CN211222020U - 一种汽车座椅吹塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种汽车座椅吹塑模具，所述上固定架的底部固定连接上模具架，其中，所述上模具架的中间位置开设有上模具槽，所述上模具槽的底端中间位置固定连接有第一定位块，所述上模具架的内部开设有两个嵌入槽，且两个嵌入槽与上模具槽之间贯通，两个所述嵌入槽均嵌入连接有气针，所述气针远离上模具槽的一端固定连接有气管，所述气管固定连接有固定板，且气管贯穿固定板的外表面，所述固定板的中间位置固定连接有气缸。本实用新型整体结构简单，本实用新型整体结构并不复杂，有利于提升汽车座椅的吹塑成形效率，使得成形了的汽车座椅轻松取出，整个工程有利于产品的生产效率的提升，有一定实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅吹塑模具，属于模具吹塑技术领域。
背景技术
目前，挤出吹塑成型是吹塑成型的主要方法之一，挤出吹塑是一种制造中空热塑性制件的方法，广为人知的吹塑对象有瓶、桶、罐、箱以及所有包装食品、饮料、化妆品、药品和日用品的容器，大的吹塑容器通常用于化工产品、润滑剂和散装材料的包装上，挤出吹塑是将挤出成型的半熔融状态的塑料管胚，趁热置于各种形状的模具中，并即时在管胚中通入压缩气体将其吹胀，使其紧贴于模腔壁上成型，经冷却脱模后得到中空制品的热成型过程，随着科学技术的发展，挤出吹塑方法逐渐进入汽车、摩托车、包装箱体等领域的加工制造。
现有技术中存在以下问题：
1、现有的吹塑过后的器具大多都需要经自然冷却，这种冷却方法虽然相对稳定，却使得生产效率得不到提升。
2、由于汽车座椅的形状复杂不规则，其把手部位在吹塑时容易嵌入模具内部，在冷却后不易取出，从而降低生产效率。
实用新型内容
本实用新型目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种汽车座椅吹塑模具。
本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：一种汽车座椅吹塑模具，包括上固定架；其中，
所述上固定架的底部固定连接上模具架，其中，所述上模具架的中间位置开设有上模具槽，所述上模具槽的底端中间位置固定连接有第一定位块，所述上模具架的内部开设有两个嵌入槽，且两个嵌入槽与上模具槽之间贯通，两个所述嵌入槽均嵌入连接有气针，所述气针远离上模具槽的一端固定连接有气管，所述气管固定连接有固定板，且气管贯穿固定板的外表面，所述固定板的中间位置固定连接有气缸，气缸支架的底部与上模具架之间固定连接，所述上模具架靠近气缸的两侧均嵌入连接有限制块，所述限制块远离上模具架的一端均固定连接有液压缸，所述上模具架的底部设置有下模具架，其中，所述下模具架的底部固定连接有下固定架，所述下模具架的顶端中间位置开设有下模具槽，所述下模具槽的中间位置固定连接有第二定位块，所述下模具架与上模具架的内部均固定连接有冷却水管，所述下模具架与上模具架的外表面四侧均固定连接有四个导水头，所述导水头与冷却水管之间均固定连接。
进一步的，所述气缸远离固定板的一侧固定连接有气缸支架。
进一步的，所述液压缸与上固定架之间固定连接有液压缸支架。
进一步的，所述上模具架的底端固定连接有四个定位销，所述第一定位块的底端固定连接有五个限位销。
进一步的，所述下模具架的顶端开设有四个定位槽，所述第二定位块的顶端开设有五个限位槽。
进一步的，所述定位销与定位槽、限位销与限位槽之间均对应设置，且定位销与定位槽、限位销与限位槽之间可嵌入连接。
本实用新型的有益效果：本实用新型整体结构并不复杂，有利于提升汽车座椅的吹塑成形效率，在使用时将半熔融状态的塑料胚具置于上模具架的上模具槽内，之后将通过定位销与定位槽、第一定位块上的限位销与第二定位块上的限位槽之间的嵌入连接，使上模具架与下模具架合模，通过气缸带动固定板上的气管向上模具槽的嵌入，使的气针嵌入塑料胚具内，通过气管外界的供气设备，使得下模具槽与上模具槽内的塑料胚具膨胀与下模具槽与上模具槽的内壁贴合成形，之后通过导水头为冷却水管导水、抽水，使得水分充分带走下模具槽与上模具槽内的热量，从而起到快速冷却的效果，之后通过上固定架与下固定架使得下模具槽与上模具槽分开，接着液压缸带动限制块移出上模具槽，使得成形了的汽车座椅轻松取出，整个工程有利于产品的生产效率的提升。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的上模具架结构示意图；
图3为本实用新型的下模具架结构示意图。
具体实施方式
图1至图3所示，涉及一种汽车座椅吹塑模具，包括上固定架1；其中，所述上固定架1 的底部固定连接上模具架2，其中，所述上模具架2的中间位置开设有上模具槽4，所述上模具槽4的底端中间位置固定连接有第一定位块5，所述上模具架2的内部开设有两个嵌入槽14，且两个嵌入槽14与上模具槽4之间贯通，两个所述嵌入槽14均嵌入连接有气针13，所述气针13远离上模具槽4的一端固定连接有气管12，所述气管12固定连接有固定板11，且气管 12贯穿固定板11的外表面，所述固定板11的中间位置固定连接有气缸9，气缸支架10的底部与上模具架2之间固定连接，所述上模具架2靠近气缸9的两侧均嵌入连接有限制块7，所述限制块7远离上模具架2的一端均固定连接有液压缸8，所述上模具架2的底部设置有下模具架20，其中，所述下模具架20的底部固定连接有下固定架19，所述下模具架20的顶端中间位置开设有下模具槽23，所述下模具槽23的中间位置固定连接有第二定位块18，所述下模具架20与上模具架2的内部均固定连接有冷却水管17，所述下模具架20与上模具架2的外表面四侧均固定连接有四个导水头15，所述导水头15与冷却水管17之间均固定连接。
在使用时将半熔融状态的塑料胚具置于上模具架2的上模具槽4内，之后将通过定位销3 与定位槽21、第一定位块5上的限位销6与第二定位块18上的限位槽22之间的嵌入连接，使上模具架2与下模具架20合模，通过气缸9带动固定板11上的气管12向上模具槽4的嵌入，使的气针13嵌入塑料胚具内，通过气管12外界的供气设备，使得下模具槽23与上模具槽4内的塑料胚具膨胀与下模具槽23与上模具槽4的内壁贴合成形，之后通过导水头15为冷却水管17导水、抽水，使得水分充分带走下模具槽23与上模具槽4内的热量，从而起到快速冷却的效果，之后通过上固定架1与下固定架19使得下模具槽23与上模具槽4分开，接着液压缸8带动限制块7移出上模具槽4，使得成形了的汽车座椅轻松取出，整个工程有利于产品的生产效率的提升，有一定实用性。
所述气缸9远离固定板11的一侧固定连接有气缸支架10，便于固定气缸9，使得气缸9 稳定工作。
进一步的方案中，所述液压缸8与上固定架1之间固定连接有液压缸支架16，便于固定液压缸8，使液压缸8运作的更稳定。
进一步的方案中，所述上模具架2的底端固定连接有四个定位销3，所述第一定位块5的底端固定连接有五个限位销6，便于精准嵌入上模具架2与下模具架20。
进一步的方案中，所述下模具架20的顶端开设有四个定位槽21，所述第二定位块18的顶端开设有五个限位槽22，便于合模时的精准操作。
进一步的方案中，所述定位销3与定位槽21、限位销6与限位槽22之间均对应设置，且定位销3与定位槽21、限位销6与限位槽22之间可嵌入连接，使合模过程更精确，从而减少产品在吹塑过程中出现残缺。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车座椅吹塑模具，包括上固定架；其中，
所述上固定架的底部固定连接上模具架，其中，所述上模具架的中间位置开设有上模具槽，所述上模具槽的底端中间位置固定连接有第一定位块，所述上模具架的内部开设有两个嵌入槽，且两个嵌入槽与上模具槽之间贯通，两个所述嵌入槽均嵌入连接有气针，所述气针远离上模具槽的一端固定连接有气管，所述气管固定连接有固定板，且气管贯穿固定板的外表面，所述固定板的中间位置固定连接有气缸，气缸支架的底部与上模具架之间固定连接，所述上模具架靠近气缸的两侧均嵌入连接有限制块，所述限制块远离上模具架的一端均固定连接有液压缸，所述上模具架的底部设置有下模具架，其中，所述下模具架的底部固定连接有下固定架，所述下模具架的顶端中间位置开设有下模具槽，所述下模具槽的中间位置固定连接有第二定位块，所述下模具架与上模具架的内部均固定连接有冷却水管，所述下模具架与上模具架的外表面四侧均固定连接有四个导水头，所述导水头与冷却水管之间均固定连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车座椅吹塑模具，其特征在于，所述气缸远离固定板的一侧固定连接有气缸支架。
3.如权利要求1所述的一种汽车座椅吹塑模具，其特征在于，所述液压缸与上固定架之间固定连接有液压缸支架。
4.如权利要求1所述的一种汽车座椅吹塑模具，其特征在于，所述上模具架的底端固定连接有四个定位销，所述第一定位块的底端固定连接有五个限位销。
5.如权利要求4所述的一种汽车座椅吹塑模具，其特征在于，所述下模具架的顶端开设有四个定位槽，所述第二定位块的顶端开设有五个限位槽。
6.如权利要求5所述的一种汽车座椅吹塑模具，其特征在于，所述定位销与定位槽、限位销与限位槽之间均对应设置，且定位销与定位槽、限位销与限位槽之间可嵌入连接。
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