CN211223307U - 一种蓄电池正极线束固定安装护板 - Google Patents
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Abstract
本设计公开一种蓄电池正极线束固定安装护板。蓄电池正极线束固定安装护板由Y轴线上垂直壳体和X轴线上水平壳体组成，所述Y轴线上垂直壳体和所述X轴线上水平壳体连接形成了L型线束安装通道，所述Y轴线上垂直壳体通道的一端为线束进口，所述X轴线上水平壳体通道的一端为线束出口；所述X轴线上水平壳体设有抬高安装凸台和普通安装凸台；所述抬高安装凸台与所述X轴线上水平壳体垂直，所述普通安装凸台与所述X轴线上水平壳体水平。本设计合理利用蓄电池托盘下方与车身钣金存在的空间，形成了所述L型线束安装通道，实现了正极线束最短导通路径和线束的最佳走向。所述抬高安装凸台和普通安装凸台使得安装、拆卸更便利，提高了装配的效率和可靠性。
Description
技术领域
本设计涉及一种汽车线束安装辅助部件结构设计，尤其涉及一种蓄电池正极线束固定安装护板。
背景技术
整车电器系统由发电机，一个或多个蓄电池及电气设备组成。其中发电机用于机械能到电能的转换，蓄电池用于电能的存储，而电气设备则作为用电负载。蓄电池为起动机供电起动发动机。车辆行驶时，需要不断给点火系统、燃油喷射系统、控制器、安全系统、舒适系统的电气设备、照明和其他一些相关设备供电，以保证系统正常运行。
蓄电池通过线束连接发电机和起动机给整车供电，其电气的可靠性及合理性影响着线束的走向布置，为了提高对汽车机舱正极线束空间的利用，特提供了一种蓄电池正极线束固定安装护板结构。
实用新型内容
本设计提供一种蓄电池正极线束固定安装护板，能够有效实现蓄电池正极线束最短导通路径，空间最大化利用和提高安装、拆卸的便利性。本实用新型采用如下技术方案：
一种蓄电池正极线束固定安装护板包括：Y轴线上垂直壳体和X轴线上水平壳体，所述Y轴线上垂直壳体和所述X轴线上水平壳体连接形成L型线束安装通道，所述Y轴线上垂直壳体通道的一端为线束进口，所述X轴线上水平壳体通道的一端为线束出口；所述X轴线上水平壳体由抬高安装凸台和普通安装凸台。所述抬高安装凸台的高度为75MM，与安装面呈107°。
所述Y轴线上垂直壳体上有一对出水孔和一对扎带孔，所述X轴线上水平壳体上设有两对所述出水孔和一对扎带孔。
所述Y轴线上垂直壳体一端为连接配电盒线束的进线口，所述X轴线上水平壳体一端为连接发电机与起动机线束的出线口。所述抬高安装凸台与所述X轴线上水平壳体垂直，所述普通安装凸台与所述X轴线上水平壳体水平。
所述抬高安装凸台设有腰型孔和卡扣安装预留空间，所述卡扣安装预留空间呈长方形形状，其中长25MM、宽17MM、高25MM。
所述抬高安装凸台安装在所述X轴线上水平壳体的侧面一端，所述普通安装凸台安装在所述X轴线上水平壳体的侧面另一端。
所述抬高安装凸台与护板连接处设有加强筋和肋板。
所述连接配电盒线束设有进口翻边和倾斜角。
本实用新型的有益效果在于：合理利用蓄电池托盘下方与车身钣金存在的空间，形成了所述L型线束安装通道，实现了正极线束最短导通路径和线束电路走向的最佳导向。抬高安装凸台和普通安装凸台使得安装、拆卸更便利，提高了装配的效率和可靠性。
附图说明
图1中所示为蓄电池正极线束固定安装护板俯视图；
图2中所示为蓄电池正极线束固定安装护板左视图；
图3中所示为蓄电池正极线束固定安装护板正视图；
图4中所示为蓄电池正极线束固定安装护板的线束安装示意图；
图5种所示为蓄电池正极线束固定安装护板等轴视图。
其中：1为蓄电池正极线束固定安装护板，2为抬高安装凸台，3为扎带孔，4为进口翻边，5为出水孔，6为卡扣安装预留空间，7为腰型孔，8为加强筋和肋板，9为倾斜角，10为普通安装凸台，11为Y轴线上垂直壳体，12为X轴线上水平壳体，13为连接配电盒线束，14为连接蓄电池线束，15为连接发电机与起动机线束，16为卡扣。
具体实施方式
以下结合附图描述本实用新型的结构。图1到图5展示了蓄电池正极线束固定安装护板的实施方式。
图1-图4为本实用新型提供的一种蓄电池正极线束固定安装护板的多维示意图，该蓄电池正极线束固定安装护板1包括Y轴线上垂直壳体11和X轴线上水平壳体12。
蓄电池正极线束固定安装护板1由Y轴线上垂直壳体11和X轴线上水平壳体12交叉连接在三维空间呈L型，形成了L型线束安装通道，L型线束安装通道具有布线方便，灵活的优势，优化布置空间的特点，有效的解决了蓄电池正极线束走向存在的高度差。
所述X轴线上水平壳体12设有抬高安装凸台2和普通安装凸台10。所述抬高安装凸台2安装在所述X轴线上水平壳体12的侧面一端，方便护板直接固定在车体上；所述普通安装凸台10安装在所述X轴线上水平壳体12的侧面另一端，方便护板直接固定在蓄电池托盘支架上。所述抬高安装凸台2与所述X轴线上水平壳体12垂直、所述普通安装凸台10与所述X轴线上水平壳体12水平。
所述抬高安装凸台2的抬高高度为75MM，与安装面呈107°倾斜角，抬高保证了护板能够直接固定在车体上，稳定性更可靠，也有利于所述普通安装凸台10与蓄电池托盘安装；安装倾斜角107°的设置避免护板与蓄电池安装距离过近，给蓄电池正极线束的走线布置预留了空间，同时也方便加强筋拔模增加了结构受力的可靠性。为提高所述抬高安装凸台2和所述普通安装凸台10的稳定性，通过加强筋和肋板结构8加强连接，来加强护板支撑的固定性能及抗震动性能。
所述抬高安装凸台2设有腰型孔7，给经过此空间的其他汽车线束布置固定点。为方便所述腰型孔7的开孔制作，设有所述卡扣安装预留空间6，所述卡扣安装预留空间6呈长方形形状，其中长25MM、宽17MM、高25MM，保证开孔的工艺合理性及卡扣安装的空间区域。
所述Y轴线上垂直壳体11一端为连接配电盒线束13的进线口，所述X轴线上水平壳体12一端为连接发电机与起动机线束15的出线口，所述连接蓄电池线束14为蓄电池正极线束分支。所述连接配电盒线束13的进线口处设有进口翻边4，为了使进线口进线范围更广，将所述进口翻边4设置成钝角翻边，为了使线束处于车身钣金和蓄电池空间的合理位置，设置所述倾斜角9，保证线束布置空间的合理性。为了使线束更好的固定在护板上，在所述Y轴线上垂直壳体11设有一对扎带孔3和所述X轴线上水平壳体12设有两对扎带孔3，通过对线束进行扎带固定，使用时可在进线口和出线口出使用胶带包裹固定。
所述Y轴线上垂直壳体11、所述X轴线上水平壳体12均设有所述扎带孔3和所述出水孔5，方便线束固定在护板上和排水。
以下提供蓄电池正极线束固定安装护板的安装过程：
安装蓄电池正极线束固定安装护板1时可先将所述抬高安装凸台2的安装孔放置车身钣金焊接螺栓上，用螺母锁紧，然后把所述普通安装凸台10的安装孔与蓄电池托盘支架安装孔对齐，通过螺栓螺母将其锁紧。
所述连接配电盒线束13通往配电盒，对连接配电盒的用电器进行供电；所述连接蓄电池线束14通过卡扣16做支撑固定通往蓄电池正极，对汽车电路进行供电；所述连接发电机与起动机线束15通往发动机，与发动机上连接的发电机和起动机进行对接，对蓄电池进行充电和汽车电路进行供电。
以上实例仅为本实用新型中较优的举例，并不以此限制本实用新型，在本实用新型的变更和原理之内，本领域相关的技术人员对本实用新型所做出的任何变换、修改、完善及改进，均应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种蓄电池正极线束固定安装护板，其特征在于：包括Y轴线上垂直壳体(11)和X轴线上水平壳体(12)，所述Y轴线上垂直壳体(11)和所述X轴线上水平壳体(12)连接形成L型线束安装通道，所述Y轴线上垂直壳体(11)通道的一端为线束进口，所述X轴线上水平壳体(12)通道的一端为线束出口；所述X轴线上水平壳体(12)上设有抬高安装凸台(2)和普通安装凸台(10)。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池正极线束固定安装护板，其特征在于：所述Y轴线上垂直壳体(11)上有一对出水孔(5)，所述X轴线上水平壳体(12)上设有两对所述出水孔(5)，所述Y轴线上垂直壳体(11)和所述X轴线上水平壳体(12)上各设有一对扎带孔(3)。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池正极线束固定安装护板，其特征在于：所述Y轴线上垂直壳体(11)一端为连接配电盒线束(13)的进线口，所述X轴线上水平壳体(12)一端为连接发电机与起动机线束(15)的出线口。
4.根据权利要求1所述的一种蓄电池正极线束固定安装护板，其特征在于：所述抬高安装凸台(2)与所述X轴线上水平壳体(12)垂直，所述普通安装凸台(10)与所述X轴线上水平壳体(12)水平。
5.根据权利要求1所述的一种蓄电池正极线束固定安装护板，其特征在于：所述抬高安装凸台(2)设有腰型孔(7)和卡扣安装预留空间(6)。
6.根据权利要求1所述的一种蓄电池正极线束固定安装护板，其特征在于：所述抬高安装凸台(2)安装在所述X轴线上水平壳体(12)的侧面一端，所述普通安装凸台(10)安装在所述X轴线上水平壳体(12)的侧面另一端。
7.根据权利要求1所述的一种蓄电池正极线束固定安装护板，其特征在于：所述抬高安装凸台(2)与护板连接处设有加强筋和肋板(8)。
8.根据权利要求1所述的一种蓄电池正极线束固定安装护板，其特征在于：所述抬高安装凸台(2)的高度为75MM，与安装面呈107°。
9.根据权利要求3所述的一种蓄电池正极线束固定安装护板，其特征在于：所述连接配电盒线束(13)设有进口翻边(4)和倾斜角(9)。
10.根据权利要求5所述的一种蓄电池正极线束固定安装护板，其特征在于：所述卡扣安装预留空间(6)呈长方形形状，其中长25MM、宽17MM、高25MM。
Priority Applications (1)
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| CN201921147936.1U CN211223307U (zh) | 2019-07-22 | 2019-07-22 | 一种蓄电池正极线束固定安装护板 |
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2019
- 2019-07-22 CN CN201921147936.1U patent/CN211223307U/zh active Active
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