CN211332248U - 一种大涡轮箱四轴加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大涡轮箱四轴加工工装，包括设置在四轴加工中心上的固定板，夹紧组件包括旋转部件、第一压板、第二压板、第三压板和第四压板，旋转部件分布于固定板顶面的前部和中部，本实用新型设置旋转部件、第一压板、第二压板、第三压板、第四压板、压紧螺钉和定位组件，使得能够对多组的涡轮箱工件进行定位固定，且压紧螺钉能够起到辅助夹紧的作用，从而使得夹紧效果更好，保证工件的加工精度，提高合格率；通过设置安装轴、限位槽、螺纹槽、通孔和限位块，使得压板与旋转部件之间能够便于拆卸，从而能够方便压板的更换，避免由于压板长时间使用造成变形和磨损而导致夹紧不稳定的问题。

Description

一种大涡轮箱四轴加工工装

技术领域

本实用新型涉及涡轮箱加工装置领域，具体为一种大涡轮箱四轴加工工装。

背景技术

涡轮箱是涡轮轴、偏心轴和敲击轴的安装位置，若涡轮箱的加工精度达不到工艺要求，容易产生噪音、震动及轴承损坏等问题；目前，用于对涡轮箱装夹的夹具存在夹紧不稳定、定位不准确等问题，使得产品在加工工艺中的相对位置会发生改变，造成产品的加工精度低，无法达到标准，合格率低，生产成本变高的问题。基于此，本实用新型设计了一种大涡轮箱四轴加工工装，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大涡轮箱四轴加工工装，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大涡轮箱四轴加工工装，包括设置在四轴加工中心上的固定板，所述固定板顶部设有夹紧组件和定位组件，所述夹紧组件包括旋转部件、第一压板、第二压板、第三压板和第四压板，且第一压板、第二压板、第三压板和第四压板分别设与旋转部件上并与旋转部件可拆卸连接，所述旋转部件分布于固定板顶面的前部和中部，所述第一压板、第二压板、第三压板和第四压板上均设有压紧螺钉；

所述旋转部件包括气缸底座，且气缸底座可拆设置在固定板顶面，所述气缸底座顶部固接有旋转气缸，所述旋转气缸顶部旋转轴固接有安装轴，所述安装轴圆周外壁呈阵列状开设有限位槽，所述安装轴圆周外壁开设有螺纹槽；

所述第一压板、第二压板、第三压板和第四压板内腔均开设有与安装轴相互配合的通孔，所述通孔内腔侧壁设置有与限位槽相互配合的限位块。

优选的，所述旋转部件还包括与螺纹槽相互配合的锁紧螺母，所述锁紧螺母相对两侧外壁对称固接有固定杆。

优选的，所述旋转气缸旋转轴顶部固接有联轴器，且旋转气缸旋转轴与安装轴之间通过联轴器相固接。

优选的，所述定位组件包括支撑座、第一定位轴芯和三组第二定位轴芯，且支撑座、第一定位轴芯和第二定位轴芯均设于固定板的顶面上。

优选的，所述旋转部件的数量设置有10组，且固定板顶面的前部和中部均设置有5组旋转部件。

优选的，所述第一压板的数量设置有3组，且3组第一压板分别设置在位于固定板右侧两个顶角和左侧后部顶角的旋转部件上，所述第二压板的数量设置有3组，且3组第二压板分别设置在位于固定板后侧中间三组旋转部件上，所述第三压板设置有3组，且3组第三压板分别设置在位于固定板前侧中间三组旋转部件上，所述第四压板设置有1组，且1组第四压板设置在位于固定板右侧前部顶角的旋转部件上。

优选的，所述固定板通过夹紧组件和定位组件能够安装4组涡轮箱工件，且4组涡轮箱工件安装方向相同且在同一条水平线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过设置旋转部件、第一压板、第二压板、第三压板、第四压板、压紧螺钉和定位组件，使得能够对多组的涡轮箱工件进行定位固定，且压紧螺钉能够起到辅助夹紧的作用，从而使得夹紧效果更好，保证工件的加工精度，提高合格率；通过设置安装轴、限位槽、螺纹槽、通孔和限位块，使得压板与旋转部件之间能够便于拆卸，从而能够方便压板的更换，避免由于压板长时间使用造成变形和磨损而导致夹紧不稳定的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中固定板的俯视结构示意图；

图3为本实用新型中旋转部件的结构示意图；

图4为本实用新型中第二压板的结构示意图；

图5为本实用新型中螺母的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-固定板，2-定位孔，21-旋转部件，210-气缸底座，211-旋转气缸，212- 安装轴，213-限位槽，214-螺纹槽，215-通孔，216-限位块，217-锁紧螺母， 218-固定杆，219-联轴器，22-第一压板，23-第二压板，24-第三压板，25-第四压板，26-压紧螺钉，3-定位组件，31-支撑座，32-第一定位轴芯，33-第二定位轴芯，4-涡轮箱工件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种大涡轮箱四轴加工工装，包括设置在四轴加工中心上的固定板1，固定板1顶部设有夹紧组件2和定位组件3，夹紧组件包括旋转部件21、第一压板22、第二压板23、第三压板24和第四压板25，且第一压板22、第二压板23、第三压板24和第四压板 25分别设与旋转部件21上并与旋转部件21可拆卸连接，旋转部件21分布于固定板1顶面的前部和中部，第一压板22、第二压板23、第三压板24和第四压板25上均设有压紧螺钉26；

旋转部件21包括气缸底座210，且气缸底座210可拆设置在固定板1顶面，气缸底座210顶部固接有旋转气缸211，旋转气缸211顶部旋转轴固接有安装轴212，安装轴212圆周外壁呈阵列状开设有限位槽213，安装轴212圆周外壁开设有螺纹槽214；

第一压板22、第二压板23、第三压板24和第四压板25内腔均开设有与安装轴212相互配合的通孔215，通孔215内腔侧壁设置有与限位槽213相互配合的限位块216。

具体的，旋转部件21还包括与螺纹槽214相互配合的锁紧螺母217，锁紧螺母217相对两侧外壁对称固接有固定杆218，通过锁紧螺母起到固定压板的作用，避免压板脱落，同时锁紧螺母上设置固定杆能够方便螺母的使用。

具体的，旋转气缸211旋转轴顶部固接有联轴器219，且旋转气缸211旋转轴与安装轴212之间通过联轴器219相固接，通过设置联轴器能够方便安装轴和旋转气缸旋转轴的连接。

具体的，定位组件3包括支撑座31、第一定位轴芯32和三组第二定位轴芯33，且支撑座31、第一定位轴芯32和第二定位轴芯33均设于固定板1的顶面上，第一定位轴芯和第二定位轴芯能够起到定位和限位的作用，而支持座能够起到支撑稳定的作用。

具体的，旋转部件21的数量设置有10组，且固定板1顶面的前部和中部均设置有5组旋转部件21。

具体的，第一压板22的数量设置有3组，且3组第一压板22分别设置在位于固定板1右侧两个顶角和左侧后部顶角的旋转部件21上，第二压板23 的数量设置有3组，且3组第二压板23分别设置在位于固定板1后侧中间三组旋转部件21上，第三压板24设置有3组，且3组第三压板24分别设置在位于固定板1前侧中间三组旋转部件21上，第四压板25设置有1组，且1 组第四压板25设置在位于固定板1右侧前部顶角的旋转部件21上，通过不同数量和不同位置的压板，能够实现的稳定的将涡轮箱进行固定。

具体的，固定板1通过夹紧组件2和定位组件3能够安装4组涡轮箱工件4，且4组涡轮箱工件4安装方向相同且在同一条水平线上，使得能够提高涡轮箱的加工效率，且4组涡轮箱的安装方向在同一水平线上能够实现流水线式加工，不需要进行调整，进一步提高效率。

本实施例的一个具体应用实施例为，请参照图1至图5所示：

本装置为一种大涡轮箱四轴加工工装，在安装时，将涡轮箱工件4分别通过第一定位轴芯32和第二定位轴芯33进行定位，且支撑座31能够对定位好的涡轮箱工件4起到很好的固定支撑作用，保证涡轮箱工件4定位准确；然后通过控制旋转气缸211旋转，先将第四压板25和第三压板24旋转到合适位置，使得第四压板25和第三压板24能够分别对固定板1前部的涡轮箱工件4起到压紧作用，然后在控制第一压板22和第二压板23旋转到合适位置，使得第一压板22和第二压板23压紧固定板1后部涡轮箱工件4；最后在分别旋紧第一压板22、第二压板23、第三压板24和第四压板25上的压紧螺钉26，使得进一步压紧固定涡轮箱工件4，从而完成涡轮箱工件4的夹紧固定；且第一压板22的一个端部上设置有一组压紧螺钉26，第二压板23的两个端部上分别设置有压紧螺钉26，第三压板24的一个端部设置有一组压紧螺钉26且另一个端部设置有两组压紧螺钉26，第四压板25的一个端部上设置有两组压紧螺钉26。

当加工工装使用一段时间后，第一压板22、第二压板23、第三压板24 和第四压板25由于长时间的使用容易造成变形、磨损等需要更换时，先通过固定杆218旋动锁紧螺母217，将锁紧螺母217取下，然后将压板取下，并更换上新的压板，安装时使压板的通孔215穿过安装轴212，并使限位块216和限位槽213相互卡接，且限位槽213和限位块216的数量均为4组，然后再锁紧锁紧螺母217，完成压板的更换。本实施例中，第一压板22、第二压板 23、第三压板24和第二压板2上通孔215和限位块216的结构相同，其具体结构如图4所示。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种大涡轮箱四轴加工工装，包括设置在四轴加工中心上的固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)顶部设有夹紧组件(2)和定位组件(3)，所述夹紧组件包括旋转部件(21)、第一压板(22)、第二压板(23)、第三压板(24)和第四压板(25)，且第一压板(22)、第二压板(23)、第三压板(24)和第四压板(25)分别设与旋转部件(21)上并与旋转部件(21)可拆卸连接，所述旋转部件(21)分布于固定板(1)顶面的前部和中部，所述第一压板(22)、第二压板(23)、第三压板(24)和第四压板(25)上均设有压紧螺钉(26)；

所述旋转部件(21)包括气缸底座(210)，且气缸底座(210)可拆设置在固定板(1)顶面，所述气缸底座(210)顶部固接有旋转气缸(211)，所述旋转气缸(211)顶部旋转轴固接有安装轴(212)，所述安装轴(212)圆周外壁呈阵列状开设有限位槽(213)，所述安装轴(212)圆周外壁开设有螺纹槽(214)；

所述第一压板(22)、第二压板(23)、第三压板(24)和第四压板(25)内腔均开设有与安装轴(212)相互配合的通孔(215)，所述通孔(215)内腔侧壁设置有与限位槽(213)相互配合的限位块(216)。

2.根据权利要求1所述的一种大涡轮箱四轴加工工装，其特征在于：所述旋转部件(21)还包括与螺纹槽(214)相互配合的锁紧螺母(217)，所述锁紧螺母(217)相对两侧外壁对称固接有固定杆(218)。

3.根据权利要求1所述的一种大涡轮箱四轴加工工装，其特征在于：所述旋转气缸(211)旋转轴顶部固接有联轴器(219)，且旋转气缸(211)旋转轴与安装轴(212)之间通过联轴器(219)相固接。

4.根据权利要求1所述的一种大涡轮箱四轴加工工装，其特征在于：所述定位组件(3)包括支撑座(31)、第一定位轴芯(32)和三组第二定位轴芯(33)，且支撑座(31)、第一定位轴芯(32)和第二定位轴芯(33)均设于固定板(1)的顶面上。

5.根据权利要求1所述的一种大涡轮箱四轴加工工装，其特征在于：所述旋转部件(21)的数量设置有10组，且固定板(1)顶面的前部和中部均设置有5组旋转部件(21)。

6.根据权利要求1所述的一种大涡轮箱四轴加工工装，其特征在于：所述第一压板(22)的数量设置有3组，且3组第一压板(22)分别设置在位于固定板(1)右侧两个顶角和左侧后部顶角的旋转部件(21)上，所述第二压板(23)的数量设置有3组，且3组第二压板(23)分别设置在位于固定板(1)后侧中间三组旋转部件(21)上，所述第三压板(24)设置有3组，且3组第三压板(24)分别设置在位于固定板(1)前侧中间三组旋转部件(21)上，所述第四压板(25)设置有1组，且1组第四压板(25)设置在位于固定板(1)右侧前部顶角的旋转部件(21)上。

7.根据权利要求1所述的一种大涡轮箱四轴加工工装，其特征在于：所述固定板(1)通过夹紧组件(2)和定位组件(3)能够安装4组涡轮箱工件(4)，且4组涡轮箱工件(4)安装方向相同且在同一条水平线上。

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