CN201881549U - 汽车油管的卧式吹塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车油管的卧式吹塑成型模具，包括上模(1)、下模(2)。本实用新型采用将吹塑成型模具制成水平卧式安置的上下对应的二爿合符模，工作时上模升起，下模水平移出装入管状坯料，下模复位，上模下压合模，向管状坯料中吹气成泡，保压冷却，管状坯料成型为中空的油管制品，开模，上模夹持制品向上升起，下模水平移出，上模松开制品，制品下落脱模的技术方案，所提供的一种汽车油管的卧式吹塑成型模具，利用卧式模具便于管状坯料按油管制品形状置入下模弯曲的型腔中，成型时不产生飞边，避免了立式模具成型处理飞边带来的诸多弊端，使汽车油管的吹塑成型达到了提高质量、节约原料、降低成本、节能降耗的目的。

Description

汽车油管的卧式吹塑成型模具

技术领域

本实用新型涉及一种吹塑成型模具，具体是指用卧式吹塑成型方式成型汽车油管的一种汽车油管的卧式吹塑成型模具。

背景技术

现有技术汽车油管的吹塑成型沿袭立式吹塑成型塑料瓶的方式，立式吹塑成型塑料瓶为，挤出机挤出的熔融塑料经吹气模头吹成直径小于成品塑料瓶直径的筒状气泡形坯料，气泡借助重力下垂，嵌入立式装置的合符模具的二爿设有瓶子外形的型腔中，合符模具合模，再经吹气，鼓起气泡的泡壁附着在模具型腔壁上，经冷却，气泡成型为中空的塑料瓶；塑料瓶采用立式吹塑成型是为了利用重力使气泡自然下垂，便于气泡嵌入模具合模成型，然而，由于汽车油管是弯曲的，其投影区域大大地大于其实体投影尺寸，沿袭立式吹塑成型油管使得气泡坯料必须覆盖油管制品的投影区域，合模成型后，在油管实体二侧由成型模具分型面形成的连成整体的大面积的飞边，因而需要再通过切边模具切除飞边，飞边切除后在油管制品上留下切痕，而切下的飞边则被送去粉碎、造粒处理，且作再生料降级使用。飞边切痕不仅影响油管的外观质量，因切痕处管壁厚薄不均，还影响油管结构的机械强度质量，在使用中易发生破损泄漏事故；另外，飞边的再生处理增大了能耗，且再生料降级使用使新料损耗严重，增高了制品成本；因此，现有技术存在质量不良、泄漏事故隐患、成本居高、能耗大、原料浪费严重的问题与不足。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题与不足，本实用新型采用将吹塑成型模具制成水平卧式安置的上下对应的二爿合符模，装坯料时下模水平移出，由挤出机挤出熔融塑料经吹气模头吹成直径小于成品油管的中空管状坯料，由机械手将中空管状坯料置入下模按弯曲油管制品形状设置的型腔中，合模时下模复位，上模下压对应合模，经再向管状坯料中吹气，鼓起坯料的气泡壁附着在模具型腔的壁上，经冷却，气泡成型为中空的油管制品，开模，上模夹持油管制品向上升起，下模水平移出，上模松开油管制品，油管制品下落脱模的技术方案，提供一种汽车油管的卧式吹塑成型模具，旨在利用卧式模具便于管状坯料按油管制品形状置入下模弯曲的型腔中，成型时不产生飞边，避免了立式模具成型处理飞边带来的诸多弊端，使汽车油管的吹塑成型达到提高质量、节约原料、降低成本、节能降耗的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车油管的卧式吹塑成型模具，包括上模、下模，其中：所述的上模为工作时固定在卧式吹塑机上面的垂直升降工作台上作上下运动的卧式吹塑成型模具的上半部分；上模的下端面设有与弯曲的油管制品的上半部外壁形状吻合的上半爿型腔；位于上模的上半爿型腔二侧对称设有若干由各自气缸驱的动滑块构成的脱模夹，脱模夹与油管制品的接触面上设有与油管制品二侧外壁形状吻合的形面；位于上模的上半爿型腔的二端，一端设有吹气针另一端设有排气针，且分别由吹针气缸和排针气缸驱动；位于上模的上半爿型腔的二端设有由若干油缸驱动的形面滑块构成的油管制品的端口挤压成型上机构；

所述的下模为工作时固定在卧式吹塑机下面的水平移动工作台上作左右水平运动的卧式吹塑成型模具的下半部分；下模的上端面设有与弯曲的油管制品的下半部外壁形状吻合的下半爿型腔，且与所述上模的上半爿型腔上下对应；下模上在与所述上模的脱模夹上下对应的位置处设有与脱模夹滑动配合的滑槽；位于上模下的下半爿型腔的二端设有由若干油缸驱动的形面滑块构成的油管制品的端口挤压成型下机构。

吹塑成型方法(工作原理)

上模固定安装在卧式吹塑机上面的垂直升降工作台上，下模固定安装在卧式吹塑机下面的水平移动工作台上；

步骤一、

上模向上升起与下模分开，下模水平向外移开，由挤出机挤出熔融塑料经吹气模头吹成直径小于油管制品的中空管状坯料，由机械手迅速夹住中空管状坯料二端将中空管状坯料置入下模的下半爿型腔中；

步骤二、

下模水平复位，上模下降与下模合模，脱模夹闭合楔入从下模与脱模夹对应滑动配合的滑槽处卡住中空管状坯料的底部，吹气针和排气针分别插入中空管状坯料的内腔，吹气针从中空管状坯料的一端向中空管状坯料的内腔中吹入压缩空气，排气针从中空管状坯料的另一端以小于吹气针吹入的空气量从中空管状坯料的内腔中向外排气，以保持中空管状坯料的内腔中的正压，且始终保持正压气流贯穿中空管状坯料的内腔，将中空管状坯料鼓起附着在由上模的上半爿型腔与下模的下半爿型腔合模围成的型腔壁上，与此同时，设置在上模的端口挤压成型上机构与设置在下模的端口挤压成型下机构挤压逐步鼓起的中空管状坯料以成型油管制品的端口；如此保压冷却十秒油管制品定型；

步骤三、

关闭吹气针和排气针阀门，吹气针和排气针从仍处在上模和下模合模围成的型腔中的油管制品的二端抽出，设置在上模的端口挤压成型上机构与设置在下模的端口挤压成型下机构回退复位，上模的脱模夹夹持着油管制品向上升起与下模分开，下模水平向外移开，脱模夹松开，油管制品靠重力自由下落由人工移出吹塑成型机；

机械手再次将中空管状坯料置入下模的下半爿型腔中，模具进入下一轮吹塑成型过程，如此周而复始。

有益效果

采用卧式模具有利于机械手将直径小于油管制品直径的中空管状坯料直接装入下模的弯曲的下半爿型腔中，在合模型腔中完成吹塑成型，成型时不产生飞边，从而避免了立式模具成型时形成飞边带来的诸多弊端。

上述，本实用新型采用将吹塑成型模具制成水平卧式安置的上下对应的二爿合符模，装坯料时下模水平移出，由挤出机挤出熔融塑料经吹气模头吹成直径小于成品油管的中空管状坯料，由机械手将中空管状坯料置入下模按弯曲油管制品形状设置的型腔中，合模时下模复位，上模下压对应合模，经再向管状坯料中吹气，鼓起坯料的气泡壁附着在模具型腔的壁上，经冷却，气泡成型为中空的油管制品，开模，上模夹持油管制品向上升起，下模水平移出，上模松开油管制品，油管制品下落脱模的技术方案，克服了现有技术存在质量不良、泄漏事故隐患、成本居高、能耗大、原料浪费严重的问题与不足，所提供的一种汽车油管的卧式吹塑成型模具，利用卧式模具便于管状坯料按油管制品形状置入下模弯曲的型腔中，成型时不产生飞边，避免了立式模具成型处理飞边带来的诸多弊端，使汽车油管的吹塑成型达到了提高质量、节约原料、降低成本、节能降耗的目的。

附图说明

图1是本实用新型的汽车油管的卧式吹塑成型模具的原理结构示意图；

图2是本实用新型的汽车油管的卧式吹塑成型模具，工作在上模升起，下模移开，中空管状坯料置入下模的下半爿型腔中时态的原理示意图；

图3是本实用新型的汽车油管的卧式吹塑成型模具，工作在下模复位，上模下降与下模合模时态的原理示意图；

图4是本实用新型的汽车油管的卧式吹塑成型模具，工作在吹气针向中空管状坯料内吹入压缩空气，排气针向外排气时态的原理示意图；

图5是本实用新型的汽车油管的卧式吹塑成型模具，工作在油管制品在模具中冷却成型时态的原理示意图；

图6是本实用新型的汽车油管的卧式吹塑成型模具，工作在上模的脱模夹夹持着油管制品向上升起与下模分开时态的原理示意图；

图7是本实用新型的汽车油管的卧式吹塑成型模具，工作在下模水平移开，脱模夹松开，油管制品下落时态的原理示意图；

图8是本实用新型的汽车油管的卧式吹塑成型模具的一种实际应用模具的上模的仰视示意图；

图9是本实用新型的汽车油管的卧式吹塑成型模具的一种实际应用模具的下模的俯视示意图。

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步详细说明，但不应理解为对本实用新型的任何限制。

图中：上模1、脱模夹11、吹气针12、排气针13、吹针气缸14、排针气缸15、下模2、中空管状坯料21、油管制品4、油缸01、气缸02、端口挤压成型上机构03、端口挤压成型下机构031、进气管04、排气管05。

具体实施方式

参阅图1～图9，本实用新型的一种汽车油管的卧式吹塑成型模具，包括上模1、下模2，其中：所述的上模1为工作时固定在卧式吹塑机上面的垂直升降工作台上作上下运动的卧式吹塑成型模具的上半部分；上模1的下端面设有与弯曲的油管制品4的上半部外壁形状吻合的上半爿型腔；位于上模1的上半爿型腔二侧对称设有若干由各自气缸驱的动滑块构成的脱模夹11，脱模夹11与油管制品4的接触面上设有与油管制品4二侧外壁形状吻合的形面；位于上模1的上半爿型腔的二端，一端设有吹气针12另一端设有排气针13，且分别由吹针气缸14和排针气缸15驱动；位于上模1的上半爿型腔的二端设有由若干油缸驱动的形面滑块构成的油管制品4的端口挤压成型上机构03；

所述的下模2为工作时固定在卧式吹塑机下面的水平移动工作台上作左右水平运动的卧式吹塑成型模具的下半部分；下模2的上端面设有与弯曲的油管制品4的下半部外壁形状吻合的下半爿型腔，且与所述上模1的上半爿型腔上下对应；下模2上在与所述上模1的脱模夹11上下对应的位置处设有与脱模夹11滑动配合的滑槽；位于上模下的下半爿型腔的二端设有由若干油缸驱动的形面滑块构成的油管制品4的端口挤压成型下机构031。

吹塑成型方法(工作原理)

上模1固定安装在卧式吹塑机上面的垂直升降工作台上，下模2固定安装在卧式吹塑机下面的水平移动工作台上；

步骤一、

上模1向上升起与下模2分开，下模2水平向外移开，由挤出机挤出熔融塑料经吹气模头吹成直径小于油管制品4的中空管状坯料21，由机械手迅速夹住中空管状坯料21二端将中空管状坯料21置入下模2的下半爿型腔中；

步骤二、

下模2水平复位，上模1下降与下模2合模，脱模夹11闭合楔入从下模2与脱模夹11对应滑动配合的滑槽处卡住中空管状坯料21的底部，吹气针12和排气针13分别插入中空管状坯料21的内腔，吹气针12从中空管状坯料21的一端向中空管状坯料21的内腔中吹入压缩空气，排气针13从中空管状坯料21的另一端以小于吹气针12吹入的空气量从中空管状坯料21的内腔中向外排气，以保持中空管状坯料21的内腔中的正压，且始终保持正压气流贯穿中空管状坯料21的内腔，将中空管状坯料21鼓起附着在由上模1的上半爿型腔与下模2的下半爿型腔合模围成的型腔壁上，与此同时，设置在上模1的端口挤压成型上机构03与设置在下模2的端口挤压成型下机构031挤压逐步鼓起的中空管状坯料21以成型油管制品4的端口；如此保压冷却十秒油管制品4定型；

步骤三、

关闭吹气针12和排气针13阀门，吹气针12和排气针13从仍处在上模1和下模2合模围成的型腔中的油管制品4的二端抽出，设置在上模1的端口挤压成型上机构03与设置在下模2的端口挤压成型下机构031回退复位，上模1的脱模夹11夹持着油管制品4向上升起与下模2分开，下模2水平向外移开，脱模夹11松开，油管制品4靠重力自由下落由人工移出吹塑成型机；

机械手再次将中空管状坯料21置入下模2的下半爿型腔中，模具进入下一轮吹塑成型过程，如此周而复始。

有益效果

采用卧式模具有利于机械手将直径小于油管制品直径的中空管状坯料直接装入下模2的弯曲的下半爿型腔中，在合模型腔中完成吹塑成型，成型时不产生飞边，从而避免了立式模具成型时形成飞边带来的诸多弊端。

Claims (1)

1.一种汽车油管的卧式吹塑成型模具，其特征在于：包括上模(1)、下模(2)，所述的上模(1)为工作时固定在卧式吹塑机上面的垂直升降工作台上作上下运动的卧式吹塑成型模具的上半部分；上模(1)的下端面设有与弯曲的油管制品(4)的上半部外壁形状吻合的上半爿型腔；位于上模(1)的上半爿型腔二侧对称设有若干由各自气缸驱的动滑块构成的脱模夹(11)，脱模夹(11)与油管制品(4)的接触面上设有与油管制品(4)二侧外壁形状吻合的形面；位于上模(1)的上半爿型腔的二端，一端设有吹气针(12)另一端设有排气针(13)，且分别由吹针气缸(14)和排针气缸(15)驱动；位于上模(1)的上半爿型腔的二端设有由若干油缸驱动的形面滑块构成的油管制品(4)的端口挤压成型上机构(03)；

所述的下模(2)为工作时固定在卧式吹塑机下面的水平移动工作台上作左右水平运动的卧式吹塑成型模具的下半部分；下模(2)的上端面设有与弯曲的油管制品(4)的下半部外壁形状吻合的下半爿型腔，且与所述上模(1)的上半爿型腔上下对应；下模(2)上在与所述上模(1)的脱模夹(11)上下对应的位置处设有与脱模夹(11)滑动配合的滑槽；位于上模下的下半爿型腔的二端设有由若干油缸驱动的形面滑块构成的油管制品(4)的端口挤压成型下机构(031)。

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