CN211308310U - 一种螺纹丝杆组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种螺纹丝杆组件，包括：连接部、承接部、轴承和螺纹部；承接部一端连接连接部，承接部远离连接部的一端连接螺纹部；连接部靠近承接部的一端为锥形结构，连接部远离承接部的一端为扁平结构；连接部远离承接部的一端中心设有连接孔；轴承嵌套于连接孔。与现有技术相比，螺纹丝杆的轴头连接部的体积小，利于汽车座椅销钉结构的安装，通过在连接孔设置轴承与销钉配合，减小摩擦损耗和噪音，使得螺纹丝杆组件与座椅销钉结构的适配性大大提高。

Description

一种螺纹丝杆组件

技术领域

本实用新型涉及到汽车座椅领域，特别是涉及到一种螺纹丝杆组件。

背景技术

汽车电动座椅越来越智能化和人性化，有多达十几种调节方向的方式。例如驾驶人上车后，关好车门，接通点火开关，电动座椅会向前移动约25mm，以便于驾驶人操纵方向盘。驾驶人退出点火钥匙，打开车门准备离开时，电动座椅会自动向后移动约25mm，以便于驾驶人下车。轿车的后排座椅也可以通过电动机来调节靠背的角度或者座椅前后位置。

具体的，在电动座椅的装饰外套里面有一个金属骨架，它由高强度钢板通过激光焊接而成，骨架上焊接有若干导轨，导轨上有齿轮，再配以电动座椅电机、无极调节器、各种开关以及电控单元等部件。

在汽车座椅升降过程中，通过电机与螺母的配合带动螺纹丝杆从旋转运动到做直线往返运动，通过螺纹丝杆组件与座椅的销钉机构配合，驱动座椅横梁做上下运动，从而驱动座椅升降。由于螺纹丝杆组件轴头连接部为圆柱型设计，丝杆组件连接部体积大，不利于座椅销钉结构的安装。另外，螺纹丝杆组件轴头连接部的连接孔与销钉直接接触，摩擦损耗大且产生噪音。综上，如何提升螺纹丝杆组件与座椅销钉结构的适配性显得十分必要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种螺纹丝杆组件组件，旨在解决提升丝杆组件与座椅销钉结构的适配性的技术问题。

本实用新型提出一种螺纹丝杆组件，包括：连接部、承接部、轴承和螺纹部；

承接部一端连接连接部，承接部远离连接部的一端连接螺纹部；

连接部靠近承接部的一端为锥形结构，连接部远离承接部的一端为扁平结构；

连接部远离承接部的一端中心设有连接孔；

轴承嵌套于连接孔。

优选的，连接孔为圆形结构，连接孔的第一边缘向与第一边缘相对的第二边缘方向延伸，形成三角形凸块；

轴承为弹性结构；

轴承相对三角形凸块的部分设有三角形缺口；

轴承与三角形凸块配合，嵌套于连接孔内。

螺纹丝杆组件还包括定位环和止退螺母；

承接部和螺纹部均为圆柱形结构；

承接部的直径大于螺纹部；

螺纹部设置于承接部中心，且承接部和螺纹部在水平平行于螺纹丝杆组件的方向的投影为同心圆；

承接部靠近螺纹部的一端设有环形卡槽；

定位环设置于环形卡槽内；

止退螺母设置于螺纹部远离承接部的一端。

优选的，定位环为C型结构。

优选的，止退螺母为六角法兰螺母。

优选的，螺纹部的螺纹为梯形螺纹、锯齿形螺纹和矩形螺纹中的一种。

本实用新型的有益效果：螺纹丝杆的轴头连接部的体积小，利于汽车座椅销钉结构的安装，通过在连接孔设置轴承与销钉配合，减小摩擦损耗和噪音，使得螺纹丝杆组件与座椅销钉结构的适配性大大提高。

附图说明

图1为本申请一种丝杆组件第一实施例结构示意图；

图2为图1中一种丝杆组件的轴承的结构示意图；

图3为图1中一种丝杆组件的定位环的结构示意图。

标号说明：

1、连接部；2、承接部；3、轴承；4、螺纹部；5、定位环；6、止退螺母。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1和图2，本发明提供一种螺纹丝杆组件，包括：连接部1、承接部2、轴承3和螺纹部4；

承接部2一端连接所述连接部1，承接部2远离连接部1的一端连接螺纹部4；

连接部1靠近承接部2的一端为锥形结构，连接部1远离承接部2的一端为扁平结构；

连接部1远离承接部2的一端中心设有连接孔；

轴承3嵌套于连接孔。

在本实用新型实施例中，螺纹丝杆组件与电机配合使用，螺纹丝杆组件包括连接部1、承接部2、轴承3和螺纹部4。连接部1用于连接汽车电动座椅的销钉，承接部2用于连接连接部1和螺纹部4。螺纹部4用于与螺母配合，实现螺纹丝杆从旋转运动到做直线往返运动。如图1所示，连接部1靠近承接部2的一端为锥形结构，传统丝杆为圆柱形结构。由于汽车座椅的升降结构布满零件，相比于圆柱形结构，锥形结构体积更小，更好地深入汽车座椅的升降结构，满足汽车座椅升降结构的小体积的要求，使得汽车座椅升降结构的结构更紧凑。连接部1远离承接部2的一端中心设有连接孔，销钉套设于连接孔内，由于连接部1远离承接部2的一端为扁平结构，因此，在销钉的两端可以分别安装螺母，使得销钉更稳固地固定在连接孔内。轴承3嵌套于连接孔，汽车电动座椅的销钉套设在轴承3内。传统连接孔内圈为粗糙结构，销钉设置于连接孔内时，由于电机带动螺纹丝杆运动，销钉和螺纹连接孔易产生碰撞，导致汽车座椅升降部件产生噪音。在本实用新型实施例中，由于轴承3内圈是光滑结构，有效减少销钉与轴承3的摩擦系数，降低汽车座椅升降部件时的噪音。综上，螺纹丝杆的轴头连接部的体积小，利于座椅销钉结构的安装，通过在连接孔设置轴承与销钉配合，减小摩擦损耗和噪音，使得螺纹丝杆组件与座椅销钉结构的适配性大大提高。

参照图1，连接孔为圆形结构，连接孔的第一边缘向与第一边缘相对的第二边缘方向延伸，形成三角形凸块；

轴承3为弹性结构；

轴承3相对三角形凸块的部分设有三角形缺口；

轴承与三角形凸块配合，嵌套于连接孔内。

在本实用新型实施例中，连接孔为圆形结构，连接孔的第一边缘向与第一边缘相对的第二边缘方向延伸，形成三角形凸块。轴承3为圆形结构，且轴承3为弹性结构。轴承3相对三角形凸块的部分设有三角形缺口，当轴承3放置于连接孔内时，由于轴承3为弹性结构，轴承3具有三角形缺口夹紧三角形凸块，使得轴承3与连接孔的连接更稳固。

参照图1，螺纹丝杆组件还包括定位环5和止退螺母6；

承接部2和螺纹部4均为圆柱形结构；

承接部2的直径大于螺纹部4；

螺纹部4设置于承接部2中心，且承接部2和螺纹部4在水平平行于螺纹丝杆组件的方向的投影为同心圆；

承接部2靠近螺纹部4的一端设有环形卡槽；

定位环5设置于环形卡槽内；

止退螺母6设置于螺纹部4远离承接部2的一端。

在本实用新型实施例中，螺纹丝杆组件还包括定位环5和止退螺母6。承接部2和螺纹部4均为圆柱形结构。承接部2的直径大于螺纹部4。螺纹部4设置于承接部2中心，且承接部2和螺纹部4在水平平行于螺纹丝杆组件的方向的投影为同心圆即螺纹部4和承接部2为同轴线结构。承接部2靠近螺纹部4的一端设有环形卡槽，定位环5设置于环形卡槽内，止退螺母6设置于螺纹部4远离承接部2的一端。在本实用新型实施例中，止退螺母6和定位环5共同作用，控制螺纹部2的行程。如果螺纹丝杆需要小行程，则止退螺母6往靠近定位环5方向旋转。如果螺纹丝杆需要大行程，则止退螺母6往远离定位环5方向旋转。当螺纹丝杆装配在电机时，电机外接有放置螺纹丝杆的腔体，螺纹丝杆具有止退螺母6的一端穿过腔体的轴孔，裸露腔体外，止退螺母6也位于腔体外。螺纹丝杆具有定位环5的一端位于腔体内，电机带动螺纹丝杆旋转，螺纹丝杆通过套设在螺纹丝杆上的螺母，从旋转运动变成直线往返运动。当螺纹丝杆往定位环5方向运动到一定程度时，止退螺母6与腔体卡接，阻碍螺纹丝杆进一步往定位环5方向运动。当螺纹丝杆往止退螺母6方向运动时，定位环5卡接于腔体，阻碍螺纹丝杆进一步往螺母6方向运动。上述设置，避免螺纹丝杆运动过程中脱出，损坏汽车座椅升降结构，提高安全性。

参照图2，定位环5为C型结构。

在本实用新型实施例中，定位环5为C型结构。C型结构定位环5能方便地卡接在环形卡槽，也方便工作人员从环形凹槽中取出。通过上述设置，实现定位环5的方便装卸。

参照图1，止退螺母6为六角法兰螺母。

在本实用新型实施例中，止退螺母6为六角法兰螺母。与六角螺母相比，它是垫片和螺母是一体式的，而且在下面有防滑的齿纹，这样增大了螺母与工件的表面积接触，相比普通螺母加垫圈的组合，更加牢固和拉力更大。

参照图1，螺纹部4的螺纹为梯形螺纹、锯齿形螺纹和矩形螺纹中的一种。

在本实用新型实施例中，矩形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹适合用于传动结构。以梯形螺纹为例，牙型为等腰梯形，通常是用于一些机构的传动，往往须具有一定的强度和刚度要求。内外螺纹以锥面贴紧不易松动，工艺较好，牙根强度高，对中性好，主要用于传动螺纹。常用制作螺纹丝杆的钢材有Y40Mn、45、40Cr等型号的钢材，在本实用新型实施例中，所选钢材为45钢材。通过上述设置，使得螺纹丝杆具有更适合传动结构的螺纹，传动效果更好。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种螺纹丝杆组件，其特征在于，包括：连接部、承接部、轴承和螺纹部；

所述承接部一端连接所述连接部，所述承接部远离所述连接部的一端连接所述螺纹部；

所述连接部靠近所述承接部的一端为锥形结构，所述连接部远离所述承接部的一端为扁平结构；

所述连接部远离所述承接部的一端中心设有连接孔；

所述轴承嵌套于所述连接孔。

2.根据权利要求1所述的螺纹丝杆组件，其特征在于，所述连接孔为圆形结构，所述连接孔的第一边缘向与所述第一边缘相对的第二边缘方向延伸，形成三角形凸块；

所述轴承为弹性结构；

所述轴承相对所述三角形凸块的部分设有三角形缺口；

所述轴承与所述三角形凸块配合，嵌套于所述连接孔内。

3.根据权利要求1所述的螺纹丝杆组件，其特征在于，还包括定位环和止退螺母；

所述承接部和所述螺纹部均为圆柱形结构；

所述承接部的直径大于所述螺纹部；

所述螺纹部设置于所述承接部中心，且所述承接部和所述螺纹部在水平平行于所述螺纹丝杆组件的方向的投影为同心圆；

所述承接部靠近所述螺纹部的一端设有环形卡槽；

所述定位环设置于所述环形卡槽内；

所述止退螺母设置于所述螺纹部远离所述承接部的一端。

4.根据权利要求3所述的螺纹丝杆组件，其特征在于，所述定位环为C型结构。

5.根据权利要求3所述的螺纹丝杆组件，其特征在于，所述止退螺母为六角法兰螺母。

6.根据权利要求1所述的螺纹丝杆组件，其特征在于，所述螺纹部的螺纹为梯形螺纹、锯齿形螺纹和矩形螺纹中的一种。

Images