CN214062730U - 一种地铁安全屏蔽门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁安全屏蔽门，包括门框、固定门、移门、传动结构和支撑结构，所述门框呈矩形框状结构，所述门框的外侧边底部处设置有垫板，所述门框内部开设有安装腔，安装腔的两端安装有固定门，安装腔的顶部和底部处分别开设有传动腔和滑槽，所所述滑动板滑动设置在传动腔内，且传动腔内设置有传动结构，所述底板滑动设置在滑槽内，且底板底部处转动设置有若干组滚轮，所述滑槽的中段处设置有支撑结构，所述移门设置有两组，且两组所述移门的相邻侧边上均设置有隔音板和隔音槽。该地铁安全屏蔽门，设计合理，能在移门打开后对滑槽空出位置处进行辅助顶起处理，进而避免出现人绊倒的情况发生，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁安全设备技术领域，具体涉及一种地铁安全屏蔽门。
背景技术
随着经济的快速发展，城市交通压力越来越大，为了缓解出行压力，目前很多城市逐步发展地下轨道交通。轨道交通是城市交通的重要组成本部分，为了乘客的安全需要在地铁上安装屏蔽门避免因为拥挤导致乘客掉落到轨道上。
现有的地铁安全屏蔽门，为方便门的安装，门框底部处大都开设供门滑动的滑槽，在移门打开后上车时易出现人在滑槽处绊倒人的情况发生，不能很好的保证安全。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁安全屏蔽门，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁安全屏蔽门，包括门框、固定门、移门、传动结构和支撑结构，所述门框呈矩形框状结构，所述门框的外侧边底部处设置有垫板，所述门框内部开设有安装腔，安装腔的两端安装有固定门，安装腔的顶部和底部处分别开设有传动腔和滑槽，所述移门的顶部和底部处分别设置有滑动板和底板，所述滑动板滑动设置在传动腔内，且传动腔内设置有传动结构，所述底板滑动设置在滑槽内，且底板底部处转动设置有若干组滚轮，所述滑槽的中段处设置有支撑结构，所述移门设置有两组，且两组所述移门的相邻侧边上均设置有隔音板和隔音槽。
优选的，所述支撑结构包括顶板、弹簧、支杆、滑块和滑杆，所述滑槽中段对应底部处开设有若干组支撑腔，支撑腔内滑动设置有滑杆，所述滑杆上套设安装有滑块，所述滑杆上位于所述滑块的外侧边上套设安装有弹簧，所述滑块顶部处铰接安装有支杆，所述支杆顶部处均铰接安装在顶板底部处。
优选的，所述顶板的宽度与滑槽的宽度相同，所述顶板的两侧一体成型设置有供滚轮滑动的斜板，相邻两组所述支杆呈V型设置。
优选的，所述传动结构至少包括传动杆和传动电机，所述传动杆转动设置在传动腔内，且滑动板滑动套设安装在传动杆上，所述传动杆上对称开设有两组螺旋方向相反的螺纹，且传动杆与滑动板之间螺纹配合，所述传动杆的中段处套设安装有蜗轮，所述传动电机设置在门框顶部中段处，且传动电机的机轴前端设置有蜗杆，蜗杆与蜗轮配合。
优选的，所述隔音板垂直固定在移门上，所述隔音槽垂直开设在移门侧边上，两组所述移门上的隔音板以及隔音槽交错设置，移门与固定门相邻的一侧边以及两组移门相邻的侧边上均粘接固定有密封垫。
本实用新型的技术效果和优点：该地铁安全屏蔽门，通过设置的支撑结构，支撑结构中的支杆、滑杆、弹簧、滑块、顶板之间的配合，可以在工作过程中，可以在移门打开后，顶板被顶出，进而对滑槽处进行遮盖，进而避免人踩到滑槽处绊倒造成跌倒的情况发生，通过设置的传动结构可以对移门进行很好移动，通过设置的隔音板和隔音槽，可以避免提高屏蔽门的隔音效果。该地铁安全屏蔽门，设计合理，能在移门打开后对滑槽空出位置处进行辅助顶起处理，进而避免出现人绊倒的情况发生，适合推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型展开时的结构示意图；
图3为本实用新型的剖视图；
图4为本实用新型图3中A处的放大图。
图中：1门框、2固定门、3移门、31滑动板、32底板、33滑轮、4垫板、5滑槽、6隔音板、7隔音槽、9传动结构、10传动杆、11传动电机、12蜗杆、13蜗轮、14支撑结构、15支杆、16滑杆、17弹簧、18滑块、19顶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种地铁安全屏蔽门，包括门框1、固定门2、移门3、传动结构9和支撑结构14，所述门框1呈矩形框状结构，所述门框1的外侧边底部处设置有垫板4，所述门框1内部开设有安装腔，安装腔的两端安装有固定门2，安装腔的顶部和底部处分别开设有传动腔和滑槽5，所述移门3的顶部和底部处分别设置有滑动板31和底板32，所述移门3底部和顶部上且对应滑动板31以及底板32的两侧嵌设安装头若干组滚珠，滚珠可以起到辅助滚动的作用，所述滑动板31滑动设置在传动腔内，且传动腔内设置有传动结构9，所述底板32滑动设置在滑槽5内，且底板32底部处转动设置有若干组滚轮，所述滑槽5的中段处设置有支撑结构14，所述移门3设置有两组，且两组所述移门3的相邻侧边上均设置有隔音板6和隔音槽7。
具体的，所述支撑结构14包括顶板19、弹簧17、支杆15、滑块18和滑杆16，所述支撑结构14可以在工作过程中，可以在移门3打开后，顶板19被顶出，进而对滑槽5处进行遮盖，进而避免人踩到滑槽5处绊倒造成跌倒的情况发生，所述滑槽5中段对应底部处开设有若干组支撑腔，支撑腔内滑动设置有滑杆16，所述滑杆16上套设安装有滑块18，所述滑杆16上位于所述滑块18的外侧边上套设安装有弹簧17，所述滑块18顶部处铰接安装有支杆15，所述支杆15顶部处均铰接安装在顶板19底部处。
具体的，所述顶板19的宽度与滑槽5的宽度相同，所述顶板19的两侧一体成型设置有供滚轮滑动的斜板，相邻两组所述支杆15呈V型设置。
具体的，所述传动结构9至少包括传动杆10和传动电机11，所述传动结构9可以对移门3进行很好的移动，所述传动杆10转动设置在传动腔内，且滑动板31滑动套设安装在传动杆10上，所述传动杆10上对称开设有两组螺旋方向相反的螺纹，且传动杆10与滑动板31之间螺纹配合，所述传动杆10的中段处套设安装有蜗轮13，所述传动电机11设置在门框1顶部中段处，且传动电机11的机轴前端设置有蜗杆12，蜗杆12与蜗轮13配合。
具体的，所述隔音板6垂直固定在移门3上，所述隔音槽7垂直开设在移门3侧边上，两组所述移门3上的隔音板6以及隔音槽7交错设置，移门3与固定门2相邻的一侧边以及两组移门3相邻的侧边上均粘接固定有密封垫，隔音板6和隔音槽7以及密封垫可以很好的进行很好的隔音处理。
工作原理：该地铁安全屏蔽门，工作时，当需要打开移门3时，启动传动电机11，传动电机11反转，进而使蜗杆12反转，蜗杆12与蜗轮13配合，进而使传动杆10转动，传动杆10与滑动板31之间螺纹配合，进而使滑动板31向两侧移动，进而移门3向两侧移动，当移门3移动到两侧时，通过弹簧17推动滑块18，进而使支杆15升起，进而对顶板19进行顶起作业，进而对滑槽5缝隙处进行撑起处理，当需要对移门3进行关闭时，传动电机11正转，进而使移门3向中心处移动，在移动过程中移门3底部底板32上的滑轮33压在顶板19顶部处，进而对顶板19进行压覆，并在顶板19压覆过程中带动支杆15推动压缩弹簧17，进而对移门3进行密封。该地铁安全屏蔽门，设计合理，能在移门打开后对滑槽空出位置处进行辅助顶起处理，进而避免出现人绊倒的情况发生，适合推广使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种地铁安全屏蔽门，包括门框(1)、固定门(2)、移门(3)、传动结构(9)和支撑结构(14)，其特征在于：所述门框(1)呈矩形框状结构，所述门框(1)的外侧边底部处设置有垫板(4)，所述门框(1)内部开设有安装腔，安装腔的两端安装有固定门(2)，安装腔的顶部和底部处分别开设有传动腔和滑槽(5)，所述移门(3)的顶部和底部处分别设置有滑动板(31)和底板(32)，所述滑动板(31)滑动设置在传动腔内，且传动腔内设置有传动结构(9)，所述底板(32)滑动设置在滑槽(5)内，且底板(32)底部处转动设置有若干组滚轮，所述滑槽(5)的中段处设置有支撑结构(14)，所述移门(3)设置有两组，且两组所述移门(3)的相邻侧边上均设置有隔音板(6)和隔音槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于：所述支撑结构(14)包括顶板(19)、弹簧(17)、支杆(15)、滑块(18)和滑杆(16)，所述滑槽(5)中段对应底部处开设有若干组支撑腔，支撑腔内滑动设置有滑杆(16)，所述滑杆(16)上套设安装有滑块(18)，所述滑杆(16)上位于所述滑块(18)的外侧边上套设安装有弹簧(17)，所述滑块(18)顶部处铰接安装有支杆(15)，所述支杆(15)顶部处均铰接安装在顶板(19)底部处。
3.根据权利要求2所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于：所述顶板(19)的宽度与滑槽(5)的宽度相同，所述顶板(19)的两侧一体成型设置有供滚轮滑动的斜板，相邻两组所述支杆(15)呈V型设置。
4.根据权利要求1所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于：所述传动结构(9)至少包括传动杆(10)和传动电机(11)，所述传动杆(10)转动设置在传动腔内，且滑动板(31)滑动套设安装在传动杆(10)上，所述传动杆(10)上对称开设有两组螺旋方向相反的螺纹，且传动杆(10)与滑动板(31)之间螺纹配合，所述传动杆(10)的中段处套设安装有蜗轮(13)，所述传动电机(11)设置在门框(1)顶部中段处，且传动电机(11)的机轴前端设置有蜗杆(12)，蜗杆(12)与蜗轮(13)配合。
5.根据权利要求1所述的一种地铁安全屏蔽门，其特征在于：所述隔音板(6)垂直固定在移门(3)上，所述隔音槽(7)垂直开设在移门(3)侧边上，两组所述移门(3)上的隔音板(6)以及隔音槽(7)交错设置，移门(3)与固定门(2)相邻的一侧边以及两组移门(3)相邻的侧边上均粘接固定有密封垫。
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| CN (1) | CN214062730U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115162925A (zh) * | 2022-07-20 | 2022-10-11 | 苏州江南航天机电工业有限公司 | 一种方舱用抗80dB电磁干扰屏蔽门 |
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2020
- 2020-07-30 CN CN202021570109.6U patent/CN214062730U/zh not_active Expired - Fee Related
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