CN211314366U - 一种内燃机车散热器防尘网 - Google Patents
一种内燃机车散热器防尘网 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种内燃机车散热器防尘网，包括矩形框和滤网，所述滤网设置在滤网内部，所述矩形框的上下内壁开设有安装槽，所述滤网的上下端延伸至安装槽内，所述滤网的上下端前侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与安装槽槽壁固定连接，该种内燃机车散热器防尘网，通过在矩形框上下内壁开设安装槽，滤网的上下端设置在安装槽内，矩形框内设置有与安装槽连通的滑槽，滑槽内设置有滚球，汽车在行驶的过程中会有减速、刹车等动作，会给滑槽内的滚球产生惯性，滚球在惯性的作用下对滤网进行撞击，使得滤网振动，使得滤网上吸附的粉尘脱落，避免粉尘堆积造成的滤网的透风性差，进而造成散热器的散热效果差。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种内燃机车散热器防尘网。
背景技术
汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，其功能是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而不断循环，从而达到散热降温的目的。
汽车散热器的前端通常会安装防尘网，由于汽车散热器在行驶时需要有效撞风才能起到散热降温效果，汽车在行驶过程中，道路上的粉尘较多，携带有粉尘的空气经过防尘网过滤后在对散热器进行降温，防尘网的长时间使用，大量的粉尘堆积在防尘网表面，使得防尘网的透风性差，不能保证有足够的空气与散热器接触降温，从而使得散热气的散热效果差，导致汽车过热，存在安全隐患。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种内燃机车散热器防尘网，具备通过汽车在行驶过程中产生的惯性，使得滚球滑动对滤网进行撞击，实现对滤网震动造成粉尘的脱落，保证滤网的通风效果等优点，解决了背景技术提出的问题。
（二）技术方案
为实现上述通过汽车在行驶过程中产生的惯性，使得滚球滑动对滤网进行撞击，实现对滤网震动造成粉尘的脱落，保证滤网的通风效果的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内燃机车散热器防尘网，包括矩形框和滤网，所述滤网设置在滤网内部，所述矩形框的上下内壁开设有安装槽，所述滤网的上下端延伸至安装槽内，所述滤网的上下端前侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与安装槽槽壁固定连接，所述矩形框的上端内部两侧开设有滑槽，所述滑槽的前端与安装槽连通，所述滑槽内设置有滚球，所述矩形框的下端内部两侧也开设有滑槽，所述滑槽内也设置有滚球。
优选的，所述矩形框的后侧四角固定连接有安装耳，所述安装耳上穿设有固定螺栓。
优选的，所述压缩弹簧的数量为多个，多个所述压缩弹簧等间距横向设置。
优选的，所述滑槽的底面为弧形结构。
优选的，所述滤网的上端与安装槽上壁之间的间隙小于滚球的直径。
优选的，所述压缩弹簧压缩至最短长度时滤网后侧与滑槽前侧之间侧间隙小于滚球的直径。
（三）有益效果
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
1、该种内燃机车散热器防尘网，通过在矩形框上下内壁开设安装槽，滤网的上下端设置在安装槽内，矩形框内设置有与安装槽连通的滑槽，滑槽内设置有滚球，汽车在行驶的过程中会有减速、刹车等动作，会给滑槽内的滚球产生惯性，滚球在惯性的作用下对滤网进行撞击，使得滤网振动，使得滤网上吸附的粉尘脱落，避免粉尘堆积造成的滤网的透风性差，进而造成散热器的散热效果差。
附图说明
图1为本实用新型一种内燃机车散热器防尘网剖面的结构示意图；
图2为本实用新型一种内燃机车散热器防尘网结构示意图；
图3为图1中A处的结构示意图。
图中：1矩形框、2滤网、3安装耳、4滑槽、5滚球、6安装槽、7压缩弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，一种内燃机车散热器防尘网，包括矩形框1和滤网2，滤网2的上端与安装槽6上壁之间的间隙小于滚球5的直径，保证滚球5不会从滑槽4内脱落，矩形框1的后侧四角固定连接有安装耳3，安装耳3上穿设有固定螺栓，安装耳3和固定螺栓的设置，便于矩形框1的安装同时也便于矩形框1的拆卸，滤网2设置在滤网2内部，矩形框1的上下内壁开设有安装槽6，滤网2的上下端延伸至安装槽6内，滤网2的上下端前侧固定连接有压缩弹簧7，压缩弹簧7压缩至最短长度时滤网2后侧与滑槽4前侧之间侧间隙小于滚球5的直径，避免滚球3在撞击滤网2后脱落，压缩弹簧7的数量为多个，多个压缩弹簧7等间距横向设置，多个压缩弹簧7的设置，使得滤网2与安装槽6连接时受力均匀，避免滤网2变形，压缩弹簧7的另一端与安装槽6槽壁固定连接，矩形框1的上端内部两侧开设有滑槽4，滑槽4的前端与安装槽6连通，滑槽4内设置有滚球5，矩形框1的下端内部两侧也开设有滑槽4，滑槽4的底面为弧形结构，对滚球5的滑动轨迹进行限制，避免滚球5在滑槽4内碰撞，使得撞击在滤网2上的撞击力小，震动效果差，滑槽4内也设置有滚球5。
工作原理：使用时，矩形框1通过安装耳3连接在汽车散热器的前侧，汽车行驶时，会有大量携带有粉尘的空气撞击滤网2，滤网2对空气中的粉尘进行过滤后，净化后的后期与散热器接触，实现对散热气的降温，滤网2过滤的粉尘会吸附在滤网2的前侧，汽车在行驶过程中，会有提速、减速和刹车等动作，当刹车时，位于滑槽4后侧的滚球5在惯性的作用下往前滑动，当滚球5滑动至滑槽4的开口处时与滤网2进行撞击，滤网2遭受撞击后会产生震动，滤网2上吸附的粉尘在震动的作用下脱离滤网2，进而实现对滤网2的除尘，避免粉尘大量堆积在滤网2上，造成滤网2的通风效果差，影响散热器的散热效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种内燃机车散热器防尘网，包括矩形框（1）和滤网（2），其特征在于，所述滤网（2）设置在滤网（2）内部，所述矩形框（1）的上下内壁开设有安装槽（6），所述滤网（2）的上下端延伸至安装槽（6）内，所述滤网（2）的上下端前侧固定连接有压缩弹簧（7），所述压缩弹簧（7）的另一端与安装槽（6）槽壁固定连接，所述矩形框（1）的上端内部两侧开设有滑槽（4），所述滑槽（4）的前端与安装槽（6）连通，所述滑槽（4）内设置有滚球（5），所述矩形框（1）的下端内部两侧也开设有滑槽（4），所述滑槽（4）内也设置有滚球（5）。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机车散热器防尘网，其特征在于，所述矩形框（1）的后侧四角固定连接有安装耳（3），所述安装耳（3）上穿设有固定螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种内燃机车散热器防尘网，其特征在于，所述压缩弹簧（7）的数量为多个，多个所述压缩弹簧（7）等间距横向设置。
4.根据权利要求1所述的一种内燃机车散热器防尘网，其特征在于，所述滑槽（4）的底面为弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种内燃机车散热器防尘网，其特征在于，所述滤网（2）的上端与安装槽（6）上壁之间的间隙小于滚球（5）的直径。
6.根据权利要求1所述的一种内燃机车散热器防尘网，其特征在于，所述压缩弹簧（7）压缩至最短长度时滤网（2）后侧与滑槽（4）前侧之间侧间隙小于滚球（5）的直径。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112774268A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-05-11 | 第一环保（深圳）股份有限公司 | 压滤机滤布脱渣自洁机构 |
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| CN112774268B (zh) * | 2020-12-18 | 2022-04-08 | 第一环保（深圳）股份有限公司 | 压滤机滤布脱渣自洁机构 |
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