CN211308244U - 一种车载组合仪表 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载组合仪表，涉及汽车仪表技术领域。该车载组合仪表，其中包括用于显示多媒体信息的触摸屏模组和用于显示汽车仪表信息的塑胶盖板屏模组，触摸屏模组包括第一触摸屏模组和第二触摸屏模组，第一触摸屏模组和第二触摸屏模组分别设置于塑胶盖板屏模组的两侧，第一触摸屏模组和第二触摸屏模组通讯连接，且二者的显示信息能够交互；塑胶盖板屏模组包括塑胶盖板，塑胶盖板弯曲设置。本实用新型提供的车载组合仪表，不仅显示信息丰富，而且驾驶员能够直观的了解行车信息；触摸屏模组的显示信息能够交互，满足了消费者的多样化需求；三联屏的结构更适合驾驶员和乘客的不同视角需求，满足驾驶员和乘客的舒适性需求。

Description

一种车载组合仪表

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表技术领域，尤其涉及一种车载组合仪表。

背景技术

汽车的组合仪表是汽车驾驶信息及影音系统信息显示的体现形式,尤其是随着汽车电子技术和液晶显示技术及各功能模块合成的发展，组合式仪表开始出现在汽车的应用当中。

随着科技的不断发展，竞争越来越激烈，消费者对驾驶体验的要求也越来越高，汽车仪表盘的功能是否齐全，影音娱乐是否满足驾驶员和乘客的舒适性和多样化需求已经成为广大汽车厂商研究的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种车载组合仪表，以实现驾驶仪表和影音娱乐结合，满足驾驶员和乘客的舒适性和多样化需求。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载组合仪表，其特征在于，包括用于显示多媒体信息的触摸屏模组和用于显示汽车仪表信息的塑胶盖板屏模组，所述触摸屏模组包括第一触摸屏模组和第二触摸屏模组，所述第一触摸屏模组和所述第二触摸屏模组分别设置于所述塑胶盖板屏模组的两侧，所述第一触摸屏模组和所述第二触摸屏模组通讯连接，且二者的显示信息能够交互；所述塑胶盖板屏模组包括塑胶盖板，所述塑胶盖板弯曲设置。

可选地，所述塑胶盖板屏模组还包括玻璃片，所述玻璃片与所述塑胶盖板完全贴合。

可选地，所述塑胶盖板的两端分别设置有第一台阶，所述第一触摸屏模组和所述第二触摸屏模组分别通过所述第一台阶与所述塑胶盖板屏模组连接。

可选地，所述触摸屏模组包括玻璃盖板，所述玻璃盖板上设置有与所述第一台阶相适配的第二台阶。

可选地，所述第一触摸屏模组与所述塑胶盖板屏模组形成的拼接缝宽度以及所述第二触摸屏模组和所述塑胶盖板屏模组形成的拼接缝宽度均为0.4mm。

可选地，所述车载组合仪表还包括电镀框，所述触摸屏模组和所述塑胶盖板屏模组粘贴在所述电镀框上。

可选地，所述车载组合仪表包括第一电路板、第二电路板和中屏电路板，所述第一电路板与所述第一触摸屏模组电连接，所述第二电路板与所述第二触摸屏模组电连接，所述中屏电路板与所述塑胶盖板屏模组电连接。

可选地，所述车载组合仪表还包括主机模块，所述主机模块通过线束与所述触摸屏模组和所述塑胶盖板屏模组电连接。

可选地，所述主机模块包括用于处理显示功能的第三电路板和用于处理电源、天线和声音输出的第四电路板。

可选地，所述触摸屏模组为7寸屏，所述塑胶盖板屏模组为10寸屏。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的车载组合仪表，通过设置用于显示多媒体信息的触摸屏模组和用于显示汽车仪表信息的塑胶盖板屏模组，不仅显示信息丰富，而且驾驶员能够直观的了解行车信息；触摸屏模组包括第一触摸屏模组和第二触摸屏模组，第一触摸屏模组和第二触摸屏模组分别设置于塑胶盖板屏模组的两侧，形成三联屏的大显示屏；第一触摸屏模组和第二触摸屏模组通讯连接，且二者的显示信息能够交互，满足了消费者的多样化需求；塑胶盖板弯曲设置，使得三联屏的结构更适合驾驶员和乘客的不同视角需求，满足驾驶员和乘客的舒适性需求。本实用新型提供的车载组合仪表，使得汽车内饰更加大气精致。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的车载组合仪表的主视图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的三联屏搭接结构示意图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的塑胶盖板屏模组的爆炸图；

图5是本实用新型具体实施方式提供的触摸屏模组的爆炸图；

图6是本实用新型具体实施方式提供的车载组合仪表的爆炸图；

图7是本实用新型具体实施方式提供的主机模块的主视图；

图8是本实用新型具体实施方式提供的主机模块的爆炸图。

图中：

1、触摸屏模组；2、塑胶盖板屏模组；3、双面胶框；4、电镀框；5、中框；6、第三支架；9、后壳；10、上盖；

11、第一触摸屏模组；12、第二触摸屏模组；121、玻璃盖板；122、触摸膜片；123、第二液晶屏；124、第二台阶；21、塑胶盖板；22、玻璃片；23、第一液晶屏；24、第一台阶；71、第一电路板；72、第二电路板；73、中屏电路板；81、第一屏蔽罩；82、第二屏蔽罩；83、中屏屏蔽罩；

100、主机模块；

101、第一散热板；102、第一机壳盖；103、第三电路板；104、第四电路板；105、机壳主体；106、第一支架；107、第二支架；108、天线板；109、第二机壳盖；110、插件盖；111、第二散热板。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1和图2所示，本实施例提供一种车载组合仪表，其中包括用于显示多媒体信息的触摸屏模组1和用于显示汽车仪表信息的塑胶盖板屏模组2，触摸屏模组1包括第一触摸屏模组11和第二触摸屏模组12，第一触摸屏模组11和第二触摸屏模组12分别设置于塑胶盖板屏模组2的两侧，第一触摸屏模组11和第二触摸屏模组12通讯连接，且二者的显示信息能够交互；塑胶盖板屏模组2包括塑胶盖板21，塑胶盖板21弯曲设置。

本实施例提供的车载组合仪表，通过设置用于显示多媒体信息的触摸屏模组1和用于显示汽车仪表信息的塑胶盖板屏模组2，不仅显示信息丰富，而且驾驶员能够直观的了解行车信息；触摸屏模组1包括第一触摸屏模组11和第二触摸屏模组12，第一触摸屏模组11和第二触摸屏模组12分别设置于塑胶盖板屏模组2的两侧，形成三联屏的大显示屏；第一触摸屏模组11和第二触摸屏模组12通讯连接，且二者的显示信息能够交互，满足了消费者的多样化需求；塑胶盖板21弯曲设置，使得三联屏的结构更适合驾驶员和乘客的不同视角需求，满足驾驶员和乘客的舒适性需求。本实用新型提供的车载组合仪表，使得汽车内饰更加大气精致。

可选地，如图2和图3所示，塑胶盖板21的两端分别设置有第一台阶24，第一触摸屏模组11和第二触摸屏模组12分别通过第一台阶24与塑胶盖板屏模组2连接。触摸屏模组1包括玻璃盖板121，玻璃盖板121上设置有与第一台阶24相适配的第二台阶124。塑胶盖板21两侧做台阶，与第一触摸屏模组11和第二触摸屏模组12搭接配合，达到美工缝的效果。三个屏盖板搭接配合，搭接厚度和台阶高度一致，减少了各屏之间的高度差，保证了产品外表面三联屏的平面度和美观度。在本实施例中，玻璃盖板121采用钢化玻璃制成，表面采用AG防眩光处理。

可选地，如图4所示，塑胶盖板屏模组2还包括玻璃片22，玻璃片22与塑胶盖板21完全贴合。在本实施例中，塑胶盖板21弯曲设置且采用高硬度的PC材质注塑成型，表面采用AG防眩光处理。塑胶盖板21的背面贴玻璃片22，玻璃片22为一种无碱玻璃，厚度为0.4mm，可与一定弯曲度的塑胶盖板21随型贴合，满足外观造型设计要求。另外，汽车电器件的使用温度在-40～100度，温度变化范围大会导致大尺寸塑胶热胀冷缩现象更明显，本实施例将塑胶盖板21和玻璃片22完全贴合的工艺可解决塑胶盖板21与液晶屏膨胀系数不一致的问题，且在受热膨胀受冷收缩时，不易产生气泡、不易变形。同时解决了塑胶盖板21轮廓度不易控制，导致的不易贴合的难题。

可选地，第一触摸屏模组11与塑胶盖板屏模组2形成的拼接缝宽度以及第二触摸屏模组12和塑胶盖板屏模组2形成的拼接缝宽度均为0.4mm。三个屏形成的两个拼接缝宽度均为0.4mm，避免受冷收缩时产生硬碰撞出现变形、气泡和翘曲等不良现象，同时达到了美观的效果。

如图4所示，本实施例提供的塑胶盖板屏模组2还包括第一液晶屏23和双面胶框3，玻璃片22与第一液晶屏23采用全贴合工艺，中间填充水胶，透光度高，减少折射及影像，第一液晶屏23背后附双面胶框3。

如图5所示，本实施例提供的触摸屏模组1还包括触摸膜片122、第二液晶屏123和双面胶框3，在玻璃盖板121的后面贴合触摸膜片122，触摸膜片122和第二液晶屏123全贴合，第二液晶屏123背后附双面胶框3。

可选地，在本实施例中，触摸屏模组1的第二液晶屏123为7寸屏，塑胶盖板屏模组2的第一液晶屏23为10寸屏。可以理解的是，在其他实施例中，第一液晶屏23和第二液晶屏123的尺寸不作限定，可根据实际需求设置。

可选地，如图6所示，车载组合仪表还包括电镀框4、第一电路板71、第二电路板72和中屏电路板73，触摸屏模组1和塑胶盖板屏模组2通过双面胶框3粘贴在电镀框4上。第一电路板71与第一触摸屏模组11电连接，第二电路板72与第二触摸屏模组12电连接，中屏电路板73与塑胶盖板屏模组2电连接。第一电路板71和第二电路板72处理第一触摸屏模组11和第二触摸屏模组12的影音娱乐显示内容；中屏电路板73处理塑胶盖板屏模组2的驾驶信息及安全辅助信息显示内容。

在本实施例中，组合仪表还包括中框5、第三支架6、第一屏蔽罩81、中屏屏蔽罩83、第二屏蔽罩82、散热铝板、后壳9和上盖10。触摸屏模组1和塑胶盖板屏模组2通过双面胶框3粘贴在电镀框4的相应位置上，第一触摸屏模组11和第二触摸屏模组12夹住塑胶盖板屏模组2。电镀框4热铆在中框5上，用螺钉将第三支架6连接在中框5上，第三支架6为铝制成，螺钉穿过第三支架6、中框5与触摸屏模组1和塑胶盖板屏模组2后的螺孔柱连接。用螺钉将第一电路板71、中屏电路板73和第二电路板72分别连接在第三支架6对应的位置上，在第一电路板71、中屏电路板73和第二电路板72后面分别连接第一屏蔽罩81、中屏屏蔽罩83和第二屏蔽罩82。屏蔽罩能够防止电磁干扰，提高机器稳定性，延长使用寿命。电路板上涂覆有导热硅橡胶，散热铝板固定连接在屏蔽罩上，散热铝板用于组合仪表电路板的散热，导热硅橡胶可以减少热源表面与散热器件接触面之间产生的接触热阻。后壳9通过卡扣卡接在中框5上，中间用4个螺钉固定连接，用胶塞塞住后壳9上的螺钉孔。最后装车，连接线束后盖上上盖10，组装完成。

可选地，如图7和图8所示，本实施例提供的车载组合仪表还包括主机模块100，主机模块100通过线束与触摸屏模组1和塑胶盖板屏模组2电连接。具体地，主机模块100包括用于处理显示功能的第三电路板103和用于处理电源、天线和声音输出的第四电路板104。第三电路板103处理和运算辅助驾驶信息、接收网络信息，第四电路板104处理车载电器、天线和智能语音等其他信息。第一触摸屏组11和第二触摸屏组12的交互信息是通过主机模块100的内部运算实现的。

在本实施例中，主机模块100还包括机壳主体105、第一机壳盖102、第一散热板101、第二散热板111、天线板108、第二机壳盖109、插件盖110、第一支架106和第二支架107。第三电路板103和第四电路板104通过螺钉固定在机壳主体105上，第一机壳盖102通过螺钉固定连接在机壳主体105上，第一散热板101和第二散热板111分别用螺钉固定在第一机壳盖102和机壳主体105上，用于对第三电路板103和第四电路板104的散热，天线板108固定在机壳主体105的凹槽中，外侧盖上塑胶材质的第二机壳盖109和插件盖110，第二机壳盖109穿过天线板108用螺钉连接在机壳主体105上，天线板108用于对外发射信号，第一支架106和第二支架107分别连接在机壳主体105的两侧，并和车身固定。

本实施例提供的车载组合仪表主要功能有：车载导航、智能语音、车载电器控制、辅助安全设置、网络/本地多媒体娱乐、整车上网与平台管理功能、车辆诊断、驾驶信息提示与安全辅助提示等；产品的通信端口主要有WIFI、蓝牙、USB-TBOX、整车CAN网络、整车LIN网络。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种车载组合仪表，其特征在于，包括用于显示多媒体信息的触摸屏模组(1)和用于显示汽车仪表信息的塑胶盖板屏模组(2)，所述触摸屏模组(1)包括第一触摸屏模组(11)和第二触摸屏模组(12)，所述第一触摸屏模组(11)和所述第二触摸屏模组(12)分别设置于所述塑胶盖板屏模组(2)的两侧，所述第一触摸屏模组(11)和所述第二触摸屏模组(12)通讯连接，且二者的显示信息能够交互；所述塑胶盖板屏模组(2)包括塑胶盖板(21)，所述塑胶盖板(21)弯曲设置。

2.根据权利要求1所述的车载组合仪表，其特征在于，所述塑胶盖板屏模组(2)还包括玻璃片(22)，所述玻璃片(22)与所述塑胶盖板(21)完全贴合。

3.根据权利要求1所述的车载组合仪表，其特征在于，所述塑胶盖板(21)的两端分别设置有第一台阶(24)，所述第一触摸屏模组(11)和所述第二触摸屏模组(12)分别通过所述第一台阶(24)与所述塑胶盖板屏模组(2)连接。

4.根据权利要求3所述的车载组合仪表，其特征在于，所述触摸屏模组(1)包括玻璃盖板(121)，所述玻璃盖板(121)上设置有与所述第一台阶(24)相适配的第二台阶(124)。

5.根据权利要求4所述的车载组合仪表，其特征在于，所述第一触摸屏模组(11)与所述塑胶盖板屏模组(2)形成的拼接缝宽度以及所述第二触摸屏模组(12)和所述塑胶盖板屏模组(2)形成的拼接缝宽度均为0.4mm。

6.根据权利要求1所述的车载组合仪表，其特征在于，所述车载组合仪表还包括电镀框(4)，所述触摸屏模组(1)和所述塑胶盖板屏模组(2)粘贴在所述电镀框(4)上。

7.根据权利要求1所述的车载组合仪表，其特征在于，所述车载组合仪表包括第一电路板(71)、第二电路板(72)和中屏电路板(73)，所述第一电路板(71)与所述第一触摸屏模组(11)电连接，所述第二电路板(72)与所述第二触摸屏模组(12)电连接，所述中屏电路板(73)与所述塑胶盖板屏模组(2)电连接。

8.根据权利要求1所述的车载组合仪表，其特征在于，所述车载组合仪表还包括主机模块(100)，所述主机模块(100)通过线束与所述触摸屏模组(1)和所述塑胶盖板屏模组(2)电连接。

9.根据权利要求8所述的车载组合仪表，其特征在于，所述主机模块(100)包括用于处理显示功能的第三电路板(103)和用于处理电源、天线和声音输出的第四电路板(104)。

10.根据权利要求1所述的车载组合仪表，其特征在于，所述触摸屏模组(1)为7寸屏，所述塑胶盖板屏模组(2)为10寸屏。

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