CN211312028U

CN211312028U - 一种磁浮轨道单元及轨道夹板

Info

Publication number: CN211312028U
Application number: CN201922250495.4U
Authority: CN
Inventors: 严留锁
Original assignee: Changzhou Liwei Railway Equipment Co ltd
Current assignee: Changzhou Liwei Railway Equipment Co ltd
Priority date: 2019-12-16
Filing date: 2019-12-16
Publication date: 2020-08-21
Anticipated expiration: 2029-12-16

Abstract

本实用新型公开了一种磁浮轨道单元及轨道夹板，包括磁浮轨道主体、制动面板和轨道夹板主体，所述磁浮轨道主体的上方设置有铝反应板，且磁浮轨道主体的右侧开设有滑块着地槽，所述制动面板的外表面开设有夹槽，且制动面板的内部开设有通孔，所述制动面板的内部贯穿有固定螺栓，且制动面板与固定螺栓两者之间设置有垫片，所述轨道夹板主体的内侧固定有板架，且板架的内侧焊接有横杆。该磁浮轨道单元及轨道夹板可以有效提高磁浮轨道单元与轨道夹板之间的连接稳固性，可以防止磁浮轨道单元发生偏移和轨道夹板断裂，同时可以有效避免制动夹钳与轨缝发生摩擦，减小了制动夹钳磨损率，延长了制动夹钳的使用寿命，提高了装置的实用性。

Description

一种磁浮轨道单元及轨道夹板

技术领域

本实用新型涉及磁浮轨道技术领域，具体为一种磁浮轨道单元及轨道夹板。

背景技术

磁浮轨道是一种利用磁力减小列车与轨道间摩擦力的列车轨道，其由多段的钢制轨道单元铺设拼接组成的，由于列车高速运作时，轨道会受到较大的内应力作用，为了避免轨道单元之间发生偏移，需要使用轨道夹板对磁浮轨道单元进行夹持固定，但是目前市场上的磁浮轨道单元及轨道夹板仍然存在着一些不足，比如：

1、目前市场上的磁浮轨道单元与轨道夹板大多采用贴合螺栓固定，使得磁浮轨道之间的连接较为不稳，同时轨道夹板容易因为内应力过大导致断裂，从而影响列车的正常运行；

2、由于轨道会受温度影响产生热胀冷缩的效应，因此轨道单元铺设过程中需要预留一定的轨缝，目前市场上的磁浮轨道单元与轨道夹板之间的连接结构单一，导致列车的制动夹钳在经过轨缝时容易发生磨损。

所以我们提出了一种磁浮轨道单元及轨道夹板，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种磁浮轨道单元及轨道夹板，以解决上述背景技术提出的目前市场上磁浮轨道单元及轨道夹板的安装连接较为不稳固和轨缝容易磨损制动夹钳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种磁浮轨道单元及轨道夹板，包括磁浮轨道主体、制动面板和轨道夹板主体，所述磁浮轨道主体的上方设置有铝反应板，且磁浮轨道主体的右侧开设有滑块着地槽，并且磁浮轨道主体的下端设置有磁极面，所述制动面板的外表面开设有夹槽，且制动面板的内部开设有通孔，所述制动面板的内部贯穿有固定螺栓，且制动面板与固定螺栓两者之间设置有垫片，所述轨道夹板主体的内侧固定有板架，且板架的内侧焊接有横杆，并且板架与横杆的内部均开设有安装孔。

优选的，所述滑块着地槽呈“凹”字形结构，且滑块着地槽与磁浮轨道主体为一体化结构。

优选的，所述夹槽呈“A”字形结构，且夹槽与轨道夹板主体凹凸配合，并且夹槽的深度与轨道夹板主体的厚度相等。

优选的，所述通孔与安装孔的位置相对应，且安装孔的深度小于轨道夹板主体的厚度。

优选的，所述轨道夹板主体与制动面板构成嵌套结构，且轨道夹板主体呈“A”字形结构，并且轨道夹板主体的两端距离磁浮轨道主体接缝处的距离相等。

优选的，所述板架、轨道夹板主体和横杆三者为一体化结构，且板架与横杆两者共同构成“A”字形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该磁浮轨道单元及轨道夹板；

1、设置有轨道夹板主体、板架和横杆，板架和横杆两者组成“A”字形结构，使得轨道夹板主体在列车运行时产生的内应力减小，可以避免轨道夹板主体发生断裂，同时轨道夹板主体与磁浮轨道主体为嵌套式结构，可以有效避免磁浮轨道主体发生偏移，通过该结构可以有效提高磁浮轨道单元与轨道夹板之间的连接稳固性，可以防止磁浮轨道单元发生偏移和轨道夹板断裂，提高了装置的实用性；

2、设置有制动面板、夹槽和轨道夹板主体，通过将轨道夹板主体与夹槽凹凸配合，使得轨道夹板主体可以横跨2段相邻的磁浮轨道主体，同时轨道夹板主体的外表面和制动面板的外表面齐平，从而可以将轨缝进行遮挡，使得制动夹钳可以顺利通过轨缝，通过该结构可以有效避免制动夹钳与轨缝发生摩擦，减小了制动夹钳磨损率，延长了制动夹钳的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧剖视结构示意图；

图3为本实用新型磁浮轨道主体主视结构示意图；

图4为本实用新型轨道夹板主体立体结构示意图；

图5为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、磁浮轨道主体；2、铝反应板；3、滑块着地槽；4、磁极面；5、制动面板；6、夹槽；7、通孔；8、固定螺栓；9、垫片；10、轨道夹板主体；11、板架；12、横杆；13、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种磁浮轨道单元及轨道夹板，包括磁浮轨道主体1、铝反应板2、滑块着地槽3、磁极面4、制动面板5、夹槽6、通孔7、固定螺栓8、垫片9、轨道夹板主体10、板架11、横杆12和安装孔13，磁浮轨道主体1的上方设置有铝反应板2，且磁浮轨道主体1的右侧开设有滑块着地槽3，并且磁浮轨道主体1的下端设置有磁极面4，制动面板5的外表面开设有夹槽6，且制动面板5的内部开设有通孔7，制动面板5的内部贯穿有固定螺栓8，且制动面板5与固定螺栓8两者之间设置有垫片9，轨道夹板主体10的内侧固定有板架11，且板架11的内侧焊接有横杆12，并且板架11与横杆12的内部均开设有安装孔13；

滑块着地槽3呈“凹”字形结构，且滑块着地槽3与磁浮轨道主体1为一体化结构，通过该结构可以使得列车的滑块与滑块着地槽3进行凹凸配合，有效提高了滑块的稳固性；

夹槽6呈“A”字形结构，且夹槽6与轨道夹板主体10凹凸配合，并且夹槽6的深度与轨道夹板主体10的厚度相等，通过将夹槽6与轨道夹板主体10进行凹凸配合，使得轨道夹板主体10的表面与制动面板5的表面齐平，从而使得列车制动夹钳在经过轨道拼接处更加顺畅，避免列车制动夹钳磨损过大，提高了列车制动夹钳的使用寿命；

通孔7与安装孔13的位置相对应，且安装孔13的深度小于轨道夹板主体10的厚度，通过将固定螺栓8贯穿于通孔7与安装孔13，可以将制动面板5与轨道夹板主体10两者进行稳固连接，避免轨道夹板主体10发生松动脱落；

轨道夹板主体10与制动面板5构成嵌套结构，且轨道夹板主体10呈“A”字形结构，并且轨道夹板主体10的两端距离磁浮轨道主体1接缝处的距离相等，通过轨道夹板主体10与制动面板5的嵌套配合，可以有效提高轨道夹板主体10与制动面板5两者的连接稳固性，可以避免磁浮轨道主体1之间发生偏移，防止接缝距离变大，提高了装置的实用性；

板架11、轨道夹板主体10和横杆12三者为一体化结构，且板架11与横杆12两者共同构成“A”字形结构，通过该结构可以有效减小轨道夹板主体10内部的应力，避免列车在高速运行时导致轨道夹板主体10发生折弯、断裂，提高了轨道夹板主体10的牢固性。

工作原理：在使用该磁浮轨道单元及轨道夹板时，首先，如图1和图3所示，将2段磁浮轨道主体1进行对齐拼接，在完成磁浮轨道主体1的拼接安装后，如图1-2和图4所示，将轨道夹板主体10对准夹槽6嵌入，使得轨道夹板主体10与夹槽6凹凸配合，此时轨道夹板主体10可以同时与2段磁浮轨道主体1进行卡合镶嵌，如图2和图5所示，使用多个固定螺栓8贯穿通孔7与安装孔13，从而完成磁浮轨道主体1与轨道夹板主体10之间的固定连接；

如图1所示，此时轨道夹板主体10的外表面和制动面板5的外表面齐平，同时轨道夹板主体10将部分轨缝遮盖住，使得制动夹钳可以顺利沿制动面板5进行滑动，从而避免制动夹钳经过轨缝时发生磨损，延长了制动夹钳的使用寿命，如图2和图4所示，板架11和横杆12共同构成“A”字形结构，可以有效提高轨道夹板主体10的稳固性，减小了轨道夹板主体10的内应力，有效防止轨道夹板主体10发生断裂，从而完成一系列工作。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种磁浮轨道单元及轨道夹板，包括磁浮轨道主体（1）、制动面板（5）和轨道夹板主体（10），其特征在于：所述磁浮轨道主体（1）的上方设置有铝反应板（2），且磁浮轨道主体（1）的右侧开设有滑块着地槽（3），并且磁浮轨道主体（1）的下端设置有磁极面（4），所述制动面板（5）的外表面开设有夹槽（6），且制动面板（5）的内部开设有通孔（7），所述制动面板（5）的内部贯穿有固定螺栓（8），且制动面板（5）与固定螺栓（8）两者之间设置有垫片（9），所述轨道夹板主体（10）的内侧固定有板架（11），且板架（11）的内侧焊接有横杆（12），并且板架（11）与横杆（12）的内部均开设有安装孔（13）。

2.根据权利要求1所述的一种磁浮轨道单元及轨道夹板，其特征在于：所述滑块着地槽（3）呈“凹”字形结构，且滑块着地槽（3）与磁浮轨道主体（1）为一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种磁浮轨道单元及轨道夹板，其特征在于：所述夹槽（6）呈“A”字形结构，且夹槽（6）与轨道夹板主体（10）凹凸配合，并且夹槽（6）的深度与轨道夹板主体（10）的厚度相等。

4.根据权利要求1所述的一种磁浮轨道单元及轨道夹板，其特征在于：所述通孔（7）与安装孔（13）的位置相对应，且安装孔（13）的深度小于轨道夹板主体（10）的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种磁浮轨道单元及轨道夹板，其特征在于：所述轨道夹板主体（10）与制动面板（5）构成嵌套结构，且轨道夹板主体（10）呈“A”字形结构，并且轨道夹板主体（10）的两端距离磁浮轨道主体（1）接缝处的距离相等。

6.根据权利要求1所述的一种磁浮轨道单元及轨道夹板，其特征在于：所述板架（11）、轨道夹板主体（10）和横杆（12）三者为一体化结构，且板架（11）与横杆（12）两者共同构成“A”字形结构。