CN211225208U - 一种手动轨道车旋转平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手动轨道车旋转平台，包括地基坑，所述地基坑内腔的底部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有回转支承，所述回转支承的顶部固定安装有连接支架，所述连接支架的顶部固定安装有旋转平台架，所述旋转平台架的顶部开设有轨槽，所述轨槽的内部固定安装有轨道，所述旋转平台架的顶部设置有轨道车，所述旋转平台架底部的边缘位置处固定安装有定向脚轮。本实用新型通过利用回转支承对连接支架的支撑，以及旋转平台架底部定向脚轮的支撑，可以手动带动旋转平台架和轨道车进行转动，使旋转平台架的转动更加省力，减小了装置的设计成本，增强了装置使用的便捷性。

Description

一种手动轨道车旋转平台

技术领域

本实用新型涉及旋转平台技术领域，具体涉及一种手动轨道车旋转平台。

背景技术

在工业生产制造车间、打砂喷漆房和外场地等，常常会用轨道车来转运部件到不同的工位，为实现轨道车变向行走，就需要轨道车旋转平台来实现轨道车的变向行走；

现有技术存在以下不足：常规的轨道车旋转台，大部分都是马达驱动回转支承旋转，实现轨道车自动转向，但这种设计成本高、结构复杂、室外作业防水防漏电要求严格，维护和制造成本大大增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种手动轨道车旋转平台，通过利用回转支承对连接支架的支撑，以及旋转平台架底部定向脚轮的支撑，可以手动带动旋转平台架和轨道车进行转动，使旋转平台架的转动更加省力，与现有技术相比，大大减小了装置的设计成本，增强了装置使用的便捷性，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种手动轨道车旋转平台，包括地基坑，所述地基坑内腔的底部固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有回转支承，所述回转支承的顶部固定安装有连接支架，所述连接支架的顶部固定安装有旋转平台架，所述旋转平台架的顶部开设有轨槽，所述轨槽的内部固定安装有轨道，所述旋转平台架的顶部设置有轨道车，所述旋转平台架底部的边缘位置处固定安装有定向脚轮，所述回转支承的内部设置有注油管，所述注油管的另一端延伸至地基坑的内部。

优选的，所述地基坑设置为二级阶梯式圆坑，且所述地基坑顶部圆坑内壁的直径值与旋转平台架的外壁直径值相等。

优选的，所述地基坑内腔的底部预埋有多个螺栓组件，所述底座底端的外部设置有凸缘，所述底座通过凸缘与螺栓组件固定安装。

优选的，所述旋转平台架的顶部通过螺钉固定安装有维修盖。

优选的，所述回转支承选用无齿型支承。

优选的，所述轨道选用工字型钢轨。

优选的，所述定向脚轮的数量设置为多个，且多个所述定向脚轮均匀分布在旋转平台架的底部。

优选的，所述地基坑的内部水平安装有地基钢板，所述地基钢板位于定向脚轮的底部，且所述定向脚轮与地基钢板滚动连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置混凝土地基坑，其将底座安装到地基坑内，紧固螺栓使其固定，再通过在底座的顶部安装回转支承，并将连接好的连接支架和旋转平台架与回转支承连接到一起，最后将轨道车推到旋转平台架上的轨槽内，从而利用回转支承对连接支架的支撑，以及旋转平台架底部定向脚轮的支撑，可以手动带动旋转平台架和轨道车进行转动，使旋转平台架的转动更加省力，与现有技术相比，大大减小了装置的设计成本，增强了装置使用的便捷性；

2、本实用新型通过在旋转平台架的底部均匀设置多个定向脚轮，并在地基坑的内部水平安装地基钢板，使地基钢板与定向脚轮的接触，从而利用定向脚轮与地基钢板滚动连接，对转平台架的转动进行辅助支撑，使旋转平台架的转动更加平稳，从而使旋转平台架的转动更加省力，降低了回转支承的摩擦损耗，延长了装置的使用寿命，与现有技术相比，极大地提高了装置的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的安装场景图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型图1的A部结构放大图。

图4为本实用新型图2的B部结构放大图。

图5为本实用新型旋转平台架的整体结构示意图。

附图标记说明：

1、地基坑；2、底座；3、回转支承；4、连接支架；5、旋转平台架；6、维修盖；7、定向脚轮；8、轨槽；9、轨道；10、轨道车；11、地基钢板；12、注油管。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种手动轨道车旋转平台，包括地基坑1，所述地基坑1内腔的底部固定安装有底座2，所述底座2的顶部固定安装有回转支承3，所述回转支承3的顶部固定安装有连接支架4，所述连接支架4的顶部固定安装有旋转平台架5，所述旋转平台架5的顶部开设有轨槽8，所述轨槽8的内部固定安装有轨道9，所述旋转平台架5的顶部设置有轨道车10，所述旋转平台架5底部的边缘位置处固定安装有定向脚轮7，所述回转支承3的内部设置有注油管12，所述注油管12的另一端延伸至地基坑1的内部；

进一步的，在上述技术方案中，所述地基坑1设置为二级阶梯式圆坑，且所述地基坑1顶部圆坑内壁的直径值与旋转平台架5的外壁直径值相等进而可以使旋转平台架5与地面完美贴合；

进一步的，在上述技术方案中，所述地基坑1内腔的底部预埋有多个螺栓组件，所述底座2底端的外部设置有凸缘，所述底座2通过凸缘与螺栓组件固定安装，进而使装置的整体安装更加稳固；

进一步的，在上述技术方案中，所述旋转平台架5的顶部通过螺钉固定安装有维修盖6，从而可以对旋转平台架5的顶部进行封闭支撑；

进一步的，在上述技术方案中，所述回转支承3选用无齿型支承，从而减小装置的生产成本；

进一步的，在上述技术方案中，所述轨道9选用工字型钢轨，进而提高对轨道车10的支撑强度；

实施方式具体为：根据设计好的地基图纸，打好混凝土地基坑1，其中包括预埋螺栓和地基钢板11，再将底座2安装到地基坑1内，紧固螺栓使其固定，再将回转支承3安装到底座2上，对称式拧紧螺栓，以保证轴承受力均匀，工作平稳，随后将八个定向脚轮连接固定到旋转平台架5的底部，然后再将连接支架4和旋转平台架5用螺栓连接到一起，再安装好注油管12，将连接好的连接支架4和旋转平台架5用吊车吊起，和已安装好的回转支承3连接到一起，最后将轨道车10推到旋转平台架5上的轨槽8内，从而利用回转支承3对连接支架4的支撑，以及旋转平台架5底部定向脚轮7的支撑，可以手动带动旋转平台架5和轨道车10进行转动，不断进行安装调试，直至轻松自由的推动轨道车10旋转，而通过在回转支承3的内部安装注油管12，并将注油管12引至旋转平台架5的内部，从而可以定期打开维修盖6，并利用注油管12向回转支承3内注入润滑油，以保证装置使用的顺畅，使旋转平台架5的转动更加省力，该实施方式具体解决了现有技术中设计成本较高，不便于人工操作的问题。

如图1-2所示的一种手动轨道车旋转平台，进一步的，在上述技术方案中，所述定向脚轮7的数量设置为多个，且多个所述定向脚轮7均匀分布在旋转平台架5的底部；

进一步的，在上述技术方案中，所述地基坑1的内部水平安装有地基钢板11，所述地基钢板11位于定向脚轮7的底部，且所述定向脚轮7与地基钢板11滚动连接，从而对定向脚轮7的滚动进行支撑，使旋转平台架5的转动更加平稳；

实施方式具体为：通过在旋转平台架5的底部均匀设置多个定向脚轮7，并在地基坑1的内部水平安装地基钢板11，使地基钢板11与定向脚轮7的接触，从而利用定向脚轮7与地基钢板11滚动连接，对转平台架5的转动进行辅助支撑，使旋转平台架5的转动更加平稳，从而使旋转平台架5的转动更加省力，降低了回转支承3的摩擦损耗，延长了装置的使用寿命，该实施方式具体解决了现有技术中装置转动支撑强度较低的问题。

本实用工作原理：将轨道车10推到旋转平台架5上的轨槽8内，从而利用回转支承3对连接支架4的支撑，以及旋转平台架5底部定向脚轮7的支撑，可以手动带动旋转平台架5和轨道车10进行转动，使旋转平台架5的转动更加省力。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种手动轨道车旋转平台，包括地基坑（1），其特征在于：所述地基坑（1）内腔的底部固定安装有底座（2），所述底座（2）的顶部固定安装有回转支承（3），所述回转支承（3）的顶部固定安装有连接支架（4），所述连接支架（4）的顶部固定安装有旋转平台架（5），所述旋转平台架（5）的顶部开设有轨槽（8），所述轨槽（8）的内部固定安装有轨道（9），所述旋转平台架（5）的顶部设置有轨道车（10），所述旋转平台架（5）底部的边缘位置处固定安装有定向脚轮（7），所述回转支承（3）的内部设置有注油管（12），所述注油管（12）的另一端延伸至地基坑（1）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种手动轨道车旋转平台，其特征在于：所述地基坑（1）设置为二级阶梯式圆坑，且所述地基坑（1）顶部圆坑内壁的直径值与旋转平台架（5）的外壁直径值相等。

3.根据权利要求1所述的一种手动轨道车旋转平台，其特征在于：所述地基坑（1）内腔的底部预埋有多个螺栓组件，所述底座（2）底端的外部设置有凸缘，所述底座（2）通过凸缘与螺栓组件固定安装。

4.根据权利要求1所述的一种手动轨道车旋转平台，其特征在于：所述旋转平台架（5）的顶部通过螺钉固定安装有维修盖（6）。

5.根据权利要求1所述的一种手动轨道车旋转平台，其特征在于：所述回转支承（3）选用无齿型支承。

6.根据权利要求1所述的一种手动轨道车旋转平台，其特征在于：所述轨道（9）选用工字型钢轨。

7.根据权利要求1所述的一种手动轨道车旋转平台，其特征在于：所述定向脚轮（7）的数量设置为多个，且多个所述定向脚轮（7）均匀分布在旋转平台架（5）的底部。

8.根据权利要求1所述的一种手动轨道车旋转平台，其特征在于：所述地基坑（1）的内部水平安装有地基钢板（11），所述地基钢板（11）位于定向脚轮（7）的底部，且所述定向脚轮（7）与地基钢板（11）滚动连接。

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