CN216806923U - 一种同步带靠档驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种同步带靠档驱动机构，包括主动座板、从动座板和安装架，安装架的顶部一端固定安装有主动座板，安装架的顶部且远离主动座板的一端设有从动座板，主动座板的底部转动连接有主动同步带轮，从动座板的底部转动连接有从动同步带轮，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，实用性强，通过第一压板和第二压板的设置便于更好的对转轴进行保护限位，防止转轴位移，增加设备运行稳定性，通过侧架便于更好的使设备结构与外部其他器械进行连接安装，使设备更好的进行使用，通过动力靠档张紧块与调节螺钉的相互配合使用，便于更好的对设备进行张紧度进行调节，进一步提升设备生产效率，防止传动同步带打滑产生安全隐患。

Description

一种同步带靠档驱动机构

技术领域

本实用新型涉及驱动机构，特别涉及一种同步带靠档驱动机构，属于驱动机构技术领域。

背景技术

同步带传动即啮合型带传动。传统的大跨距远距离传动多选用V带传动或链条传动，但 V带传动的弹性滑动、链条传动中的噪音及震颤抖动极大影响了机械设备的性能，因而在高速设备、数控机床、机器人行业、汽车行业、轻纺行业中广泛使用同步带传动。现有的同步带靠档驱动机构在输送物件的同时不便调节同步带松紧度，长时间使用同步带易松弛，进而导致打滑或者脱离的现象发生，安全性较低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种同步带靠档驱动机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种同步带靠档驱动机构，包括主动座板、从动座板、调节螺钉和安装架，所述安装架的顶部一端固定安装有主动座板，所述安装架的顶部且远离主动座板的一端设有从动座板，所述主动座板的底部转动连接有主动同步带轮，所述从动座板的底部转动连接有从动同步带轮，所述主动同步带轮的顶部固定安装有涡轮蜗杆减速电机，所述涡轮蜗杆减速电机的减速机内部连接有主动轴，所述从动座板的一端转动连接有从动轴，所述从动同步带轮的底部且位于从动轴的底部安装有第一压板，所述涡轮蜗杆减速电机的顶部且位于主动轴的顶部安装有第二压板，所述安装架的顶部等距滑动连接有不锈钢刮板，所述主动同步带轮和从动同步带轮的外侧套设有传动同步带，所述主动同步带轮和从动同步带轮通过传动同步带传动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装架的固定安装有侧架。

作为本实用新型的一种优选方案，所述侧架为L型结构，且所述侧架的底部开设有螺纹连接孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述调节螺钉的外侧通过螺栓连接有动力靠档张紧块，所述动力靠档张紧块的内侧螺纹连接有调节螺钉，所述调节螺钉远离主动座板的一端与从动座板的一侧转动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述主动轴和从动轴的外侧均设有深沟球轴承。

作为本实用新型的一种优选方案，所述侧架为铝或铝合金制作而成。

作为本实用新型的一种优选方案，所述传动同步带为一体成型结构。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，实用性强，通过第一压板和第二压板的设置便于更好的对转轴进行保护限位，防止转轴位移，增加设备运行稳定性，通过侧架便于更好的使设备结构与外部其他器械进行连接安装，使设备更好的进行使用，通过动力靠档张紧块与调节螺钉的相互配合使用，便于更好的对设备进行张紧度进行调节，进一步提升设备生产效率，防止传动同步带打滑产生安全隐患。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型B-B方向的剖视图；

图5是本实用新型主动同步带轮的内部结构示意图。

图中：1、主动座板；2、从动座板；3、主动同步带轮；4、从动同步带轮；5、主动轴； 6、从动轴；7、第一压板；8、第二压板；9、调节螺钉；10、动力靠档张紧块；11、不锈钢刮板；12、深沟球轴承；13、侧架；14、传动同步带；15、涡轮蜗杆减速电机；16、安装架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-5所示，本实用新型提供一种同步带靠档驱动机构，包括主动座板1、从动座板 2、调节螺钉9和安装架16，安装架16的顶部一端固定安装有主动座板1，安装架16的顶部且远离主动座板1的一端设有从动座板2，主动座板1的底部转动连接有主动同步带轮3，从动座板2的底部转动连接有从动同步带轮4，主动同步带轮3的顶部固定安装有涡轮蜗杆减速电机15，涡轮蜗杆减速电机15的减速机内部连接有主动轴5，从动座板2的一端转动连接有从动轴6，从动同步带轮4的底部且位于从动轴6的底部安装有第一压板7，涡轮蜗杆减速电机15的顶部且位于主动轴5的顶部安装有第二压板8，安装架16的顶部等距滑动连接有不锈钢刮板11，主动同步带轮3和从动同步带轮4的外侧套设有传动同步带14，主动同步带轮3和从动同步带轮4通过传动同步带14传动连接，通过第一压板7和第二压板8 的设置便于更好的对转轴进行保护限位，防止转轴位移，增加设备运行稳定性。

进一步的，安装架16的固定安装有侧架13，通过侧架13便于更好的使设备结构与外部其他器械进行连接安装，使设备更好的进行使用。

进一步的，侧架13为L型结构，且侧架13的底部开设有螺纹连接孔。

进一步的，调节螺钉9的外侧通过螺栓连接有动力靠档张紧块10，动力靠档张紧块10 的内侧螺纹连接有调节螺钉9，调节螺钉9远离主动座板1的一端与从动座板2的一侧转动连接，通过动力靠档张紧块10与调节螺钉9的相互配合使用，便于更好的对设备进行张紧度进行调节，进一步提升设备生产效率，防止传动同步带14打滑产生安全隐患。

进一步的，主动轴5和从动轴6的外侧均设有深沟球轴承12，便于更好减小转轴摩擦，提升设备使用寿命。

进一步的，侧架13为铝或铝合金制作而成，提升设备强度，减轻设备质量。

进一步的，传动同步带14为一体成型结构，提升设备运行时的安全性，防止带体产生缺口进而发生断裂。

具体的，在使用时，首先通过侧架13将设备安装与外部指定位置，然后将设备通电，开启涡轮蜗杆减速电机15后涡轮蜗杆减速电机15带动主动轴5转动，主动轴5带动主动同步带轮3转动进而使传动同步带14转动，此时传动同步带14连带从动同步带轮4转动，在传动时，通过将动力靠档张紧块10固定再调节调节螺钉9即可对从动座板2的位置进行调节，进而对传动同步带14的张紧度进行调节。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种同步带靠档驱动机构，包括主动座板(1)、从动座板(2)、调节螺钉(9)和安装架(16)，其特征在于，所述安装架(16)的顶部一端固定安装有主动座板(1)，所述安装架(16)的顶部且远离主动座板(1)的一端设有从动座板(2)，所述主动座板(1)的底部转动连接有主动同步带轮(3)，所述从动座板(2)的底部转动连接有从动同步带轮(4)，所述主动同步带轮(3)的顶部固定安装有涡轮蜗杆减速电机(15)，所述涡轮蜗杆减速电机(15)的减速机内部连接有主动轴(5)，所述从动座板(2)的一端转动连接有从动轴(6)，所述从动同步带轮(4)的底部且位于从动轴(6)的底部安装有第一压板(7)，所述涡轮蜗杆减速电机(15)的顶部且位于主动轴(5)的顶部安装有第二压板(8)，所述安装架(16)的顶部等距滑动连接有不锈钢刮板(11)，所述主动同步带轮(3)和从动同步带轮(4)的外侧套设有传动同步带(14)，所述主动同步带轮(3)和从动同步带轮(4)通过传动同步带(14)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种同步带靠档驱动机构，其特征在于，所述安装架(16)的固定安装有侧架(13)。

3.根据权利要求2所述的一种同步带靠档驱动机构，其特征在于，所述侧架(13)为L型结构，且所述侧架(13)的底部开设有螺纹连接孔。

4.根据权利要求1所述的一种同步带靠档驱动机构，其特征在于，所述调节螺钉(9)的外侧通过螺栓连接有动力靠档张紧块(10)，所述动力靠档张紧块(10)的内侧螺纹连接有调节螺钉(9)，所述调节螺钉(9)远离主动座板(1)的一端与从动座板(2)的一侧转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种同步带靠档驱动机构，其特征在于，所述主动轴(5)和从动轴(6)的外侧均设有深沟球轴承(12)。

6.根据权利要求2所述的一种同步带靠档驱动机构，其特征在于，所述侧架(13)为铝或铝合金制作而成。

7.根据权利要求1所述的一种同步带靠档驱动机构，其特征在于，所述传动同步带(14)为一体成型结构。

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