CN211312347U - 一种新型市政道路用隔离护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型市政道路用隔离护栏，包括护栏底板，所述护栏底板的上方放置有护栏顶板，所述护栏顶板的上表面开设有相对称的通口，所述护栏顶板的内部开设有一组相对称的空腔，每个所述空腔的内部均放置有滑动板，每组所述滑动板相互远离的一侧面均固定连接有相对称的强力弹簧，每个所述强力弹簧远离滑动板的一端均与空腔的内侧壁固定连接。该新型市政道路用隔离护栏，通过滑动板的相互远离，配合插杆，能够使夹紧板与第一护栏立柱和第二护栏立柱进行分离，通过拽动拽杆，能够使第一护栏立柱和第二护栏立柱从凹槽和通口的内部取出，从而，达到了对护栏进行拆卸的效果，避免了目前的护栏多数为一个整体，无法拆卸的问题。

Description

一种新型市政道路用隔离护栏

技术领域

本实用新型涉及市政道路护栏技术领域，具体为一种新型市政道路用隔离护栏。

背景技术

道路护栏是设置在路肩外侧，交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向，阻止车辆越出路外或进入对向车道，最大程度地减少对乘员的伤害，在城市道路中为了保证车辆行驶的安全性与步行人们更好的分离会在道路旁建设道路护栏。

护栏在城市道路中随处可见，大多数护栏都是一个整体结构，在拆卸的时候较为繁琐，当护栏出现损坏的时候，如果无法拆卸更换会导致整个护栏无法正常使用，为此，我们提供一种新型市政道路用隔离护栏来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型市政道路用隔离护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型市政道路用隔离护栏，包括护栏底板，所述护栏底板的上方放置有护栏顶板，所述护栏顶板的上表面开设有相对称的通口，所述护栏顶板的内部开设有一组相对称的空腔，每个所述空腔的内部均放置有滑动板，每组所述滑动板相互远离的一侧面均固定连接有相对称的强力弹簧，每个所述强力弹簧远离滑动板的一端均与空腔的内侧壁固定连接，每组所述滑动板相互靠近的一侧面均固定连接有插杆，每个所述空腔的内侧壁均开设有插口，且插口与通口相连通，每个所述通口的内部均放置有相对称的夹紧板，每组所述插杆远离滑动板的一端均贯穿插口并与每组夹紧板相互远离的一侧面固定连接，所述护栏顶板的上方分别放置有第一护栏立柱和第二护栏立柱，所述护栏底板的上表面开设有相对称的凹槽，所述第一护栏立柱的底端和第二护栏立柱的底端均贯穿通口并延伸至凹槽的内部，且第一护栏立柱的底端和第二护栏立柱的底端均与凹槽的内底壁相接触，每组所述夹紧板相互靠近的一侧面分别与第一护栏立柱的外表面和第二护栏立柱的外表面相接触。

所述第一护栏立柱的右侧面开设有相对称的滑动槽，每个所述滑动槽的内侧壁均固定连接有缓冲弹簧，每个所述滑动槽的内部均放置有滑板，每个所述缓冲弹簧远离滑动槽内侧壁的一端均与滑动板的左侧面固定连接，所述第二护栏立柱的左侧面开设有相对称的放置槽，所述护栏底板的上方放置有两个护栏横杆，每个所述护栏横杆的右端均延伸至放置槽的内部，每个所述护栏横杆的左端均延伸至滑动槽的内部，且护栏横杆的左端与滑板的右侧面相接触。

优选的，每个所述空腔的内顶壁均开设有第一滑槽，每个所述滑动板的上表面均固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽的内部。

优选的，每个所述滑动板的正面均固定连接有拉把，且拉把的外表面开设有防滑纹。

优选的，每个所述滑动槽的内顶壁和滑动槽的内底壁均开设有第二滑槽，每个所述滑板的上表面和滑板的底面均固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽的内部。

优选的，所述第一护栏立柱的顶端和第二护栏立柱的底端均固定连接有拽杆，且拽杆位于通口的内部。

优选的，所述护栏顶板的正面开设有相对称的调节口，且调节口与空腔相连通。

有益效果

本实用新型具备以下有益效果：

1、通过拉动护栏横杆，能够使护栏横杆伸入到滑动槽的内部，从而，能够将护栏横杆进行拆卸，避免了护栏横杆无法拆卸的问题，通过缓冲弹簧所提供的弹力，能够使滑板在滑动槽的内部进行滑动，通过滑板的滑动，能够使护栏横杆更好的插入到放置槽的内部，避免了护栏横杆出现脱落的现象；

2、通过护栏横杆的拆卸，通过调节口，工作人员能够拉动两个拉把，通过拉把的拉动，能够使滑动板相互远离，通过滑动板的相互远离，配合插杆，能够使夹紧板与第一护栏立柱和第二护栏立柱进行分离，通过拽动拽杆，能够使第一护栏立柱和第二护栏立柱从凹槽和通口的内部取出，从而，达到了对护栏进行拆卸的效果，避免了目前的护栏多数为一个整体，无法拆卸的问题，通过强力弹簧所提供的弹力，配合插杆，能够使夹紧板与第一护栏立柱和第二护栏立柱进行接触，增加了稳定性。

附图说明

图1为本实用新型第一护栏立柱正视图的剖视图；

图2为本实用新型护栏顶板的剖视图；

图3为本实用新型护栏底板的剖视图。

图中：1护栏底板、2第一护栏立柱、3滑板、4滑动槽、5第二滑块、6缓冲弹簧、7第二滑槽、8调节口、9护栏顶板、10护栏横杆、11放置槽、12第二护栏立柱、13第一滑槽、14第一滑块、15夹紧板、16通口、17强力弹簧、18滑动板、19拽杆、20插杆、21拉把、22插口、23凹槽、24空腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型市政道路用隔离护栏，包括护栏底板1，护栏底板1的上方放置有护栏顶板9，护栏顶板9的正面开设有相对称的调节口8，且调节口8与空腔24相连通，通过调节口8，便于工作人员更好的对滑动板18进行调节，护栏顶板9的上表面开设有相对称的通口16，护栏顶板9的内部开设有一组相对称的空腔24，每个空腔24的内顶壁均开设有第一滑槽13，每个滑动板18的上表面均固定连接有与第一滑槽13相适配的第一滑块14，且第一滑块14卡接在第一滑槽13的内部，通过一滑槽13和第一滑块14的配合，增加了滑动板18在滑动过程中的稳定性，避免了滑动板18在滑动的过程中出现倾斜的现象，每个空腔24的内部均放置有滑动板18，每个滑动板18的正面均固定连接有拉把21，且拉把21的外表面开设有防滑纹，通过拉把21，能够对滑动板18更好的分离，通过防滑纹，起到了防滑的作用，每组滑动板18相互远离的一侧面均固定连接有相对称的强力弹簧17，每个强力弹簧17远离滑动板18的一端均与空腔24的内侧壁固定连接，每组滑动板18相互靠近的一侧面均固定连接有插杆20，每个空腔24的内侧壁均开设有插口22，且插口22与通口16相连通，每个通口16的内部均放置有相对称的夹紧板15，每组插杆20远离滑动板18的一端均贯穿插口22并与每组夹紧板15相互远离的一侧面固定连接，护栏顶板9的上方分别放置有第一护栏立柱2和第二护栏立柱12，第一护栏立柱2的顶端和第二护栏立柱12的底端均固定连接有拽杆19，且拽杆19位于通口16的内部，通过拽杆19，便于更好的拽动第一护栏立柱2和第二护栏立柱12，提高了拆卸的工作效率，护栏底板1的上表面开设有相对称的凹槽23，第一护栏立柱2的底端和第二护栏立柱12的底端均贯穿通口16并延伸至凹槽23的内部，且第一护栏立柱2的底端和第二护栏立柱12的底端均与凹槽23的内底壁相接触，每组夹紧板15相互靠近的一侧面分别与第一护栏立柱2的外表面和第二护栏立柱12的外表面相接触。

第一护栏立柱2的右侧面开设有相对称的滑动槽4，每个滑动槽4的内顶壁和滑动槽4的内底壁均开设有第二滑槽7，每个滑板3的上表面和滑板3的底面均固定连接有与第二滑槽7相适配的第二滑块5，且第二滑块5卡接在第二滑槽7的内部，通过第二滑槽7和第二滑块5的配合，增加了滑板3在滑动过程中的稳定性，避免了出现倾斜的现象，每个滑动槽4的内侧壁均固定连接有缓冲弹簧6，每个滑动槽4的内部均放置有滑板3，每个缓冲弹簧6远离滑动槽4内侧壁的一端均与滑板3的左侧面固定连接，第二护栏立柱12的左侧面开设有相对称的放置槽11，护栏底板1的上方放置有两个护栏横杆10，每个护栏横杆10的右端均延伸至放置槽11的内部，每个护栏横杆10的左端均延伸至滑动槽4的内部，且护栏横杆10的左端与滑板3的右侧面相接触。

工作原理：在对护栏进行拆卸的时候，工作人员拉动护栏横杆10，能够压缩缓冲弹簧6，缓冲弹簧6在压缩的时候能够使护栏横杆10伸入到滑动槽4的内部，从而，能够使护栏横杆10从放置槽11的内部取出，即可对护栏横杆10进行拆卸，护栏横杆10拆卸后，工作人员通过调节口8拉动两个拉把21，拉动拉把21的时候能够使滑动板18相互远离，滑动板18分离的时候能够通过插杆20带动夹紧板15与第一护栏立柱2和第二护栏立柱12分离，拽动拽杆19，能够将第一护栏立柱2和第二护栏立柱12从凹槽23和通口16的内部取出，达到了对护栏进行拆卸的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型市政道路用隔离护栏，包括护栏底板(1)，其特征在于：所述护栏底板(1)的上方放置有护栏顶板(9)，所述护栏顶板(9)的上表面开设有相对称的通口(16)，所述护栏顶板(9)的内部开设有一组相对称的空腔(24)，每个所述空腔(24)的内部均放置有滑动板(18)，每组所述滑动板(18)相互远离的一侧面均固定连接有相对称的强力弹簧(17)，每个所述强力弹簧(17)远离滑动板(18)的一端均与空腔(24)的内侧壁固定连接，每组所述滑动板(18)相互靠近的一侧面均固定连接有插杆(20)，每个所述空腔(24)的内侧壁均开设有插口(22)，且插口(22)与通口(16)相连通，每个所述通口(16)的内部均放置有相对称的夹紧板(15)，每组所述插杆(20)远离滑动板(18)的一端均贯穿插口(22)并与每组夹紧板(15)相互远离的一侧面固定连接，所述护栏顶板(9)的上方分别放置有第一护栏立柱(2)和第二护栏立柱(12)，所述护栏底板(1)的上表面开设有相对称的凹槽(23)，所述第一护栏立柱(2)的底端和第二护栏立柱(12)的底端均贯穿通口(16)并延伸至凹槽(23)的内部，且第一护栏立柱(2)的底端和第二护栏立柱(12)的底端均与凹槽(23)的内底壁相接触，每组所述夹紧板(15)相互靠近的一侧面分别与第一护栏立柱(2)的外表面和第二护栏立柱(12)的外表面相接触；

所述第一护栏立柱(2)的右侧面开设有相对称的滑动槽(4)，每个所述滑动槽(4)的内侧壁均固定连接有缓冲弹簧(6)，每个所述滑动槽(4)的内部均放置有滑板(3)，每个所述缓冲弹簧(6)远离滑动槽(4)内侧壁的一端均与滑板(3)的左侧面固定连接，所述第二护栏立柱(12)的左侧面开设有相对称的放置槽(11)，所述护栏底板(1)的上方放置有两个护栏横杆(10)，每个所述护栏横杆(10)的右端均延伸至放置槽(11)的内部，每个所述护栏横杆(10)的左端均延伸至滑动槽(4)的内部，且护栏横杆(10)的左端与滑板(3)的右侧面相接触。

2.根据权利要求1所述的一种新型市政道路用隔离护栏，其特征在于：每个所述空腔(24)的内顶壁均开设有第一滑槽(13)，每个所述滑动板(18)的上表面均固定连接有与第一滑槽(13)相适配的第一滑块(14)，且第一滑块(14)卡接在第一滑槽(13)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种新型市政道路用隔离护栏，其特征在于：每个所述滑动板(18)的正面均固定连接有拉把(21)，且拉把(21)的外表面开设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种新型市政道路用隔离护栏，其特征在于：每个所述滑动槽(4)的内顶壁和滑动槽(4)的内底壁均开设有第二滑槽(7)，每个所述滑板(3)的上表面和滑板(3)的底面均固定连接有与第二滑槽(7)相适配的第二滑块(5)，且第二滑块(5)卡接在第二滑槽(7)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种新型市政道路用隔离护栏，其特征在于：所述第一护栏立柱(2)的顶端和第二护栏立柱(12)的底端均固定连接有拽杆(19)，且拽杆(19)位于通口(16)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种新型市政道路用隔离护栏，其特征在于：所述护栏顶板(9)的正面开设有相对称的调节口(8)，且调节口(8)与空腔(24)相连通。

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