CN218276328U - 一种降噪型汽车空调散热电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种降噪型汽车空调散热电机，包括电机本体、吸音板和吸音盒，所述电机本体螺栓连接在所述吸音盒的上表面，且吸音盒的正剖视为倒“U”型，并且吸音盒的上表面螺栓安装有吸音板；还包括：吸音棉条，所述吸音棉条固定安装在所述吸音盒的内壁上；散热杆，所述散热杆滑动连接在所述吸音盒的内部。该降噪型汽车空调散热电机通过加装了吸音板、吸音盒和吸音棉条来吸收电机本体工作时的噪音，而电机本体、吸音板和吸音盒之前均为螺栓连接，在长时间使用之后，可以对吸音板和吸音盒进行更换，以此来保证吸音板和吸音盒的工作效果，给车内的驾驶员和乘客提供了更加舒适的环境，也可以使驾驶员集中注意力开车，提高了安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调散热电机技术领域，具体为一种降噪型汽车空调散热电机。
背景技术
汽车空调可以使汽车内部的温度、湿度处于合适的状态，为驾驶员和乘客提供一个舒适的乘坐环境，而散热电机是组成汽车空调的重要零件，如公开号为CN208359873U的一种车载电动空调电机，它包括空调电机，所述空调电机的一端通过皮带传动连接有风机，所述空调电机的下端固定连接有连接滑块，所述连接滑块的下端滑动连接有底座箱，所述底座箱的下端固定连接有工作箱，所述工作箱的上端设置有空槽，所述工作箱的内部固定安装有第一电机，该车载电动空调电机能够通过电机的转动调整散热风扇的位置，使散热风扇能够来回移动，从而能够对多个地方进行降温，解决了散热风扇无法移动使散热效果较差的问题，且该车载电动空调电机能够较为简单的调整电机与风机间的距离，当皮带使用时间较长变得松弛后，能够通过调整距离来延长整个装置的使用时间；
但是在装置工作时，散热风扇会来回移动，连接装置之间的摩擦力，会使装置移动时，发生异响，而各个装置的连接处，在工作时也会发出声响，而上述申请中不具有较好的降噪的功能，过多的异响，会影响到车内驾驶员或者乘客的驾驶感受，严重时会给驾驶员带来不必要的麻烦。
针对上述问题，急需在原有的汽车空调散热电机的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种降噪型汽车空调散热电机，以解决上述背景技术中提出的不具有较好的降噪的功能，过多的异响，会影响到车内驾驶员或者乘客的驾驶感受，严重时会给驾驶员带来不必要的麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降噪型汽车空调散热电机，包括电机本体、吸音板和吸音盒，所述电机本体螺栓连接在所述吸音盒的上表面，且吸音盒的正剖视为倒“U”型，并且吸音盒的上表面螺栓安装有吸音板，在电机本体工作时，吸音板和吸音盒都可以吸收电机本体工作时产生的噪音；
一种降噪型汽车空调散热电机，还包括：
吸音棉条，所述吸音棉条固定安装在所述吸音盒的内壁上；
散热杆，所述散热杆滑动连接在所述吸音盒的内部，且散热杆的表面固定安装有散热片。
优选的，所述吸音棉条在所述吸音盒的内壁上等间距分布，且吸音盒的表面开设有通孔，在电机本体工作时，吸音棉条可以吸收电机本体工作时的噪音，而等间距分布的吸音棉条，优化了吸收噪音的效果。
优选的，所述通孔在所述吸音盒的表面等间距分布，且通孔与所述散热片一一对应，通孔与散热片一一对应，说明散热片也等间距分布，而等间距分布的散热片优化了装置散热的效果，使吸音盒不会影响到电机本体的散热，散热片不会使吸音盒内部的温度过高。
优选的，所述散热杆的表面与所述吸音盒的内壁贴合，且吸音盒的内部开设有深槽，并且散热杆设置在所述深槽的内部，在汽车行驶过程中，发生颠簸的情况时，散热片和散热杆会同步颠簸，此时散热片会在通孔内部移动，而散热杆会在深槽内部滑动。
优选的，所述散热片贯穿于所述吸音盒的内部，且散热片的长度小于所述通孔的长度，散热片的长度小于通孔的长度，所以散热片在颠簸时，会在通孔内部移动，而散热杆的表面与吸音盒的内壁贴合，散热杆与散热片又为固定连接，所以散热杆和散热片只在水平方向移动，不会发生掉落的情况。
优选的，所述散热杆关于所述散热片的中心对称分布，且散热杆的侧面固定安装有起到弹性复位作用的连接弹簧，并且连接弹簧的另外一侧与所述吸音盒的内壁固定连接，在汽车颠簸行驶时，散热杆移动时，连接弹簧起到了拉动和复位的效果，使散热片和散热杆在水平方向上做往复直线运动，而散热片和散热杆在移动时的降温散热效果，比静止时的降温散热效果更好，进而在电机本体的外表面加装的吸音盒、吸音板不会影响到电机本体的散热降温效果，同时也达到了吸音降噪的目的。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该降噪型汽车空调散热电机，采用新型的结构设计，其具体内容如下：
(1)该降噪型汽车空调散热电机通过加装了吸音板、吸音盒和吸音棉条来吸收电机本体工作时的噪音，而电机本体、吸音板和吸音盒之前均为螺栓连接，在长时间使用之后，可以对吸音板和吸音盒进行更换，以此来保证吸音板和吸音盒的工作效果，给车内的驾驶员和乘客提供了更加舒适的环境，也可以使驾驶员集中注意力开车，提高了安全性；
(2)该降噪型汽车空调散热电机在汽车颠簸行驶时，散热片和散热杆会在吸音盒的表面做往复直线运动，而散热片和散热杆在移动时的降温散热效果，比静止时的降温散热效果更好，进而在电机本体的外表面加装的吸音盒、吸音板不会影响到电机本体的散热降温效果，同时也达到了吸音降噪的目的。
附图说明
图1为本实用新型正剖视结构示意图；
图2为本实用新型局部侧剖视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型散热片和散热杆连接结构示意图；
图5为本实用新型图4中B处放大结构示意图；
图6为本实用新型散热片工作状态局部俯剖视结构示意图。
图中：1、电机本体；2、吸音板；3、吸音盒；4、吸音棉条；5、散热片；6、散热杆；7、连接弹簧；8、深槽；9、通孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种降噪型汽车空调散热电机，包括电机本体1、吸音板2和吸音盒3，电机本体1螺栓连接在吸音盒3的上表面，且吸音盒3的正剖视为倒“U”型，并且吸音盒3的上表面螺栓安装有吸音板2；
一种降噪型汽车空调散热电机，还包括：
吸音棉条4，吸音棉条4固定安装在吸音盒3的内壁上；
散热杆6，散热杆6滑动连接在吸音盒3的内部，且散热杆6的表面固定安装有散热片5，吸音棉条4在吸音盒3的内壁上等间距分布，且吸音盒3的表面开设有通孔9。
在电机本体1的表面加装了吸音板2、吸音盒3，吸音板2和吸音盒3在工作时，可以吸收电机本体1工作时产生的噪音，而吸音盒3的内壁上安装了吸音棉条4，也可以吸收电机本体1工作时产生的噪音，同时吸音棉条4在吸音盒3内壁上等间距分布，优化了吸收噪音的效果。
通孔9在吸音盒3的表面等间距分布，且通孔9与散热片5一一对应，散热杆6的表面与吸音盒3的内壁贴合，且吸音盒3的内部开设有深槽8，并且散热杆6设置在深槽8的内部。
散热片5贯穿于吸音盒3的内部，且散热片5的长度小于通孔9的长度，散热杆6关于散热片5的中心对称分布，且散热杆6的侧面固定安装有起到弹性复位作用的连接弹簧7，并且连接弹簧7的另外一侧与吸音盒3的内壁固定连接。
在电机本体1工作时，可以通过散热片5将电机本体1工作时产生的热量排出吸音盒3，而在汽车行驶在颠簸路段时，散热片5和散热杆6会随着汽车颠簸移动，而散热杆6的表面与吸音盒3的内壁贴合，使散热片5和散热杆6只在水平方向移动，而散热杆6在深槽8内部移动时，会拉伸连接弹簧7，进而在汽车颠簸时，散热片5和散热杆6会在吸音盒3的表面做往复直线运动，而散热片5和散热杆6在移动时的降温散热效果，比静止时的降温散热效果更好，进而在电机本体1的外表面加装的吸音盒3、吸音板2不会影响到电机本体1的散热降温效果，同时也达到了吸音降噪的目的。
工作原理：在使用该降噪型汽车空调散热电机时，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，根据图1-图6，在电机本体1的表面加装了吸音板2、吸音盒3和吸音棉条4，可以吸收电机本体1工作时产生的噪音；
在电机本体1工作时，可以通过散热片5将电机本体1工作时产生的热量排出吸音盒3，而在汽车行驶在颠簸路段时，散热片5和散热杆6在连接弹簧7的作用下，会随着汽车颠簸移动，而散热片5和散热杆6在移动时的降温散热效果，比静止时的降温散热效果更好，进而在电机本体1的外表面加装的吸音盒3、吸音板2不会影响到电机本体1的散热降温效果，同时也达到了吸音降噪的目的。
以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种降噪型汽车空调散热电机，包括电机本体(1)、吸音板(2)和吸音盒(3)，所述电机本体(1)螺栓连接在所述吸音盒(3)的上表面，且吸音盒(3)的正剖视为倒“U”型，并且吸音盒(3)的上表面螺栓安装有吸音板(2)；
其特征在于，还包括：
吸音棉条(4)，所述吸音棉条(4)固定安装在所述吸音盒(3)的内壁上；
散热杆(6)，所述散热杆(6)滑动连接在所述吸音盒(3)的内部，且散热杆(6)的表面固定安装有散热片(5)。
2.根据权利要求1所述的一种降噪型汽车空调散热电机，其特征在于：所述吸音棉条(4)在所述吸音盒(3)的内壁上等间距分布，且吸音盒(3)的表面开设有通孔(9)。
3.根据权利要求2所述的一种降噪型汽车空调散热电机，其特征在于：所述通孔(9)在所述吸音盒(3)的表面等间距分布，且通孔(9)与所述散热片(5)一一对应。
4.根据权利要求1所述的一种降噪型汽车空调散热电机，其特征在于：所述散热杆(6)的表面与所述吸音盒(3)的内壁贴合，且吸音盒(3)的内部开设有深槽(8)，并且散热杆(6)设置在所述深槽(8)的内部。
5.根据权利要求2所述的一种降噪型汽车空调散热电机，其特征在于：所述散热片(5)贯穿于所述吸音盒(3)的内部，且散热片(5)的长度小于所述通孔(9)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种降噪型汽车空调散热电机，其特征在于：所述散热杆(6)关于所述散热片(5)的中心对称分布，且散热杆(6)的侧面固定安装有起到弹性复位作用的连接弹簧(7)，并且连接弹簧(7)的另外一侧与所述吸音盒(3)的内壁固定连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN117022139A (zh) * | 2023-08-18 | 2023-11-10 | 重庆福呗汽车技术有限责任公司 | 一种改善汽车nvh的降噪装置 |
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2022
- 2022-10-28 CN CN202222875819.5U patent/CN218276328U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN117022139B (zh) * | 2023-08-18 | 2024-08-06 | 重庆福呗汽车技术股份有限公司 | 一种改善汽车nvh的降噪装置 |
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