CN211230466U - 土压平衡式盾构机连续出泥口结构 - Google Patents

土压平衡式盾构机连续出泥口结构 Download PDF

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CN211230466U CN201922159656.9U CN201922159656U CN211230466U CN 211230466 U CN211230466 U CN 211230466U CN 201922159656 U CN201922159656 U CN 201922159656U CN 211230466 U CN211230466 U CN 211230466U
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陈向阳
魏奎斐
赵军磊
丁新胜
张小水
许�鹏
王可
承元涛
李纪龙
刘云福
邓泽瑾
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Zhengzhou Engineering Co Ltd of China Railway Seventh Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种土压平衡式盾构机连续出泥口结构,包括一箱形接料斗,箱形接料斗的底部设置有由动力源控制启闭的闸门;箱形接料斗底部设置有滑道,由液压油缸带动伸缩的闸门滑动设置在滑道内。本实用新型结构简单,加工方便,使用效果好。盾构机正常工作,渣土由皮带机输送至盾构机后方经箱形接料斗装在渣土车上,当渣土车临近装满时,现场指挥人员或盾构司机关闭箱形接料斗底部的闸门,此时盾构机无需停机,掘进排出的渣土会暂存在箱形接料斗内,待电瓶机车牵引的下一台空载渣土车到位时再打开闸门,实现了盾构机的连续掘进,大大提高了施工效率,同时也避免了盾构机因频繁开关机对零配件造成的磨损,降低了维修成本。

Description

土压平衡式盾构机连续出泥口结构
技术领域
本实用新型涉及盾构机出渣口,尤其是涉及一种土压平衡式盾构机连续出泥口结构。
背景技术
土压平衡式盾构机施工时,刀盘旋转切削土体,螺旋输送机将切削下的土体由土仓输送至皮带机上,再由皮带机将其输送至盾构机后方,排至出土口下方的编组渣土车内。通常盾构机每推进一环,需排土4-5小车,统一由一台电瓶车牵引,相邻渣土车之间的间隙约100cm,为避免渣土将通过渣土车间隙落入已拼装完成的隧道衬砌内,每辆渣土车装满渣土后前移时盾构机需要关停皮带机、螺旋输送机以及推进系统、泡沫注入系统、刀盘喷水系统等,待行进至下一列渣土小车中间部位时再启动上述已关停的各系统,而且开启皮带机、螺旋输送机和推进系统至正常掘进状态都需要一个提速时间,因此渣土小车在前移时反复启停盾构机不仅降低了盾构机的施工效率,并且加大了盾构机电气控制系统老化和机械零配件的磨损。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种土压平衡式盾构机连续出泥口结构,以提高施工效率,减少设备磨损。
为实现上述目的,本实用新型可采取下述技术方案:
本实用新型所述的土压平衡式盾构机连续出泥口结构,包括一箱形接料斗,所述箱形接料斗的底部设置有由动力源控制启闭的闸门。
所述箱形接料斗底部设置有滑道,由液压油缸带动伸缩的闸门滑动设置在所述滑道内。
所述液压油缸由换向电磁阀控制伸缩。
所述箱形接料斗由安装在皮带机底部的挡泥板合围而成,其容积为1.2 m³。
在所述箱形接料斗内设置有冲洗水管。
本实用新型的优点在于结构简单,加工方便,使用效果好。盾构机正常工作,渣土由皮带机输送至盾构机后方经箱形接料斗装在渣土车上,当渣土车临近装满时,现场指挥人员或盾构司机关闭箱形接料斗底部的闸门,此时盾构机无需停机,掘进排出的渣土会暂存在箱形接料斗内,待电瓶机车牵引的下一台空载渣土车到位时再打开闸门,实现了盾构机的连续掘进,盾构机推进一环,理论上只需开关机一次,大大提高了施工效率,同时也避免了盾构机因频繁开关机对零配件造成的磨损,降低了维修成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的侧视图。
图3是本实用新型的实际安装状态图。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型所述的土压平衡式盾构机连续出泥口结构,包括箱形接料斗1,箱形接料斗1的上部为上大下小的倒梯形框架结构(上口边长1200mm,下口边长900mm,高600mm),下部为正方形框架结构(边长900mm,高600mm);在其底部设置有由动力源控制启闭的闸门2。实际制造时,在箱形接料斗1的底部设置滑道,由液压油缸带动伸缩的闸门2滑动设置在滑道内。
如图3所示,使用时,将本实用新型安装在皮带机3底部卸土口下方,闸门2伸缩由带有电磁换向阀功能的液压油缸控制,液压油缸动力源由盾构机上的辅助泵提供,液压油缸伸缩可远程手持遥控操作,也可在盾构机驾驶舱工作平台操作,同时可通过对液压泵供油的压力调节来调整闸门伸缩的快慢。为防止泥土附着在箱形接料斗1的内壁上,其内设置有冲洗水管4,冲洗水管4可以沿箱形接料斗1上沿内侧设置,其上间隔开设有出水口,需要时从出水口喷出的水流可以对附着在料斗内壁上的泥土进行冲刷,以保证箱形接料斗1出料顺畅。
实际制造时,本实用新型的箱形接料斗1可由安装在皮带机4底部带有一定刚度的挡泥板合围而成,经现场操作人员实测,两节渣土车移动换位时间约20s,盾构机设计最高掘进速度80mm/min,盾构机刀盘直径按6460mm计算,每更换一台渣土车斗需要约20s,盾构掘进27mm,出泥约3.14×3.23×3.23×0.027=0.86m³,经计算,箱体的体积为1.152 m³,所以本实用新型将箱形接料斗1的容积设定在1.2 m³,即可完全满足渣土车前移换车斗时间内的最大出土量。
盾构机施工时,在前一列渣土小车5装满土后前移过程中,专职的电瓶车指挥人员或者盾构机司机均可关闭闸门,但不停止盾构机掘进施工,该阶段掘进时的渣土可暂存在箱形接料斗1内,待下一列渣土车到位时,再打开闸门,这样就实现了盾构机在卸渣时也无须停机,达到持续掘进的目的,除去其他施工影响因素,理论上掘进一环只需开停机一次,大大提高了施工效率,同时降低了以往卸渣时盾构频繁开关机造成的零配件磨损。

Claims (4)

1.一种土压平衡式盾构机连续出泥口结构,其特征在于:包括一箱形接料斗,所述箱形接料斗的底部设置有由动力源控制启闭的闸门;所述箱形接料斗底部设置有滑道,由液压油缸带动伸缩的闸门滑动设置在所述滑道内。
2.根据权利要求1所述的土压平衡式盾构机连续出泥口结构,其特征在于:所述液压油缸由换向电磁阀控制伸缩。
3.根据权利要求1所述的土压平衡式盾构机连续出泥口结构,其特征在于:所述箱形接料斗由安装在皮带机底部的挡泥板合围而成,其容积为1.2 m³。
4.根据权利要求1所述的土压平衡式盾构机连续出泥口结构,其特征在于:在所述箱形接料斗内设置有冲洗水管。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114215541A (zh) * 2021-12-21 2022-03-22 中铁六局集团有限公司 一种盾构分体始发用临时台车工装

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