CN217711947U - 一种新型地下变电站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变电站技术领域，具体地说是一种新型地下变电站，包括地下车库和变电站主体，变电站主体设置在不少于二层的地下车库中，地下车库顶板局部提升，变电站主体顶板局部提升，地下车库的顶板坡度超过1％，地下车库四周设置有排水盲沟，变电站主体所在层标高大于周围地下车库的标高，变电站主体的四周隔墙设置有混凝土导墙，混凝土导墙外侧设置有防水层，变电站主体四周设置有浅沟，变电站主体的西南角和西北角分别设置有一个电缆竖井，本实用新型同现有技术相比，充分考虑了变电站设置在地下的防水和漏电等因素，且最大化利用了地下车库的空间，解决了变电站的噪音和辐射的问题，使设计布局更加合理有序，居民满意度显著提高。

Description

一种新型地下变电站

技术领域

本实用新型涉及变电站技术领域，具体地说是一种新型地下变电站。

背景技术

变电站是指电力系统中对电压和电流进行变换，接受电能及分配电能的场所，现代化住宅小区都需要配备变电站用来将城市电网中的高压电引入小区内形成居住使用的电能。一般来说，在住宅小区的规划设计阶段，都需要预留变电站的位置。

一般的变电站通常都建在地面上，一般要求室内净尺寸不小于：8m× 24m、10m×18m，现在的城市土地寸土寸金，且根据变电站的设计特性，其实际所占面积会更大，变电站对总图影响很大，会影响到总图整体布局、小区内部交通组织、景观绿化等，且变电站有一定的辐射，对于周围住宅的房价和环境也有一定的影响。

因此，需要设计一种新型地下变电站，将变电站设计在地下，利用对地下车库的结构进行有效设计，在保证变电站功能的情况下，兼顾地下环境的特殊性，既节省了地面空间，使设计布局更加有序，又解决了变电站自身辐射，噪音对周围住宅的影响，日照对周围住宅的影响、地面变电站对小区地面景观设计和视线的影响，极大提升了小区整体环境和居民满意度。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种新型地下变电站，将变电站设计在地下，利用对地下车库的结构进行有效设计，在保证变电站功能的情况下，兼顾地下环境的特殊性，既节省了地面空间，使设计布局更加有序，又解决了变电站自身辐射，噪音对周围住宅的影响，日照对周围住宅的影响、地面变电站对小区地面景观设计和视线的影响，极大提升了小区整体环境和居民满意度。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种新型地下变电站，包括地下车库和变电站主体，变电站主体设置在不少于二层的地下车库中，地下车库顶板局部提升，变电站主体顶板局部提升，地下车库的顶板排水坡度超过 1％，地下车库四周设置有排水盲沟，变电站主体所在层标高大于周围地下车库的标高，变电站主体的四周隔墙设置有混凝土导墙，混凝土导墙外侧设置有防水层，变电站主体四周设置有浅沟，变电站主体的西南角和西北角分别设置有一个电缆竖井。

变电站主体的东侧设置有疏散楼梯。

地下车库的坡道至变电站的通道，局部结构梁板上抬。

变电站主体所在层标标高至少大于周围地下车库的标高300mm。

混凝土导墙的宽度大于250mm。

浅沟为成品PVC管道破开特制浅沟，所述浅沟内设置有地漏。

浅沟外侧设置有防水隔层。

盲沟的顶部设置有厚预制混凝土盖板，盲沟内部设置有刚性防水内壁。

变电站主体东西向和南北向设置有电缆沟。

电缆沟的尺寸不小于800×1000mm。

本实用新型同现有技术相比，通过顶板优化、防水节点处理、控制各区域净高、设置各种防水措施、设置专用疏散楼梯等方式将变电站设置在地下，本实用新型充分考虑了变电站设置在地下的防水和漏电等因素，且最大化利用了地下车库的空间，解决了变电站的噪音和辐射的问题，使设计布局更加合理有序，居民满意度显著提高。

附图说明

图1为本实用新型的变电站位置屋顶平面示意图。

图2为本实用新型的变电站地下一层平面示意图。

图3为本实用新型的变电站剖面示意图。

图4为本实用新型的坡道至变电站通道剖面示意图。

图5为本实用新型的变电站电缆沟平面示意图。

图6为本实用新型的盲沟示意图。

图7为本实用新型的混凝土导墙示意图。

图8为本实用新型的浅沟示意图。

附图标记说明：

1为地下车库，2为变电站主体，3为盲沟，4为混凝土导墙，5为防水层，6为电缆竖井，7为电缆沟，8为顶板，9为顶板，10为室外地坪。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

本实用新型提供一种新型地下变电站，包括地下车库1和变电站主体2，变电站主体2设置在不少于2层的地下车库1中，地下车库1顶板8局部提升，变电站主体2顶板9局部提升，地下车库1的顶板坡度超过1％，地下车库1四周设置有排水盲沟3，变电站主体2所在层标高大于周围地下车库1的标高，变电站主体2的四周隔墙设置有混凝土导墙4，混凝土导墙4外侧设置有防水层5，变电站主体2四周设置有浅沟，变电站主体2 的西南角和西北角分别设置有一个电缆竖井6。

变电站主体2的东侧设置有疏散楼梯，这样设置的作用是可以及时进行人员撤离，且与地下车库1的紧急通道连接，进一步提升撤离效果。

地下车库1的坡道至变电站的通道处局部结构梁板上抬，这样设置的作用是可以满足相关设备的进场和运输。

变电站主体2所在层标标高至少大于周围地下车库1的标高300mm，这样设置作用是避免因突发情况导致的积水倒灌至变电站主体2顶部的情况。

混凝土导墙4的宽度大于250mm，这样设置的作用是尽可能通过混凝土墙体来防止外部积水的渗入。

浅沟为成品PVC管道破开特制浅沟，浅沟内设置有地漏，这样设置的作用是保证浅沟本身不会出现渗水的情况，且通过地漏可以将变电站主体2 周围的积水及时排至集水井内。

浅沟外侧设置有防水隔层，这样设置的作用是进一步防止地下车库1内的积水进入到变电站主体2内。

盲沟3的顶部设置有厚预制混凝土盖板，盲沟3内部设置有刚性防水内壁，这样设置的作用是防止大块杂物进入盲沟3影响排水，且盲沟3本身不会渗水进入地下。

变电站主体2东西向和南北向设置有电缆沟7，这样设置的作用是可以将电缆管线分布到变电站主体2的各个电力设备中，且布线最合理。

电缆沟7的尺寸为800×1000mm，这样设置的作用是根据标准尺寸设计，保证相关电缆设备能够顺利安装和铺设。

如图1-2所示，本实用新型在设计时，首先选用在不少于二层的地下建筑(如：机动车车库)中，根据地下车库1的柱网设置，通过设计比选，在减少的车位数量最少和变电站主体2所需平面净尺寸的前提下，合理布置变电站主体2所处地下车库1的位置，变电站主体2设置在地下车库1 坡道附近，方便变电站的电气设备运输；如图3所示，变电站主体2范围内的地下车库顶板8局部上升，局部变电站主体2的顶板9提升并高于地下车库顶板8，以此满足变电站主体2梁下设备净高要求，并且局部室外地坪10也同步提高，抬高的室外地坪10可结合地面景观造型，形成坡地，丰富了小区内的景观效果；同时调整变电站主体2范围内的地下地库1的顶板坡度，超过规范1％的要求，对排水有利；如图1、图6所示，对地下车库顶板四周设置排水盲沟3，加强顶板排水，避免淤积，盲沟3的顶部设置有厚预制混凝土盖板，盲沟3内部设置有刚性防水内壁，这样设置的作用是防止大块杂物进入盲沟3影响排水，不会渗水进入地下；如图4所示，从坡道至变电站主体2所在通道的局部结构梁板上抬，满足设备运输的高度；如图7所示，变电站主体2设备所在层比周边地库标高高至少 300mm，避免因突发情况地库积水倒灌，变电站主体2四周隔墙设置不低于 250mm的与墙体同宽的混凝土导墙4并同时设置防水层5(见图7所示)，进一步降低积水渗漏至变电站内的可能，防水层5采用高分子防水材料；如图8所示，变电站主体2四周利用100mm的建筑面层，设置浅沟，便于将积水排至地下二层，避免变电站四周积水，存在漏电隐患，浅沟采用成品PVC管道破开特制，通过结构胶粘贴，下方用防水砂浆找坡，坡度不小于千分之三，且周边用密封膏嵌缝，PVC管道确保浅沟内部光滑导水顺畅，浅沟外侧与地下车库1交接处设置防水隔层，防水隔层采用1:2.5水泥砂浆加5％防水剂制备，浅沟内设地漏，可将积水通过排水管引至地下负二层并直接接至地下负二层集水井内，井内设泵，一用一备，避免积水影响停车，变电站主体2的主电缆采用可浸在水中的铠装电缆，即便有部分积水，也不会出现漏电的风险；如图5所示，在变电站主体2的西南角和西北角分别设置电缆竖井6，通过竖向布置的电缆竖井6对进出变电站主体2的电缆进行集中汇总，便于全局统一布局，充分利用地库竖向空间，变电站主体2设备夹层向地下机动车车库负二层下凸的同时变电站夹层层高不低于1m，确保同时满足：设备管线和机动车的停放净高双满足，在满足变电站需要高度的同时，尽量提高地库停车数的单车经济指标；

本实用新型将变电站设置在地底下，通过多重方案解决漏水积水的风险，减少漏电的风险，将影响降至最低，电缆桥架利用地下建筑的富裕空间进行敷设，方便检修，降低造价，地下车库的紧急通道可与变电站的疏散通道相结合，疏散人流可直接疏散至地面，减少了对地面景观和绿化率的影响，抬高的顶板可结合地面景观造型，形成坡地，丰富了小区内的景观效果，整体方案对小区内的道路、景观、住宅塔楼、绿化率等均带来了直接好处，可提高建设单位的收益、降低各方经济成本、愉悦了住户的心情，达到了多赢，本实用新型已有实际案例并正常使用超过5年，得到了客户的认可。

Claims (10)

1.一种新型地下变电站，包括地下车库(1)和变电站主体(2)，其特征在于：所述变电站主体(2)设置在不少于2层的地下车库(1)中，所述地下车库结构顶部(8)局部提升，所述变电站主体结构顶部(9)局部提升，所述地下车库(1)的顶板坡度超过1％，所述地下车库(1)四周设置有排水盲沟(3)，所述变电站主体(2)所在层标高大于周围地下车库(1)的标高，所述变电站主体(2)的四周隔墙设置有混凝土导墙(4)，所述混凝土导墙(4)外侧设置有防水层(5)，所述变电站主体(2)四周设置有浅沟，所述变电站主体(2)的西南角和西北角分别设置有一个电缆竖井(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型地下变电站，其特征在于：所述变电站主体(2)的东侧设置有疏散楼梯。

3.根据权利要求1所述的一种新型地下变电站，其特征在于：所述地下车库(1)的坡道至变电站的通道，局部结构梁板上抬。

4.根据权利要求1所述的一种新型地下变电站，其特征在于：所述变电站主体(2)所在层标标高至少大于周围地下车库(1)的标高300mm。

5.根据权利要求1所述的一种新型地下变电站，其特征在于：所述混凝土导墙(4)的宽度大于250mm。

6.根据权利要求1所述的一种新型地下变电站，其特征在于：所述浅沟为成品PVC管道破开特制浅沟，所述浅沟内设置有地漏。

7.根据权利要求6所述的一种新型地下变电站，其特征在于：所述浅沟外侧设置有防水隔层。

8.根据权利要求1所述的一种新型地下变电站，其特征在于：所述盲沟(3) 的顶部设置有厚预制混凝土盖板，所述盲沟(3)内部设置有刚性防水内壁。

9.根据权利要求1所述的一种新型地下变电站，其特征在于：所述变电站主体(2)东西向和南北向设置有电缆沟(7)。

10.根据权利要求9所述的一种新型地下变电站，其特征在于：所述电缆沟(7)的尺寸不小于800×1000mm。

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