CN216272101U - 一种翻车机敞车车厢余煤清理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种翻车机敞车车厢余煤清理装置,翻车机横梁上设有多个机械臂,所述每个机械臂的末端都设有一个清煤器,所述清煤器包括四棱锥形的壳体,所述壳体的下边缘设有铲板,所述壳体的上端设有伸缩液压缸,所述伸缩液压缸的缸体的上部设有活塞杆,所述活塞杆内设有第一腔体,所述第一腔体内设有液压马达,所述液压马达的输出轴上设有锥形的清扫辊体,所述清扫辊体位于所述壳体内,所述清扫辊体的端部的外缘处设有清扫刷。本实用新型采用液压清扫铲煤结构,更强力快速的进行余煤清理,解决了用高压水枪清洗用水较多造成二次污染的问题,通过设置加热器及截割齿,能够更快速的清理冻煤、黏煤。
Description
技术领域
本实用新型涉及敞车车厢余煤清理技术领域,具体是一种翻车机敞车车厢余煤清理装置。
背景技术
煤炭的运输主要是火车敞车车厢运输,在卸车时通常是采用翻车机进行卸料。由于煤炭在运输过程中积压,不可避免的要粘附在车厢壁和底部,因此需要对余煤进行清理。现有的清理方式多数采用人工清理,或者采用自动高压水枪冲洗。但是人工清理,不仅效率较低、费工时较多,而且作业环境恶劣;采用自动高压水枪冲洗,用水较多,造成现场污染严重,而且使散煤中含水较多,为后续的周转造成不便。同时,高压水枪冲洗无法清除车厢内板结的或冻结的较坚硬的散煤。因此需要一种无污染、适应范围更广、清理更彻底的敞车车厢余煤清理装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为克服上述问题,提供一种翻车机敞车车厢余煤清理装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种翻车机敞车车厢余煤清理装置,翻车机横梁上设有多个机械臂,所述每个机械臂的末端都设有一个清煤器,所述清煤器包括四棱锥形的壳体,所述壳体的下边缘设有铲板,所述壳体的上端设有伸缩液压缸,所述伸缩液压缸的缸体的上部设有活塞杆,所述活塞杆内设有第一腔体,所述第一腔体内设有液压马达,所述液压马达的输出轴上设有锥形的清扫辊体,所述清扫辊体位于所述壳体内,并与所述壳体之间形成第二腔体;所述清扫辊体的端部的外缘处设有清扫刷,所述清扫辊体的中部设有圆柱形的轮毂,所述轮毂的端部设有截割齿;所述缸体的下部与活塞杆的下部之间设有第三腔体;所述第三腔体与所述第二腔体连通。通过设置该结构,在翻车机上增设随机清煤装置,与翻车机联动,无需停机作业,在卸煤的同时进行清理作业,提高清理效率。
优选的,所述清煤器上设有加热器,所述加热器位于所述伸缩液压缸的上端,所述加热器连接有送风管,所述送风管的另一端与所述第三腔体连通;所述轮毂上设有轴向风道,所述轴向风道的上端与所述第三腔体连通,所述轴向风道的下部设有径向风道,所述轴向风道、径向风道的末端均与大气连通。通过设置该结构,当有冻煤时,可开启加热器,向煤层喷出热空气,快速融冻,提高清理冻煤的效率。
优选的,所述机械臂包括液压旋转固定座,所述液压旋转固定座上设有第一伸缩臂,所述第一伸缩臂通过液压驱动器连接有第二伸缩臂,所述第二伸缩臂的末端与所述清煤器连接;所述第一伸缩臂、第二伸缩臂上均设有驱动油缸。通过设置该结构,带动清煤器对车厢进行无死角清理。
优选的,所述铲板采用耐磨材料制成,并且与所述壳体为活动连接。通过设置该结构,便于更换磨损后的铲板,便于后期的设备维护。
优选的,所述清扫刷采用硬质钢丝绳制成。通过设置该结构,便于清理积煤,同时减少对车厢的损坏。
优选的,所述截割齿采用硬质尼龙材料制成,并且与轮毂之间为活动连接。通过设置该结构,可以对大块的积煤进行截割,从而利于清理,防止二次堆积。
优选的,所述轴向风道、径向风道的出口处均设有防堵塞喷咀。通过设置该结构,能够有效的防止煤尘堵塞喷咀,从而利于热风喷出。
优选的,还包括液压控制系统,所述液压控制系统与翻车机的控制系统联动,用于控制机械臂和清煤器的运行。通过设置该结构,控制整个装置的运行,并与翻车机同步运行。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型采用液压清扫铲煤结构,更强力快速的进行余煤清理,解决了用高压水枪清洗用水较多造成二次污染的问题,通过设置加热器及截割齿,能够更快速的清理冻煤、黏煤;
2、本实用新型采用全液压系统,能够适应更恶劣的环境,降低了设备故障率,减少了维护工作量;
3、本实用新型是在现有翻车机横梁上随机安装,与翻车机同步运行,无需单独设置桁架,便于安装,提高工作效率。
附图说明
图1、本实用新型的结构示意图;
图2、本实用新型的局部放大结构示意图;
图3、本实用新型的立体结构示意图;
图4、本实用新型的安装位置结构示意图。
1、机械臂;101、液压旋转固定座;102、第一伸缩臂;103、液压驱动器;104、第二伸缩臂;105、驱动油缸;2、清煤器;201、壳体;202、铲板; 3、伸缩液压缸;301、缸体;302、活塞杆;4、第一腔体;5、液压马达;6、清扫辊体;601、清扫刷;602、轮毂;603、截割齿;7、第二腔体; 8、第三腔体;9、加热器;10、送风管;11、轴向风道;12、径向风道;13、喷咀。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明,这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-4所示,一种翻车机敞车车厢余煤清理装置,翻车机横梁上设有多个机械臂1,所述每个机械臂1的末端都设有一个清煤器2,所述清煤器2包括四棱锥形的壳体201,所述壳体201的下边缘设有铲板202,所述壳体201的上端设有伸缩液压缸3,所述伸缩液压缸3的缸体301的上部设有活塞杆302,所述活塞杆302内设有第一腔体4,所述第一腔体4内设有液压马达5,所述液压马达5的输出轴上设有锥形的清扫辊体6,所述清扫辊体6位于所述壳体201内,并与所述壳体201之间形成第二腔体7;所述清扫辊体6的端部的外缘处设有清扫刷601,所述清扫辊体6的中部设有圆柱形的轮毂602,所述轮毂602的端部设有截割齿603;所述缸体301的下部与活塞杆302的下部之间设有第三腔体8;所述第三腔体8与所述第二腔体7连通。通过设置该结构,在翻车机上增设随机清煤装置,与翻车机联动,无需停机作业,在卸煤的同时进行清理作业,提高清理效率。
所述清煤器2上设有加热器9,所述加热器9位于所述伸缩液压缸3的上端,所述加热器9连接有送风管10,所述送风管10的另一端与所述第三腔体8连通;所述轮毂602上设有轴向风道11,所述轴向风道11的上端与所述第三腔体8连通,所述轴向风道11的下部设有径向风道12,所述轴向风道11、径向风道12的末端均与大气连通。通过设置该结构,当有冻煤时,可开启加热器9,向煤层喷出热空气,快速融冻,提高清理冻煤的效率。
所述机械臂1包括液压旋转固定座101,所述液压旋转固定座101上设有第一伸缩臂102,所述第一伸缩臂102通过液压驱动器103连接有第二伸缩臂104,所述第二伸缩臂104的末端与所述清煤器2连接;所述第一伸缩臂102、第二伸缩臂104上均设有驱动油缸105。通过设置该结构,带动清煤器2对车厢进行无死角清理。
所述铲板202采用耐磨材料制成,并且与所述壳体201为活动连接。通过设置该结构,便于更换磨损后的铲板202,便于后期的设备维护。
所述清扫刷601采用硬质钢丝绳制成。通过设置该结构,便于清理积煤,同时减少对车厢的损坏。
所述截割齿603采用硬质尼龙材料制成,并且与轮毂602之间为活动连接。通过设置该结构,可以对大块的积煤进行截割,从而利于清理,防止二次堆积。
所述轴向风道11、径向风道12的出口处均设有防堵塞喷咀13。通过设置该结构,能够有效的防止煤尘堵塞喷咀13,从而利于热风喷出。
还包括液压控制系统,所述液压控制系统与翻车机的控制系统联动,用于控制机械臂1和清煤器2的运行。通过设置该结构,控制整个装置的运行,并与翻车机同步运行。
本实用新型在使用时:将本实用新型安装到翻车机横梁上,一般需要5个机械臂1就可覆盖整个翻车机内的车厢,将液压控制系统与翻车机联动,当翻车机进行卸车作业时,翻车机翻转一定角度,开始卸煤,当车厢的一个侧壁露出时,机械臂1带动清煤器2进入车厢,清理车厢侧壁上的余煤,这样就可实现翻车机一边卸煤一边清理余煤,当车厢底部露出时,机械臂1就可带动清煤器2对车厢底部进行清理,当煤炭倾泻完毕,车厢另一个侧壁露出时,机械臂1带动清煤器2对另一个侧壁进行清理。当完全清理结束后,翻车机复位,与此同时,机械臂1带动清煤器2复位,完成一次余煤清理工作。该工作过程,经过计算及多次试验,做好时间节点的控制,清煤效率高。清煤器2的端部设有方框式铲板202,包绕整个清扫辊体6,可以实现先铲后清扫的动作,同时清扫辊体6内部的截割齿603,又能对铲下的大块积煤进行截割、拨离,减少积煤对清扫刷601的阻力,保证清扫效果。
本实用新型采用机械式清扫结构,改变了使用大量水冲洗的方式,减少环境二次污染。本实用新型中在使用时,当无冻煤时,风道系统中可充入中水,这样用高压气喷出细水雾,降低清扫过程中的粉尘。从而一套管路系统,两种使用,适应范围更广,使各个季节都可以使用。
本实用新型采用液压清扫铲煤结构,更强力快速的进行余煤清理,解决了用高压水枪清洗用水较多造成二次污染的问题,通过设置加热器及截割齿,能够更快速的清理冻煤、黏煤;采用全液压系统,能够适应更恶劣的环境,降低了设备故障率,减少了维护工作量;在现有翻车机横梁上随机安装,与翻车机同步运行,无需单独设置桁架,便于安装,提高工作效率。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改,本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (8)
1.一种翻车机敞车车厢余煤清理装置,其特征在于:翻车机横梁上设有多个机械臂,所述每个机械臂的末端都设有一个清煤器,所述清煤器包括四棱锥形的壳体,所述壳体的下边缘设有铲板,所述壳体的上端设有伸缩液压缸,所述伸缩液压缸的缸体的上部设有活塞杆,所述活塞杆内设有第一腔体,所述第一腔体内设有液压马达,所述液压马达的输出轴上设有锥形的清扫辊体,所述清扫辊体位于所述壳体内,并与所述壳体之间形成第二腔体;所述清扫辊体的端部的外缘处设有清扫刷,所述清扫辊体的中部设有圆柱形的轮毂,所述轮毂的端部设有截割齿;所述缸体的下部与活塞杆的下部之间设有第三腔体;所述第三腔体与所述第二腔体连通。
2.如权利要求1所述的一种翻车机敞车车厢余煤清理装置,其特征在于:所述清煤器上设有加热器,所述加热器位于所述伸缩液压缸的上端,所述加热器连接有送风管,所述送风管的另一端与所述第三腔体连通;所述轮毂上设有轴向风道,所述轴向风道的上端与所述第三腔体连通,所述轴向风道的下部设有径向风道,所述轴向风道、径向风道的末端均与大气连通。
3.如权利要求1所述的一种翻车机敞车车厢余煤清理装置,其特征在于:所述机械臂包括液压旋转固定座,所述液压旋转固定座上设有第一伸缩臂,所述第一伸缩臂通过液压驱动器连接有第二伸缩臂,所述第二伸缩臂的末端与所述清煤器连接;所述第一伸缩臂、第二伸缩臂上均设有驱动油缸。
4.如权利要求1所述的一种翻车机敞车车厢余煤清理装置,其特征在于:所述铲板采用耐磨材料制成,并且与所述壳体为活动连接。
5.如权利要求1所述的一种翻车机敞车车厢余煤清理装置,其特征在于:所述清扫刷采用硬质钢丝绳制成。
6.如权利要求1所述的一种翻车机敞车车厢余煤清理装置,其特征在于:所述截割齿采用硬质尼龙材料制成,并且与轮毂之间为活动连接。
7.如权利要求2所述的一种翻车机敞车车厢余煤清理装置,其特征在于:所述轴向风道、径向风道的出口处均设有防堵塞喷咀。
8.如权利要求1所述的一种翻车机敞车车厢余煤清理装置,其特征在于:还包括液压控制系统,所述液压控制系统与翻车机的控制系统联动,用于控制机械臂和清煤器的运行。
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