CN211291307U - 汽车底盘管对穿孔同心度检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘管对穿孔同心度检具，包括检测座、锥形定位销和检测杆；检测座前端为基准面；锥形定位销前端锥形部穿过基准面，并弹性封装在检测座中；锥形定位销轴向中部设有贯穿的导向孔；检测杆包括检测段和导向段；检测段直径与被检测孔内径相同，导向段直径与导向孔直径相同；锥形定位销前端锥形部最大径大于被检测孔内径。本检具简单、快速的完成对汽车底盘管上穿孔和下穿孔的同心度检测；装夹快、检测准确，大大地节约了检测工时。

Description

汽车底盘管对穿孔同心度检具

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘管检具装置技术领域，尤其是涉及一种汽车底盘管对穿孔同心度检具。

背景技术

附图1中为汽车底盘管上加工的两个对穿孔，但在加工方式的时，无法做到这两个孔同时加工，且这两个孔在加工过程中，还要做其他工序的工艺定位孔，对这两孔的同心度要求较高。该同心度检测都是使用三坐标检测，三坐标检测需要编写程序且检测需要装夹找正耗时较长；因此生产过程中需要一个简便且快速的测量工具。

实用新型内容

为了克服上述所存在的技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种能快速检测汽车底盘管上穿孔和下穿孔同心度，从而提高工作的效率的同心度检具。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

本技术方案为汽车底盘管对穿孔同心度检具，包括检测座、锥形定位销和检测杆；检测座前端为基准面；锥形定位销前端锥形部穿过基准面，并弹性封装在检测座中；锥形定位销轴向中部设有贯穿的导向孔；检测杆包括检测段和导向段；检测段直径与被检测孔内径相同，导向段直径与导向孔直径相同；锥形定位销前端锥形部最大径大于被检测孔内径。

作为优化，检测段尾部设有手柄部，方便工人手持。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本检具简单、快速的完成对汽车底盘管上穿孔和下穿孔的同心度检测；装夹快、检测准确，大大地节约了检测工时。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是被检测汽车底盘管的结构示意图。

图2是本实用新型的主结构示意图。

图中标记：检测座1，锥形定位销2，检测杆3，基准面4，导向孔5，检测段6，导向段7，手柄部8。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例，如图2中所示，本实用新型为一种汽车底盘管对穿孔同心度检具，包括检测座1、锥形定位销2和检测杆3；检测座1前端为基准面4；锥形定位销2前端锥形部穿过基准面4，并弹性封装在检测座1中；锥形定位销2轴向中部设有贯穿的导向孔5；检测杆3包括检测段6和导向段7；检测段6直径与被检测孔内径相同，导向段7直径与导向孔5直径相同；锥形定位销2前端锥形部最大径大于被检测孔内径。检测段6尾部设有手柄部8。

原理：将如图1中所示被检测汽车底盘管下穿孔套入锥形定位销2中，锥形定位销2前端锥形部最大径大于被检测汽车底盘管上下穿孔的内径；将被检测汽车底盘管继续往下压，锥形定位销2回缩，被检测汽车底盘管端面与检测座1上基准面4贴合并压紧，此时相当于将下穿孔中心投影到平面上；将两段式的同心度检测杆3依次穿过被检测汽车底盘管上穿孔和锥形定位销2上导向孔5；检测杆3上检测段6能顺利穿过被检测汽车底盘管上穿孔，导向段7能顺利穿入锥形定位销2上导向孔5，即被检测汽车底盘管上穿孔和下穿孔的同心度满足要求，反之则不符合同心度要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.汽车底盘管对穿孔同心度检具，其特征在于：包括检测座(1)、锥形定位销(2)和检测杆(3)；所述检测座(1)前端为基准面(4)；

所述锥形定位销(2)前端锥形部穿过基准面(4)，并弹性封装在检测座(1)中；锥形定位销(2)轴向中部设有贯穿的导向孔(5)；所述检测杆(3)包括检测段(6)和导向段(7)；所述检测段(6)直径与被检测孔内径相同，导向段(7)直径与导向孔(5)直径相同；所述锥形定位销(2)前端锥形部最大径大于被检测孔内径。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘管对穿孔同心度检具，其特征在于：所述检测段(6)尾部设有手柄部(8)。

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