CN207535903U - 一种带自锁装置的轨道小平车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路轨道施工技术领域，公开了一种带自锁装置的轨道小平车，其包括物料平台、设于物料平台下方四个拐角处的轨道专用轮、用于连接所述轨道专用轮与物料平台的轨道轮支架，以及至少设于一个所述轨道专用轮一侧的自锁装置；所述自锁装置的一端与所述物料平台的底面铰接，所述自锁装置的另一端用于卡设在所述轨道专用轮的锁止部位，实现所述轨道专用轮锁止。本实用新型能够实现轨道小平车的锁止，将轨道小平车滑车事件的发生率降到最低，保证施工作业人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路轨道施工技术领域，特别是涉及一种带自锁装置的轨道小平车。
背景技术
在铁路轨道施工的前期因为无法使用动力轨道车，一般都会采用临时轨道小平车进行物料的搬运。此种轨道小平车在使用时只需要将需要搬运的物料放置到小平车上，通过人工推动小平车就可以将物料移动。但传统的轨道小平车中几乎没有设置自锁装置，在搬运物料的过程中，小平车很容易移动，甚至因为其移动而碾压到施工人员。在使用过程中不够安全。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型的目的是提供一种带自锁装置的轨道小平车，以实现轨道小平车的锁止，将轨道小平车滑车事件的发生率降到最低，保证施工作业人员的安全。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种带自锁装置的轨道小平车，其包括物料平台、设于物料平台下方四个拐角处的轨道专用轮、用于连接所述轨道专用轮与物料平台的轨道轮支架，以及至少设于一个所述轨道专用轮一侧的自锁装置；所述自锁装置的一端与所述物料平台的底面铰接，所述自锁装置的另一端用于卡设在所述轨道专用轮的锁止部位，实现所述轨道专用轮锁止。
本实用新型的实施例中，所述物料平台的底面且位于相应的轨道专用轮的轮缘外侧设有铰接座，所述铰接座内水平设有铰接轴，所述铰接轴的轴向垂直于所述物料平台的长度方向。
其中，所述自锁装置包括支撑杆，所述支撑杆的一端设有锁止部，所述支撑杆的另一端设有连接孔，所述连接孔与所述铰接轴可转动连接，所述锁止部用于卡设在所述轨道专用轮的锁止部位。
其中，所述锁止部为球状凸起，所述轨道专用轮的轮缘径向外缘设有球状凹坑，通过所述球状凸起卡设在所述球状凹坑内实现所述轨道专用轮锁止。
其中，所述锁止部为弯钩，所述轨道专用轮的径向外缘设有钩状盲孔，通过所述弯钩卡设在所述钩状盲孔中实现所述轨道专用轮锁止。
本实用新型的另一实施例中，所述物料平台的底面且位于相应的轨道专用轮的轮盘外侧设有铰接座，所述铰接座内水平设有铰接轴，所述铰接轴的轴向平行于所述物料平台的长度方向。
其中，所述自锁装置包括支撑杆，所述支撑杆的一端设有锁止部，所述支撑杆的另一端设有连接孔，所述连接孔与所述铰接轴可转动连接，所述锁止部用于卡设在所述轨道专用轮的锁止部位。
其中，所述锁止部为球状凸起，所述轨道专用轮的轮盘盘面设有球状凹坑，通过所述球状凸起卡设在所述球状凹坑内实现所述轨道专用轮锁止。
其中，所述锁止部为弯钩，所述轨道专用轮的轮盘盘面设有钩状盲孔，通过所述弯钩卡设在所述钩状盲孔中实现所述轨道专用轮锁止。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型提供的一种带自锁装置的轨道小平车，其包括物料平台、设于物料平台下方四个拐角处的轨道专用轮、用于连接所述轨道专用轮与物料平台的轨道轮支架，以及至少设于一个所述轨道专用轮一侧的自锁装置；所述自锁装置的一端与所述物料平台的底面铰接，所述自锁装置的另一端用于卡设在所述轨道专用轮的锁止部位，实现所述轨道专用轮锁止。从而将轨道小平车滑车事件的发生率降到最低，保证了施工作业人员的安全。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的带自锁装置的轨道小平车的主视示意图；
图2为图1的侧视图；
图中：1：物料平台；2：轨道轮支架；3：轨道专用轮；4：自锁装置；41：支撑杆；42：锁止部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“多根”、“多组”的含义是两个或两个以上。
如图1-2所示，本实用新型实施例提供了一种带自锁装置的轨道小平车，其包括物料平台1、设于物料平台1下方四个拐角处的轨道专用轮3、用于连接所述轨道专用轮与物料平台的轨道轮支架2，以及至少设于一个所述轨道专用轮一侧的自锁装置4；本实用新型的实施例中，四个轨道专用轮3的一侧均设置了所述自锁装置4，以方便操作人员不论位于轨道的哪一侧，均可以方便操作，所述自锁装置4的一端与所述物料平台1的底面铰接，所述自锁装置4的另一端用于卡设在所述轨道专用轮3的锁止部位，实现所述轨道专用轮3锁止。从而将轨道小平车滑车事件的发生率降到最低，保证了施工作业人员的安全。
下面通过两个具体实施例来说明本实用新型的技术方案：
实施例一
本实用新型的实施例中，如图1-2所示，所述物料平台1的底面且位于相应的轨道专用轮3的轮缘外侧设有铰接座，即铰接座位于轮缘的正前方和/或正后方，所述铰接座内水平设有铰接轴，所述铰接轴的轴向垂直于所述物料平台1的长度方向，从而保证自锁装置4的转动方向为靠近或远离轨道专用轮的轮缘方向，以方便自锁装置的锁止。具体地，所述自锁装置包括支撑杆41，所述支撑杆41的一端设有锁止部42，所述支撑杆41的另一端设有连接孔，所述连接孔套设在铰接轴上，与所述铰接轴可转动连接，所述锁止部42用于卡设在所述轨道专用轮3的锁止部位。
具体地，所述锁止部42可以为球状凸起，相应地，所述轨道专用轮3的轮缘径向外缘设有球状凹坑，通过所述球状凸起卡设在所述球状凹坑内实现所述轨道专用轮3锁止。当需要解锁时，反向拨动支撑杆41，使得球状凸起脱离球状凹坑即可，图2右侧所示为自锁装置4打开状态，图2左侧所示为自锁装置4关闭状态。
另外，所述锁止部42还可以为弯钩，相应地，所述轨道专用轮3的径向外缘设有钩状盲孔，通过所述弯钩卡设在所述钩状盲孔中实现所述轨道专用轮3锁止。当需要解锁时，反向拨动支撑杆41，使得弯钩离开钩状盲孔即可。
实施例二
本实用新型的另一实施例中，所述物料平台的底面且位于相应的轨道专用轮的轮盘外侧设有铰接座，所述铰接座内水平设有铰接轴，所述铰接轴的轴向平行于所述物料平台的长度方向。从而保证自锁装置的转动方向为靠近或远离轨道专用轮的轮盘的盘面方向，以方便自锁装置的锁止。
具体地，所述自锁装置包括支撑杆，所述支撑杆的一端设有锁止部，所述支撑杆的另一端设有连接孔，所述连接孔与所述铰接轴可转动连接，所述锁止部用于卡设在所述轨道专用轮的锁止部位。
其中，所述锁止部为球状凸起，为了不影响轨道专用轮的正常使用，所述轨道专用轮的轮盘盘面设有球状凹坑，通过所述球状凸起卡设在所述球状凹坑内实现所述轨道专用轮锁止。当需要解锁时，反向拨动支撑杆，使得球状凸起脱离球状凹坑即可。
其中，所述锁止部为弯钩，所述轨道专用轮的轮盘盘面设有钩状盲孔，通过所述弯钩卡设在所述钩状盲孔中实现所述轨道专用轮锁止。当需要解锁时，反向拨动支撑杆，使得弯钩离开钩状盲孔即可。
由以上实施例可以看出，本实用新型结构简单，操作方便，能够将轨道小平车滑车事件的发生率降到最低，保证了施工作业人员的安全。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种带自锁装置的轨道小平车，其特征在于，包括物料平台、设于物料平台下方四个拐角处的轨道专用轮、用于连接所述轨道专用轮与物料平台的轨道轮支架，以及至少设于一个所述轨道专用轮一侧的自锁装置；所述自锁装置的一端与所述物料平台的底面铰接，所述自锁装置的另一端用于卡设在所述轨道专用轮的锁止部位，实现所述轨道专用轮锁止。
2.根据权利要求1所述的带自锁装置的轨道小平车，其特征在于，所述物料平台的底面且位于相应的轨道专用轮的轮缘外侧设有铰接座，所述铰接座内水平设有铰接轴，所述铰接轴的轴向垂直于所述物料平台的长度方向。
3.根据权利要求2所述的带自锁装置的轨道小平车，其特征在于，所述自锁装置包括支撑杆，所述支撑杆的一端设有锁止部，所述支撑杆的另一端设有连接孔，所述连接孔与所述铰接轴可转动连接，所述锁止部用于卡设在所述轨道专用轮的锁止部位。
4.根据权利要求3所述的带自锁装置的轨道小平车，其特征在于，所述锁止部为球状凸起，所述轨道专用轮的轮缘径向外缘设有球状凹坑，通过所述球状凸起卡设在所述球状凹坑内实现所述轨道专用轮锁止。
5.根据权利要求3所述的带自锁装置的轨道小平车，其特征在于，所述锁止部为弯钩，所述轨道专用轮的径向外缘设有钩状盲孔，通过所述弯钩卡设在所述钩状盲孔中实现所述轨道专用轮锁止。
6.根据权利要求1所述的带自锁装置的轨道小平车，其特征在于，所述物料平台的底面且位于相应的轨道专用轮的轮盘外侧设有铰接座，所述铰接座内水平设有铰接轴，所述铰接轴的轴向平行于所述物料平台的长度方向。
7.根据权利要求6所述的带自锁装置的轨道小平车，其特征在于，所述自锁装置包括支撑杆，所述支撑杆的一端设有锁止部，所述支撑杆的另一端设有连接孔，所述连接孔与所述铰接轴可转动连接，所述锁止部用于卡设在所述轨道专用轮的锁止部位。
8.根据权利要求7所述的带自锁装置的轨道小平车，其特征在于，所述锁止部为球状凸起，所述轨道专用轮的轮盘盘面设有球状凹坑，通过所述球状凸起卡设在所述球状凹坑内实现所述轨道专用轮锁止。
9.根据权利要求7所述的带自锁装置的轨道小平车，其特征在于，所述锁止部为弯钩，所述轨道专用轮的轮盘盘面设有钩状盲孔，通过所述弯钩卡设在所述钩状盲孔中实现所述轨道专用轮锁止。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022193718A1 (zh) * | 2021-03-19 | 2022-09-22 | 中铁一局集团有限公司 | 一种智能制动轨道小平车及其行进方法 |
| GB2614322A (en) * | 2021-03-19 | 2023-07-05 | The First Eng Bure Crec | Intelligent braking rail trolley and advancing method therefor |
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2017
- 2017-09-27 CN CN201721251646.2U patent/CN207535903U/zh active Active
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