CN211304796U - 一种车刀固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车刀固定装置，涉及深孔加工装置技术领域,包括：固定本体，固定本体的第一端设置有用于连接车床刀台的装夹部，固定本体与第一端相对的第二端设置有用于固定刀杆的夹持部，装夹部包括间隔设置的第一固定部和第二固定部。本实用新型实施例提供了一种车刀固定装置，通过将装夹部设置为间隔的第一固定部和第二固定部，第一固定部和第二固定部可以同时容置在车床刀台固定刀杆的环形凹槽的相对侧，进而增加了刀杆与车床刀台的固定位点，增强了刀杆与车床刀台的固定强度，防止切削力在刀杆和刀台连接部位会产生扭转力使刀杆移动或角度变化。

Description

一种车刀固定装置

技术领域

本实用新型涉及深孔加工装置技术领域，更具体地，涉及一种车刀固定装置。

背景技术

目前在车床加工深孔时，内孔车刀长度比较大，由于刀杆和刀台紧靠几个螺钉固定，基于杠杆原理，切削力在刀杆和刀台连接部位会产生很大的扭转力，使刀杆移动或角度变化，进而造成加工的深孔出现锥孔现象，影响加工质量，甚至造成产品报废、工期延误、材料浪费和加工成本上升。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种车刀固定装置，用以解决切削力在刀杆和刀台连接部位会产生很大的扭转力，使刀杆移动或角度变化的问题。

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种车刀固定装置，包括：固定本体，固定本体的第一端设置有用于连接车床刀台的装夹部，固定本体与第一端相对的第二端设置有用于固定刀杆的夹持部，装夹部包括间隔设置的第一固定部和第二固定部。

本实用新型实施例提供了一种车刀固定装置，通过将装夹部设置为间隔的第一固定部和第二固定部，第一固定部和第二固定部可以同时容置在车床刀台固定刀杆的环形凹槽的相对侧，进而增加了刀杆与车床刀台的固定位点，增强了刀杆与车床刀台的固定强度，防止切削力在刀杆和刀台连接部位会产生扭转力使刀杆移动或角度变化。同时，由于第一固定部和第二固定部间隔设置，第一固定部和第二固定部可以限制刀杆的震动，也可以避免深孔内壁震纹的产生，提升加工质量。进一步的，由于刀杆通过夹持部固定在车刀固定装置上，虽然刀杆的直径需要根据加工深孔的孔径进行调整，但车刀固定装置与车床刀台环形凹槽配合的装夹部的尺寸保持一致，避免了刀杆直径过大无法安装在车床刀台的问题发生，提升了车床可加工深孔的范围。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

附图用来提供对本实用新型技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本实用新型的技术方案，并不构成对本实用新型技术方案的限制。

图1为本实用新型一示例性实施例提供的车刀固定装置的主视图；

图2为本实用新型一示例性实施例提供的车刀固定装置的右视图；

图3为本实用新型一示例性实施例提供的车刀固定装置的安装结构图。

附图标记

100-固定本体； 110-装夹部； 111-第一固定部；

112-第二固定部； 113-第三固定部； 120-夹持部；

121-第一夹持部； 1211-第一夹持段； 1212-第一锁紧段；

1213-第一凹槽； 122-第二夹持部； 1221-第二夹持段；

1222-第二锁紧段； 1223-第二凹槽； 131-第一锁紧结构；

132-第二锁紧结构； 140-第三凹槽； 150-第三螺纹孔；

160-扩口段； 200-车床刀台； 210-环形槽；

220-螺杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

目前在车床加工深孔时，内孔车刀长度比较大。较长的车刀给车刀的固定和加工带来一些列的问题。例如，1、切削力在刀杆和刀台连接部位会产生很大的扭转力，使刀杆移动或角度变化，进而造成加工的深孔出现锥孔现象；2、刀杆越长，在深孔加工的过程中，刀杆与车床刀台的固定位点距离刀尖的距离越大，刀杆的震动越大，刀杆震动会在深孔内形成震纹；3、根据不同加工孔的孔径和深度，需要调整刀杆的长度和刚度，提升刚度的方式包括增加刀杆的直径，因为车床刀台的环形槽的尺寸是固定的，可能产生刀杆直径过大无法安装在车床刀台的问题。

为了解决上述问题之一，本实用性型实施例提供了一种车刀固定装置，包括：固定本体，固定本体的第一端设置有用于连接车床刀台的装夹部，固定本体与第一端相对的第二端设置有用于固定刀杆的夹持部，装夹部包括间隔设置的第一固定部和第二固定部，第一固定部和第二固定部用于与车床刀台的环形槽配合将固定本体安装在车床刀台上。

在一示例性实施例中，如图1所示，车刀固定装置包括：固定本体100，固定本体100的第一端设置有用于连接车床刀台的装夹部110，固定本体100与第一端相对的第二端设置有用于固定刀杆的夹持部120。固定本体100采用刚性材料制成，包括但不限于不锈钢和铝合金。固定本体100、装夹部110和夹持部120可以一体加工成型。其中：

如图2所示，装夹部110设置在固定本体100的第一端，包括间隔设置的第一固定部111和第二固定部112，第一固定部111和第二固定部112用于与车床刀台的环形槽配合将固定本体100安装在车床刀台上。车床刀台一般为方形体，方形体的侧面形成环形槽，在常规刀杆时，容置在环形槽的一侧，然后通过螺杆锁紧。在本实施例中，第一固定部111和第二固定部112可以容置在环形槽的相对侧。具体的，固定本体100的第一端具有两个矩形的凸起部，两个矩形凸起部分别构成第一固定部111和第二固定部112。可选的，第一固定部111和第二固定部112平行设置。如图3所示，第一固定部111和第二固定部112相对侧的间距与车床刀台200上环形槽210相对侧的槽底距离适配，即第一固定部111和第二固定部112夹持在环形槽210内，并正好位于锁紧位置，用螺杆220锁紧。

如图2所示，夹持部120设置在固定本体100于第一端相对的第二端，并用于固定刀杆。夹持部120包括第一夹持部121和第二夹持部122，第一夹持部121和第二夹持部122的相对侧均形成凹槽，刀杆可以容置在凹槽内。第一夹持部121和第二夹持部122具有一定的弹性，可将刀杆夹持在凹槽内并锁紧刀杆。具体的，第一夹持部121与第二夹持部122相对的一侧设置贯通第一夹持部121的第一凹槽1213，第二夹持部122与第一夹持部121相对的一侧设置贯通第二夹持部122的第二凹槽1223，第一凹槽1213和第二凹槽1223配合容置刀杆并锁紧刀杆。第一凹槽1213和第二凹槽1223的横截面的内边缘为圆弧形，第一凹槽1213和第二凹槽1223的直径与刀杆适配。

进一步，如图2所示，第一夹持部121包括第一夹持段1211和第一锁紧段1212，第二夹持部122包括第二夹持段1221和第二锁紧段1222。第一夹持段1211与第二夹持段1221位置对应，第一夹持段1211和第二夹持段1221相对侧对应设置第一凹槽1213和第二凹槽1223，第一锁紧段1212与第二锁紧段1222位置对应，第一锁紧段1212设置第一锁紧结构131，第二锁紧段1222设置于第一锁紧结构131配合的第二锁紧结构132。可选的，第一锁紧结构131为设置于第一锁紧段1212的多个第一螺纹孔，第二锁紧结构132为设置于第二锁紧段1222上的多个第二螺纹孔，第一螺纹孔和第二螺纹孔均沿着第一凹槽1213的延伸方向均匀排布且位置对应。第一夹持段1211和第二夹持段1221通过穿设于第一锁紧结构131和第二锁紧结构132的螺杆将刀杆锁紧在第一凹槽1213内和第二凹槽1223内。

可选的，如图2所示，第一凹槽1213和第二凹槽1223至少一个内设置用于削减第一夹持部121或第二夹持部122刚度的第三凹槽140，第三凹槽140的贯通第一夹持部121或第二夹持部122。具体的，第一凹槽1213和第二凹槽1223的横截面均为圆弧形，第三凹槽140沿第一凹槽1213或第二凹槽1223的径向设置。第三凹槽140设置在第一夹持部121和第二夹持部122连接位置，这样以第三凹槽140为弯曲点，设置第三凹槽140的第一夹持部121或第二夹持部122端部距离弯曲点的力矩更大，第一夹持部121或第二夹持部122的刚度削剪效果更好。

本实用新型实施例提供了一种车刀固定装置，至少具有以下有益效果：

1、通过将装夹部设置为间隔的第一固定部和第二固定部，第一固定部和第二固定部可以同时容置在车床刀台固定刀杆的环形凹槽的相对侧，进而增加了刀杆与车床刀台的固定位点，增强了刀杆与车床刀台的固定强度，防止切削力在刀杆和刀台连接部位会产生扭转力使刀杆移动或角度变化；

2、由于第一固定部和第二固定部间隔设置，第一固定部和第二固定部可以限制刀杆的震动，避免深孔内壁震纹的产生，提升加工质量。

3、刀杆固定有原来的螺杆压紧固定，改为第一凹槽和第二凹槽夹紧固定，增加刀杆固定面积，可以进一步限制刀杆的震动，避免深孔内壁震纹的产生。

4、由于刀杆通过夹持部固定在车刀固定装置上，虽然刀杆的直径需要根据加工深孔的孔径进行调整，但车刀固定装置与车床刀台环形凹槽配合的装夹部的尺寸保持一致，避免了刀杆直径过大无法安装在车床刀台的问题发生，提升了车床可加工深孔的范围。

在一示例性实施例中，如图1和图2所示，装夹部110还包括第三固定部113，第三固定部113位于第一固定部111和第二固定部112靠近夹持部120的一端，第一固定部111、第二固定部112和第三固定部113构成U型结构。如图3所示，在车刀固定装置固定在车床刀台200上时，在第三固定部113可以容置在车床刀台200环形槽210靠近车刀固定装置一侧。第三固定部113与第一固定部111和第二固定部112形成三侧固定的装夹部110，进一步提升刀杆在车床刀台固定强度。

加工完成深孔或或者刀杆维护的时候，需要从固定装置卸下刀杆，但由于第一夹持段1211和第二夹持段1221刚性加大，在锁紧后，不易张开。

在一示例性实施例中，如图1所示，第一锁紧段1212或第二锁紧段1222还设置张弛结构。张弛结构用于撑开第一夹持段1211和第二夹持段1221，便于刀杆取下。可选的，张弛结构可以为设置于第一锁紧段1212或第二锁紧段1222的第三螺纹孔150和与第三螺纹孔150配合的螺杆。通过调节螺杆的进给程度，来撑开第一夹持段1211和第二夹持段1221。

可选的，如图2所示，张弛结构还可以为第一凹槽1213和第二凹槽1223至少一个位于第一凹槽1213的延伸方向一个端部的开口向内扩张形成的扩口段160。扩口段160可以插入张弛工具，增加第一夹持段1211和第二夹持段1221的开口程度。

需要说明的是，张弛结构可以仅包括第三螺纹孔和螺杆结构或扩口段结构，也可以二者结合使用，在此不做限制。

在本实用新型中的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“一侧”、“另一侧”、“一端”、“另一端”、“边”、“相对”、“四角”、“周边”、““口”字结构”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“直接连接”、“间接连接”、“固定连接”、“安装”、“装配”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；术语“安装”、“连接”、“固定连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

虽然本实用新型所揭露的实施方式如上，但所述的内容仅为便于理解本实用新型而采用的实施方式，并非用以限定本实用新型。任何本实用新型所属领域内的技术人员，在不脱离本实用新型所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化，但本实用新型的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定为准。

Claims (10)

1.一种车刀固定装置，其特征在于，包括：固定本体，所述固定本体的第一端设置有用于连接车床刀台的装夹部，所述固定本体与第一端相对的第二端设置有用于固定刀杆的夹持部，所述装夹部包括间隔设置的第一固定部和第二固定部。

2.根据权利要求1所述的车刀固定装置，其特征在于：所述装夹部还包括第三固定部，第三固定部位于第一固定部和第二固定部靠近夹持部的一端，第一固定部、第二固定部和第三固定部构成U型结构。

3.根据权利要求1所述的车刀固定装置，其特征在于：所述夹持部包括第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部相对于第二夹持部的一侧设置贯通第一夹持部的第一凹槽，所述第二夹持部相对于第一夹持部的一侧设置贯通第二夹持部的第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽形成用于夹持刀杆的夹持结构。

4.根据权利要求3所述的车刀固定装置，其特征在于：所述第一夹持部包括第一夹持段和第一锁紧段，所述第二夹持部包括第二夹持段和第二锁紧段，所述第一夹持段与第二夹持段位置对应，所述第一夹持段和第二夹持段相对侧对应设置所述第一凹槽和第二凹槽，所述第一锁紧段与第二锁紧段位置对应，所述第一锁紧段设置第一锁紧结构，所述第二锁紧段设置与第一锁紧结构配合的第二锁紧结构。

5.根据权利要求4所述的车刀固定装置，其特征在于：所述第一锁紧结构为设置于所述第一锁紧段的多个第一螺纹孔，所述第二锁紧结构为设置于第二锁紧段上的多个第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔均沿着第一凹槽的延伸方向均匀排布且位置对应。

6.根据权利要求4所述的车刀固定装置，其特征在于：所述第一锁紧段或第二锁紧段还设置张弛结构。

7.根据权利要求6所述的车刀固定装置，其特征在于：所述张弛结构包括设置于第一锁紧段或第二锁紧段的第三螺纹孔和与所述第三螺纹孔配合的螺杆。

8.根据权利要求6所述的车刀固定装置，其特征在于：所述张弛结构为所述第一凹槽和第二凹槽至少一个位于第一凹槽的延伸方向一个端部的开口向内扩张形成的扩口段。

9.根据权利要求3所述的车刀固定装置，其特征在于：所述第一凹槽和第二凹槽至少一个内设置用于削减第一夹持部或第二夹持部刚度的第三凹槽，所述第三凹槽的贯通第一夹持部或第二夹持部。

10.根据权利要求9所述的车刀固定装置，其特征在于：所述第一凹槽和第二凹槽的横截面内边缘均为圆弧形，所述第三凹槽沿第一凹槽或第二凹槽的径向设置。

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