CN206131918U - 变速器总成离合器壳体端面位置度检测工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速器总成离合器壳体端面位置度检测工具，属于机械加工技术领域。检具包括用于固定在离合器壳体端面的定位轴、固定夹子、平板和用于各个销孔检测的检测头。本实用新型结构简单、安装方便、适用范围广，适用于变速器总成离合器壳体端面定位孔的检测，拆装一次能方便全部检测所有定位孔的位置度。

Description

变速器总成离合器壳体端面位置度检测工具

技术领域

本实用新型涉及一种变速器总成离合器壳体端面定位孔位置度测量检具及其测量方法，属于机械加工技术领域。

背景技术

变速器总成在制作完成后要拿到整车配发动机，那么离合器壳体端面配发动机端面用定位孔来保证位置度，在生产制作装配完变速器总成后离合器壳体端面定位孔的位置合格是否就显得很重要。适配整车时可能因为一个孔的位置度不对而导致不能安装到整车上，损失很大，故在装配变声器总成时保证位置度的检测很有必要。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种变速器总成离合器壳体端面位置度检测工具，先用固定在检具上的固定定位销轴插入离合器壳体的第一定位孔中，夹紧固定夹子用于固定检具和离合器壳体，然后分别按压检测头，看检测头里的销轴是否能全部通过离合器壳体的第二定位孔。此检具的设计是严格按照待测零件的图纸中各个定位孔的位置度和定位孔的大小设计我们检测头的安装位置，根据定位孔的内径，以紧配的原则，在内径基础缩小0.02-0.03的原则设计销轴的外径，确保检具的严密性。一旦零件上定位孔不管是直径大小加工不合格还是定位孔的位置度加工不合格都能被这个检具检测出来。使用活动的检测头比直接固定在检具的设计更加方便易于操作，比起直接固定在检具上的设计，活动的检测头不会因为每次使用而磕毛碰伤零件。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：变速器总成离合器壳体端面位置度检测工具，其特征在于，包括用于分别固定在被检测离合器壳体上、下两端的两个固定夹子；用于插入被检测离合器壳体端面的固定定位销轴；用于检测离合器壳体端面的第二定位孔的检测头；检具的主体支架。

两个固定夹子用于夹紧离合器。固定定位销轴用于定位被检测离合器壳体和此检测工具，方便测量第二定位孔。所述的固定定位销轴焊接固定于检具的主体支架上，被检测离合器壳体上设有与固定定位销轴相应的第一定位孔。两个固定定位销轴对准检具和被测量离合器壳体，方便使用安装在检具上的检测头检测离合器壳体的待测的第二定位孔。检具的使用方法是先使用固定定位销把检具和待测离合器壳体的第一定位孔对好位置，再通过上下两个固定夹子固定检具于被检测离合器壳体上。这就模拟了一个和变速器相连接的发动机端面，只是在没有按压检测头前不能确保发动机定位头和变速器离合器端面定位孔位置度是否合格的状态。

所述的检测头为一根与离合器壳体端面第二定位孔内径相配的销轴，销轴由弹簧固定支撑；通过按压销轴，观察销轴是否能顺利插入离合器壳体的第二定位孔中，以确定离合器壳体各个第二定位孔的位置度和大小。弹簧在销轴下方支撑销轴，测量过程中弹簧不进入定位孔，销轴能在定位孔中轴向运动，以检测定位孔的位置度，不干涉定位孔则说明位置度合格。

检具的主体支架为检具的主体部分，用于安装固定夹子、检测头和固定定位销轴。设计这个检具的基础就是精加工出这块平板（即检具的主体支架），上面按照待测离合器壳体定位孔的位置度设计加工孔，用于安装定位检测头和固定定位销轴。

测量方法如下：（a）固定检具。把定位销轴对准待测离合器壳体定位孔插入检具，使检具和离合器壳体端面紧密贴合，再通过固定夹子夹紧离合器壳体，使之固定。（b）分别按压各个检测头，看是否能全部顺利通过定位孔。不管是定位孔内径大小还是位置度加工出来不合格的都能检测出来，做好标记，用于返工或者退还供应商。

本实用新型通过设计制作模拟发动机和变速器安装面的位置度的检具，可以方便快捷的测试离合器壳体端面上各个定位孔的位置度和内径大小。方便快捷的识别好坏零件，极大提高车间下线产品的合格率。操作工人也容易操作，采用按压式的检测头也能极大的规避零件磕毛碰伤的风险。

附图说明

图1为本实用新型的变速器总成离合器壳体端面位置度检测工具结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

本实用新型的目的是为了检测离合器壳体端面各个定位孔位置度和内径大小的检具。此检具能极大提高变速器总成离合器壳体端面各个定位孔的合格率。此检具操作简单，工人检测时间短，不仅能检测位置度还能检测内径大小，是一款综合性检具，为车间生产增效增彩。

变速器总成离合器壳体端面位置度检测工具，包括用于分别固定在待测离合器壳体上、下两端的两个固定夹子1、4；用于插入离合器壳体端面第一定位孔的固定定位销轴2；用于检测离合器壳体端面的第二定位孔的检测头3；用于安装固定夹子、检测头和固定定位销轴的检具的主体支架5。

两个固定夹子1、4用于夹紧离合器壳体。检具的使用是先使用固定定位销轴把检具和待测离合器壳体的第一定位孔对好位置，再把上下两个固定夹子固定检具和待测离合器壳体。这就模拟了一个和变速器相连接的发动机端面，只是在没有按压检测头前不能确保发动机定位头和变速器离合器端面定位孔位置度是否合格的状态。

所述的固定定位销轴2用于使此检具各个检测头和离合器壳体端面各个第二定位孔进行初始定位，采用对角线设计制造，定位销轴插入离合器壳体后，就相当于把检测头的位置度和离合器壳体的各个第二定位孔对好位置度了，对好位后再使用上下两个固定夹子固定检具于离合器壳体上，这样不会在检测过程中误使检具位置度跑偏，提高准确度，确保检具可行。

所述的检具的主体支架5是检具的支架，即主体部分。设计这个检具的基础是精加工出这块平板，按照待测离合器壳体定位孔的位置度设计加工孔，用于安装定位检测头和固定定位销轴。

所述的检测头3是安装在检具平板上，用于检测离合器壳体第二定位孔内径大小和位置度正确的装置。里面包含一个弹簧，一根轴棒。检具不使用时，用弹簧撑起，使轴棒缩在平板内，等检测时按压轴棒，使其伸出平板进入离合器壳体的第二定位孔中，看是否能顺利通过。这根轴棒的直径根据第二定位孔内径设计的，以紧配为原则。只要轴棒能顺利通过离合器壳体的定位孔，表明内径大小合格，孔的位置度合格。

测量方法如下：（a）固定检具。把定位销轴对准待测离合器壳体定位孔插入检具，使检具和离合器壳体端面紧密贴合，再通过固定夹子夹紧离合器壳体，使之固定。（b）分别按压各个检测头，看是否能全部顺利通过定位孔。不管是定位孔内径大小还是位置度加工出来不合格的都能检测出来，做好标记，用于返工或者退还供应商。一旦供应商制造的零件不合格，那么销轴就不能通过待测离合器壳体上的定位孔。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.变速器总成离合器壳体端面位置度检测工具，其特征在于，包括用于分别固定在被检测离合器壳体上、下两端的两个固定夹子（1、4）；用于插入被检测离合器壳体端面的固定定位销轴（2）；用于检测离合器壳体端面的第二定位孔的检测头（3）；检具的主体支架（5）。

2.根据权利要求1所述的变速器总成离合器壳体端面位置度检测工具，其特征在于，两个固定夹子（1、4）用于夹紧离合器。

3.根据权利要求1所述的变速器总成离合器壳体端面位置度检测工具，其特征在于，固定定位销轴用于定位被检测离合器壳体和此检测工具，方便测量第二定位孔。

4.根据权利要求1所述的变速器总成离合器壳体端面位置度检测工具，其特征在于，所述的固定定位销轴焊接固定于检具的主体支架上，被检测离合器壳体上设有与固定定位销轴相应的第一定位孔。

5.根据权利要求1所述的变速器总成离合器壳体端面位置度检测工具，其特征在于，所述的检测头为一根与离合器壳体端面第二定位孔内径相配的销轴，销轴由弹簧固定支撑；通过按压销轴，观察销轴是否能顺利插入离合器壳体的第二定位孔中，以确定离合器壳体各个第二定位孔的位置度和大小。