CN211280936U - 一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件，包括第一连接块，所述第一连接块左侧卡接有第二连接块，所述第二连接块内开设有四组第二孔洞，所述第二连接块右侧设置有四组卡扣，四组所述卡扣内分别开设有一组第一孔洞，所述第一连接块底部设置有两组第一螺母，所述第二连接块上设置有两组第二螺栓，所述第二连接块底部设置有两组第二螺母，所述第一连接块内开设有四组卡槽，四组所述卡扣分别卡接在相对应的卡槽内，四组所述卡槽内分别设置有一组弹簧，所述第一连接块左侧通过焊接固定有一组固定爪，所述第二连接块右侧通过焊接固定有一组固定爪，本实用新型可保护驾驶员安全，延长防滚架使用寿命。

Description

一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件

技术领域

本实用新型涉及赛车零件生产加工技术领域，具体为一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件。

背景技术

目前，赛车发展越来越得到大众的关注，在赛车生产的各环节中，赛车设计是汽车设计、制作、装备、调试等技术工作的精华体现，而防滚架是每辆赛车都必须装配的一个部件，它是一种可拆卸的钢管组合件，采用冷拔无缝碳素钢管弯制而成，安装的时候是一根一根按照车厢内部的轮廓进行连接或焊接的，有防滚架的保护，即使车辆打几个滚，车身外部惨不忍睹，车内的赛员也会安然无恙的，防滚架所用的钢管材质和抗扭曲度是根据车身重量而定的，一般要能够承受2倍以上车身重量的冲击，由于场地赛的路面较平，基本没有落差，相比之下在盘山路上进行的拉力赛和和野外进行的越野赛如出现翻车的话，车身损坏就会大一些，所以拉力赛车和越野赛车防滚架的强度更高，管件构造更密集，经过专业安装的防滚架除了应付意外情况以外，还可以起到增强车身强度和抗扭曲度的作用，现有的防滚架在安装时一般是通过焊接进行固定连接，由于环境的影响，特别是野外的拉力赛，环境恶劣颠簸严重的情况下，焊接点往往无法长时间承受强烈冲击而脱落，从而造成防滚架的变形和脱落，当车辆发生翻滚时，防滚架就会失去支撑作用，对驾驶员的生命安全造成巨大隐患，且现有的防滚架连接点都没有加装减震系统，颠簸和碰撞所产生的力全部被防滚架的连接点所承受，长此以往，会造成连接点的变形和断裂，缩短了防滚架的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件，两组连接块分别固定一组防滚架，通过卡扣将两组连接块固定连接，从而将两组防滚架连接，并通过四组螺钉和螺母加固，结构稳定，固定效果好，最大程度保证了驾驶员的生命安全，且通过设置四组卡扣抵止在相对应的弹簧上，当赛车发生颠簸或碰撞时，第二连接块带动卡扣会向左移动并推动弹簧处于绷紧状态，将所有的力转移到弹簧上，从而达到减震的作用，保护了防滚架不受力的拉扯，延长了防滚架的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件，包括第一连接块和第二连接块，所述第二连接块右侧设置有四组卡扣，四组所述卡扣内分别开设有一组第一孔洞，所述第二连接块内开设有四组第二孔洞，所述第一连接块上设置有两组第一螺钉，所述第一连接块底部设置有两组第一螺母，两组所述第一螺钉分别依次贯穿第一连接块和两组第一孔洞，并通过一组第一螺母与第一连接块固定连接，所述第二连接块上设置有两组第二螺钉，所述第二连接块底部设置有两组第二螺母，两组所述第二螺钉分别依次贯穿第一连接块和两组第二孔洞，并通过一组第二螺母与第一连接块固定连接，所述第一连接块内开设有四组卡槽，四组所述卡扣分别卡接在相对应的卡槽内，四组所述卡槽内分别设置有一组弹簧，所述弹簧一端固定在卡槽内壁上，且另一端抵止在卡扣上，所述第一连接块左侧通过焊接固定有一组固定爪，所述第二连接块右侧通过焊接固定有一组固定爪。

优选的，两组所述固定爪内分别设置有一组防滑海绵。

优选的，所述第二连接块左侧设置有第一防震垫，所述第一防震垫位于第一连接块和第二连接块结合处。

优选的，所述第一防震垫两侧分别设置有一组第二防震垫。

优选的，两组所述固定爪上分别设置有一组固定套。

优选的，所述第二连接块顶部和底部分别设置有一组第三防震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、两组连接块分别固定一组防滚架，通过卡扣将两组连接块固定连接，从而将两组防滚架连接，并通过四组螺钉和螺母加固，结构稳定，固定效果好，最大程度保证了驾驶员的生命安全；

2、通过设置四组卡扣抵止在相对应的弹簧上，当赛车发生颠簸或碰撞时，第二连接块带动卡扣会向左移动并推动弹簧处于绷紧状态，将所有的力全部转移到弹簧上，从而达到减震的作用，保护了防滚架不受力的拉扯，延长了防滚架的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视示意图；

图3为本实用新型的俯视剖视示意图。

图中：1、第一连接块；2、第二连接块；3、第一螺钉；4、第一螺母；5、第二螺钉；6、第二螺母；7、第一孔洞；8、第二孔洞；9、卡扣；10、卡槽； 11、弹簧；12、固定爪；13、防滑海绵；14、固定套；15、第一防震垫；16、第二防震垫；17、第三防震垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件，包括第一连接块1和第二连接块2，第二连接块2内开设有四组第二孔洞8，第二连接块2右侧设置有四组卡扣9，四组卡扣9内分别开设有一组第一孔洞7，第二连接块2内开设有四组第二孔洞8，第一连接块1上设置有两组第一螺钉3，第一连接块1底部设置有两组第一螺母4，两组第一螺钉3分别依次贯穿第一连接块1和两组第一孔洞7，并通过一组第一螺母4与第一连接块1固定连接，第二连接块2上设置有两组第二螺钉5，第二连接块2底部设置有两组第二螺母6，两组第二螺钉5分别依次贯穿第一连接块1和两组第二孔洞8，并通过一组第二螺母 6与第一连接块1固定连接，第二连接块2左侧设置有第一防震垫15，第一防震垫15位于第一连接块1和第二连接块2结合处，第一防震垫15两侧分别设置有一组第二防震垫16，防止第一连接块1与第二连接块2碰触时，碰触面造成的伤痕。

第一连接块1内开设有四组卡槽10，四组卡扣9分别卡接在相对应的卡槽10内，四组卡槽10内分别设置有一组弹簧11，弹簧11一端固定在卡槽 10内壁上，且另一端抵止在卡扣9上，第一连接块1左侧通过焊接固定有一组固定爪12，第二连接块2右侧通过焊接固定有一组固定爪12，两组固定爪 12内分别设置有一组防滑海绵13，用于增加摩擦力，固定效果更佳，两组固定爪12上分别设置有一组固定套14，防止外界振动过大时，防滚架会从固定爪12中脱出，第二连接块2顶部和底部分别设置有一组第三防震垫17，可防止当赛车上下振动时，第一连接块1与第二连接块2之间发生碰触，从而在装置上留下伤痕。

工作原理：

把相邻两组防滚架分别卡装进两组固定爪12内，通过卡扣9和卡槽10 将第一连接块1和第二连接块2卡接在一起，将固定套14卡装在固定爪12 外侧，并将两组第一螺钉3依次贯穿第一连接块1和两组垂直方向的第一孔洞7，并通过第一螺母4进行固定，然后将两组第二螺钉5依次贯穿第一连接块1和两组垂直方向的第二孔洞8，并通过第二螺母6进行固定，当赛车发生颠簸或碰撞时，第二连接块2带动卡扣9会在卡槽10内向左移动并挤压弹簧11处于绷紧状态，而第一孔洞7和第二孔洞8则是在第二连接块2带动卡扣 9移动时，分别为第一螺钉3和第二螺钉5提供缓冲空间，从而将所产生的冲撞力转移到弹簧11上，从而达到减震的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件，包括第一连接块(1)和第二连接块(2)，其特征在于：所述第二连接块(2)右侧设置有四组卡扣(9)，四组所述卡扣(9)内分别开设有一组第一孔洞(7)，所述第二连接块(2)内开设有四组第二孔洞(8)，所述第一连接块(1)上设置有两组第一螺钉(3)，所述第一连接块(1)底部设置有两组第一螺母(4)，两组所述第一螺钉(3)分别依次贯穿第一连接块(1)和两组第一孔洞(7)，并通过一组第一螺母(4)与第一连接块(1)固定连接，所述第二连接块(2)上设置有两组第二螺钉(5)，所述第二连接块(2)底部设置有两组第二螺母(6)，两组所述第二螺钉(5)分别依次贯穿第一连接块(1)和两组第二孔洞(8)，并通过一组第二螺母(6)与第一连接块(1)固定连接，所述第一连接块(1)内开设有四组卡槽(10)，四组所述卡扣(9)分别卡接在相对应的卡槽(10)内，四组所述卡槽(10)内分别设置有一组弹簧(11)，所述弹簧(11)一端固定在卡槽(10)内壁上，且另一端抵止在卡扣(9)上，所述第一连接块(1)左侧通过焊接固定有一组固定爪(12)，所述第二连接块(2)右侧通过焊接固定有一组固定爪(12)。

2.根据权利要求1所述的一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件，其特征在于：两组所述固定爪(12)内分别设置有一组防滑海绵(13)。

3.根据权利要求1所述的一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件，其特征在于：所述第二连接块(2)左侧设置有第一防震垫(15)，所述第一防震垫(15)位于第一连接块(1)和第二连接块(2)结合处。

4.根据权利要求3所述的一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件，其特征在于：所述第一防震垫(15)两侧分别设置有一组第二防震垫(16)。

5.根据权利要求1所述的一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件，其特征在于：两组所述固定爪(12)上分别设置有一组固定套(14)。

6.根据权利要求1所述的一种具有多效锁紧紧固结构的赛车用紧固件，其特征在于：所述第二连接块(2)顶部和底部分别设置有一组第三防震垫(17)。

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