CN211220173U - 一种汽车零部件模具抛光装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车零部件模具抛光装置，包括设备主体、气缸、固定板、电机、固定装置，气缸配套设置于设备主体顶端左侧面和顶端右侧面，固定板固定设置于气缸顶部端面处，电机固定设置于固定板顶部端面处，固定装置固定设置于设备主体顶部端面中心处，通过气缸和固定板的设置，当缸进行运动时，可以带动其电机进行上下运动，从而方便打磨板对模具进行打磨处理，同时利用其固定装置，当抵板与磨具侧面进行接触后，可以对伸缩弹簧进行挤压，使传动杆向支撑柱内部运动，从而带动其抵板进行位移，最终可以对不同体积大小的模具，进行夹持固定。

Description

一种汽车零部件模具抛光装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件模具抛光技术领域，更具体地说，涉及一种汽车零部件模具抛光装置

背景技术

在汽车模具的生产过程中，需要使用到抛光装置对模具的表面进行抛光处理，以降低模具表面的粗糙程度，从而使得模具获得光亮、平整的表面；现有的汽车模具用抛光装置大都不便于对不同体积规格的汽车模具进行固定，因此，基于以上问题，需要一种能够对不同体积大小的汽车模具进行固定的模具抛光装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

本实用新型旨在于在解决当对汽车零部件模具进行抛光处理时，能够通过其装置，对不同体积大小的模具进行固定处理，从而方便对其模具进行打磨。

(二)技术方案

一种汽车零部件模具抛光装置，包括设备主体、气缸、固定板、电机、固定装置，气缸配套设置于设备主体顶端左侧面和顶端右侧面，固定板固定设置于气缸顶部端面处，电机固定设置于固定板顶部端面处，固定装置固定设置于设备主体顶部端面中心处；电机还包括传动柱、打磨板、套管、支撑杆、开口槽、转杆、打磨块，传动柱贯穿设置于固定板内部，且传动柱顶端面固定连接于电机的传动轴，打磨板固定设置于传动柱底部端面处，套管固定设置于打磨板底部端面处，支撑杆活动连接于套管内部，且支撑杆的顶部端面还固定连接有伸缩弹簧，开口槽对称设置于支撑杆的外侧面底端处，转杆固定设置于打磨块的外侧面顶端处，且转杆还贯穿设置于开口槽内部，打磨块转动连接于支撑杆底部端面处。

固定装置还包括凹槽、支撑柱、伸缩弹簧、传动杆、抵板、固定块，凹槽嵌入式设置于固定装置顶部端面，支撑柱固定设置于凹槽内壁处，固定块固定设置于支撑柱内部底端面，伸缩弹簧一端固定连接于固定块顶部端面，另一端固定连接于传动杆底部端面，传动杆活动设置于支撑柱内部，抵板固定连接于传动杆顶部端面。

优选的：气缸数量为两个，且分别对称设置于设备主体顶端左侧处和顶端右侧处。

优选的：支撑柱与传动杆相互契合设置，同时套管还与支撑杆相互契合设置。

优选的：凹槽的深度为模具厚度的2分之一。

优选的：固定装置分别配套设置于凹槽内壁的前、后侧面和内壁的左、右侧面。

优选的：电机与外界电源电线相连，通过外界电源设置与电机配套的电源开关。

优选的：支撑柱和套管内部均配套设置有伸缩弹簧。

优选的：开口槽为圆形状，且开口槽的内壁直径与转杆的直径相互匹配。

优选的：打磨块整体为“矩形”结构，其底部端面为弧形状设置，并且每个打磨块均配套设置有4个转杆和支撑杆，其设置方向为：打磨块的前端面的左、右侧处和后端面的左、右侧处，同时其打磨块为胶质材质。

有益效果：

1、这种汽车零部件模具抛光装置设置有套管和打磨块，当需要对模具进行打磨处理时，启动气缸使其运动进行上下运动运动，当打磨块与平面模具进行接触后，即可启动电机的电源端，然后开始打磨抛光处理，当打磨块与弧形模具接触时，其打磨块会根据模具的弧形角度而对套管内部的伸缩弹簧进行挤压处理，这样就能够使打磨块适应其模具的弧形角度，同时利用其转杆和开口槽的设置关系，当打磨块在与弧形面模具接触时，可以使打磨块以转杆为支点而进行转动，这样就方便对其弧形模具的打磨抛光处理。

2、这种汽车零部件模具抛光装置设置有固定装置，当手动将模具放入凹槽后，通过抵板与磨具侧面进行接触，可以对伸缩弹簧进行挤压，使传动杆向支撑柱内部运动，从而带动其抵板进行位移，最终可以对不同体积大小的模具，进行夹持固定，使磨具牢固的卡在凹槽内部，防止在打磨时磨具发生位移等情况。

附图说明：

图1为本实用新型的一种汽车零部件模具抛光装置正面示意图。

图2为本实用新型的固定装置俯视面示意图。

图3为本实用新型的打磨板正面示意图。

图4为本实用新型的打磨板A处侧面示意图。

图1-4中：1-设备主体；2-气缸；3-固定板；4-电机；401-传动杆；402- 打磨板；4021-套管；4022-支撑杆；4023-开口槽；4024-转杆；4025-打磨块； 5-固定装置；501-凹槽；502-支撑柱；503-伸缩弹簧；504-传动杆；505-抵板；506-固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1至附图4所示：本实用新型提供一种技术方案，一种汽车零部件模具抛光装置，包括设备主体1、气缸2、固定板3、电机4、固定装置5，气缸2配套设置于设备主体1顶端左侧面和顶端右侧面，固定板3固定设置于气缸2顶部端面处，电机4固定设置于固定板3顶部端面处，固定装置5 固定设置于设备主体1顶部端面中心处，电机4还包括传动柱401、打磨板 402、套管4021、支撑杆4022、开口槽4023、转杆4024、打磨块4025，传动柱401贯穿设置于固定板3内部，且传动柱401顶端面固定连接于电机4的传动轴，打磨板402固定设置于传动柱401底部端面处，套管4021固定设置于打磨板402底部端面处，支撑杆4022活动连接于套管4021内部，且支撑杆4022的顶部端面还固定连接有伸缩弹簧503，开口槽4023对称设置于支， 4022的外侧面底端处，转杆4024固定设置于打磨块4025的外侧面顶端处，且转杆4024还贯穿设置于开口槽4023内部，打磨块4025转动连接于支撑杆 4022底部端面处。

所述固定装置5还包括凹槽501、支撑柱502、伸缩弹簧503、传动杆504、抵板505、固定块506，所述凹槽501嵌入式设置于固定装置5顶部端面，所述支撑柱502固定设置于凹槽501内壁处，所述固定块506固定设置于支撑柱502内部底端面，所述伸缩弹簧503一端固定连接于固定块506顶部端面，另一端固定连接于传动杆504底部端面，所述传动杆504活动设置于支撑柱 502内部，所述抵板505固定连接于传动杆504顶部端面。

其中：气缸2数量为两个，且分别对称设置于设备主体1顶端左侧处和顶端右侧处，当气缸2工作时，可以带动其电机4进行上下运动，从而便于对模具进行打磨处理。

其中：支撑柱502与传动杆504相互契合设置，同时套管4021还与支撑杆4022相互契合设置，通过其契合设置，能够使传动杆501和支撑杆4022 分别在支撑柱502和套管4021内部进行平稳的移动，从而提升其对模具的夹持和抛光打磨效果。

其中：凹槽501的深度为模具厚度的2分之一，通过其凹槽501的设置，当将模具放入至凹槽501后，其模具的顶端处会突出于凹槽501处，从而便于对其模具进行打磨。

其中：固定装置5分别配套设置于凹槽501内壁的前、后侧面和内壁的左、右侧面，通过其固定装置5的设置，能够提升其固定效果，从而避免夹持不均与等情况。

其中：电机4与外界电源电线相连，通过外界电源设置与电机4配套的电源开关，通过外界电源开关的设置，能够方便操作人员的使用。

其中：支撑柱502和套管4021内部均配套设置有伸缩弹簧503，通过伸缩弹簧503的设置，能够方便打磨块4025和抵板505对不同体型的模具进行夹持和抛光处理。

其中：开口槽4023为圆形状，且开口槽4023的内壁直径与转杆4024的直径相互匹配，通过其匹配设置，当打磨块4025与弧面模具接触后，能够使打磨块4025以转杆4024位支撑点吗，而进行转动，从而方便对其弧面磨具进行打磨处理。

其中：打磨块4025整体为“矩形”结构，其底部端面为弧形状设置，并且每个打磨块4025均配套设置有4个转杆4024和支撑杆4022，其设置方向为：打磨块4025的前端面的左、右侧处和后端面的左、右侧处，同时其打磨块4025为胶质材质，通过转杆4024和支撑杆4022的数量设置，能够使打磨块4025稳定的与弧面磨具进行接触，同时其打磨块4025的胶质材料设置，能够对不同弧度的磨具进行打磨处理。

工作原理：

首先，检查使电机4通电，然后在检查气缸2和电机2的工作状态，检查完毕后，关闭电机4，将需要打磨的模具放入至凹槽501处，通过抵板505 与磨具侧面进行接触，可以对伸缩弹簧503进行挤压，使传动杆504向支撑柱502内部运动，从而带动其抵板505进行位移，这样可以对不同体积大小的模具，进行夹持固定，使磨具牢固的卡在凹槽501内部，当固定完毕后，启动气缸2使其带运动进行上下运动运动，当打磨块402与平面模具进行接触后，即可启动电4机的电源端，然后开始打磨抛光处理，当打磨块4025与弧形模具接触时，其打磨块4025会根据模具的弧形角度而对套管4021内部的伸缩弹簧503进行挤压处理，这样就能够使打磨块506适应其模具的弧形角度，同时利用其转杆4024和开口槽4023的设置关系，当打磨块402在与弧形面模具接触时，可以使打磨块402以转杆4024为支点而进行转动，这样就方便对其弧形模具的打磨抛光处理。

最终，完成其对模具打磨的固定处理。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

综上可得，

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (9)

1.一种汽车零部件模具抛光装置，包括设备主体(1)、气缸(2)、固定板(3)、电机(4)、固定装置(5)，所述气缸(2)配套设置于设备主体(1)顶端左侧面和顶端右侧面，所述固定板(3)固定设置于气缸(2)顶部端面处，所述电机(4)固定设置于固定板(3)顶部端面处，所述固定装置(5)固定设置于设备主体(1)顶部端面中心处；其特征在于：所述电机(4)还包括传动柱(401)、打磨板(402)、套管(4021)、支撑杆(4022)、开口槽(4023)、转杆(4024)、打磨块(4025)，所述传动柱(401)贯穿设置于固定板(3)内部，且传动柱(401)顶端面固定连接于电机(4)的传动轴，所述打磨板(402)固定设置于传动柱(401)底部端面处，所述套管(4021)固定设置于打磨板(402)底部端面处，所述支撑杆(4022)活动连接于套管(4021)内部，且支撑杆(4022)的顶部端面还固定连接有伸缩弹簧(503)，所述开口槽(4023)对称设置于支撑杆(4022)的外侧面底端处，述转杆(4024)固定设置于打磨块(4025)的外侧面顶端处，且转杆(4024)还贯穿设置于开口槽(4023)内部，所述打磨块(4025)转动连接于支撑杆(4022)底部端面处；

所述固定装置(5)还包括凹槽(501)、支撑柱(502)、伸缩弹簧(503)、传动杆(504)、抵板(505)、固定块(506)，所述凹槽(501)嵌入式设置于固定装置(5)顶部端面，所述支撑柱(502)固定设置于凹槽(501)内壁处，所述固定块(506)固定设置于支撑柱(502)内部底端面，所述伸缩弹簧(503)一端固定连接于固定块(506)顶部端面，另一端固定连接于传动杆(504)底部端面，所述传动杆(504)活动设置于支撑柱(502)内部，所述抵板(505)固定连接于传动杆(504)顶部端面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具抛光装置，其特征在于：所述气缸(2)数量为两个，且分别对称设置于设备主体(1)顶端左侧处和顶端右侧处。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具抛光装置，其特征在于：所述支撑柱(502)与传动杆(504)相互契合设置，同时套管(4021)还与支撑杆(4022)相互契合设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具抛光装置，其特征在于：所述凹槽(501)的深度为模具厚度的2分之一。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具抛光装置，其特征在于：所述固定装置(5)分别配套设置于凹槽(501)内壁的前、后侧面和内壁的左、右侧面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具抛光装置，其特征在于：所述电机(4)与外界电源电线相连，通过外界电源设置与电机(4)配套的电源开关。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具抛光装置，其特征在于：所述支撑柱(502)和套管(4021)内部均配套设置有伸缩弹簧(503)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具抛光装置，其特征在于：所述开口槽(4023)为圆形状，且开口槽(4023)的内壁直径与转杆(4024)的直径相互匹配。

9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具抛光装置，其特征在于：所述打磨块(4025)整体为“矩形”结构，其底部端面为弧形状设置，并且每个打磨块(4025)均配套设置有4个转杆(4024)和支撑杆(4022)，其设置方向为：打磨块(4025)的前端面的左、右侧处和后端面的左、右侧处，同时其打磨块(4025)为胶质材质。

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