CN211335852U - 一种汽车线束用异形扎带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束用异形扎带，所述异形扎带包括T形塑料卡、固定柱和管卡件，所述T形塑料卡水平地安装在固定柱的下方，所述管卡件安装在固定柱的顶端；所述T形塑料卡包括线束固定板、连接板和端面板，所述端面板呈90°固定在线束固定板的两端，且端面板的宽度大于线束固定板的宽度，所述连接板的一端与线束固定板呈90°布置，另一端水平地安装在固定柱上。本实用新型提供的异形扎带，能够同时对线束和管路进行绑扎，线束和管路保证一定的安全间隙，也减少安装空间和安装固定点，节约安装时间和成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车线束用异形扎带。
背景技术
线束扎带在汽车线束中使用十分常见，主要用于固定线束，使线束在车辆上安装方便，稳定可靠，保证线束在车辆中有合理的走向。目前的线束扎带只能对线束进行绑扎，无法绑扎管路，管路一般使用管卡固定，这样线束和管路的安全间隙完全由现场安装工人的操作水平来决定，同时，安装的空间大。
实用新型内容
鉴于目前汽车线束用异形扎带存在的上述不足，本实用新型提供一种能够同时对线束和管路进行绑扎的汽车线束用异形扎带，线束和管路保证一定的安全间隙。
为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：
一种汽车线束用异形扎带，所述异形扎带包括T形塑料卡、固定柱和管卡件，所述T形塑料卡水平地安装在固定柱的下方，所述管卡件安装在固定柱的顶端；所述T形塑料卡包括线束固定板、连接板和端面板，所述端面板呈90°固定在线束固定板的两端，且端面板的宽度大于线束固定板的宽度，所述连接板的一端与线束固定板呈90°布置，另一端水平地安装在固定柱上。
依照本实用新型的一个方面，所述异形扎带还设有卡扣和限位板，所述卡扣安装在固定柱的底部，所述限位板位于卡扣与连接板之间。
依照本实用新型的一个方面，所述管卡件包括两个对称的卡口、分隔板和定位件，所述定位件设计为C形状，所述两个卡口分别固定在定位件开口处的下未端、上未端，所述分隔板的一端在定位件开口处的下未端与卡口连为一个整体，另一端伸入到定位件内。
依照本实用新型的一个方面，所述定位件的顶部和底部设有直形板，所述直形板的两侧均为直径相同的圆形板；所述定位件的正中间设有加强肋，所述加强肋固定在定位件的外侧。
依照本实用新型的一个方面，所述定位件的外侧设有支承结构，所述支承结构固定在定位件开口处的正对面。
本实用新型实施的优点在于：本实用新型中的T形塑料卡用来固定线束，管卡件用来固定管路，能够同时对线束和管路进行绑扎，减少安装空间和安装固定点，节约安装时间和成本；另外，由于T形塑料卡水平地安装在固定柱的下方，管卡件安装在固定柱的顶端，从而保证线束和管路之间有一定的安全间隙。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的汽车线束用异形扎带的立体结构示意图；
图2为本实用新型的汽车线束用异形扎带的主视图；
图3为本实用新型的汽车线束用异形扎带的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例作进一步说明，
如图1、图2、图3所示，一种汽车线束用异形扎带，异形扎带包括T形塑料卡2、固定柱1和管卡件3，T形塑料卡2水平地安装在固定柱1的下方，管卡件3安装在固定柱1的顶端；T形塑料卡2包括线束固定板21、连接板22和端面板23，端面板23呈90°固定在线束固定板21的两端，且端面板23的宽度大于线束固定板21的宽度，连接板22的一端与线束固定板21呈90°布置，另一端水平地安装在固定柱1上。本实用新型的异形扎带能够将线束和管路分开固定，其中，T 形塑料卡2用来固定线束，管卡件3用来固定管路，能够同时对线束和管路进行绑扎，减少安装空间和安装固定点，节约安装时间和成本。
在实际应用中，为了方便异形扎带的安装，异形扎带可设有卡扣5 和限位板4，如图1所示，卡扣5安装在固定柱1的底部，限位板4位于卡扣5与连接板22之间，这样卡扣5可直接固定在汽车的车身孔位上，另外，限位板4的主要作用：由于异形扎带承受线束和管路的重力，在卡扣5与车身进行连接后，增大车身的受压面积，减少异形扎带对车身的压强，同时，也可防止因T形塑料卡2下垂而造成连接板 22与车身进行碰撞。
在实际应用中，如图2所示，管卡件3包括两个对称的卡口31、分隔板32和定位件33，定位件33设计为C形状，而卡口31可为多种形状，比如：V字形等，两个卡口31分别固定在定位件33开口处的下未端、上未端，分隔板32的一端在定位件33开口处的下未端与卡口 31连为一个整体，另一端伸入到定位件33内，分隔板32具有一定的弹性，其主要作用：当管路通过卡口31卡入定位件33内，可缓冲管路对定位件33的冲击力。还有，为了提高定位件33的受力性能，定位件33的正中间设有加强肋36，加强肋36固定在定位件33的外侧；为了方便定位件33与其它部件进行连接(比如：固定柱1)，定位件 33的顶部和底部设有直形板35，直形板35的两侧均为直径相同的圆形板34，这样定位件33可在直形板35的位置与其它部件进行连接；另外，为了提高定位件33的侧面受力，定位件33的外侧设有支承结构37，支承结构37固定在定位件33开口处的正对面，安装时，将支承结构37固定在车身上。
本实用新型实施的优点在于：本实用新型中的T形塑料卡2用来固定线束，T形塑料卡2包括线束固定板21、连接板22和端面板23(如果线束比较小，可将端面板23省略，直接将线束固定在连接板22就行)，由于端面板23呈90°固定在线束固定板21的两端，且端面板 23的宽度大于线束固定板21的宽度，可使用胶布捆绑的方式对线束进行导向固定，管卡件3用来固定管路，能够同时对线束和管路进行绑扎，减少安装空间和安装固定点，节约安装时间和成本；另外，由于T 形塑料卡2水平地安装在固定柱1的下方，管卡件3安装在固定柱1 的顶端，从而保证线束和管路之间有一定的安全间隙。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种汽车线束用异形扎带，其特征在于，所述异形扎带包括T形塑料卡、固定柱和管卡件，所述T形塑料卡水平地安装在固定柱的下方，所述管卡件安装在固定柱的顶端；所述T形塑料卡包括线束固定板、连接板和端面板，所述端面板呈90°固定在线束固定板的两端，且端面板的宽度大于线束固定板的宽度，所述连接板的一端与线束固定板呈90°布置，另一端水平地安装在固定柱上。
2.按照权利要求1所述汽车线束用异形扎带，其特征在于，所述异形扎带还设有卡扣和限位板，所述卡扣安装在固定柱的底部，所述限位板位于卡扣与连接板之间。
3.按照权利要求1或2所述汽车线束用异形扎带，其特征在于，所述管卡件包括两个对称的卡口、分隔板和定位件，所述定位件设计为C形状，所述两个卡口分别固定在定位件开口处的下未端、上未端，所述分隔板的一端在定位件开口处的下未端与卡口连为一个整体，另一端伸入到定位件内。
4.按照权利要求3所述汽车线束用异形扎带，其特征在于，所述定位件的顶部和底部设有直形板，所述直形板的两侧均为直径相同的圆形板；所述定位件的正中间设有加强肋，所述加强肋固定在定位件的外侧。
5.按照权利要求4所述汽车线束用异形扎带，其特征在于，所述定位件的外侧设有支承结构，所述支承结构固定在定位件开口处的正对面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921926194.2U CN211335852U (zh) | 2019-11-09 | 2019-11-09 | 一种汽车线束用异形扎带 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211335852U true CN211335852U (zh) | 2020-08-25 |
Family
ID=72099047
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-11-09 CN CN201921926194.2U patent/CN211335852U/zh active Active
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