CN211223044U - 一种安全汽车加速踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全汽车加速踏板，包括固定座，所述固定座上固定连接有固定架，所述固定架上固定安装有旋转关节，所述固定架通过旋转关节转动安装有踏板臂，所述外壳上固定连接有连接臂，所述踏板臂的侧部设置有限位块，所述固定座上设置有安全触发单元。本实用新型通过在现电子加速踏板底座原限位处加装有顶部易压溃结构保护的紧急开关，大力踩踏踏板会导致限位块压断易溃面从而触发下部的紧急开关，动力控制系统受到开关信号后限制动力的输出，必要时辅以制动从而避免事故的发生；通过在原有踏板结构基础上做了小幅的改动，能有效防止因误踩而造成的事故，比较现有的普通电子加速踏板在安全方面有明显的优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件设备技术领域，具体为一种安全汽车加速踏板。
背景技术
加速踏板又称油门踏板，主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的，随着汽车电子技术的不断发展传统的加速踏板也变成了电子踏板。
现有市场中的电子加速踏板的结构一般为本体、弹簧、阻尼器以及信号发生装置，该常规的电子加速踏板无法在驾驶员误踩的情况下快速控制动力源，从而造成事故，为了使得驾驶员在误踩的情况下快速控制动力源，因此我们需要提出一种安全汽车加速踏板。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全汽车加速踏板，本装置在原电子加速踏板底部加装带有顶部易压溃结构的紧急开关，当驾驶员误踩加速踏板后，较大的下压力压溃开关顶部易溃结构触发紧急开关，动力系统收到开关信号后限制扭矩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全汽车加速踏板，包括固定座，所述固定座上固定连接有固定架，所述固定架上固定安装有旋转关节，所述固定架通过旋转关节转动安装有踏板臂，所述固定座上固定连接有外壳，所述外壳上固定连接有连接臂，所述踏板臂的侧部设置有限位块，所述固定座上设置有安全触发单元。
所述安全触发单元包括底座，所述底座固定连接在固定座的侧部，所述底座上安装有紧急开关，所述底座上部固定连接有罩在紧急开关上的压溃部，所述压溃部上开设有断裂格栅。
优选的，所述踏板臂上固定连接有踏板，所述踏板与踏板臂均设置为弧形结构。
优选的，所述外壳通过封装螺丝进行封装，所述封装螺丝设置为内六角头螺丝。
优选的，所述断裂格栅内开设有断裂引导缺口。
优选的，所述外壳半覆盖在旋转关节和固定架的上部。
优选的，所述固定座上设置有用于将该踏板安装至汽车框架上的固定螺栓。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在现电子加速踏板底座原限位处加装有顶部易压溃结构保护的紧急开关，易溃结构上面为格栅状并且预设有断裂缺口，易溃面与开关顶部之间有一定间隙，当大力踩踏踏板时，限位块压断易溃面从而触发下部的紧急开关，动力控制系统受到开关信号后限制动力的输出，必要时辅以制动从而避免事故的发生；
2、通过在原有踏板结构基础上做了小幅的改动，能有效防止因误踩而造成的事故，比较现有的普通电子加速踏板在安全方面有明显的优势。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为A处的放大结构示意图；
图3为本实用新型压溃部的结构示意图。
图中：1、固定座；2、安全触发单元；3、踏板臂；4、踏板；5、限位块；6、旋转关节；7、封装螺丝；8、外壳；9、连接臂；10、固定螺栓；11、底座；12、固定架；13、压溃部；14、断裂引导缺口；15、断裂格栅；16、紧急开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种安全汽车加速踏板，包括固定座1，固定座1上固定连接有固定架12，固定架12上固定安装有旋转关节6，固定架12通过旋转关节6转动安装有踏板臂3，固定座1上固定连接有外壳8，外壳8上固定连接有连接臂9，踏板臂3的侧部设置有限位块5，固定座1上设置有安全触发单元2。
安全触发单元2包括底座11，底座11固定连接在固定座1的侧部，底座11上安装有紧急开关16，底座11上部固定连接有罩在紧急开关16上的压溃部13，压溃部13上开设有断裂格栅15，因加装顶部易压溃结构保护的紧急开关，易溃结构上面为格栅状并且预设有断裂缺口，易溃面与开关顶部之间有一定间隙，当大力踩踏踏板4时，限位块压断易溃面从而触发下部的紧急开关，动力控制系统受到开关信号后限制动力的输出，必要时辅以制动从而避免事故的发生，通过在原有踏板结构基础上做了小幅的改动，能有效防止因误踩而造成的事故，比较现有的普通电子加速踏板在安全方面有明显的优势，因其压溃触发紧急开关的机制，该加速踏板对于驾驶人员误踩而产生的交通事故具有较好的防止效果。
踏板臂3上固定连接有踏板4，踏板4与踏板臂3均设置为弧形结构，弧形的踏板4和踏板臂3结构方便车辆驾驶人员的脚部踩踏。外壳8通过封装螺丝7进行封装，封装螺丝7设置为内六角头螺丝，外壳8对内部结构进行封装保护。断裂格栅15内开设有断裂引导缺口14，断裂格栅15和其上的断裂引导缺口14的设置可使压溃部13在误踩较大的压力下破碎。外壳8半覆盖在旋转关节6和固定架12的上部。固定座1上设置有用于将该踏板安装至汽车框架上的固定螺栓10。
工作原理：本装置替换传统的普通电子加速踏板后，对于误踩这类情况，有特殊的防护作用。若在汽车行驶的过程中，驾驶员误踩了加速踏板，其误踩较大的下压力会将带有断裂格栅15与断裂引导缺口14的压溃部13压碎，从而触发紧急开关，动力控制系统收到开关信号后限制车辆的扭矩从而对车辆进行紧急制动，防止车辆因误踩车辆加速踏板持续输出动力而发生事故。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种安全汽车加速踏板，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)上固定连接有固定架(12)，所述固定架(12)上固定安装有旋转关节(6)，所述固定架(12)通过旋转关节(6)转动安装有踏板臂(3)，所述固定座(1)上固定连接有外壳(8)，所述外壳(8)上固定连接有连接臂(9)，所述踏板臂(3)的侧部设置有限位块(5)，所述固定座(1)上设置有安全触发单元(2)；
所述安全触发单元(2)包括底座(11)，所述底座(11)固定连接在固定座(1)的侧部，所述底座(11)上安装有紧急开关(16)，所述底座(11)上部固定连接有罩在紧急开关(16)上的压溃部(13)，所述压溃部(13)上开设有断裂格栅(15)。
2.根据权利要求1所述的一种安全汽车加速踏板，其特征在于：所述踏板臂(3)上固定连接有踏板(4)，所述踏板(4)与踏板臂(3)均设置为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的一种安全汽车加速踏板，其特征在于：所述外壳(8)通过封装螺丝(7)进行封装，所述封装螺丝(7)设置为内六角头螺丝。
4.根据权利要求1所述的一种安全汽车加速踏板，其特征在于：所述断裂格栅(15)内开设有断裂引导缺口(14)。
5.根据权利要求1所述的一种安全汽车加速踏板，其特征在于：所述外壳(8)半覆盖在旋转关节(6)和固定架(12)的上部。
6.根据权利要求1所述的一种安全汽车加速踏板，其特征在于：所述固定座(1)上设置有用于将该踏板安装至汽车框架上的固定螺栓(10)。
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| CN (1) | CN211223044U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111137130A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-05-12 | 汉腾汽车有限公司 | 一种安全汽车加速踏板 |
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2019
- 2019-12-23 CN CN201922333319.7U patent/CN211223044U/zh active Active
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