CN211292327U - 一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置，具体涉及桥梁工程技术领域，包括基台，所述基台的顶端表面设有传输带，且基台的一侧设置有第一支撑座，所述传输带的上表面设置有测试混凝土件，所述第一支撑座的一侧设置有第二支撑座，所述第二支撑座的一侧设置有第三支撑座。本实用新型设置了传输带、显示屏以及第一气缸，取代了人工运输的方式，可保证升降压板在运动时的稳定性，由显示屏显示测试混凝土件的承载力数值，便于得到测试混凝土件的承载力范围，解决了测试混凝土件承载能力测试不准确的问题，设置了第二气缸、第二滑槽以及套块，由第一支撑座与第二支撑座以及第三支撑座的顶部支撑着测试混凝土件。

Description

一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置。

背景技术

我国公路桥梁正处在高速建设时期，截至2013年底，全国公路桥梁共有73.53万座，其中混凝土桥梁约占总数的90％，且每年以2万余座速度兴建。

专利申请公布号CN 105427018 A的发明专利公开了一种病害混凝土桥梁承载能力评定方法，该发明应用monte carlo随机仿真计算和模糊综合评定原理，得到待评估病害混凝土桥梁承载能力近似的概率分布特征，进而得出具有一定概率保证的承载能力评定结果；该一种病害混凝土桥梁承载能力评定方法克服了现有公路桥梁承载能力评估规范中因忽略诸多因素的随机性和评估等级划分的模糊性给评估结果带来的不确定性影响，从而使评估结果更具有科学性和合理性。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如测试混凝土件承载能力测试不准确。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置，通过设置了显示屏以及第一气缸，升降压板向下运动，滑块在第一滑槽的内部滑动，可保证升降压板在运动时的稳定性，压力传感器与测试混凝土件接触，由单片机将此信号进行处理，并传输到显示屏上，由显示屏显示测试混凝土件的承载力数值，便于得到测试混凝土件的承载力范围，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置，包括基台，所述基台的顶端表面设有传输带，且基台的一侧设置有第一支撑座，所述传输带的上表面设置有测试混凝土件，所述第一支撑座的一侧设置有第二支撑座，所述第二支撑座的一侧设置有第三支撑座，且第二支撑座的前后两侧设置有测试架，所述第二支撑座、第三支撑座以及第一支撑座之间等距水平设置。

在一个优选的实施方式中，所述测试架的顶端表面中部位置设置有第一气缸，且测试架的前侧设置有显示屏，所述显示屏的底部设置有控制按钮，所述测试架的内侧侧壁设有第一滑槽。

在一个优选的实施方式中，所述测试架的顶端底部设置有升降压板，所述升降压板的顶端表面与第一气缸的活塞杆端部固定连接，且升降压板的底部设有凹槽，所述凹槽的内部设置有压力传感器。

在一个优选的实施方式中，所述升降压板的一侧设置有滑块，且升降压板与滑块设置为一体式结构，所述滑块位于第一滑槽的内部，且滑块与第一滑槽之间滑动连接。

在一个优选的实施方式中，所述第一支撑座与第二支撑座以及第三支撑座之间设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱的一侧设置有第二支撑柱，且第一支撑柱与第二支撑柱之间设置有支撑转杆。

在一个优选的实施方式中，所述第一支撑柱的内部设置有空腔，且第一支撑柱的一侧设有第二滑槽，所述第二滑槽与空腔相通，所述支撑转杆穿过第二滑槽的内部。

在一个优选的实施方式中，所述支撑转杆的周向侧外壁设置有防滑套，且支撑转杆的周向侧外壁远离防滑套的一侧设置有套块，所述套块的轴截面形状设置为环形。

在一个优选的实施方式中，所述空腔的顶端表面固定安装有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆端部与套块的一端固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了传输带、显示屏以及第一气缸，取代了人工运输的方式，升降压板向下运动，滑块在第一滑槽的内部滑动，可保证升降压板在运动时的稳定性，压力传感器与测试混凝土件接触，由单片机将此信号进行处理，并传输到显示屏上，由显示屏显示测试混凝土件的承载力数值，便于得到测试混凝土件的承载力范围，与现有技术相比，解决了测试混凝土件承载能力测试不准确的问题；

2、本实用新型通过设置了第二气缸、第二滑槽以及套块，测试混凝土件可顺利到达第一支撑座与第二支撑座以及第三支撑座的顶部，对第二气缸通电，第二气缸上的活塞杆推动着套块向下运动，此时支撑转杆位于第一支撑座与第二支撑座以及第三支撑座的底部，由第一支撑座与第二支撑座以及第三支撑座的顶部支撑着测试混凝土件。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的压力传感器安装结构示意图。

图3为图1中A部分的结构放大示意图。

图4为本实用新型的支撑转杆立体结构示意图。

图5为本实用新型的第一支撑柱剖视图。

附图标记为：1基台、2传输带、3测试混凝土件、4第一支撑座、5第二支撑座、6第三支撑座、7测试架、8显示屏、9控制按钮、10第一气缸、11升降压板、12滑块、13第一滑槽、14套块、15凹槽、16压力传感器、17第一支撑柱、18第二支撑柱、19支撑转杆、20防滑套、21第二滑槽、22空腔、23第二气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一实施例的病害混凝土桥梁承载能力检测装置，包括基台1，所述基台1的顶端表面设有传输带2，且基台1的一侧设置有第一支撑座4，所述传输带2的上表面设置有测试混凝土件3，所述第一支撑座4的一侧设置有第二支撑座5，所述第二支撑座5的一侧设置有第三支撑座6，且第二支撑座5的前后两侧设置有测试架7，所述第二支撑座5、第三支撑座6以及第一支撑座4之间等距水平设置。

参照说明书附图1-3，该实施例的病害混凝土桥梁承载能力检测装置包括第一气缸10，所述测试架7的顶端表面中部位置设置有第一气缸10，且测试架7的前侧设置有显示屏8，所述显示屏8的底部设置有控制按钮9，所述测试架7的内侧侧壁设有第一滑槽13。

进一步的，所述测试架7的顶端底部设置有升降压板11，所述升降压板11的顶端表面与第一气缸10的活塞杆端部固定连接，且升降压板11的底部设有凹槽15，所述凹槽15的内部设置有压力传感器16。

进一步的，所述升降压板11的一侧设置有滑块12，且升降压板11与滑块12设置为一体式结构，所述滑块12位于第一滑槽13的内部，且滑块12与第一滑槽13之间滑动连接。

实施场景具体为：在实际使用过程中，当需要对测试混凝土件3进行承载能力测试时，可将测试混凝土件3放入到传输带2上，通过传输带2的水平传送，取代了人工运输的方式，测试混凝土件3可到达第一支撑座4、第二支撑座5以及第三支撑座6的顶端表面，可支撑着测试混凝土件3的稳定性，随后对第一气缸10通电，第一气缸10的活塞杆处于伸长状态，可带动着升降压板11向下运动，此时滑块12在第一滑槽13的内部滑动，可保证升降压板11在运动时的稳定性，当升降压板11的底端表面与测试混凝土件3的顶端表面接触时，即压力传感器16与测试混凝土件3接触，在控制按钮9的内部嵌入设置有单片机，单片机的型号为MT32，当压力传感器16上的测量探头感受到升降压板11向下的冲压压力时，可通过导线传递到单片机上，由单片机将此信号进行处理，并传输到显示屏8上，由显示屏8显示测试混凝土件3的承载力数值，便于得到测试混凝土件3的承载力范围，该实施方式具体解决了测试混凝土件3承载能力测试不准确的问题。

参照说明书附图1、图4和图5，该实施例的病害混凝土桥梁承载能力检测装置包括第一支撑柱17，所述第一支撑座4与第二支撑座5以及第三支撑座6之间设置有第一支撑柱17，所述第一支撑柱17的一侧设置有第二支撑柱18，且第一支撑柱17与第二支撑柱18之间设置有支撑转杆19。

进一步的，所述第一支撑柱17的内部设置有空腔22，且第一支撑柱17的一侧设有第二滑槽21，所述第二滑槽21与空腔22相通，所述支撑转杆19穿过第二滑槽21的内部。

进一步的，所述支撑转杆19的周向侧外壁设置有防滑套20，且支撑转杆19的周向侧外壁远离防滑套20的一侧设置有套块14，所述套块14的轴截面形状设置为环形，所述空腔22的顶端表面固定安装有第二气缸23，所述第二气缸23的活塞杆端部与套块14的一端固定连接。

实施场景具体为：使用时，第二气缸23处于断电过程，支撑转杆19位于第一支撑座4与第二支撑座5以及第三支撑座6的顶部，当测试混凝土件3完全从输送带2的表面离开后，测试混凝土件3可顺利到达第一支撑座4与第二支撑座5以及第三支撑座6的顶部，对第二气缸23通电，第二气缸23上的活塞杆推动着套块14向下运动，此时支撑转杆19位于第一支撑座4与第二支撑座5以及第三支撑座6的底部，由第一支撑座4与第二支撑座5以及第三支撑座6的顶部支撑着测试混凝土件3。

本实用新型的工作原理：

参照说明书附图1-3，设置了传输带2、显示屏8以及第一气缸10，取代了人工运输的方式，升降压板11向下运动，滑块12在第一滑槽13的内部滑动，可保证升降压板11在运动时的稳定性，压力传感器16与测试混凝土件3接触，由单片机将此信号进行处理，并传输到显示屏8上，由显示屏8显示测试混凝土件3的承载力数值，便于得到测试混凝土件3的承载力范围，解决了测试混凝土件3承载能力测试不准确的问题。

参照说明书附图1、图4和图5，设置了第二气缸23、第二滑槽21以及套块14，测试混凝土件3可顺利到达第一支撑座4与第二支撑座5以及第三支撑座6的顶部，对第二气缸23通电，第二气缸23上的活塞杆推动着套块14向下运动，此时支撑转杆19位于第一支撑座4与第二支撑座5以及第三支撑座6的底部，由第一支撑座4与第二支撑座5以及第三支撑座6的顶部支撑着测试混凝土件3。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置，包括基台(1)，其特征在于：所述基台(1)的顶端表面设有传输带(2)，且基台(1)的一侧设置有第一支撑座(4)，所述传输带(2)的上表面设置有测试混凝土件(3)，所述第一支撑座(4)的一侧设置有第二支撑座(5)，所述第二支撑座(5)的一侧设置有第三支撑座(6)，且第二支撑座(5)的前后两侧设置有测试架(7)，所述第二支撑座(5)、第三支撑座(6)以及第一支撑座(4)之间等距水平设置。

2.根据权利要求1所述的一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述测试架(7)的顶端表面中部位置设置有第一气缸(10)，且测试架(7)的前侧设置有显示屏(8)，所述显示屏(8)的底部设置有控制按钮(9)，所述测试架(7)的内侧侧壁设有第一滑槽(13)。

3.根据权利要求2所述的一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述测试架(7)的顶端底部设置有升降压板(11)，所述升降压板(11)的顶端表面与第一气缸(10)的活塞杆端部固定连接，且升降压板(11)的底部设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内部设置有压力传感器(16)。

4.根据权利要求3所述的一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述升降压板(11)的一侧设置有滑块(12)，且升降压板(11)与滑块(12)设置为一体式结构，所述滑块(12)位于第一滑槽(13)的内部，且滑块(12)与第一滑槽(13)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述第一支撑座(4)与第二支撑座(5)以及第三支撑座(6)之间设置有第一支撑柱(17)，所述第一支撑柱(17)的一侧设置有第二支撑柱(18)，且第一支撑柱(17)与第二支撑柱(18)之间设置有支撑转杆(19)。

6.根据权利要求5所述的一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述第一支撑柱(17)的内部设置有空腔(22)，且第一支撑柱(17) 的一侧设有第二滑槽(21)，所述第二滑槽(21)与空腔(22)相通，所述支撑转杆(19)穿过第二滑槽(21)的内部。

7.根据权利要求6所述的一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述支撑转杆(19)的周向侧外壁设置有防滑套(20)，且支撑转杆(19)的周向侧外壁远离防滑套(20)的一侧设置有套块(14)，所述套块(14)的轴截面形状设置为环形。

8.根据权利要求7所述的一种病害混凝土桥梁承载能力检测装置，其特征在于：所述空腔(22)的顶端表面固定安装有第二气缸(23)，所述第二气缸(23)的活塞杆端部与套块(14)的一端固定连接。

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