CN215325180U - 一种物流小车垂直轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流小车垂直轨道，属于轨道物流设备。所述垂直轨道垂直于水平面、安装在竖直平面上，所述垂直轨道包括：连接件、导轨、垫块和螺栓；连接件以预定间距安装在竖直平面上；导轨为截面形状为“工”型钢轨，分别垂直于水平面安装在设置在连接件上；垫块为截面形状为“凸”形的减震件，设置在导轨与连接之间；通过螺栓将导轨固定安装在所述连接件上。本实用新型通过在导轨和连接件之间设置凸形的柔性垫块，并通过在导轨内设置内衬钢条，提高钢轨的结构稳定性，并通过内衬钢条将振动传递至柔性垫块，然后通过垫块的减震作用吸收运输设备在通过垂直轨道时，所引起的振动，提高垂直轨道在使用时的结构稳定性。

Description

一种物流小车垂直轨道

技术领域

本实用新型属于轨道物流设备，尤其是一种物流小车垂直轨道。

背景技术

医院物流传输系统是医院物流传输的主要系统，用于医院内部各种日常医用物品的自动化快速传送。常见的医院物流传输系统包括医用气动物流传输系统、轨道式物流传输系统、AGV自动导引车传输系统、高架单轨推车传输系统等。其中，使用最常见的便是轨道式物流传输系统。

其中，对于立体式导轨设计，其难点在于垂直轨道与竖直墙体之间连接结构的设计。由于运输设备在运行过程中，垂直轨道受到挤压作用、和运输设备的重力作用，容易产生振动，引起连接结构的松动，进而导致垂直轨道的稳定性受到负面影响。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种物流小车垂直轨道，以解决背景技术所涉及的问题。

本实用新型提供一种物流小车垂直轨道，所述垂直轨道垂直于水平面、安装在竖直平面上，所述垂直轨道包括：

连接件，为截面形状为“U”形的型材，以预定间距平行于水平面安装在所述竖直平面上；

导轨，为截面形状为“工”型钢轨，分别通过螺母垂直于水平面安装在设置在所述连接件的内侧，两组导轨相对设置；

垫块，为采用橡胶材料制成、截面形状为“凸”形的减震件，设置在所述导轨与连接之间；

通过螺栓依次穿过所述导轨底部、垫块、连接件的侧面，将所述导轨固定安装在所述连接件上。

优选地或可选地，所述竖直平面为墙体、金属板或桁架。

优选地或可选地，所述连接件与所述垫块的连接处设置有一层耐磨橡胶层。

优选地或可选地，所述橡胶材料为氟橡胶、硅橡胶、丁晴橡胶、氯丁橡胶、聚四氟乙烯中的一种。

优选地或可选地，所述导轨包括：与所述连接件相连接的底座，垂直于所述底座的主体部，设置在所述主体部上面的轨肩部，以及设置在所述底座上、用于嵌合固定垫块的凹槽部。

优选地或可选地，所述轨肩部的底部设置有多个呈弧形的凸起点。

优选地或可选地，所述主体部的内部设置有内衬钢条。

优选地或可选地，所述内衬钢条的一端内嵌于所述轨肩部，另一端贯穿所述底座向所述凹槽部延伸预定长度、与所述垫块相连接。

本实用新型涉及一种物流小车垂直轨道，相较于现有技术，具有如下有益效果：通过在导轨和连接件之间设置凸形的柔性垫块，并通过在所述导轨内设置内衬钢条，提高钢轨的结构稳定性，并通过内衬钢条将振动传递至柔性垫块，然后通过柔性垫块的减震作用吸收运输设备在通过垂直轨道时，所引起的振动，提高垂直轨道在使用时的结构稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的A-A截面示意图。

图3是本实用新型的局部放大图。

附图标记为：垂直轨道100、竖直平面200、连接件110、导轨120、垫块130、螺栓140、耐磨橡胶层150、底座121、主体部122、轨肩部123、凹槽部124、凸起点125、内衬钢条126。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

参阅附图1，一种物流小车垂直轨道，包括：连接件110、导轨120、垫块130、螺栓140、耐磨橡胶层150、底座121、主体部122、轨肩部123、凹槽部124、凸起点125、内衬钢条126。

其中，所述垂直轨道100垂直于水平面、安装在竖直平面200上，所述垂直轨道100包括：连接件110、导轨120、垫块130和螺栓140。所述连接件110为截面形状为“U”形的型材，以预定间距平行于水平面安装在所述竖直平面200上；导轨120为截面形状为“工”型钢轨，分别通过螺母垂直于水平面安装在设置在所述连接件110的内侧，两组导轨120相对设置；垫块130为采用橡胶材料制成、截面形状为“凸”形的减震件，设置在所述导轨120与连接之间。通过螺栓140依次穿过所述导轨120底部、垫块130、连接件110的侧面，将所述导轨120固定安装在所述连接件110上。

在进一步实施例中，所述竖直平面200为墙体、金属板或桁架。当然对于本领域技术人员而言，所述竖直平面200还可为其它选择，在此不做赘述。

在进一步实施例中，所述连接件110与所述垫块130的连接处设置有一层耐磨橡胶层150。由于垫块130长期与金属连接进行摩擦，容易导致垫块130磨损，因此在连接处设置耐磨橡胶层150，提高所述垫块130的使用寿命。

在进一步实施例中，所述橡胶材料为氟橡胶、硅橡胶、丁晴橡胶、氯丁橡胶、聚四氟乙烯中的一种。当然对于本领域技术人员而言，所述橡胶材料还可为其它选择，在此不做赘述。

在进一步实施例中，所述导轨120包括：与所述连接件110相连接的底座121，垂直于所述底座121的主体部122，设置在所述主体部122上面的轨肩部123，以及设置在所述底座121上、用于嵌合固定垫块130的凹槽部124；其中，尤其是运输设备通过拐角时，所述运输设备与垂直导轨120之间的作用力主要在于轨肩，所述轨肩部123的底部设置有多个呈弧形的凸起点125，能够提高导轨120的结构稳定性。

在进一步实施例中，所述主体部122的内部设置有内衬钢条126；所述内衬钢条126的一端内嵌于所述轨肩部123，另一端贯穿所述底座121向所述凹槽部124延伸预定长度、与所述垫块130相连接。通过在所述导轨120内设置内衬钢条126，提高钢轨的结构稳定性，并通过内衬钢条126将振动传递至柔性垫块130，然后通过柔性垫块130的减震作用吸收运输设备在通过垂直轨道100时，所引起的振动，提高垂直轨道100在使用时的结构稳定性。

为了方便理解物流小车垂直轨道100的技术方案，对其工作原理做出简要说明：在使用过程中，当运输设备通过所述垂直导轨120时，会产生振动，通过在所述导轨120内设置内衬钢条126，将振动能量传递至柔性垫块130，通过柔性垫块130的减震作用吸收运输设备在通过垂直轨道100时，所引起的振动，提高垂直轨道100在使用时的结构稳定性。另外在垫块130与连接件110的连接处设置耐磨橡胶层150，提高所述垫块130的使用寿命。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

Claims (8)

1.一种物流小车垂直轨道，其特征在于，所述垂直轨道垂直于水平面、安装在竖直平面上，所述垂直轨道包括：

连接件，为截面形状为“U”形的型材，以预定间距平行于水平面安装在所述竖直平面上；

导轨，为截面形状为“工”型钢轨，分别通过螺母垂直于水平面安装在设置在所述连接件的内侧，两组导轨相对设置；

垫块，为采用橡胶材料制成、截面形状为“凸”形的减震件，设置在所述导轨与连接之间；

通过螺栓依次穿过所述导轨底部、垫块、连接件的侧面，将所述导轨固定安装在所述连接件上。

2.根据权利要求1所述的物流小车垂直轨道，其特征在于，所述竖直平面为墙体、金属板或桁架。

3.根据权利要求1所述的物流小车垂直轨道，其特征在于，所述连接件与所述垫块的连接处设置有一层耐磨橡胶层。

4.根据权利要求1所述的物流小车垂直轨道，其特征在于，所述橡胶材料为氟橡胶、硅橡胶、丁晴橡胶、氯丁橡胶、聚四氟乙烯中的一种。

5.根据权利要求1所述的物流小车垂直轨道，其特征在于，所述导轨包括：与所述连接件相连接的底座，垂直于所述底座的主体部，设置在所述主体部上面的轨肩部，以及设置在所述底座上、用于嵌合固定垫块的凹槽部。

6.根据权利要求5所述的物流小车垂直轨道，其特征在于，所述轨肩部的底部设置有多个呈弧形的凸起点。

7.根据权利要求5所述的物流小车垂直轨道，其特征在于，所述主体部的内部设置有内衬钢条。

8.根据权利要求7所述的物流小车垂直轨道，其特征在于，所述内衬钢条的一端内嵌于所述轨肩部，另一端贯穿所述底座向所述凹槽部延伸预定长度、与所述垫块相连接。

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