CN211285694U - 综合管廊结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种综合管廊结构，包括管廊主体，所述管廊主体内布设有排水管与综合线管，所述管廊主体的上端凹陷形成有排水沟，所述排水沟沿所述管廊主体的长度方向延伸，所述排水管与排水沟连通。本实用新型提供的综合管廊结构具有如下优点：初期盖上开发未实施，汽车夹层为屋面时，兼作屋面排水管廊作用，在后期开发使用阶段满足汽车的正常通行，且管线及车辆互不影响；如遇管线故障问题，工作人员能顺利打开管廊第一盖板进入管廊内进行检修；长期使用过程中排水性能良好，满足上盖开发区域综合管廊基本要求要求。

Description

综合管廊结构

技术领域

本实用新型涉及轨道交通工程领域，尤其涉及一种综合管廊结构。

背景技术

车辆段上盖物业开发模型一般为地面一层用于地铁车辆检修、维护和保养等，二层为汽车夹层，二层顶板以上为覆土和商住楼物业开发等功能用房使用。由于盖体上下产权、功能用房等不同，大面积的上盖物业开发排水、电力管线等不能直接布置到一层车辆段功能用房内，由于车辆段和盖上开发不同期施工，汽车夹层近期为屋面层，等上部开发后作为停车场使用。

另外，以往管廊仅满足单方面的功能需求，未与排水沟相结合，功能性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种综合管廊结构，既可作为管线通道，也可满足排水需求。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种综合管廊结构，包括管廊主体，所述管廊主体内布设有排水管与综合线管，所述管廊主体的上端凹陷形成有排水沟，所述排水沟沿所述管廊主体的长度方向延伸，所述排水管与排水沟连通。

作为优选，所述管廊主体沿长度方向依次间隔分布有多个检修口。

作为优选，于所述检修口的相对两侧均设置有排水沟。

作为优选，每一所述检修口均通过第一盖板封堵，所述第一盖板内嵌于所述检修口内。

作为优选，排水沟顶部设置可渗水的第二盖板，通过所述第二盖板封堵所述排水沟的开口。

作为优选，管廊主体内设有管廊固定架，排水管和综合管线均安设于管廊固定架上，且采用分隔板隔开。

作为优选，排水沟的底部设有虹吸雨水管，排水沟通过虹吸雨水管与排水管连通。

作为优选，每一所述排水沟均设置有多个所述虹吸雨水管，各所述虹吸雨水管沿所述排水沟的长度方向依次间隔分布。

作为优选，管廊主体内设有若干次梁，沿管廊主体的长度方向，各所述次梁间隔设置。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型提供的综合管廊结构既可作为管线通道，也可满足排水需求，具有多重功能优势，该设计不但结构整体性好，功能性强，且结构排水性能优越，为建筑面层排水提供长期有利条件。

2、本实用新型提供的综合管廊结构在使用阶段能满足停车场内汽车的正常通行，且管线及车辆互不影响。

3、本实用新型提供的综合管廊结构在遇到管线故障问题时，工作人员能顺利打开管廊第一盖板进入管廊内进行检修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的综合管廊结构的平面图；

图2为本实用新型实施例提供的图1中A-A向的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2，本实用新型实施例提供一种综合管廊结构，包括埋设于建筑面层内的管廊主体1，在本实施例中，管廊主体1敷设于架空汽车夹层内，架空汽车夹层下面为地铁车辆检修、维护和保养层，架空汽车夹层上面为覆土和商住楼物业开发等功能用房使用，所述管廊主体1内布设有排水管2与综合线管3，所述管廊主体1的上端凹陷形成有排水沟4，所述排水沟4沿所述管廊主体1的长度方向延伸，所述排水沟4的开口至少部分外露于所述建筑面层5，所述排水管2与排水沟4连通，长期使用过程中排水性能良好，满足上盖区域安排要求。本实用新型提供的综合管廊结构既可作为管线通道，也可满足排水需求，具有多重功能优势，该设计不但结构整体性好，功能性强，且结构排水性能优越，为建筑面层排水提供长期有利条件。

本实用新型提供的综合管廊结构设于建筑面层下面的停车场，在使用阶段满足停车场内汽车的正常通行，且管线及车辆互不影响。

本实用新型提供了一种集排水、电力管线等的综合管廊，是一种适用于汽车夹层(停车场)的综合管廊设计，本实用新型解决上下产权不同引起的争议，且满足汽车行驶条件。

作为优选，所述管廊主体沿长度方向依次间隔分布有多个检修口6，各所述检修口6外露于所述建筑面层，每一所述检修口6均通过第一盖板7封堵，所述第一盖板7内嵌于所述检修口6内，如遇管线故障问题，工作人员能顺利打开管廊第一盖板进入管廊内进行检修。

作为优选，排水沟4顶部设置可渗水的第二盖板8，通过所述第二盖板8封堵所述排水沟4的开口，通过第二盖板8缝隙将水排至排水沟内，排水沟上的第二盖板8和检修口上的第一盖板7，均与建筑面层5基本平齐，不影响建筑面层的车辆行驶。

在本实施例中，管廊主体1呈U型，U型开口处设有检修口6，U型开口的两侧用来铺设建筑面层5，建筑面层5设有将水引至排水沟的找坡，检修口6和两侧的建筑面层5间均设有一排水沟4。

作为优选，管廊主体1内设有管廊固定架9，排水管2和综合管线3均安设于管廊固定架9上，且采用分隔板隔开，使得排水管2和综合管线3互不影响。

作为优选，排水沟4的底部设有虹吸雨水管10，排水沟4通过虹吸雨水管10与排水管2连通，加快排水，最大限度减小了排水沟4的积水深度，在本实施例中，每一所述排水沟均设置有多个所述虹吸雨水管10，各所述虹吸雨水管10沿所述排水沟4的长度方向依次间隔分布。

本实用新型提供的综合管廊结构为满足对排水的要求，采用排水沟、虹吸雨水管、检修井等措施合理解决上盖污水排放、管线统一规划及管理的问题，通过建筑找坡将污水引流至所在区域管廊上的排水沟，结合虹吸雨水管最大限度减小了排水沟的积水深度。

当管廊主体1较长时，管廊主体内设有若干次梁11，沿管廊主体的长度方向，各所述次梁11间隔设置，管廊主体内有柱子12的地方，次梁11的两端与柱子12相连，在本实施例中，每隔一段距离设置一根次梁11，次梁11对支撑第一盖板7的支梁13起到支撑作用，保证支梁13的稳定性。

本实用新型提供的综合管廊结构具有如下优点：1、初期盖上开发未实施，汽车夹层为屋面时，兼作屋面排水管廊作用，在后期开发使用阶段满足汽车的正常通行，且管线及车辆互不影响；2、如遇管线故障问题，工作人员能顺利打开管廊第一盖板进入管廊内进行检修；3、长期使用过程中排水性能良好，满足上盖开发区域综合管廊基本要求要求。

本实用新型的具体实施方案如下：

1、整体浇筑管廊主体1及次梁11初步形成管廊结构，详见图2；对于跨度较大的管廊主体1可在中部拉一道次梁11，平面布置详见图1；

2、通过建筑面层5找坡将污水引流至所在区域管廊上的排水沟4，结合虹吸雨水管10将水引流至综合管廊排水管2，最大限度减小了排水沟4的积水深度；

3、将管廊固定架9置于管廊中，用于固定综合管线3及排水管2；

4、将预制混凝土第一盖板7，第二盖板8分别置于检修口6和排水沟4上，以便车辆正常行驶。

本实用新型提供了一种综合管廊结构，该设计不但结构排水性能优越，且结构整体性好，功能性强，满足车库层对于排水、车辆运行及管线管理的要求。为建筑面层排水提供长期有利条件，该综合管廊结构可用于建筑面层排水方案，该功能性及实用性必定会产生理想的社会经济效应。

本实用新型综合性强，排水效率高，在后期使用阶段满足更为有效的功能需求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种综合管廊结构，其特征在于：包括管廊主体，所述管廊主体内布设有排水管与综合线管，所述管廊主体的上端凹陷形成有排水沟，所述排水沟沿所述管廊主体的长度方向延伸，所述排水管与排水沟连通。

2.如权利要求1所述的综合管廊结构，其特征在于：所述管廊主体沿长度方向依次间隔分布有多个检修口。

3.如权利要求2所述的综合管廊结构，其特征在于：于所述检修口的相对两侧均设置有排水沟。

4.如权利要求2所述的综合管廊结构，其特征在于：每一所述检修口均通过第一盖板封堵，所述第一盖板内嵌于所述检修口内。

5.如权利要求1所述的综合管廊结构，其特征在于：排水沟顶部设置可渗水的第二盖板，通过所述第二盖板封堵所述排水沟的开口。

6.如权利要求1所述的综合管廊结构，其特征在于：管廊主体内设有管廊固定架，排水管和综合管线均安设于管廊固定架上，且采用分隔板隔开。

7.如权利要求1所述的综合管廊结构，其特征在于：排水沟的底部设有虹吸雨水管，排水沟通过虹吸雨水管与排水管连通。

8.如权利要求7所述的综合管廊结构，其特征在于：每一所述排水沟均设置有多个所述虹吸雨水管，各所述虹吸雨水管沿所述排水沟的长度方向依次间隔分布。

9.如权利要求1所述的综合管廊结构，其特征在于：管廊主体内设有若干次梁，沿管廊主体的长度方向，各所述次梁间隔设置。

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