CN211315003U - 一种新型涨紧轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型涨紧轮结构，包括涨紧轮主体和固定板，所述涨紧轮主体安装在固定板前端外壁上，所述固定板靠上侧前端外壁内部设置有固定孔，所述固定孔的内部设置有压紧装置，将螺母放进后安装孔中，让螺杆穿过螺母，固定好螺母，让固定板和轴承进行固定，这样既可以让固定转子固定在涨紧轮主体的外部，而且还可以对固定转子的位置进行三百六十度的调整，这样可以适应不同皮带安装的情况，也能够适应不同皮带的宽度，且固定转子能够对皮带的位置能够进行一定的固定，通过弹簧上下震动，让固定转子能够对皮带保持一定的弹性和压力，防止固定转子过紧和过松，这样就可以适应皮带和涨紧轮主体过紧和过松的情况。

Description

一种新型涨紧轮结构

技术领域

本实用新型属于机械结构相关技术领域，具体涉及一种新型涨紧轮结构。

背景技术

涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠，涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长，有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力，另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳，噪音小了，而且可以防止打滑涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，一般跟正时皮带一起更换，以免发生后顾之忧，其他零件无必要要换的，只要定期去保养即可。

现有的涨紧轮技术存在以下问题：皮带用时间长了容易被伸长，而且容易移位，涨紧轮长时间使用之后内部的弹簧弹力也不够，导致皮带无法接触到涨紧轮，从而造成皮带脱落的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型涨紧轮结构，以解决上述背景技术中提出涨紧轮长时间使用之后导致皮带无法接触到涨紧轮造成涨紧轮没有起到作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型涨紧轮结构，包括涨紧轮主体和固定板，所述涨紧轮主体安装在固定板前端外壁上，所述固定板靠上侧前端外壁内部设置有固定孔，所述固定孔的内部设置有压紧装置，所述涨紧轮主体圆周内部设置有内孔，所述内孔的内部设置有轴承，所述轴承前端外壁内部设置有前安装孔，所述前安装孔后端内壁内部设置有螺孔a，所述固定板后端外壁内部设置有后安装孔，所述后安装孔前端内壁内部设置有螺孔b，所述涨紧轮主体和固定板通过螺杆固定连接，所述螺杆靠后侧外壁上设置有螺母，所述压紧装置上设置有固定柱，所述固定柱和固定孔通过弹簧固定连接，所述固定柱圆周外壁上设置有后固定块，所述后固定块前端外壁上设置有固定转子，所述固定转子前端外壁上设置有前固定块，所述前固定块前端外壁内部设置有上安装孔，所述上安装孔后端内壁内部设置有螺孔c，所述固定柱前端外壁内部设置有螺孔d，所述螺孔c的内部设置有螺钉，所述固定转子的内部设置有轴孔。

优选的，所述螺杆最前端设置在前安装孔的内部，所述螺杆最后端穿过螺孔a和固定板并设置在固定板的外部。

优选的，所述固定柱最前端穿过后固定块和轴孔并设置在前固定块的后端外壁上。

优选的，所述前固定块和后固定块均为圆形，所述前固定块和后固定块的直径均小于固定转子的直径。

优选的，所述弹簧共设置有四个，所述四个弹簧呈等距设置在固定柱的圆周外壁上。

优选的，所述固定转子在前固定块和后固定块之间保持转动，所述固定转子与涨紧轮主体保持平行状态。

与现有涨紧轮技术相比，本实用新型提供了一种新型涨紧轮结构，具备以下有益效果：

本实用新型通过在涨紧轮主体的正上侧增加压紧装置，这样就可以防止皮带移位，让皮带始终固定在固定转子和和涨紧轮主体之间的位置，对于涨紧轮长时间使用之后，导致皮带无法接触到涨紧轮的情况进行改善，让皮带处于固定转子之下，对皮带和涨紧轮主体进行有效的保护，可以先将固定板安装在涨紧轮主体的后端外壁上，然后将螺杆放进入前安装孔中，再将螺母放进后安装孔中，让螺杆穿过螺母，固定好螺母，对螺杆进行旋转，这样让固定板和轴承进行固定，这样既可以让固定转子固定在涨紧轮主体的外部，而且还可以对固定转子的位置进行三百六十度的调整，这样可以适应不同皮带安装的情况，也能够适应不同皮带的宽度，且固定转子能够对皮带的位置能够进行一定的固定，通过弹簧上下震动，让固定转子能够对皮带保持一定的弹性和压力，防止固定转子过紧和过松，这样就可以适应皮带和涨紧轮主体过紧和过松的情况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种新型涨紧轮结构立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的涨紧轮结构平面结构示意图；

图3为本实用新型提出的压紧装置平面结构示意图；

图中：1、轴承；2、前安装孔；3、内孔；4、涨紧轮主体；5、压紧装置；6、固定孔；7、固定板；8、螺杆；9、后安装孔；10、螺母；11、螺孔b；12、螺孔a；13、固定转子；14、前固定块；15、螺孔c；16、螺钉；17、上安装孔；18、螺孔d；19、轴孔；20、弹簧；21、固定柱；22、后固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型涨紧轮结构，包括涨紧轮主体4和固定板7，涨紧轮主体4安装在固定板7前端外壁上，固定板7靠上侧前端外壁内部设置有固定孔6，固定孔6的内部设置有压紧装置5，涨紧轮主体4圆周内部设置有内孔3，内孔3的内部设置有轴承1，轴承1前端外壁内部设置有前安装孔2，前安装孔2后端内壁内部设置有螺孔a12，固定板7后端外壁内部设置有后安装孔9，后安装孔9前端内壁内部设置有螺孔b11，涨紧轮主体4和固定板7通过螺杆8固定连接，螺杆8靠后侧外壁上设置有螺母10，压紧装置5上设置有固定柱21，固定柱21和固定孔6通过弹簧20固定连接，固定柱21圆周外壁上设置有后固定块22，后固定块22前端外壁上设置有固定转子13，固定转子13前端外壁上设置有前固定块14，前固定块14前端外壁内部设置有上安装孔17，上安装孔17后端内壁内部设置有螺孔c15，固定柱21前端外壁内部设置有螺孔d18，螺孔c15的内部设置有螺钉16，固定转子13的内部设置有轴孔19。

一种新型涨紧轮结构，包括涨紧轮主体4和固定板7，螺杆8最前端设置在前安装孔2的内部，螺杆8最后端穿过螺孔a12和固定板7并设置在固定板7的外部，这样使得螺杆8的前端安装在涨紧轮主体4的内部，不会影响涨紧轮主体4的工作，固定柱21最前端穿过后固定块22和轴孔19并设置在前固定块14的后端外壁上，这样使得固定转子13能够在固定柱21上进行转动，且前固定块14和后固定块22能够对固定转子13进行固定，前固定块14和后固定块22均为圆形，前固定块14和后固定块22的直径均小于固定转子13的直径，这样使得前固定块14和后固定块22能够对固定转子13进行固定，而且前固定块14和后固定块22不会影响固定转子13正常转动，弹簧20共设置有四个，四个弹簧20呈等距设置在固定柱21的圆周外壁上，这样使得固定转子13能够对皮带保持一定的弹性和压力，防止固定转子13过紧和过松，固定转子13在前固定块14和后固定块22之间保持转动，固定转子13与涨紧轮主体4保持平行状态，这样使得皮带能够带动固定转子13进行转动，可以减少皮带与固定转子13之间的摩擦力。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在安装该涨紧轮结构时，先将轴承1安装在内孔3中，然后将固定板7安装在涨紧轮主体4的后端外壁上，使得螺孔a12对准螺孔b11，然后将螺杆8放进入前安装孔2中，再将螺母10放进后安装孔9中，让螺杆8穿过螺母10，固定好螺母10，对螺杆8进行旋转，这样让固定板7和轴承1进行固定，这时就可以将该涨紧轮结构安装在汽车的内部，将皮带安装完成，让涨紧轮主体4对皮带的外壁进行紧固，且让皮带安装在涨紧轮主体4和固定转子13之间，使得固定转子13能够对皮带压紧，在涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩，当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损，对涨紧轮需要添加阻力机构，且固定转子13能够对皮带的位置能够进行一定的固定，通过弹簧20适应皮带出现的各种状况，让固定转子13能够对皮带保持一定的弹性和压力，防止固定转子13过紧和过松。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型涨紧轮结构，包括涨紧轮主体（4）和固定板（7），其特征在于：所述涨紧轮主体（4）安装在固定板（7）前端外壁上，所述固定板（7）靠上侧前端外壁内部设置有固定孔（6），所述固定孔（6）的内部设置有压紧装置（5），所述涨紧轮主体（4）圆周内部设置有内孔（3），所述内孔（3）的内部设置有轴承（1），所述轴承（1）前端外壁内部设置有前安装孔（2），所述前安装孔（2）后端内壁内部设置有螺孔a（12），所述固定板（7）后端外壁内部设置有后安装孔（9），所述后安装孔（9）前端内壁内部设置有螺孔b（11），所述涨紧轮主体（4）和固定板（7）通过螺杆（8）固定连接，所述螺杆（8）靠后侧外壁上设置有螺母（10），所述压紧装置（5）上设置有固定柱（21），所述固定柱（21）和固定孔（6）通过弹簧（20）固定连接，所述固定柱（21）圆周外壁上设置有后固定块（22），所述后固定块（22）前端外壁上设置有固定转子（13），所述固定转子（13）前端外壁上设置有前固定块（14），所述前固定块（14）前端外壁内部设置有上安装孔（17），所述上安装孔（17）后端内壁内部设置有螺孔c（15），所述固定柱（21）前端外壁内部设置有螺孔d（18），所述螺孔c（15）的内部设置有螺钉（16），所述固定转子（13）的内部设置有轴孔（19）。

2.根据权利要求1所述的一种新型涨紧轮结构，其特征在于：所述螺杆（8）最前端设置在前安装孔（2）的内部，所述螺杆（8）最后端穿过螺孔a（12）和固定板（7）并设置在固定板（7）的外部。

3.根据权利要求1所述的一种新型涨紧轮结构，其特征在于：所述固定柱（21）最前端穿过后固定块（22）和轴孔（19）并设置在前固定块（14）的后端外壁上。

4.根据权利要求1所述的一种新型涨紧轮结构，其特征在于：所述前固定块（14）和后固定块（22）均为圆形，所述前固定块（14）和后固定块（22）的直径均小于固定转子（13）的直径。

5.根据权利要求1所述的一种新型涨紧轮结构，其特征在于：所述弹簧（20）共设置有四个，所述四个弹簧（20）呈等距设置在固定柱（21）的圆周外壁上。

6.根据权利要求1所述的一种新型涨紧轮结构，其特征在于：所述固定转子（13）在前固定块（14）和后固定块（22）之间保持转动，所述固定转子（13）与涨紧轮主体（4）保持平行状态。

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