CN211308837U - 一种安全稳定的电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种安全稳定的电动滑板车，包括：底座；电池箱，电池箱固定在底座内；踏板，踏板固定在底座上；电池，电池安装在电池箱内；箱盖，箱盖安装在电池箱上；避震组件，避震组件包括：导向杆、导向套和第一弹性件，导向套固定在电池箱的底部和箱盖的反面，导向杆固定在电池的正面和反面，第一弹性件套设在导向套上；风扇组件，风扇组件固定在电池箱内，两个风扇组件分别设置在电池的两侧；第一隔板，第一隔板安装在电池箱的内部，且第一隔板位于电池箱的中部；排风管，排风管位于第一隔板的两侧。采用这样的方案后，电池具有避震效果，且电池产生的热量能及时散发出去，从而避免电池损坏，提高电动滑板车的安全稳定性。

Description

一种安全稳定的电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种安全稳定的电动滑板车。

背景技术

电动滑板车是一种常用的交通工具，电动滑板车小巧、轻便、驾驶灵活，因此深受人们的喜爱。电动滑板车主要由踏板、底座、电池、驱动轮等零部件组成，电池安装在底座内，在电动滑板车行驶的过程中，由于路面不平坦，底座会发生抖动，而电池也会随之发生振动，由于没有相关的避震结构来缓解电池的振动，随着电池振动次数的增加，电池容易受到损伤。同时，电池在使用的过程中，会产生较大的热量，如果热量无法及时散发出去，容易损坏电池，甚至还存在爆炸的隐患。如此一来，电池的损坏将对电动滑板车的安全稳定性造成严重的影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全稳定的电动滑板车，电池具有避震效果，且电池产生的热量能及时散发出去，从而避免电池损坏，电池的稳定性较高，提高电动滑板车的安全稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种安全稳定的电动滑板车，包括：底座；电池箱，所述电池箱固定在所述底座内；踏板，所述踏板固定在所述底座上；电池，所述电池安装在所述电池箱内；箱盖，所述箱盖安装在所述电池箱的开口处；避震组件，所述避震组件设置有多组，所述避震组件包括：导向杆、导向套和第一弹性件，所述导向套固定在所述电池箱的底部和所述箱盖的反面，所述导向杆固定在所述电池的正面和反面，所述第一弹性件套设在所述导向套上，所述第一弹性件的一端抵靠在所述电池上，所述第一弹性件的另一端抵靠在所述电池箱的底部或者所述箱盖上；风扇组件，所述风扇组件设置有两组，所述风扇组件固定在所述电池箱内，且两个所述风扇组件分别设置在所述电池的两端处；第一隔板，所述第一隔板安装在所述电池箱的内部，所述第一隔板位于所述电池箱的中部，所述电池穿过所述第一隔板，且所述电池与所述第一隔板之间存在间隙；排风管，所述排风管设置在所述电池箱上，述排风管与所述电池箱的内部导通，所述排风管位于所述第一隔板的两侧，所述排风管延伸至所述底座外。

优选的：还包括导风套，所述导风套套设在所述电池的两端，所述导风套呈锥状，所述导风套的锥部位于所述风扇组件处。

优选的：所述排风管的端部弯曲设置，且所述排风管的排风口朝下。

优选的：所述第一弹性件为弹簧。

优选的：还包括第二隔板，所述第二隔板设置有两个，所述电池穿过所述第二隔板，且所述第二隔板与所述电池之间密封连接，两个所述第二隔板分别与所述第一隔板的正面和反面接触。

优选的：还包括充电接头、挡尘板和第二弹性件，所述充电接头安装在所述底座上，所述充电接头内设置有卡槽以及和所述卡槽导通的条形孔，所述卡槽内设置有接电片；所述挡尘板滑动安装在所述卡槽内，所述挡尘板的形状与所述卡槽的形状相应，所述挡尘板上设置有和所述接电片的形状相应的通孔，所述接电片配合在所述通孔内，所述挡尘板上设置有连杆，所述连杆穿过所述条形孔，所述底座的内壁设置有导向杆，所述导向杆的端部设置有挡片，所述连杆与所述导向杆滑动连接，所述第二弹性件套设在所述导向杆上，所述第二弹性件的两端抵靠在所述挡片和所述连杆上。

优选的：所述充电接头的表面与所述底座的表面在同一平面上。

本实用新型的有益效果是：在电动滑板行驶的过程中，电池上的导向杆沿着导向套上下滑动，同时，第一弹性件套设在导向套上，电池受到第一弹性件的弹力的支撑，使得电池具有较好的避震效果，此外，风扇组件产生风流，将电池产生的热量通过排风管排出，风扇组件设置有两组，分别位于电池的两端，同时第一隔板将电池箱的内部空间隔成两个部分，两组风扇组件分别位于这两个内部空间内，提高热量排出的效率较高，如此一来，电池具有避震效果，且电池产生的热量能及时散发出去，从而避免电池损坏，电池的稳定性较高，提高电动滑板车的安全性和稳定性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型所述安全稳定的电动滑板车的实施例的结构示意图；

图2为本实用新型所述安全稳定的电动滑板车的实施例的局部剖视图一；

图3为图2中A处的放大图；

图4为本实用新型所述安全稳定的电动滑板车的实施例的局部剖视图二；

图5为图4中B处的放大图；

图6为本实用新型所述安全稳定的电动滑板车的实施例的局部爆炸图一；

图7为本实用新型所述安全稳定的电动滑板车的实施例的局部结构示意图；

图8为本实用新型所述安全稳定的电动滑板车的实施例的局部爆炸图二。

其中：

1、底座；

2、电池箱；

3、踏板；

4、电池；

5、箱盖；

6、导向杆；

7、导向套；

8、第一弹性件；

9、风扇组件；

10、第一隔板；

11、排风管；

12、导风套；

13、第二隔板；

14、充电接头；141、卡槽；142、条形孔；143、接电片；

15、挡尘板；151、通孔；152、连杆；

16、第二弹性件；

17、导向杆；171、挡片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“底”、“内”、“外”等指示的方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1—图8所示，

实施例一：

一种安全稳定的电动滑板车，包括：

底座1；

电池箱2，电池箱2固定在底座1内；

踏板3，踏板3固定在底座1上；

电池4，电池4安装在电池箱2内；

箱盖5，箱盖5安装在电池箱2的开口处；

避震组件，避震组件设置有多组，避震组件包括：导向杆6、导向套7和第一弹性件8，导向套7固定在电池箱2的底部和箱盖5的反面，导向杆6固定在电池4的正面和反面，第一弹性件8套设在导向套7上，第一弹性件8的一端抵靠在电池4上，第一弹性件8的另一端抵靠在电池箱2的底部或者箱盖5上；具体来说，第一弹性件8为弹簧。

风扇组件9，风扇组件9设置有两组，风扇组件9固定在电池箱2内，且两个风扇组件9分别设置在电池4的两端处；具体来说，风扇组件9和电池4之间存在一定间隔；

第一隔板10，第一隔板10安装在电池箱2的内部，第一隔板10位于电池箱2的中部，电池4穿过第一隔板10，且电池4与第一隔板10之间存在间隙；具体来说，第一隔板10上设置有通孔，电池4位于通孔内，且电池4与通孔的内壁之间存在间隙，给电池4的上下滑动留足空间。

排风管11，排风管11设置在电池箱2上，且排风管11与电池箱2的内部导通，排风管11位于第一隔板10的两侧，排风管11延伸至底座1外。

这样一来，在电动滑板行驶的过程中，电池4上的导向杆6沿着导向套7上下滑动，同时，第一弹性件8套设在导向套7上，电池4受到第一弹性件8的弹力的支撑，使得电池4具有较好的避震效果，此外，风扇组件9产生风流，将电池4产生的热量通过排风管11排出，风扇组件9设置有两组，分别位于电池4的两端，同时第一隔板10将电池箱2的内部空间隔成两个部分，两组风扇组件9分别位于这两个内部空间内，提高热量排出的效率较高，如此一来，电池4具有避震效果，且电池4产生的热量能及时散发出去，从而避免电池4损坏，电池4的稳定性较高，提高电动滑板车的安全性和稳定性。

另外的，还包括导风套12，导风套12套设在电池4的两端，导风套12呈锥状，导风套12的锥部位于风扇组件9处。

这样一来，风扇组件9产生的风沿着导风套12吹响电池4的侧面，相比较于风扇组件9产生的风先吹到电池4的端面，然后再沿着端面吹向侧面，这种方式能提高风流的利用率，加快电池4的散热。

另外的，排风管11的端部弯曲设置，且排风管11的排风口朝下。

这样一来，可以避免外部的杂物通过排风管11的排风口进入电池箱2内，影响电池4的正常工作。

另外的，还包括第二隔板13，第二隔板13设置有两个，电池4穿过第二隔板13，且第二隔板13与电池4之间密封连接，两个第二隔板13分别与第一隔板10的正面和反面接触。

这样一来，由于第一隔板10和电池4之间存在间隙，容易使两个风扇组件9产生的风流在间隙处产生对流，影响散热，而第二隔板13的设置可以消除间隙。

另外的，还包括充电接头14、挡尘板15和第二弹性件16，充电接头14安装在底座1上，充电接头14内设置有卡槽141以及和卡槽141导通的条形孔142，卡槽141内设置有接电片143；挡尘板15滑动安装在卡槽141内，挡尘板15的形状与卡槽141的形状相应，挡尘板15上设置有和接电片143的形状相应的通孔151，接电片143配合在通孔151内，挡尘板15上设置有连杆152，连杆152穿过条形孔142，底座1的内壁设置有导向杆17，导向杆17的端部设置有挡片171，连杆152与导向杆17滑动连接，第二弹性件16套设在导向杆17上，第二弹性件16的两端抵靠在挡片171和连杆152上。

这样一来，在不使用充电接头14充电时，挡尘板15在第二弹性件16的作用下位于卡槽141的开口处，将卡槽141封闭，避免杂物进入卡槽141，影响正常充电；而在需要充电时，将插头插入卡槽141内与接电片143接通，挡尘板15会发生滑动，将第二弹性件16压缩，不会对插头的滑动造成阻碍。

另外的，充电接头14的表面与底座1的表面在同一平面上。

这样一来，避免充电接头14与底座1之间存在凹槽，使灰尘堆积在凹槽内。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种安全稳定的电动滑板车，其特征在于，包括：

底座；

电池箱，所述电池箱固定在所述底座内；

踏板，所述踏板固定在所述底座上；

电池，所述电池安装在所述电池箱内；

箱盖，所述箱盖安装在所述电池箱的开口处；

避震组件，所述避震组件设置有多组，所述避震组件包括：导向杆、导向套和第一弹性件，所述导向套固定在所述电池箱的底部和所述箱盖的反面，所述导向杆固定在所述电池的正面和反面，所述第一弹性件套设在所述导向套上，所述第一弹性件的一端抵靠在所述电池上，所述第一弹性件的另一端抵靠在所述电池箱的底部或者所述箱盖上；

风扇组件，所述风扇组件设置有两组，所述风扇组件固定在所述电池箱内，且两个所述风扇组件分别设置在所述电池的两端处；

第一隔板，所述第一隔板安装在所述电池箱的内部，所述第一隔板位于所述电池箱的中部，所述电池穿过所述第一隔板，且所述电池与所述第一隔板之间存在间隙；

排风管，所述排风管设置在所述电池箱上，述排风管与所述电池箱的内部导通，所述排风管位于所述第一隔板的两侧，所述排风管延伸至所述底座外。

2.根据权利要求1所述的安全稳定的电动滑板车，其特征在于：还包括导风套，所述导风套套设在所述电池的两端，所述导风套呈锥状，所述导风套的锥部位于所述风扇组件处。

3.根据权利要求1所述的安全稳定的电动滑板车，其特征在于：所述排风管的端部弯曲设置，且所述排风管的排风口朝下。

4.根据权利要求1所述的安全稳定的电动滑板车，其特征在于：所述第一弹性件为弹簧。

5.根据权利要求1所述的安全稳定的电动滑板车，其特征在于：还包括第二隔板，所述第二隔板设置有两个，所述电池穿过所述第二隔板，且所述第二隔板与所述电池之间密封连接，两个所述第二隔板分别与所述第一隔板的正面和反面接触。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的安全稳定的电动滑板车，其特征在于：还包括充电接头、挡尘板和第二弹性件，所述充电接头安装在所述底座上，所述充电接头内设置有卡槽以及和所述卡槽导通的条形孔，所述卡槽内设置有接电片；所述挡尘板滑动安装在所述卡槽内，所述挡尘板的形状与所述卡槽的形状相应，所述挡尘板上设置有和所述接电片的形状相应的通孔，所述接电片配合在所述通孔内，所述挡尘板上设置有连杆，所述连杆穿过所述条形孔，所述底座的内壁设置有导向杆，所述导向杆的端部设置有挡片，所述连杆与所述导向杆滑动连接，所述第二弹性件套设在所述导向杆上，所述第二弹性件的两端抵靠在所述挡片和所述连杆上。

7.根据权利要求6所述的安全稳定的电动滑板车，其特征在于：所述充电接头的表面与所述底座的表面在同一平面上。

Images