CN211226218U - 一种用于方舱调节的快速装置式升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于方舱调节的快速装置式升降装置，包括底座、支撑结构以及升降结构，所述底座的一端设置有开口，且底座在俯视时呈倾倒的凹字形，所述底座的底部设置有移动结构，所述移动结构包括四个第一液压缸以及四个重型万向轮，四个所述第一液压缸固定安装于底座的下端表面，且分别位于底座下端表面靠近其四个内角处，四个所述第一液压缸的底部均设置有垫板，四个所述重型万向轮固定安装于底座的下端表面，且分别靠近于四个第一液压缸处，所述支撑结构安装于底座的上端表面，且位于底座凹字形内腔的两侧。本实用新型适用范围广，局限性较小，同时在对方舱进行升降工作时比较稳定，避免了出现晃动，继而降低了使用时的安全隐患。

Description

一种用于方舱调节的快速装置式升降装置

技术领域

本实用新型涉及方舱装卸设备领域，具体为一种用于方舱调节的快速装置式升降装置。

背景技术

方舱是用各种坚固材料有机的组合在一起，形成的方便，可移动的整体，本词来自于美军的军事术语，中国发展于90年代初，说的直接就是一个可以活动的房子，现在里面有先进的指挥系统了，由于军事领域的需要，我国机动部队也参照美军进行建设，因此在我国军方出现了方舱，而在方舱进行装车或者卸车时，需要用到升降装置对其进行升降装卸工作。

但是，现有的升降装置存在以下缺点：

1、体积较大，适用的环境范围较小，局限性较大，从而不便于对方舱进行升降工作。

2、大多采用单一的吊绳进行吊装升降，从而使得在吊装升降的过程中，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于方舱调节的快速装置式升降装置，以解决传统的升降装置体积较大，适用的环境范围较小，局限性较大，从而不便于对方舱进行升降工作，同时大多采用单一的吊绳进行吊装升降，从而使得在吊装升降的过程中，存在较大安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于方舱调节的快速装置式升降装置，包括底座、支撑结构以及升降结构，所述底座的一端设置有开口，且底座在俯视时呈倾倒的凹字形，所述底座的底部设置有移动结构，所述移动结构包括四个第一液压缸以及四个重型万向轮，四个所述第一液压缸固定安装于底座的下端表面，且分别位于底座下端表面靠近其四个内角处，四个所述第一液压缸的底部均设置有垫板，四个所述重型万向轮固定安装于底座的下端表面，且分别靠近于四个第一液压缸处，所述支撑结构安装于底座的上端表面，且位于底座凹字形内腔的两侧，所述升降结构与支撑结构固定连接，且安装于支撑结构的上方。

优选的，所述支撑结构包括四个支撑柱、两个支撑架板以及一个顶板，四个所述支撑柱安装于底座的上端表面，且分别位于底座凹字形内腔的两侧，所述支撑架板固定架设于同一垂直线上的两个支撑柱顶端，所述顶板的底部与两个支撑架板的上端表面均固定连接，横向安装于两个支撑架板的上方，使得可以在支撑结构的内部对舱体进行吊装工作。

优选的，所述升降结构包括两个第二液压缸、一个升降板、两根吊绳以及两个吊钩，两个所述第二液压缸固定安装于顶板的上端表面，且靠近其左右两端处，所述升降板的底部与两个第二液压缸的伸缩端处固定连接，横向安装于两个第二液压缸的上方，两根所述吊绳通过连接件与升降板的底部固定连接，且位于两个第二液压缸之间，所述顶板在与两根吊绳位置相匹配的位置开设有两个通孔，所述吊绳穿过顶板的通孔延伸至顶板的下方，两个所述吊钩通过连接件与两根吊绳远离升降板的一端固定连接，使得可以通过升降结构对舱体进行吊装升降工作。

优选的，所述底座的上端表面在远离其凹字形开口处设置有控制台，所述控制台分别与第一液压缸以及第二液压缸电性连接，使得便于对装置的工作进行控制。

优选的，两个所述吊钩处均设置有连接带，所述连接带与舱体顶端带有连接孔的固定块连接，使得可以通过连接带将吊钩与仓体之间进行间接连接。

优选的，所述连接带的端处设置有通过螺栓与连接带固定连接的卡合件，使得可以通过卡合件对连接带进行固定限位。

本实用新型提供了一种用于方舱调节的快速装置式升降装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置有带有移动结构的底座，且在底座上设置有支撑结构，以及在支撑结构的上方设置有升降结构，使得在对方舱进行升降工作时，不需要使用起重机等较大的升降装置即可对其进行升降工作，从而大大提高了升降装置在使用时适用环境的范围，继而降低了升降装置在使用时的局限性，整体大大方便了对方舱进行升降工作。

(2)本实用新型通过在底座上方设置有支撑结构以及升降结构，包括支撑柱、支撑架板、顶板、第二液压缸、升降板、吊绳、吊钩以及连接带，使得在对舱体进行吊装工作时，先将两个连接带与舱体顶端的四个固定块连接，再通过连接带端处的卡合件以及螺栓对连接带与固定块之间进行限位，然后通过控制台启动第二液压缸，使得第二液压缸进行伸长，从而带动升降板进行上升，以及带动与升降板固定连接的两根吊绳进行移动，继而带动两个吊钩以及两个连接带进行上移，即可对舱体进行吊装上升的工作，同时，若是需要对其进行吊装下降工作时，启动第二液压缸，使其收缩即可带动舱体进行下降工作，在吊装升降过程中，通过两个吊绳的吊装工作，避免了舱体在吊装时出现较大的晃动，从而降低了升降装置在使用时的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的顶板结构俯视示意图；

图3为本实用新型的卡合件侧视结构示意图；

图4为本实用新型的A处放大示意图。

图中：1、底座；2、第一液压缸；3、重型万向轮；4、垫板；5、支撑柱； 6、支撑架板；7、顶板；8、第二液压缸；9、升降板；10、吊绳；11、吊钩； 12、通孔；13、控制台；14、连接带；15、舱体；16、固定块；17、螺栓； 18、卡合件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于方舱调节的快速装置式升降装置，包括底座1、支撑结构以及升降结构，所述底座1的一端设置有开口，且底座1在俯视时呈倾倒的凹字形，所述底座1的底部设置有移动结构，所述移动结构包括四个第一液压缸2以及四个重型万向轮3，四个所述第一液压缸2固定安装于底座1的下端表面，且分别位于底座1下端表面靠近其四个内角处，四个所述第一液压缸2的底部均设置有垫板4，四个所述重型万向轮3固定安装于底座1的下端表面，且分别靠近于四个第一液压缸2处，所述支撑结构安装于底座1的上端表面，且位于底座1凹字形内腔的两侧，所述升降结构与支撑结构固定连接，且安装于支撑结构的上方。

所述支撑结构包括四个支撑柱5、两个支撑架板6以及一个顶板7，四个所述支撑柱5安装于底座1的上端表面，且分别位于底座1凹字形内腔的两侧，所述支撑架板6固定架设于同一垂直线上的两个支撑柱5顶端，所述顶板7的底部与两个支撑架板6的上端表面均固定连接，横向安装于两个支撑架板6的上方，使得可以在支撑结构的内部空间对仓体进行一定高度上的吊装工作；所述升降结构包括两个第二液压缸8、一个升降板9、两根吊绳10 以及两个吊钩11，两个所述第二液压缸8固定安装于顶板7的上端表面，且靠近其左右两端处，所述升降板9的底部与两个第二液压缸8的伸缩端处固定连接，横向安装于两个第二液压缸8的上方，两根所述吊绳10通过连接件与升降板9的底部固定连接，且位于两个第二液压缸8之间，所述顶板7在与两根吊绳10位置相匹配的位置开设有两个通孔12，所述吊绳10穿过顶板 7的通孔12延伸至顶板7的下方，两个所述吊钩11通过连接件与两根吊绳 10远离升降板9的一端固定连接，使得可以通过启动第二液压缸8，使得第二液压缸8进行伸长，从而带动升降板9进行上升，以及带动与升降板9固定连接的两根吊绳10进行移动，继而带动两个吊钩11进行上移；所述底座1的上端表面在远离其凹字形开口处设置有控制台13，所述控制台13分别与第一液压缸2以及第二液压缸8电性连接，使得便于操作人员在视野开阔的位置进行对装置的操作；两个所述吊钩11处均设置有连接带14，所述连接带14 与舱体15顶端带有连接孔的固定块16连接，使得可以通过连接带14辅助吊钩11与仓体之间间接连接，避免了吊钩11不便于于仓体之间直接连接的问题；所述连接带14的端处设置有通过螺栓17与连接带14固定连接的卡合件 18，避免了连接带14与仓体之间连接不够牢固稳定的问题。

工作原理：在使用装置对舱体15进行吊装工作之前，通过控制台13控制第一液压缸2收缩，带动垫板4上移，从而使得暂时由重型万向轮3对装置整体进行支撑工作，从而推动装置，对其进行移动，直至将装置移动至目标区域后，再次启动第一液压缸2，使其伸长，带动垫板4下移，对装置进行固定的支撑工作，然后将将两个连接带14与舱体15顶端的四个固定块16连接，再通过连接带14端处的卡合件18以及螺栓17对连接带14与固定块16 之间进行限位，然后通过控制台13启动第二液压缸8，使得第二液压缸8进行伸长，从而带动升降板9进行上升，以及带动与升降板9固定连接的两根吊绳 10进行移动，继而带动两个吊钩11以及两个连接带14进行上移，即可对舱体15进行吊装上升的工作，同时，若是需要对其进行吊装下降工作时，启动第二液压缸8，使其收缩即可带动舱体15进行下降工作，在吊装升降过程中，通过两个吊绳10的吊装工作，避免了舱体15在吊装时出现较大的晃动，从而降低了升降装置在使用时的安全隐患，且装置整体体积较小，可以适用于较多的工作环境，从而降低了升降装置在使用时的局限性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于方舱调节的快速装置式升降装置，包括底座(1)、支撑结构以及升降结构，其特征在于：所述底座(1)的一端设置有开口，且底座(1)在俯视时呈倾倒的凹字形，所述底座(1)的底部设置有移动结构，所述移动结构包括四个第一液压缸(2)以及四个重型万向轮(3)，四个所述第一液压缸(2)固定安装于底座(1)的下端表面，且分别位于底座(1)下端表面靠近其四个内角处，四个所述第一液压缸(2)的底部均设置有垫板(4)，四个所述重型万向轮(3)固定安装于底座(1)的下端表面，且分别靠近于四个第一液压缸(2)处，所述支撑结构安装于底座(1)的上端表面，且位于底座(1)凹字形内腔的两侧，所述升降结构与支撑结构固定连接，且安装于支撑结构的上方。

2.根据权利要求1所述的一种用于方舱调节的快速装置式升降装置，其特征在于：所述支撑结构包括四个支撑柱(5)、两个支撑架板(6)以及一个顶板(7)，四个所述支撑柱(5)安装于底座(1)的上端表面，且分别位于底座(1)凹字形内腔的两侧，所述支撑架板(6)固定架设于同一垂直线上的两个支撑柱(5)顶端，所述顶板(7)的底部与两个支撑架板(6)的上端表面均固定连接，横向安装于两个支撑架板(6)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种用于方舱调节的快速装置式升降装置，其特征在于：所述升降结构包括两个第二液压缸(8)、一个升降板(9)、两根吊绳(10)以及两个吊钩(11)，两个所述第二液压缸(8)固定安装于顶板(7)的上端表面，且靠近其左右两端处，所述升降板(9)的底部与两个第二液压缸(8)的伸缩端处固定连接，横向安装于两个第二液压缸(8)的上方，两根所述吊绳(10)通过连接件与升降板(9)的底部固定连接，且位于两个第二液压缸(8)之间，所述顶板(7)在与两根吊绳(10)位置相匹配的位置开设有两个通孔(12)，所述吊绳(10)穿过顶板(7)的通孔(12) 延伸至顶板(7)的下方，两个所述吊钩(11)通过连接件与两根吊绳(10)远离升降板(9)的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于方舱调节的快速装置式升降装置，其特征在于：所述底座(1)的上端表面在远离其凹字形开口处设置有控制台(13)，所述控制台(13)分别与第一液压缸(2)以及第二液压缸(8)电性连接。

5.根据权利要求3所述的一种用于方舱调节的快速装置式升降装置，其特征在于：两个所述吊钩(11)处均设置有连接带(14)，所述连接带(14)与舱体(15)顶端带有连接孔的固定块(16)连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于方舱调节的快速装置式升降装置，其特征在于：所述连接带(14)的端处设置有通过螺栓(17)与连接带(14)固定连接的卡合件(18)。

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