CN211320149U - 一种便于安装的新能源汽车电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车电池箱，具体涉及新能源汽车领域，包括装置本体，所述装置本体的顶端卡拆卸安装有顶盖，所述顶盖的表面开设有加液孔盖，所述顶盖的表面固定安装有连接条，所述顶盖的表面固定安装有正极柱，所述顶盖的表面固定安装有负极柱，所述装置本体的内部开设有液槽。本实用新型通过设置卡板与弹簧，使得新能源汽车电池箱在被操作人员放置入电池箱槽的内部时，卡块会因为与电池箱槽的摩擦力使得卡块表面的弹簧被压紧，卡块牢固的卡在电池箱槽的表面，增加了新能源汽车电池箱与电池箱槽之间的固定性，避免了新能源汽车在运动时，新能源汽车电池箱与电池箱槽来回碰撞，增加了该装置的安全性。

Description

一种便于安装的新能源汽车电池箱

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种便于安装的新能源汽车电池箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，电池箱是由若干单体电池、箱体、电池管理系统及相关安装结构件等组成的成组电池，具备符合标准的电池箱结构、电池箱监控设备、电池箱接插件、电池箱环控设备等。

但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：

一、现有的新能源汽车电池箱操作人员在安装时，只能将新能源汽车电池箱放入特定的电池槽内，然后盖上电池槽盖，无法牢固的固定好新能源汽车电池箱，使得新能源汽车电池箱在电池箱槽内晃动，撞击，容易在开车途中对电池箱造成损坏，从而发生意外，现有新能源汽车电池箱的安全性较低，不利于对新能源汽车电池箱保护与驾驶员的安全的保障。

二、现有的新能源汽车电池箱，在操作人员安装新能源汽车电池箱时，安装过程劳动量较大，由于新能源汽车电池箱的重量较大，且新能源汽车电池箱没有比较好拿去的地方，在安装新能源汽车电池箱时，常常需要好几个操作人员同时抓取新能源汽车电池箱，才能将新能源汽车电池箱放置到指定的电池箱槽的内部，耗时耗力增加了该装置的劳动力成本，实用性较低。

因此亟需一种安全性高、易安装的一种便于安装的新能源汽车电池箱。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种便于安装的新能源汽车电池箱，通过卡板与弹簧，使得新能源汽车电池箱在被操作人员放置入电池箱槽的内部时，卡块会因为与电池箱槽的摩擦力使得卡块表面的弹簧被压紧，增加了该装置的安全性，通过设置握把，使得操作人员在安装新能源汽车电池箱时，仅需要一名操作人员双手抓紧握把，将新能源汽车电池箱放入指定的电池箱槽内即可，增加了该装置的实用性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的新能源汽车电池箱，包括装置本体，所述装置本体的顶端卡拆卸安装有顶盖，所述顶盖的表面开设有加液孔盖，所述顶盖的表面固定安装有连接条，所述顶盖的表面固定安装有正极柱，所述顶盖的表面固定安装有负极柱，所述装置本体的内部开设有液槽，所述液槽的内部固定安装有阻隔板，所述液槽的内部固定安装有正极板，所述液槽的内部固定安装有负极板，所述装置本体的表面固定安装有握把，所述握把包括弯板，所述弯板的底端焊接有固定板，所述握把的底端固定安装有固定块，所述固定块的另一端固定安装有伸缩弹簧，所述装置本体的表面开设有槽口，所述固定块的底端粘接有卡板。

在一个优选地实施方式中，所述连接条的材料为金属质构件，且连接条位于装置本体的右侧。

在一个优选地实施方式中，所述正极柱与负极柱的结构相同，且正极柱与负极柱通过顶盖表面的圆孔与液槽中的正极板，负极板固定安装。

在一个优选地实施方式中，所述正极板固定安装在液槽的内部右侧，所述负极板固定安装有液槽的内部左侧。

在一个优选地实施方式中，所述阻隔板的材质为绝缘质构件。

在一个优选地实施方式中，所述握把的材质为金属质构件，且握把的表面开设有防滑纹，且握把的四角设置为钝角。

在一个优选地实施方式中，所述固定块的数量为两个，两个所述固定块分别固定安装在伸缩弹簧的顶面与伸缩弹簧的底面。

在一个优选地实施方式中，所述卡板的通过槽口与固定板的底端粘接，且卡板的外表面粗糙，卡板的材质为金属质构件。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置卡板与弹簧，使得新能源汽车电池箱在被操作人员放置入电池箱槽的内部时，卡块会因为与电池箱槽的摩擦力使得卡块表面的弹簧被压紧，使得弹簧紧紧向下压住卡块，卡块牢固的卡在电池箱槽的表面，增加了新能源汽车电池箱与电池箱槽之间的固定性，避免了新能源汽车在运动时，新能源汽车电池箱与电池箱槽来回碰撞，增加了新能源汽车电池箱的使用寿命，增加了该装置的安全性。

2、本实用新型通过设置握把，使得操作人员在安装新能源汽车电池箱时，仅需要一名操作人员双手抓紧握把，将新能源汽车电池箱放入指定的电池箱槽内即可，增加了该装置的实用性，避免了由于新能源汽车电池箱重量过大，而在安装过程中产生的意外，使得新能源汽车电池箱易于抓握，搬运，增加了该装置的实用性，减小了劳动力的使用与操作人员的劳动量，增加了该装置的经济效益与社会有益性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的剖面结构示意图。

图3为本实用新型的部分结构示意图。

图4为本实用新型的部分结构示意图。

附图标记为：1、装置本体；2、顶盖；3、加液孔盖；4、连接条；5、正极柱；6、负极柱；7、液槽；8、阻隔板；9、正极板；10、负极板；11、握把； 111、弯板；112、固定板；12、固定块；13、伸缩弹簧；14、槽口；15、卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种便于安装的新能源汽车电池箱，包括装置本体1，所述装置本体1的顶端卡拆卸安装有顶盖2，所述顶盖2的表面开设有加液孔盖3，所述顶盖2的表面固定安装有连接条4，所述顶盖2的表面固定安装有正极柱5，所述顶盖2的表面固定安装有负极柱6，所述装置本体1的内部开设有液槽7，所述液槽7的内部固定安装有阻隔板8，所述液槽7的内部固定安装有正极板9，所述液槽7的内部固定安装有负极板10，所述装置本体1的表面固定安装有握把11，所述握把11包括弯板111，所述弯板111的底端焊接有固定板112，所述握把11的底端固定安装有固定块12，所述固定块12的另一端固定安装有伸缩弹簧13，所述装置本体1的表面开设有槽口14，所述固定块12的底端粘接有卡板15。

具体参考说明书附图2，所述正极板9固定安装在液槽7的内部右侧，所述负极板10固定安装有液槽7的内部左侧。

实施方式具体为：利用了正极板9与负极板10在液槽7中的位置，使得正极板9与负极板10能在液槽7中合理的占位，增加了液槽7容量的合理化使用，增加了该装置的实用性，增加了该装置的经济效益。

具体参考说明书附图3，所述固定块12的数量为两个，两个所述固定块12 分别固定安装在伸缩弹簧13的顶面与伸缩弹簧13的底面。

实施方式具体为：固定块12的数量与固定性，使得伸缩弹簧13能紧紧的被两个固定块12给牢牢固定住，使得伸缩弹簧13不会随意移动，增加了该装置的稳定性。

具体参考说明书附图4，所述握把11的材质为金属质构件，且握把11的表面开设有防滑纹，且握把11的四角设置为钝角。

实施方式具体为：利用了握把11的表面的防滑纹，使得操作人员在抓取握把11时，能紧紧的握住握把11，避免了握把11从操作人员的手中移出，增加了该装置的安全性，降低了操作人员的操作难度。

本实用新型工作原理：

准备阶段：首先安装好各个组件，正常启动该装置，然后操作人员将电解液加入到液槽7内。

工作阶段：首先操作人员双手紧握握把11，然后将新能源汽车电池箱放入电池箱槽的内部，接着卡板15会因为与电池箱槽的摩擦力而向上旋转，从而压缩了伸缩弹簧13，当新能源汽车运行时，卡板15会受到伸缩弹簧13的压力，向下卡紧新能源汽车电池箱槽的表面，使其不会上下移动。

结束阶段：首先操作人员盖紧新能源汽车电池箱槽的盖子，然后将线路准确的接到正极柱5、负极柱6的表面，最终操作人员完成了对新能源汽车电池箱的安装工作，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于安装的新能源汽车电池箱，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)的顶端卡拆卸安装有顶盖(2)，所述顶盖(2)的表面开设有加液孔盖(3)，所述顶盖(2)的表面固定安装有连接条(4)，其特征在于：所述顶盖(2)的表面固定安装有正极柱(5)，所述顶盖(2)的表面固定安装有负极柱(6)，所述装置本体(1)的内部开设有液槽(7)，所述液槽(7)的内部固定安装有阻隔板(8)，所述液槽(7)的内部固定安装有正极板(9)，所述液槽(7)的内部固定安装有负极板(10)，所述装置本体(1)的表面固定安装有握把(11)，所述握把(11)包括弯板(111)，所述弯板(111)的底端焊接有固定板(112)，所述握把(11)的底端固定安装有固定块(12)，所述固定块(12)的另一端固定安装有伸缩弹簧(13)，所述装置本体(1)的表面开设有槽口(14)，所述固定块(12)的底端粘接有卡板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述连接条(4)的材料为金属质构件，且连接条(4)位于装置本体(1)的右侧。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述正极柱(5)与负极柱(6)的结构相同，且正极柱(5)与负极柱(6)通过顶盖(2)表面的圆孔与液槽(7)中的正极板(9)，负极板(10)固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述正极板(9)固定安装在液槽(7)的内部右侧，所述负极板(10)固定安装有液槽(7)的内部左侧。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述阻隔板(8)的材质为绝缘质构件。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述握把(11)的材质为金属质构件，且握把(11)的表面开设有防滑纹，且握把(11)的四角设置为钝角。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述固定块(12)的数量为两个，两个所述固定块(12)分别固定安装在伸缩弹簧(13)的顶面与伸缩弹簧(13)的底面。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装的新能源汽车电池箱，其特征在于：所述卡板(15)的通过槽口(14)与固定板(112)的底端粘接，且卡板(15)的外表面粗糙，卡板(15)的材质为金属质构件。

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