CN2112110U - 整体式热交换器 - Google Patents

Abstract

一种整体式热交换器，这种具有燃烧器马达41 和燃烧器6的热交换器的特征为：它是由吸气室内空 气的吸气部件、使通过该吸气部件导入的空气在燃烧 燃料燃烧时达到高温的燃烧炉55、使在该燃烧炉55 中升到高温后的空气通过同时与供暖空调用的空气 进行热交换的部件、以及将该热交换部件中的排放气 体排放出去的排气部件构成。

Description

本实用新型冷气暖气并用空调器，特别是涉及空调器用的整体式热交换器。

以往空调器用的一般的热交换器，例如日本国实用新设计公告昭和62－36029号或同类公告昭和63－11553号所示的结构，大致如图4所示。即通过吸气口5吸入的外部空气，借助于固定在支撑板7上的燃烧器马达4的推动，通过与喷射的燃料混合后燃烧用的燃烧器6及联通管8，进入燃烧炉2。在燃烧炉2中与导入的燃料混合后的混合气借助于燃烧用的燃烧器6进行燃烧，这时，被加热的高温燃烧气通过箭头所示的连接管9，再依次通过吸入端的热气室10、由若干根热交换管平行设置而成的热交换器1、排气端的热气室11、以及安装在该排气端热气室11的侧壁上的排气室（图中未示出）的排气口3排出。在此过程中，一边通过上过热交换器1，一边与由送风机（图中未示出）供给的空气进行热交换，空气被加热后送入室内。

然而在如此构成的以往的热交换器中，热交换器1与燃烧炉2平行设置，热交换器主体的尺寸大，因而重量也重，同时不仅不能使空调器小型化，反而使得吸气助推器大型化，电力消耗大，很不经济，而且燃烧炉2与热交换器1通过连接管9相连接，在燃烧炉2中燃烧产生的高温燃烧气到达热交换器1需要较长的时间，所以存在热效率低的问题。

因此，本实用新型是鉴于上述问题设计而成的。本实用新型的目的是提供一种冷气暖气并用的空调器中使用的整体式热交换器。这种热交换器重量轻、薄型化、小型化，同时耗电少、热效率高。

为了达到上述目的，本实用新型的整体式热交换器的特征为：含有上述的燃烧器马达41以及燃烧器6、通过上述的燃烧器马达41吸入室内空气并且将吸入的空气送入燃烧炉中的热交换器驱动部分D；为了借助于上述的燃烧器马达41进行吸气面一端与室内相通，另一端与上述的热交换器驱动部分D相通的、用于将室内空气导向热交换器驱动部分的吸气路径部件P；其一个端面52紧邻着上述的热交换器驱动部分D设置的燃烧炉55，该燃烧炉55接受上述的吸气路径部件P，利用上述的燃烧器6使通过上述的吸气路径部件P以及热交换器驱动部件D吸入的空气加热；使被上述的燃烧炉55加热的空气与暖房空调用空气进行热交换的热交换手段Q；排气路径部件R，该排气路径部件R处于上述吸气路径部件P的内侧；为了使用上述的热交换手段Q将经过热交换的空气排向室外，该部件R的一端与上述热交换装置Q相通，另一端与室内相通。

下面参照附图详细说明本实用新型的一个实施例的整体式热交换器。另外，与以往的实例相同的部分使用同一符号，不再重复说明。

图1（a）是采用本设计的整体式热交换器的空调器的外观正视图，图1（b）是卸去图1（a）的前面板部分后所看到的空调器内部概略配置图，图2（a）是本设计的一实施例的整体热交换器的概略正视图，图2（b）是图2（a）中沿箭头X－X方向的剖面图，图3是图2（a）的斜视详图，图4是概略表示以往的热交换器的正视图。

图中

1……热交换器    10、11……热气室

2……燃烧炉    40……热交换器主体

3……排气口    41……燃烧器马达

4……燃烧器马达    43……吸气管

5……吸气口    44……热气室

8……联通管    46……热交换器

9……连接管    47……吸气用的折流板

48……排气用的折流板    52……侧板

49……吸气管    54……圆筒部分

50……支撑板部件    55……燃烧炉

51……排气管

图1（a）是采用本实用新型的一个实施例的整体式热交换器的空调器的外观正视图，图1（b）是卸去图1（a）的前面板后所看到的内部配置图。

在图1（a）及图1（b）中，空调器20的前面的外观结构是，左右两侧装有侧面板21a、21b，在该左右侧面板21a、21b的上部之间固定着顶板22和下部支撑板23。由这些左右侧面板21a、21b、顶板22及下部支撑板23划分而成的前图板部分由上部面板25、在一侧配置着运转操作部分29a的运转操作面板29、由安装在图中未示出的支承构件上的送风电机34驱动而使对流送风机35联动时能使室内的空气通过其上面的通孔而吸入的吸入面板30，以及下部面板31构成。

上述上部面板25和下部面板31大致呈互相对称的形状，在该上部面板25及下部面板31上分别形成上部喷出口26及下部喷出口33，在该上部及下部喷出口26、33上分别安装着致冷或2供暖运转时控制冷气或暖气喷出方向用的上下风向调节板27a、32a、以及左右风向调节板27b、32b，这些调节板都可以转动。

在图1（b）中，参考符号37是设置致冷用的部件的地方。因这不是本实用新型的主要用意，所以省略了致冷用各部件的详细配置结构图。

在下部面板31的内侧，如图1（b）所示，配置着本实用新型的主要部分——热交换器主体40。

其次，参照图2及图3，说明本实用新型的热交换器主体40，即整体式热交换器。

图2（a）是本实用新型的一个实施例中的整体式热交换器的简略剖面图，图2（b）是沿图2（a）中的X－X箭头方向的剖面图，图3是图2（a）的斜视详图。

如图2及图3所示，热交换器主体40由下述各部分构成，即驱动热交换器的热交换器驱动部分、吸排气用折流板部分（参照图3）、烧炉55、由不锈钢管或铜管等制成的多个吸气端热交换管46a及排气端热交换管46a、46b构成的热交换器46、以及在一侧面上形成支撑该吸排气端热交换管46b的一端用的支撑孔60a，而与该侧面相对，有密闭面44a的圆筒形的热气室60。

如此构成的本实用新型的热交换器40的折流板部分由漏斗形的吸排气用的折流板47、48、吸气管49、吸气管43及排气管51构成。上述折流板47、48将室内的空气吸入，在燃烧炉55中加热后，经由设置在热交换器46外围的吸气端热交换管46a和热气室60、以及设置在该吸气端热交换管46a内侧的排气端热交换管46b，将空气排出。上述吸气管49的一端用焊接等方法使吸入的空气不致漏出地固定在该吸气用的折流板47的一侧倾斜面上形成的孔47b上，另一端有开放在大气中的大直径吸气口49a。上述吸气管43的一端用焊接等方法气密地固定在该吸气用的折流板47的另一倾斜面上形成的孔47a上，另一端则气密地连接在后面所述的热交换器驱动部分的支撑板上形成的通孔上。上述排气管51同轴地插在吸气管49的内侧，其一端用焊接等方法气密地固定在上述排气用的折流板48的倾斜面上形成的图中未示出的通孔上，另一端开放在大气中，且有将排气端热交换管46b排出的燃烧气排放出来用的比吸气口49的直径小的排气口51a。

这里，由吸气用的折流板47、吸气管49及吸气管43构成吸气路径部件，由排气用的折流板48和排气管51构成排气路径部件，排气管51同轴地配置在该吸气管49中。

再者，燃烧炉55由支撑板部件50、圆筒部分54，以及圆形侧板52构成。该支撑板部件50上形成许多用来支撑圆筒形热交换器46的支撑孔50a、50b，用焊接等方法分别将吸排气端热交换管46a、46b的一端固定支撑在孔上。该圆筒部分54的侧面有通孔54a，以便使折流板部分的吸气管49穿过。该圆形侧板52固定在圆筒部分54的一个侧面上、且有使折流板部分的吸气管43穿过的通孔52a，同时有固定的接管52b，它能使下面所述的热交换器的驱动部分的联通管8插入、且气密地固定住。热交换器驱动部分由支撑板42、联通管8、燃烧器马达41及燃烧器6构成。该支撑板42上有能使吸气用的折流板47的吸气管43的一端气密地固定在上面的孔42a。该联通管8气密地设置在支撑板42的一侧面上，且气密地插入燃烧炉55的接管52b中。该燃烧器马达41设置在支撑板42的另一侧面上，能喷射燃烧燃料。该燃烧器6用来使由燃烧器马达41喷射的燃烧燃料与吸入的空气混合、并在燃烧炉55中燃烧。

其次说明一下配置在燃烧炉55内的吸气部件和排气部件的连接顺序。其它构件的固定与连接的顺序容易实施，故省略其说明。

首先，如图2及图3所示，将排气用的折流板48及吸气用的折流板47分别涠接固定在支撑板部件50上用虚线A、B所示的部位，然后将排气管51焊接固定在排气用的折流板48的倾斜面上形成的图中未示出的孔（箭头C所示的位置上）。

然后，将吸气管49和吸气管43分别焊接固定在吸气用的折流板47的倾斜面上形成的孔47a、47b上，再将吸气管49气密地插入固定在燃烧炉55的圆筒部分54上形成的通孔54a中。

接着，将支撑板部件50气密地焊接固定在将一长方形铁板的纵向两端焊接固定在一起制成的圆筒形的圆筒部分54在左侧面开口部分上。再将其上面形成使吸气管43穿过的通孔52a及固定着接管52b的侧板52焊接固定在该圆筒部分54的右侧面开口部分。

这时，折流板部分的吸气管43插入侧板52上形成的通孔52a之后，予以焊接固定，这是不言而喻的。这里，经折流板部分配置在燃烧炉55中时，予先将长方形铁板弯曲成圆筒形状，将吸气管49插入该铁板上形成的通孔54a后，再将彼此相对的铁板纵向两端气密地焊接起来制成圆筒部分54，这种制作方法方便易行。在排气用的折流板47的图中未示出的圆形开口部分和吸气用的折流板48的倾斜面上形成的孔47a、47b上形成阴螺纹，以便能将排气管51及吸气管49的一端用螺纹方式连接起来，不言而喻，将这些部件如此连接，也能提高作业效率。

下面说明如此构成的本实用新型的整体式热交换器的工作情况。

首先，在燃烧器马达41的驱动下，室内的空气通过吸气客49的吸气口49a被吸入，并通过吸气用的折流板47、吸气管43及联通管8，被导入燃烧炉55中。被导入该燃烧炉55中的空气由于与燃烧炉55中的燃烧燃料燃烧而升温，形成高温燃烧气。高温燃烧气一边通过固定在支撑板部件50周边上形成的许多支撑孔50a上的吸气端热交换管46a、46a、……的内，一边与按上述同样方式由送风机导入的送风空气进行二次热交换，然后通过排气用的折流板48和小直径排气口51a的排气管51排放到外部。这时，在该热交换器46中进行热交换而升温的空气，通过图1（a）所示的空调器主体20的下部板31上形成的下部喷出口33，排放到室内，使室内暖和起来。这是空调器进行供暖运转的情况。

如上所述，如果采用本实用新型的整体式热交换器，由于吸排气用的折流板部分设置在燃烧炉内，而且吸排气用的管子同轴设置形成双重管，所以能使吸排气系统形成紧凑的结构，同时不仅能减少所消耗的电力，而且在燃烧炉中燃烧燃料燃烧时达到高温的燃烧气一边通过热交换器的吸气端热交换管，一边与由送风机导入的送风空气进行一次热交换后，再流入热气室，一边排放到排气端热交换，一边与送风空气进行二次热交换，同时不能缩短从燃烧炉到热交换器的距离，所以能提高热效率，效果非常好。

Claims (7)

1、一种整体式热交换器，包括：燃烧器马达以及燃烧器6，其特征在于：

·含有上述的燃烧器马达41以及燃烧器6、通过上述的燃烧器马达41吸入室内空气并且将吸入的空气送入燃烧炉中的热交换器驱动部分D；

·为了借助于上述的燃烧器马达41进行吸气而一端与室内相通，另一端与上述的热交换器驱动部分D相通的、用于将室内空气导向热交换器驱动部分的吸气路径部件P；

·其一个端面52紧邻着上述的热交换器驱动部分D设置的燃烧炉55，该燃烧炉55接受上述的吸气路径部件P，利用上述的燃烧器6使通过上述的吸气路径部件P以及热交换器驱动部件D吸入的空气加热；

·使被上述的燃烧炉55加热的空气与暖房空调用空气进行热交换的热交换手段Q；

·排气路径部件R，该排气路径部件R处于上述吸气路径部件P的内侧；为了使用上述的热交换手段Q将经过热交换的空气排向室外，该部件R的一端与中述热交换装置Q相通，另一端与室内相通。

2、根据权利要求1的整体式热交换器，特征为：上述吸气路径部件由吸气用的折流板47、其一端气密地固定在该吸气用的折流板47上而吸气室内空气的吸气管49、以及其一端气密地固定在该吸气用的折流板47上，而另一端连接在驱动部分的支撑板42上形成的孔上的吸气管43构成，并将吸入的空气通过联通管8导入燃烧炉55中。

3、根据权利要求1所述的整体式热交换器，特征为：上述排气路径部件由收集从热交换器46排出的空气的排气用的折流板48、以及其一端连接在上述排气用的折流板48的倾斜面上，将排出空气排放到室外的小直径排气管51构成。

4、根据权利要求1所述的整体式热交换器，特征为：上述热交换器46由许多吸气和排气用的热交换管46a、46b构成，这些吸排气端热交换管46a、46b的一端分别气密地固定在热气室60的侧板上形成的支撑孔60a、60b上，另一端则分别固定在燃烧炉55的支撑板部件50上形成的许多支撑孔50a、50b上。

5、根据权利要求4所述的整体式热交换器，特征为：上述吸气端热交换管46a设置在围绕上述排气端热交换管46b的外周部分。

6、根据权利要求2所述的整体式热交换器，特征为：排气管51同轴地设置在上述吸气管49的内侧。

7、根据权利要求2或3所述的整体式热交换器，特征为：上述吸气用的折流板47或排气用的折流板48呈漏斗状。

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