CN210092141U - 带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳，包括壳体，壳体上端设置有支撑网，支撑网上设置有阻燃气囊，壳体的侧壁设置有防潮层，壳体两侧位于防潮层内侧对称设置有电池夹紧调节装置，电池夹紧调节装置包括设置在防潮层内侧的竖向丝杠，竖向丝杠的下端与壳体底部通过轴承连接，竖向丝杠上设置有移动块，移动块能够沿竖向丝杠上下移动，移动块的内侧下端铰接有连接杆，连接杆的另一端铰接有竖向夹紧板，竖向加紧板的下端设有行走轮，壳体的底部设有轨道。该电池壳体结构新颖，对电池具有较好的散热功能，能够自动灭火，避免事故发生，电池便于拆卸，能够适用不同规格的电池，提高电源的使用寿命，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车、电源生产防火领域，尤其涉及一种带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳。
背景技术
随着国家对环境保护的要求越来越高，电动汽车由于其采用车载电源作为动力，而不燃烧汽油，不会对环境造成破坏而被广泛关注，由于各个城市均为了满足国家对环境质量的要求，大部分城市对汽车出行采用限号方式，而电动汽车为非限号汽车，因此越来越多的人选择购买电动汽车，电动汽车的电源安装和拆卸不方便，现有的电源与安装座连接比较牢固，但更换非常不便，维修费用较高，且现有的电池壳体需要根据电池规格不同而量身定制，导致同一款电池壳体不具有普遍适用性，且现有的电池散热性差，当电源聚热后容易出现失火和爆炸事故，电源自身不具有自动灭火装置，而电源起火一般是在短暂时间内火势快速蔓延，仅靠人发现后再手动灭火损失较严重，影响电源的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳，该电池壳体结构新颖，设计合理，对电池具有较好的散热功能，能够自动灭火，避免事故发生，电池便于拆卸，能够适用不同规格的电池，提高电源的使用寿命，实用性强。
本实用新型是采用以下措施来实现的：一种带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳，包括壳体，所述壳体上端设置有支撑网，所述支撑网上设置有阻燃气囊，所述阻燃气囊为双层囊体，外层囊体内设置有阻燃干粉层，内层囊体设置有化学反应层，化学反应层的下端设置有穿过外层囊体下端的通道，所述通道的下端设置有热敏性堵头；所述壳体的侧壁设置有防潮层，所述壳体两侧位于防潮层内侧对称设置有电池夹紧调节装置，所述电池夹紧调节装置包括设置在防潮层内侧的竖向丝杠，所述竖向丝杠的下端与壳体底部通过轴承连接，所述竖向丝杠上设置有移动块，所述移动块能够沿竖向丝杠上下移动，所述移动块的内侧下端铰接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有竖向夹紧板，所述竖向加紧板的下端设置有行走轮，所述壳体的底部设置有与行走轮匹配的轨道。
优选的，所述竖向丝杠的上端设置有手柄；所述防潮层与壳体内部连接的隔板内侧的上下两端分别设置有竖向丝杠的导向块，所述竖向丝杠穿过导向块，且导向块上设置的孔内壁为光滑内壁。
优选的，所述壳体底部下端设置有夹层，所述夹层内设置有螺旋状分布的冷却管，所述冷却管通过循环水泵和换热器与水箱连接。
优选的，所述防潮层内填充有干燥剂。
优选的，所述支撑网设置在防潮层内侧。
本实用新型的有益效果是：本实用新型公开了一种带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳，该电池壳体结构新颖，设计合理，通过支撑网上的阻燃气囊进行灭火，当壳体内温度较高，热敏性堵头受热融化，热量或明火通过通道进入化学反应层，化学反应层受热后快速产生较大热量，从而使气囊爆炸，将外层气囊内的阻燃干粉层洒出覆盖下部的电池上，起到阻燃作用；此外，通过电池夹紧调节装置能够调节可夹紧的电池的大小，提高壳体的使用范围，实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为本实用新型电池夹紧调节装置结构放大示意图。
图3为阻燃气囊的截面图。
图4为本实用新型的壳体底部俯视图。
图中：1-壳体，2-支撑网，3-阻燃气囊，4-外层囊体，5-阻燃干粉层，6-内层囊体，7-化学反应层，8-通道，9-热敏性堵头，10-防潮层，11-竖向丝杠，12-手柄，13-隔板，14-导向块，15-移动块，16-连接杆，17-竖向夹紧板，18-行走轮，19-轨道，20-夹层，21-冷却管，22-循环水泵，23-换热器，24-水箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：一种带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳，如图1-4所示，包括壳体1，壳体1上端设置有支撑网2，支撑网2上设置有阻燃气囊3，阻燃气囊3为双层囊体，外层囊体4内设置有阻燃干粉层5，内层囊体6内设置有化学反应层7，化学反应层7的下端设置有穿过外层囊体4下端的通道8，通道8的下端设置有热敏性堵头9。当壳体内的电池聚热导致壳体1内温度过高或出现明火时，热量会首先上升，位于上部的热敏性堵头9受热后融化，使热量能够通过通道8进入到化学反应层7，化学反应层7受热后发生化学反应，化学反应层内可以是叠氮反应物质或少量的氢气，当化学反应层7发生反应会发生爆炸，使阻燃囊体3爆破，从而使外层囊体4内的阻燃干粉层5洒落到下部的电池上，起到阻燃作用，避免发生事故。
壳体1的侧壁设置有防潮层10，防潮层10内填充有干燥剂，起到防潮作用，避免电池因为起潮而降低使用寿命。支撑网2设置在防潮层10内侧。壳体1两侧位于防潮层10内侧对称设置有电池夹紧调节装置，电池夹紧调节装置包括设置在防潮层10内侧的竖向丝杠11，竖向丝杠11的下端与壳体1底部通过轴承连接，使竖向丝杠11能够在壳体1底部上端进行转动，竖向丝杠11的上端设置有手柄12，通过手柄12即可转动竖向丝杠11；防潮层10与壳体1内部连接的隔板13内侧的上下两端分别设置有竖向丝杠11的导向块14，竖向丝杠11穿过导向块14，且导向块14上设置的孔内壁为光滑内壁，导向块14起到将竖向丝杠11竖向支撑的作用，避免竖向丝杠11出现倾斜。竖向丝杠11上设置有移动块15，移动块15能够沿竖向丝杠11上下移动，移动块15上设置有内螺纹与竖向丝杠11匹配的螺纹孔，竖向丝杠11穿过螺纹孔与移动块15连接，当转动竖向丝杠11时，移动块15能够沿竖向丝杠11上下移动，移动块15的内侧下端铰接有连接杆16，连接杆16的另一端铰接有竖向夹紧板17，竖向加紧板17的下端设置有行走轮18，壳体1的底部设置有与行走轮18匹配的轨道19。移动块15上下移动时带动连接杆16上下移动，从而带动竖向夹紧板17沿轨道19进行左右移动，由于电池夹紧调节装置在壳体内两侧对称设置，两个竖向夹紧板17的移动使电池的放置空间得到调节，从而便于对电池进行拆卸，且能够放置较多规格大小的电池，使壳体1的适用范围更宽。
壳体1底部下端设置有夹层20，夹层20内设置有螺旋状分布的冷却管21，冷却管21通过循环水泵22和换热器23与水箱24连接，冷却管21的温度较低，能够对其上端的电池进行降温，减少电池运行时产生的热量，提高电池的使用寿命，实用性强。
Claims (5)
1.一种带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳，包括壳体，其特征在于：所述壳体上端设置有支撑网，所述支撑网上设置有阻燃气囊，所述阻燃气囊为双层囊体，外层囊体内设置有阻燃干粉层，内层囊体设置有化学反应层，化学反应层的下端设置有穿过外层囊体下端的通道，所述通道的下端设置有热敏性堵头；所述壳体的侧壁设置有防潮层，所述壳体两侧位于防潮层内侧对称设置有电池夹紧调节装置，所述电池夹紧调节装置包括设置在防潮层内侧的竖向丝杠，所述竖向丝杠的下端与壳体底部通过轴承连接，所述竖向丝杠上设置有移动块，所述移动块能够沿竖向丝杠上下移动，所述移动块的内侧下端铰接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有竖向夹紧板，所述竖向加紧板的下端设置有行走轮，所述壳体的底部设置有与行走轮匹配的轨道。
2.根据权利要求1所述的带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：所述竖向丝杠的上端设置有手柄；所述防潮层与壳体内部连接的隔板内侧的上下两端分别设置有竖向丝杠的导向块，所述竖向丝杠穿过导向块，且导向块上设置的孔内壁为光滑内壁。
3.根据权利要求1所述的带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：所述壳体底部下端设置有夹层，所述夹层内设置有螺旋状分布的冷却管，所述冷却管通过循环水泵和换热器与水箱连接。
4.根据权利要求1所述的带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：所述防潮层内填充有干燥剂。
5.根据权利要求1所述的带有灭火功能的新能源汽车电池保护壳，其特征在于：所述支撑网设置在防潮层内侧。
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