CN211227890U - 一种可拆卸式钢轨阻尼谐振器 - Google Patents

Abstract

一种可拆卸式钢轨阻尼谐振器，是由：阻尼块、空腔、谐振块、质量块、橡胶块、楔块、下板、上通孔、立板、横板、斜面板、挡肩、弯板、弹性夹具、底板、下通孔、第一竖板、斜板、下曲板、第二竖板、横卡板、上曲板、T型螺栓构成；钢轨两侧的轨腰处均设置阻尼块，阻尼块外侧上方设置空腔，空腔内设置谐振块，一对弹性夹具卡在一对阻尼块的外侧，弹性夹具与阻尼块之间设置楔块；阻尼块使用橡胶颗粒微孔弹性体做原料，具有耗损振动能量的特性，能将机械振动和声振的能量转化为热能或其它可以消耗的能量，从而达到减振降噪的目的，并且能够方便快捷的进行轨道维护与检修，降低后期维护成本；拆卸时，仅将T型螺栓取出，即可实现各部件的拆卸。

Description

一种可拆卸式钢轨阻尼谐振器

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，尤其是应用在轨道交通减振降噪领域的一种可拆卸式钢轨阻尼谐振器。

背景技术

近几年铁路与城市轨道交通系统发展迅速，其有着大运量及环保的优势，但城市轨道交通系统存在着噪声和环境振动等有害影响。随着人们对生活质量要求的不断提升，地铁沿线居民对轨道交通噪声的不满使轨道交通引起的噪声问题逐渐转化成民生问题，备受社会关注。

对于高速铁路，轮轨噪声是轨道交通的主要噪声源。轮轨噪声主要有以下几种形式：首先是列车行驶于弯道及轮轨硬弯处，由于切削和摩擦产生的啸叫声。当列车运行达到一定速度时会产生一定程度的振动与噪声，列车行驶速度越快，产生的振动及噪声越大。以及钢轨顶部行车面不平顺、越不平顺轮轨振动强度就越大，根据有关资料表明，振动强度越大所产生的噪声也就越大。其次就是列车自身的重量及车轮对钢轨接头的冲击也产生一定的振动、噪声。钢轨又分为有缝钢轨和无缝钢轨，有缝钢轨所产生的噪声比无缝钢轨噪声要高出5dB左右。再次就是车轮与钢轨接触所产生的“轰鸣声”。列车在经过小半径曲线时，车轮与钢轨接触、与道岔、导曲线等产生的横向冲击力形成横向振动。钢轨波浪型磨耗也同样产生一定程度的噪声，钢轨顶面与车轮的粗糙不平、钢轨低接头等都会引起轮轨的垂向振动。

为降低轨道振动或噪声的不利影响，可以从降低振源的激振强度或在振动的接受物上削弱振动。实践证明，在钢轨中加装各种材质的阻尼器能够很好的抑制钢轨的辐射噪声，因此钢轨阻尼器的研究和创新的领域是值得探索的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种可拆卸式钢轨阻尼谐振器，阻尼块使用橡胶颗粒微孔弹性体做原料，它兼有弹性液体在运动状态下耗损能量的特性和弹性固体贮存能量的特性，具有耗损振动能量的特性，能将机械振动和声振的能量转化为热能或其它可以消耗的能量，从而达到减振降噪的目的，并且能够方便快捷的进行轨道维护与检修，降低后期维护成本。拆卸时，仅将T型螺栓取出，即可实现各部件的拆卸。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种可拆卸式钢轨阻尼谐振器，是由：阻尼块、空腔、谐振块、质量块、橡胶块、楔块、下板、上通孔、立板、横板、斜面板、挡肩、弯板、弹性夹具、底板、下通孔、第一竖板、斜板、下曲板、第二竖板、横卡板、上曲板、T型螺栓构成；钢轨两侧的轨腰处均设置阻尼块，阻尼块外侧上方设置空腔，空腔内设置谐振块，一对弹性夹具卡在一对阻尼块的外侧，弹性夹具与阻尼块之间设置楔块；

楔块的结构为：下板上设置上通孔，下板的一端设置倾斜的斜面板，斜面板的外侧面两侧边缘均设置挡肩，斜面板上方设置半圆形的弯板，下板的另一端垂直设置立板，立板上方设置横板，弯板的末端外侧靠近立板的上方；下板、上通孔、立板、横板、斜面板、挡肩、弯板采用弹性金属一体成形；

弹性夹具的结构为：底板上一侧设置下通孔，底板上靠近下通孔的一端垂直设置第一竖板，斜板的上端与第一竖板的上端对接，斜板的下端与第一竖板下方之间设置半圆形的下曲板，斜板的下端与下曲板的一端对接，下曲板的另一端靠近第一竖板下方，底板上远离下通孔的另一端垂直设置第二竖板，第二竖板上端设置横卡板，横卡板的端部设置向上卷曲的圆弧形的上曲板；底板、下通孔、第一竖板、斜板、下曲板、第二竖板、横卡板、上曲板采用弹性金属一体成形；

一对弹性夹具互为反方向卡在一对阻尼块的外侧，弹性夹具的斜板与位于同侧的谐振块之间设置楔块，楔块的倾斜的斜面板与弹性夹具的斜板接触，一对挡肩卡在斜板的两侧，T型螺栓透过下板的上通孔和弹性夹具的下通孔，楔块的立板与所述位于同侧的谐振块的外侧立面接触，楔块的横板与所述位于同侧的谐振块的上表面接触，弹性夹具的第二竖板与位于钢轨另一侧的谐振块的外侧立面接触，弹性夹具的横卡板与所述位于钢轨另一侧的谐振块的上表面接触。

所述谐振块由不同质量的质量块和橡胶块沿钢轨长度方向错列式排列构成。

所述阻尼块采用橡胶颗粒微孔弹性体为原料制造而成。

本实用新型的有益效果是：T型螺栓的下端与列车上相关部件相连，当T型螺栓提供一个向下的垂向力时，T型螺栓带动楔块的斜面板和一对挡肩沿弹性夹具的斜板向下滑动，使楔块产生一个向下的垂向力，楔块的斜面板将弹性夹具的下曲板挤压变形，同时楔块的立板产生一个朝向谐振块的横向力，将阻尼块和谐振块锁紧在钢轨的轨腰上，谐振块的反作用力使弯板挤压变形，当T型螺栓向下的垂向力减小时，下曲板和弯板在自身弹力的作用下使楔块恢复原位。

阻尼块使用橡胶颗粒微孔弹性体做原料，它兼有弹性液体在运动状态下耗损能量的特性和弹性固体贮存能量的特性，具有耗损振动能量的特性，能将机械振动和声振的能量转化为热能或其它可以消耗的能量，从而达到减振降噪的目的，并且能够方便快捷的进行轨道维护与检修，降低后期维护成本。拆卸时，仅将T型螺栓取出，即可实现各部件的拆卸。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是总装立体结构示意图；

图2是阻尼块立体结构示意图；

图3是谐振块立体结构示意图；

图4是楔块立体结构示意图；

图5是弹性夹具立体结构示意图；

图1、2、3、4、5中：阻尼块1、空腔1-1、谐振块2、质量块2-1、橡胶块2-2、楔块3、下板3-1、通孔3-2、立板3-3、横板3-4、斜面板3-5、挡肩3-6、弯板3-7、弹性夹具4、底板4-1、螺纹孔4-2、第一竖板4-3、斜板4-4、下曲板4-5、第二竖板4-6、横卡板4-7、上曲板4-8、T型螺栓5、钢轨6。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

钢轨6两侧的轨腰处均设置阻尼块1，阻尼块1外侧上方设置空腔1-1，空腔1-1内设置谐振块2，一对弹性夹具4卡在一对阻尼块1的外侧，弹性夹具4与阻尼块1之间设置楔块3；

楔块3的结构为：下板3-1上设置上通孔3-2，下板3-1的一端设置倾斜的斜面板3-5，斜面板3-5的外侧面两侧边缘均设置挡肩3-6，斜面板3-5上方设置半圆形的弯板3-7，下板3-1的另一端垂直设置立板3-3，立板3-3上方设置横板3-4，弯板3-7的末端外侧靠近立板3-3的上方；下板3-1、上通孔3-2、立板3-3、横板3-4、斜面板3-5、挡肩3-6、弯板3-7采用弹性金属一体成形；

弹性夹具4的结构为：底板4-1上一侧设置下通孔4-2，底板4-1上靠近下通孔4-2的一端垂直设置第一竖板4-3，斜板4-4的上端与第一竖板4-3的上端对接，斜板4-4的下端与第一竖板4-3下方之间设置半圆形的下曲板4-5，斜板4-4的下端与下曲板4-5的一端对接，下曲板4-5的另一端靠近第一竖板4-3下方，底板4-1上远离下通孔4-2的另一端垂直设置第二竖板4-6，第二竖板4-6上端设置横卡板4-7，横卡板4-7的端部设置向上卷曲的圆弧形的上曲板4-8；底板4-1、下通孔4-2、第一竖板4-3、斜板4-4、下曲板4-5、第二竖板4-6、横卡板4-7、上曲板4-8采用弹性金属一体成形；

一对弹性夹具4互为反方向卡在一对阻尼块1的外侧，弹性夹具4的斜板4-4与位于同侧的谐振块2之间设置楔块3，楔块3的倾斜的斜面板3-5与弹性夹具4的斜板4-4接触，一对挡肩3-6卡在斜板4-4的两侧，T型螺栓5透过下板3-1的上通孔3-2和弹性夹具4的下通孔4-2，楔块3的立板3-3与所述位于同侧的谐振块2的外侧立面接触，楔块3的横板3-4与所述位于同侧的谐振块2的上表面接触，弹性夹具4的第二竖板4-6与位于钢轨6另一侧的谐振块2的外侧立面接触，弹性夹具4的横卡板4-7与所述位于钢轨6另一侧的谐振块2的上表面接触。

所述谐振块2由不同质量的质量块2-1和橡胶块2-2沿钢轨6长度方向错列式排列构成。

所述阻尼块1采用橡胶颗粒微孔弹性体为原料制造而成。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型原理的前提下，无需经过创造性劳动就能联想到的技术特征，这些变化应视为等同特征，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种可拆卸式钢轨阻尼谐振器，是由：阻尼块(1)、空腔(1-1)、谐振块(2)、质量块(2-1)、橡胶块(2-2)、楔块(3)、下板(3-1)、上通孔(3-2)、立板(3-3)、横板(3-4)、斜面板(3-5)、挡肩(3-6)、弯板(3-7)、弹性夹具(4)、底板(4-1)、下通孔(4-2)、第一竖板(4-3)、斜板(4-4)、下曲板(4-5)、第二竖板(4-6)、横卡板(4-7)、上曲板(4-8)、T型螺栓(5)构成；其特征在于：钢轨(6)两侧的轨腰处均设置阻尼块(1)，阻尼块(1)外侧上方设置空腔(1-1)，空腔(1-1)内设置谐振块(2)，一对弹性夹具(4)卡在一对阻尼块(1)的外侧，弹性夹具(4)与阻尼块(1)之间设置楔块(3)；

楔块(3)的结构为：下板(3-1)上设置上通孔(3-2)，下板(3-1)的一端设置倾斜的斜面板(3-5)，斜面板(3-5)的外侧面两侧边缘均设置挡肩(3-6)，斜面板(3-5)上方设置半圆形的弯板(3-7)，下板(3-1)的另一端垂直设置立板(3-3)，立板(3-3)上方设置横板(3-4)，弯板(3-7)的末端外侧靠近立板(3-3)的上方；下板(3-1)、上通孔(3-2)、立板(3-3)、横板(3-4)、斜面板(3-5)、挡肩(3-6)、弯板(3-7)采用弹性金属一体成形；

弹性夹具(4)的结构为：底板(4-1)上一侧设置下通孔(4-2)，底板(4-1)上靠近下通孔(4-2)的一端垂直设置第一竖板(4-3)，斜板(4-4)的上端与第一竖板(4-3)的上端对接，斜板(4-4)的下端与第一竖板(4-3)下方之间设置半圆形的下曲板(4-5)，斜板(4-4)的下端与下曲板(4-5)的一端对接，下曲板(4-5)的另一端靠近第一竖板(4-3)下方，底板(4-1)上远离下通孔(4-2)的另一端垂直设置第二竖板(4-6)，第二竖板(4-6)上端设置横卡板(4-7)，横卡板(4-7)的端部设置向上卷曲的圆弧形的上曲板(4-8)；底板(4-1)、下通孔(4-2)、第一竖板(4-3)、斜板(4-4)、下曲板(4-5)、第二竖板(4-6)、横卡板(4-7)、上曲板(4-8)采用弹性金属一体成形；

一对弹性夹具(4)互为反方向卡在一对阻尼块(1)的外侧，弹性夹具(4)的斜板(4-4)与位于同侧的谐振块(2)之间设置楔块(3)，楔块(3)的倾斜的斜面板(3-5)与弹性夹具(4)的斜板(4-4)接触，一对挡肩(3-6)卡在斜板(4-4)的两侧，T型螺栓(5)透过下板(3-1)的上通孔(3-2)和弹性夹具(4)的下通孔(4-2)，楔块(3)的立板(3-3)与所述位于同侧的谐振块(2)的外侧立面接触，楔块(3)的横板(3-4)与所述位于同侧的谐振块(2)的上表面接触，弹性夹具(4)的第二竖板(4-6)与位于钢轨(6)另一侧的谐振块(2)的外侧立面接触，弹性夹具(4)的横卡板(4-7)与所述位于钢轨(6)另一侧的谐振块(2)的上表面接触。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式钢轨阻尼谐振器，其特征在于：所述谐振块(2)由不同质量的质量块(2-1)和橡胶块(2-2)沿钢轨(6)长度方向错列式排列构成。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式钢轨阻尼谐振器，其特征在于：所述阻尼块(1)采用橡胶颗粒微孔弹性体为原料制造而成。

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