CN211313761U - 用于车辆的扣手组件和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车辆的扣手组件和具有其的车辆，所述扣手组件包括：扣手本体和拉线，所述扣手本体具有安装槽，所述安装槽具有安装口，所述安装槽具有周壁和底壁，所述周壁为环形连续周壁，所述底壁封闭在所述周壁的远离所述安装口的一侧，所述安装槽内设置有润滑脂；所述拉线具有拉线安装部，所述拉线安装部从所述安装口伸入到所述安装槽内。由此，拉线伸入安装槽，在安装槽和拉线之间设置有润滑脂，润滑脂可以保证拉线运动时的顺畅性，防止摩擦异响，从而可以提高用户的使用体验，同时延长扣手组件的使用寿命。其中，润滑脂布置在安装槽内，安装槽可以对润滑脂起到良好的储存作用，防止润滑脂从安装槽内中挤出。

Description

用于车辆的扣手组件和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的扣手组件和具有其的车辆。

背景技术

车门内扣手是开启车门的重要功能件，内扣手通过内扣手拉线与车门锁连接，一般内扣手与拉线配合处会涂抹润滑脂减小摩擦阻力防止异响产生。

相关技术中，内扣手处无法有效地储存润滑脂，导致润滑脂快速流失，进而导致内扣手与拉线之间的润滑性能差，易产生摩擦异响。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的扣手组件，以提高扣手组件的使用寿命。

一种用于车辆的扣手组件，其特征在于，包括：扣手本体，所述扣手本体具有安装槽，所述安装槽具有安装口，所述安装槽具有周壁和底壁，所述周壁为环形连续周壁，所述底壁封闭在所述周壁的远离所述安装口的一侧，所述安装槽内设置有润滑脂；以及拉线，所述拉线具有拉线安装部，所述拉线安装部从所述安装口伸入到所述安装槽内。

根据本实用新型实施例的扣手组件，拉线伸入安装槽，在安装槽和拉线之间设置有润滑脂，润滑脂可以保证拉线运动时的顺畅性，防止摩擦异响，从而可以提高用户的使用体验，同时延长扣手组件的使用寿命。其中，润滑脂布置在安装槽内，安装槽可以对润滑脂起到良好的储存作用，防止润滑脂从安装槽内中挤出。

根据本实用新型的一些实施例，所述底壁与所述周壁融合为一体。

根据本实用新型的一些实施例，所述润滑脂至少部分地设置于所述底壁。

根据本实用新型的一些实施例，所述底壁上设置有用于收容润滑脂的底壁凹槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装口处设置有内翻的内挡边。

根据本实用新型的一些实施例，所述周壁的内壁面上设置有用于收容润滑脂的周壁凹槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述底壁与所述周壁可拆卸地相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述底壁与所述周壁卡接。

根据本实用新型的一些实施例，所述内挡边为环形。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例所述的扣手组件的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的扣手本体的结构示意图；

图3是图2中线A-A处的剖视图。

附图标记：

扣手组件100、

扣手本体10、安装槽11、安装口111、周壁112、底壁113、

拉线20、拉线安装部21、润滑脂30。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的扣手组件100。

根据本实用新型实施例的用于车辆的扣手组件100包括：扣手本体10和拉线20。

结合图2和图3，扣手本体10具有安装槽11，安装槽11具有安装口111，安装槽 11具有周壁112和底壁113，周壁112为环形连续周壁112，底壁113封闭在周壁112 远离安装口111的一侧，安装槽11设置有润滑脂30。其中，拉线20具有拉线安装部 21，拉线安装部21从安装口111伸入到安装槽11内。由于安装槽11设置有安装口111，拉线20可以从安装口111伸入安装槽11以与扣手本体10连接配合，从而便于将拉线 20与扣手本体10连接配合。

具体地，拉线20通过拉线安装部21与扣手本体10连接配合，而且拉线20布置在安装槽11内，在安装槽11和拉线20之间设置有润滑脂30，润滑脂30可以对拉线20 起到良好的润滑作用，可以保证拉线20在安装槽11内滑动时的顺畅性。

进一步地，参照图3，润滑脂30布置在安装槽11内，而且润滑脂30夹设在拉线20 和安装槽11之间，润滑脂30布置在安装槽11的周壁112以及底壁113处，安装槽11 可以起到储存润滑脂30的作用，从而可以保证润滑脂30与拉线20的配合可靠性，在拉线20运动时，可以防止润滑脂30从安装槽11中挤出。

根据本实用新型实施例的用于车辆的扣手组件100，拉线20伸入安装槽11，在安装槽11和拉线20之间设置有润滑脂30，润滑脂30可以保证拉线20运动时的顺畅性，防止摩擦异响，从而可以提高用户的使用体验，同时延长扣手组件100的使用寿命。其中，润滑脂30布置在安装槽11内，安装槽11可以对润滑脂30起到良好的储存作用，防止润滑脂30从安装槽11内中挤出。

在本实用新型的一些实施例中，底壁113与周壁112融合为一体，一体结构的底壁113和周壁112的结构强度高，而且底壁113和周壁112之间不存在间隙，从而可以防止润滑脂30从底壁113与周壁112之间的间隙流出，提升安装槽11对润滑脂30的储存能力。

在本实用新型的一些实施例中，润滑脂30至少部分地设置于底壁113，从而将拉线20安装至扣手本体10后，在拉线20与底壁113之间设置有一定量的润滑脂30，润滑脂30可以对拉线20起到良好的润滑作用，减小拉线20与底壁113之间的摩擦力。

可以理解的是，在将拉线20装配至扣手本体10时，安装槽11的底壁113设置有润滑脂30，当拉线20伸入安装槽11内时，拉线20可以对润滑脂30挤压，以使润滑脂 30由底壁113向周壁112移动，从而在拉线20与周壁112之间也存在润滑脂30，润滑脂30可以对拉线20起到良好的润滑作用，有效地减小拉线20与安装槽11之间的摩擦力。

在本实用新型的一些实施例中，底壁113上设置有用于收容润滑脂30的底壁凹槽，底壁凹槽可以储存润滑脂30，当拉线20与周壁112或底壁113之间的润滑脂30不足时，可以通过底壁凹槽内的润滑脂30进行补充，从而可以延长扣手组件100的使用寿命，无需频繁地对拉线20与安装槽11之间的润滑脂30进行补充。

在本实用新型的一些实施例中，安装口111处设置有内翻的内挡边。可以理解的是，安装槽11内储存有润滑脂30，内挡边可以防止润滑脂30从安装槽11中脱出，从而提升安装槽11对润滑脂30的储存能力。

其中，当拉线20在安装槽11中拉动时，拉线20挤压润滑脂30，润滑脂30存在被挤出安装槽11的风险，内挡边可以对润滑脂30起到良好的遮挡作用，从而防止润滑脂 30从安装槽11中脱出。

在本实用新型的一些实施例中，内挡边为环形，环形结构的内挡边对润滑脂30的遮挡效果更好，可以充分地防止润滑脂30从安装槽11内挤出。

在本实用新型的一些实施例中，周壁112的内壁面上设置有用于收容润滑脂30的周壁凹槽，周壁凹槽可以提升安装槽11储存润滑脂30的能力，即在周壁凹槽中可以储存一定量的润滑脂30。当周壁112与拉线20之间润滑脂30不足时，可以通过周壁凹槽内的润滑脂30进行补充。

可以理解的是，当拉线20对安装槽11内的润滑脂30挤压时，受到挤压的润滑脂 30可以储存在周壁凹槽中，从而防止润滑脂30从安装槽11内挤出。

在本实用新型的一些实施例中，底壁113与周壁112可拆卸地相连，从而便于底壁113与周壁112的加工以及安装。

在本实用新型进一步的实施例中，底壁113与周壁112卡接，卡接的连接方式简单，而且卡接配合的可靠性高，便于将底壁113与周壁112固定。

根据本实用新型实施例的车辆，车辆包括上述的扣手组件100，扣手组件100的可以储存润滑脂30，防止润滑脂30被挤出，保持良好的润滑效果，可以防止扣手组件100 处产生异响，提升扣手组件100的可靠性，延长使用寿命，提升用户的使用体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的扣手组件(100)，其特征在于，包括：

扣手本体(10)，所述扣手本体(10)具有安装槽(11)，所述安装槽(11)具有安装口(111)，所述安装槽(11)具有周壁(112)和底壁(113)，所述周壁(112)为环形连续周壁(112)，所述底壁(113)封闭在所述周壁(112)的远离所述安装口(111)的一侧，所述安装槽(11)内设置有润滑脂(30)；以及

拉线(20)，所述拉线(20)具有拉线安装部(21)，所述拉线安装部(21)从所述安装口(111)伸入到所述安装槽(11)内。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的扣手组件(100)，其特征在于，所述底壁(113)与所述周壁(112)融合为一体。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的扣手组件(100)，其特征在于，所述润滑脂(30)至少部分地设置于所述底壁(113)。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的扣手组件(100)，其特征在于，所述底壁(113)上设置有用于收容润滑脂(30)的底壁凹槽。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的扣手组件(100)，其特征在于，所述安装口(111)处设置有内翻的内挡边。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的扣手组件(100)，其特征在于，所述周壁(112)的内壁面上设置有用于收容润滑脂(30)的周壁凹槽。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的扣手组件(100)，其特征在于，所述底壁(113)与所述周壁(112)可拆卸地相连。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的扣手组件(100)，其特征在于，所述底壁(113)与所述周壁(112)卡接。

9.根据权利要求5所述的用于车辆的扣手组件(100)，其特征在于，所述内挡边为环形。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的扣手组件(100)。

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