CN211220481U - 一种变速箱扭簧快速装配机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱扭簧快速装配机构，其包括一上盖板、一下支座和一圆柱销，其中所述上盖板上设置有一第一固定孔，所述第一固定孔垂直于所述上盖板上表面而贯通于所述上盖板，所述下支座上设置有与所述上盖板的第一固定孔相对应的第二固定孔，所述圆柱销与所述上盖板的第一固定孔和所述下支座的第二固定孔相互配合，所处圆柱销插入到所述第一固定孔和所述第二固定孔中，从而使所述上盖板和所述下支座连接在一起。

Description

一种变速箱扭簧快速装配机构

技术领域

本实用新型涉及一种零部件装配机构，尤其涉及一种变速箱扭簧快速装配机构。

背景技术

扭簧是变速器的重要组成部分，通过其张力提供旋转扭矩，进而为与其配合的零部件提供弹性动力。

如图1所示，其是目前市场上常见的一种扭簧，扭簧的首尾端具有扭簧臂，而当前扭簧的装配方式主要依靠工人直接用手将扭簧压缩并将扭簧臂分别装入到配合件的孔内。但是由于配合件的孔往往较小，而扭簧力矩也越来越大，变速箱的结构紧凑，工人操作空间狭小，且要求的生产时间也较短，因此，不使用工装很难满足装配的需求。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种变速箱扭簧快速装配机构，其包括一上盖板、一下支座和一圆柱销，其中所述上盖板上设置有一第一固定孔，所述第一固定孔垂直于所述上盖板上表面而贯通于所述上盖板，所述下支座上设置有与所述上盖板的第一固定孔相对应的第二固定孔，所述圆柱销与所述上盖板的第一固定孔和所述下支座的第二固定孔相互配合，所处圆柱销插入到所述第一固定孔和所述第二固定孔中，从而使所述上盖板和所述下支座连接在一起。

进一步地，所述上盖板具有一第一安装槽，所述下支座具有一第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽相互对应，且当所述上盖板和所述下支座连接于一起时，所述第一安装槽和所述第二安装槽二者之间合在一起形成一容纳腔，所述容纳腔用以放置容纳所述扭簧。

进一步地，所述上盖板上还具有一第一固定槽，所述下支座上还具有一第二固定槽，所述第一固定槽和所述第二固定槽相互对应和配合；所述变速箱扭簧快速装配机构还包括活节螺丝螺母，所述活节螺丝螺母包括活节螺丝和与所述活节螺丝相适配的螺母，所述活节螺丝螺母插入到所述上盖板的第一固定槽和所述下支座的第二固定槽中，一方面用以将所述上盖板和所述下支座固定连接在一起，另一方面调节所述活节螺丝螺母从而使所述上盖板和所述下支座之间的距离变大或变小。

进一步地，在所述下支座上还设置有一螺纹槽，所述变速箱扭簧快速装配机构的螺栓插入到所述螺纹槽中从而固定在所述下支座中。

进一步地，所述扭簧具有一第一端和一自所述第一端延伸的第二端，还具有一通道；所述下支座上还设置有一第三安装槽，当将所述扭簧安装在所述上盖板和所述下支座合在一起形成的所述容纳腔中时，所述第三安装槽用以容纳所述扭簧的第一端。

进一步地，所述变速箱扭簧快速装配机构还包括限位销，所述限位销设置在背离所述下支座的第三安装槽的所述上盖板的侧壁上，当所述扭簧被给以一扭矩后，所述扭簧的第二端和所述限位销卡在一起，以使所述扭簧保持预定的扭矩。

进一步地，所述变速箱扭簧快速装配机构还包括一手动预紧杆，所述手动预紧杆包括一手动预紧杆本体，在所述手动预紧杆本体上设置有一第一卡合槽，所述第一卡合槽与所述扭簧的第二端相互适配，当所述手动预紧杆的手动预紧杆本体上的第一卡和槽和所述扭簧的第二端相互卡合在一起，转动所述手动预紧杆，从而带动所述扭簧的第二端旋转产生扭矩。

进一步地，所述变速箱扭簧快速装配机构还包括一自动预紧杆，所述自动预紧杆包括一自动预紧杆本体，在所述自动预紧杆本体上设置有第二卡合槽，所述第二卡合槽与所述扭簧的第二端相互适配，当所述自动预紧杆的第二卡合槽和所述扭簧的第二端相互卡合在一起，转动所述自动预紧杆，从而带动所述扭簧的第二端旋转产生扭矩。

本实用新型的提供的一种变速箱扭簧快速装配机构相对于现有技术，具有以下优点：

1、现有大部分扭簧工装只能用于装配内部无芯轴的扭簧，否则，在完成芯轴安装后工装将无法拆卸下来；本工装装配完成后可通过拆卸螺母进而将工装从芯轴上拆卸下来；

2、结构紧凑，可用于对空间要求较高的变速箱；本机构体积较小，能较好的适应复杂空间的安装要求；

3、操作简单，节省人力，可用于扭矩较大的扭簧。本机构通过手动预紧杆或者使用电机等设备来驱动自动预紧杆避免人手直接操作力过大问题。

附图说明

图1所示为现有技术也是本实用新型中提供的一种扭簧的结构示意图；

图2所示为本实用新型提供的一种变速箱扭簧快速装配机构的结构示意图；

图3所示为本实用新型提供的一种变速箱扭簧快速装配机构的手动预紧杆的结构示意图；

图4所示为本实用新型提供的一种变速箱扭簧快速装配机构的自动预紧杆的结构示意图；

图5所示为本实用新型提供的一种变速箱扭簧快速装配机构处于未预紧状态扭簧的安装示意图；

图6所示为本实用新型提供的一种变速箱扭簧快速装配机构处于未预紧状态扭簧的安装示意图；

图7所示为本实用新型提供的一种变速箱扭簧快速装配机构的手动预紧杆安装时示意图；

图8所示为本实用新型提供的一种变速箱扭簧快速装配机构的自动预紧杆安装时示意图；

图9是本实用新型提供的一种变速箱扭簧快速装配机构装配到变速箱上的示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的说明。

需要说明的是，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例，以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，而不应当作为本申请及其应用的限制。

在本发明中，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性；属于“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应作广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连。术语“上”、“下”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方式或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-9所示，本实用新型提供一种变速箱扭簧快速装配机构，其包括一上盖板1、一下支座7和一圆柱销2，其中所述上盖板1上设置有一第一固定孔12，所述第一固定孔12垂直于所述上盖板1上表面而贯通于所述上盖板1，所述下支座7上设置有与所述上盖板1的第一固定孔12相对应的第二固定孔 72(图中未示出)，所述圆柱销2与所述上盖板1的第一固定孔12和所述下支座7的第二固定孔72相互配合，所处圆柱销2插入到所述第一固定孔12和所述第二固定孔72中，从而使所述上盖板1和所述下支座7连接在一起。

具体地，所述上盖板1具有一第一安装槽11，所述下支座7具有一第二安装槽71，所述第一安装槽11和所述第二安装槽71相互对应，且当所述上盖板1和所述下支座7连接于一起时，所述第一安装槽11和所述第二安装槽71二者之间合在一起形成一容纳腔10，所述容纳腔10用以放置容纳所述扭簧A。

具体地，所述上盖板1上还具有一第一固定槽13，所述下支座7上还具有一第二固定槽73，所述第一固定槽13和所述第二固定槽73相互对应和配合；所述变速箱扭簧快速装配机构还包括活节螺丝螺母34，所述活节螺丝螺母34包括活节螺丝3和与所述活节螺丝3相适配的螺母4，所述活节螺丝螺母34插入到所述上盖板1的第一固定槽13和所述下支座7的第二固定槽73 中，一方面用以将所述上盖板1和所述下支座7固定连接在一起，另一方面调节所述活节螺丝螺母34从而使所述上盖板1和所述下支座7之间的距离变大或变小。

具体地，在所述下支座7上还设置有一螺纹槽74，所述变速箱扭簧快速装配机构的螺栓6插入到所述螺纹槽74中从而固定在所述下支座7中。

所述扭簧A具有一第一端A1和一自所述第一端A1延伸的第二端A2，具有一通道A3；所述下支座7上还设置有一第三安装槽75，当将所述扭簧A安装在所述上盖板1和所述下支座7合在一起形成的所述容纳腔8中时，所述第三安装槽75用以容纳所述扭簧A的第一端A1。

所述变速箱扭簧快速装配机构还包括限位销5，所述限位销5设置在背离所述下支座7的第三安装槽75的所述上盖板1的侧壁上，当所述扭簧A被给以一扭矩后，所述扭簧A的第二端A2和所述限位销5卡在一起，以使所述扭簧A保持预定的扭矩。

所述变速箱扭簧快速装配机构还包括一手动预紧杆8，所述手动预紧杆8 包括一手动预紧杆本体81，在所述手动预紧杆本体81上设置有一第一卡合槽 811，所述第一卡合槽811与所述扭簧A的第二端A2相互适配，当所述手动预紧杆8的手动预紧杆本体81上的第一卡和槽811和所述扭簧A的第二端 A2相互卡合在一起，转动所述手动预紧杆8，从而带动所述扭簧A的第二端 A2旋转产生扭矩。

所述变速箱扭簧快速装配机构还包括一自动预紧杆9，所述自动预紧杆9 包括一自动预紧杆本体91，在所述自动预紧杆本体91上设置有第二卡合槽911，所述第二卡合槽911与所述扭簧A的第二端A2相互适配，当所述自动预紧杆9的第二卡合槽911和所述扭簧A的第二端A2相互卡合在一起，转动所述自动预紧杆9，从而带动所述扭簧A的第二端A2旋转产生扭矩。

本装配机构如图2所示，将所述限位销5拉到一端，拧松所述螺母4，移动所述上盖板1，将所述扭簧A放入到所述容纳腔10中，所述扭簧A的第一端A1放置在所述下支座7的第三安装槽75中，合上所述上盖板1和所述下支座7，并拧紧所述螺母4。将所述手动预紧杆8的手动预紧杆本体81或自动预紧杆9的自动预紧杆本体91插入到所述扭簧A的通道A3中，所述扭簧 A的第二端A2插入到所述手动预紧杆8的手动预紧杆本体81的第一卡合槽 811或所述自动预紧杆9的自动预紧杆本体91的第二卡合槽911中，用手(针对于所述手动预紧杆9)或者借助设备(针对自动预紧杆9)将所述扭簧A转到预定位置后，使所述限位销5伸出，撤掉所述手动预紧杆8或者自动预紧杆9，所述扭簧A在所述限位销5的作用下保持预紧状态，然后将与其配合的工件从外部装入。

将该变速箱扭簧快速装配机构放置于变速箱中，然后将芯轴从外部装入，然后拧松螺母，使所述上盖板1和所述下支座7分开，取下所述变速箱扭簧快速装配机构，完成装配。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种变速箱扭簧快速装配机构，其特征在于，它包括一上盖板、一下支座和一圆柱销，其中所述上盖板上设置有一第一固定孔，所述第一固定孔垂直于所述上盖板上表面而贯通于所述上盖板，所述下支座上设置有与所述上盖板的第一固定孔相对应的第二固定孔，所述圆柱销与所述上盖板的第一固定孔和所述下支座的第二固定孔相互配合，所处圆柱销插入到所述第一固定孔和所述第二固定孔中，从而使所述上盖板和所述下支座连接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种变速箱扭簧快速装配机构，其特征在于，所述上盖板具有一第一安装槽，所述下支座具有一第二安装槽，所述第一安装槽和所述第二安装槽相互对应，且当所述上盖板和所述下支座连接于一起时，所述第一安装槽和所述第二安装槽二者之间合在一起形成一容纳腔，所述容纳腔用以放置容纳所述扭簧。

3.根据权利要求1所述的一种变速箱扭簧快速装配机构，其特征在于，所述上盖板上还具有一第一固定槽，所述下支座上还具有一第二固定槽，所述第一固定槽和所述第二固定槽相互对应和配合；所述变速箱扭簧快速装配机构还包括活节螺丝螺母，所述活节螺丝螺母包括活节螺丝和与所述活节螺丝相适配的螺母，所述活节螺丝螺母插入到所述上盖板的第一固定槽和所述下支座的第二固定槽中，一方面用以将所述上盖板和所述下支座固定连接在一起，另一方面调节所述活节螺丝螺母从而使所述上盖板和所述下支座之间的距离变大或变小。

4.根据权利要求3所述的一种变速箱扭簧快速装配机构，其特征在于，在所述下支座上还设置有一螺纹槽，所述变速箱扭簧快速装配机构的螺栓插入到所述螺纹槽中从而固定在所述下支座中。

5.根据权利要求2所述的一种变速箱扭簧快速装配机构，其特征在于，所述扭簧具有一第一端和一自所述第一端延伸的第二端，还具有一通道；所述下支座上还设置有一第三安装槽，当将所述扭簧安装在所述上盖板和所述下支座合在一起形成的所述容纳腔中时，所述第三安装槽用以容纳所述扭簧的第一端。

6.根据权利要求5所述的一种变速箱扭簧快速装配机构，其特征在于，所述变速箱扭簧快速装配机构还包括限位销，所述限位销设置在背离所述下支座的第三安装槽的所述上盖板的侧壁上，当所述扭簧被给以一扭矩后，所述扭簧的第二端和所述限位销卡在一起，以使所述扭簧保持预定的扭矩。

7.根据权利要求5所述的一种变速箱扭簧快速装配机构，其特征在于，还包括一手动预紧杆，所述手动预紧杆包括一手动预紧杆本体，在所述手动预紧杆本体上设置有一第一卡合槽，所述第一卡合槽与所述扭簧的第二端相互适配，当所述手动预紧杆的手动预紧杆本体上的第一卡和槽和所述扭簧的第二端相互卡合在一起，转动所述手动预紧杆，从而带动所述扭簧的第二端旋转产生扭矩。

8.根据权利要求5的所述变速箱扭簧快速装配机构，其特征在于，还包括一自动预紧杆，所述自动预紧杆包括一自动预紧杆本体，在所述自动预紧杆本体上设置有第二卡合槽，所述第二卡合槽与所述扭簧的第二端相互适配，当所述自动预紧杆的第二卡合槽和所述扭簧的第二端相互卡合在一起，转动所述自动预紧杆，从而带动所述扭簧的第二端旋转产生扭矩。

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