CN211320237U - 一种高容量碳纤维滑板车锂电池组 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锂电池组领域，且公开了一种高容量碳纤维滑板车锂电池组，包括外壳，所述外壳的一端设置有连接端，所述外壳的内部设置有电池组，所述外壳的内侧设置有吸水层，所述吸水层的内侧设置有储气层，所述储气层的内侧设置有防火层，所述储气层的一侧侧壁上开设有进气口，且进气口内设置有第一活塞，所述储气层的一侧侧壁上开设有出气口，且出气口内设置有第二活塞，所述吸水层与电池组的安装位置通过散热装置相连通。该高容量碳纤维滑板车锂电池组，它减少高温燃烧的情况发生，同时可以在发生燃烧后，控制火势蔓延。

Description

一种高容量碳纤维滑板车锂电池组

技术领域

本实用新型涉及锂电池组领域，具体为一种高容量碳纤维滑板车锂电池组。

背景技术

随着人们节能环保意识的提高，越来越多的能源采用电力，因此锂电池技术也受到了广泛应用，检索到中国专利号为CN207124256U提出了一种高容量碳纤维滑板车锂电池组，该电池组能够提升锂电池组安全等级，满足高功率、高能量和低自放电率的参数要求，它在外壳上设置了防水层和防火层，但是在高温天气下，电池组内部产生的热量无法排除，容易发生自燃，在潮湿空气中，水气可能从两个端面连接处进入到电池组内部，对电池造成损害。

为此，我们设计了一种高容量碳纤维滑板车锂电池组。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高容量碳纤维滑板车锂电池组，解决了散热和除湿的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高容量碳纤维滑板车锂电池组，包括外壳，所述外壳的一端设置有连接端，所述外壳的内部设置有电池组，所述外壳的内侧设置有吸水层，所述吸水层的内侧设置有储气层，所述储气层的内侧设置有防火层，所述储气层的一侧侧壁上开设有进气口，且进气口内设置有第一活塞，所述储气层的一侧侧壁上开设有出气口，且出气口内设置有第二活塞，所述吸水层与电池组的安装位置通过散热装置相连通。

进一步的，所述散热装置包括散热管，所述散热管内固定连接有连接板，所述连接板的一侧设置有环形挡肩，且连接板的一侧侧壁上固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有第三活塞，且第三活塞位于环形挡肩中设置。

进一步的，所述伸缩杆包括套管，所述套管内滑动连接有滑板，所述滑板的一端固定连接有外杆，所述滑板与套管的底部之间通过压缩弹簧固定连接。

进一步的，所述连接板上开设有多个通气孔，所述套管的底部设置有气凝胶垫，且套管的侧壁上开设有多个进气孔。

进一步的所述第三活塞的侧壁上开设有安装孔，且安装孔内开设有内螺纹，所述外杆的一端侧壁上开设有外螺纹，且外杆与第三活塞之间通过螺纹连接。

进一步的，所述吸水层中设置有吸水海绵，所述储气层中设置有二氧化碳，且储气层中的二氧化碳的气压高于大气气压。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，通过设置的储气层和散热装置等部件，可以在高温环境下，对工作中的电池进行散热，减少高温燃烧的情况发生，同时储气层中设置的二氧化碳可以在发生燃烧后，迅速阻绝空气，控制火势蔓延。

2、该实用新型，通过设置的吸水层和伸缩杆中气凝胶等部件，可以在潮湿环境下，对通过连接端进入到电池组中的潮湿空气进行除湿，保护内部零件，增加电池组在恶劣条件下的工作寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图3为图1中A处的放大结构示意图；

图4为图2中B处的放大结构示意图；

图5为本实用新型的伸缩杆的连接结构示意图。

图中：1、外壳；2、连接端；3、吸水层；4、防火层；5、电池组；6、储气层；7、散热管；8、连接板；9、环形挡肩；10、伸缩杆；11、第三活塞； 12、第一活塞；13、第二活塞；14、进气口；15、出气口；16、滑板；17、外杆；18、套管；19、气凝胶垫；20、压缩弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1-5：一种高容量碳纤维滑板车锂电池组，包括外壳1，外壳1的一端设置有连接端2，连接端2内设置有正极柱和负极柱，外壳1的内部设置有电池组5，外壳1的内侧设置有吸水层3，吸水层3的内侧设置有储气层6，吸水层3中设置有吸水海绵，储气层6中设置有二氧化碳，且储气层6中的二氧化碳的气压高于大气气压，吸水层3中的吸水海绵和储气层6中的二氧化碳的质量都比较小，对电池组5的重量影响较低，且设置的高气压有益于灭火工作，储气层6的内侧设置有防火层4，储气层6的一侧侧壁上开设有进气口14，且进气口14内设置有第一活塞12，通过进气口14可以向储气层6 中注入二氧化碳，储气层6的一侧侧壁上开设有出气口15，且出气口15内设置有第二活塞13，吸水层3与电池组5的安装位置通过散热装置相连通，散热装置包括散热管7，散热管7内固定连接有连接板8，连接板8上开设有多个通气孔，套管18的底部设置有气凝胶垫19，且套管18的侧壁上开设有多个进气孔，设置的气凝胶垫19可以吸取潮湿空气中的水分，并通过伸缩杆10 打开散热管，使得吸水层3中的吸水海绵对潮湿空气进行除湿，连接板8的一侧设置有环形挡肩9，且连接板8的一侧侧壁上固定连接有伸缩杆10，伸缩杆10包括套管18，套管18内滑动连接有滑板16，滑板16的一端固定连接有外杆17，滑板16与套管18的底部之间通过压缩弹簧20固定连接，设置的伸缩杆10可以实现散热管的开启和关闭，伸缩杆10的一端固定连接有第三活塞11，且第三活塞11位于环形挡肩9中设置，设置的散热装置可以帮助高温状态下的电池组5进行散热，增加电池的安全性和延长使用寿命，第三活塞11的侧壁上开设有安装孔，且安装孔内开设有内螺纹，外杆17的一端侧壁上开设有外螺纹，且外杆17与第三活塞11之间通过螺纹连接，通过设置的螺纹连接，可以使得伸缩杆10与第三活塞11之间的安装拆卸更加方便快捷。

综上，本实用新型在使用时，当电池组5的安装位置内存在潮湿气体的时候，气凝胶垫19会吸收潮湿空气中的水分，然后开始膨胀，膨胀的气凝胶垫19会挤压压缩弹簧20，压缩弹簧20会带动滑板16运动，进而挤压第三活塞11打开散热管，使得吸水层3中的吸水海绵对空气中的水分进行吸收，完成除湿工作；

进一步地，当电池组5的安装位置内温度较高时，电池组5的安装位置内膨胀的热空气会打开第三活塞11，热量会通过散热管向外排出，并通过气凝胶垫19和吸水海绵上吸收的水分进行降温，防止内部温度过高，当电池组 5发生内燃时，热量会融化第二活塞13，储气层6中的二氧化碳会迅速喷出，阻止火势继续蔓延，降低损失。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种高容量碳纤维滑板车锂电池组，包括外壳(1)，所述外壳(1)的一端设置有连接端(2)，所述外壳(1)的内部设置有电池组(5)，其特征在于：所述外壳(1)的内侧设置有吸水层(3)，所述吸水层(3)的内侧设置有储气层(6)，所述储气层(6)的内侧设置有防火层(4)，所述储气层(6)的一侧侧壁上开设有进气口(14)，且进气口(14)内设置有第一活塞(12)，所述储气层(6)的一侧侧壁上开设有出气口(15)，且出气口(15)内设置有第二活塞(13)，所述吸水层(3)与电池组(5)的安装位置通过散热装置相连通。

2.根据权利要求1所述的一种高容量碳纤维滑板车锂电池组，其特征在于：所述散热装置包括散热管(7)，所述散热管(7)内固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)的一侧设置有环形挡肩(9)，且连接板(8)的一侧侧壁上固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的一端固定连接有第三活塞(11)，且第三活塞(11)位于环形挡肩(9)中设置。

3.根据权利要求2所述的一种高容量碳纤维滑板车锂电池组，其特征在于：所述伸缩杆(10)包括套管(18)，所述套管(18)内滑动连接有滑板(16)，所述滑板(16)的一端固定连接有外杆(17)，所述滑板(16)与套管(18)的底部之间通过压缩弹簧(20)固定连接，所述连接板(8)上开设有多个通气孔，所述套管(18)的底部设置有气凝胶垫(19)，且套管(18)的侧壁上开设有多个进气孔，所述第三活塞(11)的侧壁上开设有安装孔，且安装孔内开设有内螺纹，所述外杆(17)的一端侧壁上开设有外螺纹，且外杆(17)与第三活塞(11)之间通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种高容量碳纤维滑板车锂电池组，其特征在于：所述吸水层(3)中设置有吸水海绵，所述储气层(6)中设置有二氧化碳，且储气层(6)中的二氧化碳的气压高于大气气压。

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