位筒53、减震弹簧54、滑块55和顶杆57，所述第二缓冲柱5内部挖设有孔腔且内底部设置有限位筒53，所述限位筒53可以有效防止减震弹簧54被过度压缩，所述限位筒53内设置有减震弹簧54，所述减震弹簧54远离限位筒53的一侧顶设有滑块55，所述滑块55远离减震弹簧54的一侧固定有顶杆57，所述顶杆57的一端伸出，且伸出端设置有缓冲块11。

具体的，所述缓冲块11底部通过滑条滑动设置卡接块3的滑槽中，所述缓冲块11远离顶杆57的一侧贴附有缓冲垫，第二缓冲柱5靠近缓冲块11的一端固定有配合盘56，所述配合盘56与承接板6之间的第二缓冲柱5上套设安装有第二缓冲弹簧52。

具体的，所述转动杆9的两端对称开设有两组螺旋方向相反的螺纹，所述转动杆9与配合块10之间螺纹配合所述卡接块3的内侧边与轨道2的外侧边卡接配合。

具体的，该抱轨式阻车器，阻车时，转动转动盘7，转动盘7转动带动，锥齿轮8转动，锥齿轮8与配合轮啮合，进而使配合轮转动，在配合轮转动时带动转动杆9转动，转动杆9与配合块10配合，进而使卡接块3移动卡接在轨道1的外侧，撞击时，矿车车轮与缓冲块11相抵，进而使缓冲块11压覆顶杆57，在顶杆57压覆的过程中带动滑块55滑动，进而压覆减震弹簧54，通过减震弹簧54对缓冲力进行初次的吸收，吸收后顶杆57推动滑块55顶住限位筒53，进而使第二缓冲柱5移动，在第二缓冲柱5移动过程中，第二缓冲柱5的外侧与传动盘362外缘啮合，进而使传动盘62转动，传动盘62外缘与第一缓冲柱4外缘啮合，进而使第一缓冲柱4滑动，进而在第二缓冲缓冲柱5移动的过程中进而使第一缓冲弹簧41和第二缓冲弹簧52收缩，进而对缓冲力进行二次吸收，当需要矿车走时，反转转动盘7即可。该抱轨式阻车器，设计合理，能在对矿车进行阻车的同时对冲力进行有效的吸收缓冲，避免冲力较大造成装置出现损坏，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种抱轨式阻车器，包括基座(1)、卡接块(3)、缓冲结构(12)、转动盘(7)和转动杆(9)，其特征在于：所述基座(1)顶部通过螺栓固定在两组轨道(2)的下方，所述基座(1)顶壁对称设置有两组卡接块(3)，所述卡接块(3)底部均固定有配合块(10)，所述基座(1)内部对称挖设有两组滑动腔，两组所述滑动腔内贯穿设置有一组转动杆(9)，所述配合块(10)设置在滑动腔内，且配合块(10)套设在转动杆(9)上，所述转动杆(9)的一端设置有配合轮，所述基座(1)顶部安装有一组转动盘(7)，所述转动盘(7)底部固定有连接杆，且连接杆的一端穿过基座(1)伸入，且伸入的一端安装有锥齿轮(8)，所述锥齿轮(8)与配合轮啮合，所述卡接块(3)顶部中心处设置有缓冲结构(12)；

所述缓冲结构(12)包括承接板(6)、第一缓冲柱(4)和第二缓冲柱(5)，所述承接板(6)固定在卡接块(3)顶部中心处，所述承接板(6)上分别套设安装有第一缓冲柱(4)和第二缓冲柱(5)。

2.根据权利要求1所述的一种抱轨式阻车器，其特征在于：所述承接板(6)内挖设有两组供第一缓冲柱(4)和第二缓冲柱(5)滑动的通过腔(61)，两组所述通过腔(61)之间转动设置有传动盘(62)，所述传动盘(62)分别与第一缓冲柱(4)和第二缓冲柱(5)外侧边啮合。

3.根据权利要求1所述的一种抱轨式阻车器，其特征在于：所述第一缓冲柱(4)的两端均固定有限位块，一组所述第一缓冲柱(4)上套设安装有第一缓冲弹簧(41)，且第一缓冲弹簧(41)设置在承接板(6)与一组限位块之间。

4.根据权利要求1所述的一种抱轨式阻车器，其特征在于：所述第二缓冲柱(5)包括第二缓冲弹簧(52)、限位筒(53)、减震弹簧(54)、滑块(55)和顶杆(57)，所述第二缓冲柱(5)内部挖设有孔腔且内底部设置有限位筒(53)，所述限位筒(53)内设置有减震弹簧(54)，所述减震弹簧(54)远离限位筒(53)的一侧顶设有滑块(55)，所述滑块(55)远离减震弹簧(54)的一侧固定有顶杆(57)，所述顶杆(57)的一端伸出，且伸出端设置有缓冲块(11)。

5.根据权利要求4所述的一种抱轨式阻车器，其特征在于：所述缓冲块(11)底部通过滑条滑动设置卡接块(3)的滑槽中，第二缓冲柱(5)靠近缓冲块(11)的一端固定有配合盘(56)，所述配合盘(56)与承接板(6)之间的第二缓冲柱(5)上套设安装有第二缓冲弹簧(52)。

6.根据权利要求1所述的一种抱轨式阻车器，其特征在于：所述转动杆(9)的两端对称开设有两组螺旋方向相反的螺纹，所述转动杆(9)与配合块(10)之间螺纹配合所述卡接块(3)的内侧边与轨道(2)的外侧边卡接配合。

Images