CN211313803U - 母台车开关门连动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种母台车开关门连动装置，包括主体、若干个底部万向轮、飞翼支架、飞翼、绳索、挡板、第一连动杆及第二连动杆，主体内部设有腔体，底部万向轮安装于主体底部，飞翼支架包括第一连杆、第二连杆及第三连杆，第一连杆的端部与第三连杆的端部固定连接，第二连杆的两端分别与第一连杆和第三连杆固定连接，飞翼支架设有枢接点、第一连接端、第二连接端，飞翼支架通过枢接点转动安装于主体的顶部，第一连动杆两端分别与第三连杆和第二连动杆转动连接，第二连动杆转动连接于挡板。通过人手拉动绳索，使飞翼支架沿枢接点转动，带动飞翼和挡板张开，开合方便，减轻了工作人员的负担，无需弯腰操作，提高操作效率。

Description

母台车开关门连动装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种母台车开关门连动装置。

背景技术

目前，外顺引工程是按生产指示，将卫星厂家排序好的部品，通过母台车装载回GTMC进行供给。母台车停靠平台后，作业者需进行母台车飞翼及挡板的开关作业。存在以下缺陷：

①作业者开关挡板需要弯腰作业，频率150次/日，长期弯腰作业，容易出现腰部劳损的情况。

②平台离地面高45cm，开关挡板作业时，存在重心不稳，踏空掉落的危险，给操作带来不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种母台车开关门连动装置，其能解决操作不便的问题。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种母台车开关门连动装置，包括主体、若干个底部万向轮、飞翼支架、飞翼、绳索、挡板、第一连动杆及第二连动杆，所述主体内部设有腔体，所述底部万向轮安装于所述主体底部，所述飞翼支架包括第一连杆、第二连杆及第三连杆，所述第一连杆的端部与所述第三连杆的端部固定连接，所述第二连杆的两端分别与所述第一连杆和所述第三连杆固定连接，所述飞翼支架设有枢接点、第一连接端、第二连接端，所述枢接点位于所述第一连杆和所述第三连杆的衔接处，所述第一连接端位于所述第一连杆的端部，所述第二连接端位于所述第二连杆的端部；所述飞翼固定于所述第一连杆，所述绳索两端分别与所述第一连接端和所述第二连接端固定连接，所述飞翼支架通过所述枢接点转动安装于所述主体的顶部，所述第一连动杆两端分别与所述第三连杆和所述第二连动杆转动连接，所述第二连动杆转动连接于所述挡板。

进一步地，所述母台车开关门连动装置还包括绳索收合件，所述绳索收合件固定于所述主体中部。

进一步地，所述绳索收合件设有通孔，所述绳索穿过所述通孔。

进一步地，所述第一连杆平行于所述飞翼。

进一步地，所述第一连杆、所述第二连杆及所述第三连杆呈三角形分布。

进一步地，所述第一连杆和所述第二连杆呈钝角。

进一步地，当所述的母台车开关门连动装置处于关闭状态时，所述飞翼平行于所述挡板，所述飞翼和所述挡板盖合所述主体。

进一步地，所述绳索包括第一绳索及第二绳索，所述第一绳索和所述第二绳索的两端均压合固定。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

所述飞翼固定于所述第一连杆，所述绳索两端分别与所述第一连接端和所述第二连接端固定连接，所述飞翼支架通过所述枢接点转动安装于所述主体的顶部，所述第一连动杆两端分别与所述第三连杆和所述第二连动杆转动连接，所述第二连动杆转动连接于所述挡板。通过人手拉动所述绳索，使所述飞翼支架沿所述枢接点转动，带动所述飞翼和所述挡板张开，开合方便，减轻了工作人员的负担，无需弯腰操作，提高操作效率。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为本实用新型母台车开关门连动装置中一较佳实施例的结构图；

图2为图1所示母台车开关门连动装置的局部结构图；

图3为图1所示母台车开关门连动装置的实物图；

图4为图1所示母台车开关门连动装置的另一实物图。

图中：10、主体；20、底部万向轮；30、飞翼支架；31、第一连杆；32、第二连杆；33、第三连杆；35、枢接点；36、第一连接端；37、第二连接端；40、飞翼；50、绳索；51、第一绳索；52、第二绳索；60、绳索收合件；70、挡板；80、第一连动杆；90、第二连动杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-4，一种母台车开关门连动装置，包括主体10、若干个底部万向轮20、飞翼支架30、飞翼40、绳索50、挡板70、第一连动杆80及第二连动杆90，所述主体10内部设有腔体，所述底部万向轮20安装于所述主体10底部，所述飞翼支架30包括第一连杆31、第二连杆32及第三连杆33，所述第一连杆31的端部与所述第三连杆33的端部固定连接，所述第二连杆32的两端分别与所述第一连杆31和所述第三连杆33固定连接，所述飞翼支架30设有枢接点35、第一连接端36、第二连接端37，所述枢接点35位于所述第一连杆31和所述第三连杆33的衔接处，所述第一连接端36位于所述第一连杆31的端部，所述第二连接端37位于所述第二连杆32的端部；所述飞翼40固定于所述第一连杆31，所述绳索50两端分别与所述第一连接端36和所述第二连接端37固定连接，所述飞翼支架30通过所述枢接点35转动安装于所述主体10的顶部，所述第一连动杆80两端分别与所述第三连杆33和所述第二连动杆90转动连接，所述第二连动杆90转动连接于所述挡板70。通过人手拉动所述绳索50，使所述飞翼支架30沿所述枢接点35转动，带动所述飞翼40和所述挡板70张开，开合方便，减轻了工作人员的负担，无需弯腰操作，提高操作效率。

优选的，所述母台车开关门连动装置还包括绳索收合件60，所述绳索收合件60固定于所述主体10中部。所述绳索收合件60设有通孔，所述绳索50穿过所述通孔。绳索收合件60保证人手的操作高度，方便人抓取所述绳索50，避免所述绳索50位置不固定带来的不便，具体的，若无绳索收合件60，操作过程中一方面会出现所述绳索50不固定的问题，另一方面所述绳索50过高时，拉下不便。

优选的，所述第一连杆31平行于所述飞翼40。所述第一连杆31、所述第二连杆32及所述第三连杆33呈三角形分布。结构稳定性好。

优选的，所述第一连杆31和所述第二连杆32呈钝角。当所述的母台车开关门连动装置处于关闭状态时，所述飞翼40平行于所述挡板70，所述飞翼40和所述挡板70盖合所述主体10。结构新颖，设计巧妙，适用性强，便于推广。

所述绳索50包括第一绳索51及第二绳索52，所述第一绳索51和所述第二绳索52的两端均压合固定。人手可拉动所述第一绳索51和所述第二绳索52同步进行，提高了操作的稳定性。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种母台车开关门连动装置，包括主体、若干个底部万向轮、飞翼支架、飞翼、绳索、挡板、第一连动杆及第二连动杆，其特征在于：所述主体内部设有腔体，所述底部万向轮安装于所述主体底部，所述飞翼支架包括第一连杆、第二连杆及第三连杆，所述第一连杆的端部与所述第三连杆的端部固定连接，所述第二连杆的两端分别与所述第一连杆和所述第三连杆固定连接，所述飞翼支架设有枢接点、第一连接端、第二连接端，所述枢接点位于所述第一连杆和所述第三连杆的衔接处，所述第一连接端位于所述第一连杆的端部，所述第二连接端位于所述第二连杆的端部；所述飞翼固定于所述第一连杆，所述绳索两端分别与所述第一连接端和所述第二连接端固定连接，所述飞翼支架通过所述枢接点转动安装于所述主体的顶部，所述第一连动杆两端分别与所述第三连杆和所述第二连动杆转动连接，所述第二连动杆转动连接于所述挡板。

2.如权利要求1所述的母台车开关门连动装置，其特征在于：所述母台车开关门连动装置还包括绳索收合件，所述绳索收合件固定于所述主体中部。

3.如权利要求2所述的母台车开关门连动装置，其特征在于：所述绳索收合件设有通孔，所述绳索穿过所述通孔。

4.如权利要求1所述的母台车开关门连动装置，其特征在于：所述第一连杆平行于所述飞翼。

5.如权利要求1所述的母台车开关门连动装置，其特征在于：所述第一连杆、所述第二连杆及所述第三连杆呈三角形分布。

6.如权利要求1所述的母台车开关门连动装置，其特征在于：所述第一连杆和所述第二连杆呈钝角。

7.如权利要求1所述的母台车开关门连动装置，其特征在于：当所述的母台车开关门连动装置处于关闭状态时，所述飞翼平行于所述挡板，所述飞翼和所述挡板盖合所述主体。

8.如权利要求1所述的母台车开关门连动装置，其特征在于：所述绳索包括第一绳索及第二绳索，所述第一绳索和所述第二绳索的两端均压合固定。

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