CN211205144U - 一种用于汽车万向节的间隙检查装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车万向节的间隙检查装置，包括塞尺和孔槽，所述塞尺的上方安装有轴盘，且轴盘的上方安装有连接架，所述连接架的上方安装有竖架，且竖架的内部设置有调节弹簧，所述调节弹簧的内部贯穿有轴杆，所述竖架的上方安装有导向套，且导向套的内部设置有压片，所述压片的上方安装有限位螺杆，所述导向套的内部贯穿有横尺杆，且横尺杆的前端刻印有刻度。该用于汽车万向节的间隙检查装置设置有限位机构，橡胶垫能够有效的将连接轴与底槽环和顶槽环之间隔开，能够有效的减轻连接轴受到的损伤，以及能够有效的限制汽车万向节的位置，避免汽车万向节产生偏斜，从而能够有效的提高塞尺对汽车万向节测量精度。

Description

一种用于汽车万向节的间隙检查装置

技术领域

本实用新型涉及汽车万向节的间隙检查技术领域，具体为一种用于汽车万向节的间隙检查装置。

背景技术

万向节即万向接头，英文名称universaljoint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的"关节"部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

现有的汽车万向节间隙检查装置在使用过程中，容易受到汽车万向节形状的限制，以及对汽车万向节间隙的测量精度较低，且不能很好的限制汽车万向节的位置，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的汽车万向节间隙检查装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车万向节的间隙检查装置，以解决上述背景技术中提出现有的汽车万向节间隙检查装置在使用过程中，容易受到汽车万向节形状的限制，以及对汽车万向节间隙的测量精度较低，且不能很好的限制汽车万向节的位置，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车万向节的间隙检查装置，包括塞尺和孔槽，所述塞尺的上方安装有轴盘，且轴盘的上方安装有连接架，所述连接架的上方安装有竖架，且竖架的内部设置有调节弹簧，所述调节弹簧的内部贯穿有轴杆，所述竖架的上方安装有导向套，且导向套的内部设置有压片，所述压片的上方安装有限位螺杆，所述导向套的内部贯穿有横尺杆，且横尺杆的前端刻印有刻度，所述横尺杆的左右两侧均安装有限位机构，且限位机构的上方安装有连接支杆，所述连接支杆的上方安装有连接套，且连接套的上方安装有锁紧机构，所述孔槽位于横尺杆内部的上方。

优选的，所述塞尺通过轴盘与连接架之间相连接，且塞尺的测量精度为0.50mm。

优选的，所述连接架通过调节弹簧与竖架之间构成弹性结构，且轴杆贯穿于连接架的上方内部。

优选的，所述竖架与导向套之间相连接，且导向套通过压片和限位螺杆之间的配合与横尺杆构成可拆卸结构。

优选的，所述刻度和孔槽之间均沿横尺杆的水平中心线方向均匀分布，且横尺杆贯穿于导向套的内部。

优选的，所述限位机构包括底槽环、顶槽环和橡胶垫，所述底槽环的上方安装有顶槽环，且底槽环和顶槽环的内部均设置有橡胶垫，所述底槽环和顶槽环的外部均呈半圆环状结构，且底槽环和顶槽环与橡胶垫之间为粘接。

优选的，所述锁紧机构包括锁架、锁紧弹簧和锁紧销，所述锁架的内部设置有锁紧弹簧，且锁紧弹簧的内部贯穿有锁紧销。

优选的，所述锁架通过锁紧弹簧与锁紧销之间构成弹性结构，且锁紧销的外壁尺寸结构与孔槽的内壁尺寸结构之间相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置有塞尺和轴盘，通过轴盘能够有效的改变塞尺的转动角度，可将塞尺推送至合适的位置，使得塞尺能够灵敏的对汽车万向节的间隙进行检测处理，为用户提供直观精准的测量数据，设置有调节弹簧和轴杆，连接架可沿轴杆的中轴线方向移动，能够有效的调节塞尺与汽车万向节之间的间隙，而调节弹簧能够有效的将连接架推送至初始位置，使得塞尺能够得到循环利用，从而能够有效的提高测量的便利性；

2、本实用新型设置有导向套和横尺杆，导向套可沿横尺杆的水平中心线方向移动，能够有效的调节导向套横向方向的位置，可将塞尺调节至合适的位置，将压片压紧横尺杆，能够有效的限制横尺杆与导向套之间的位置，避免导向套产生移动，使得塞尺得到稳定的利用，设置有限位机构，橡胶垫能够有效的将连接轴与底槽环和顶槽环之间隔开，能够有效的减轻连接轴受到的损伤，以及能够有效的限制汽车万向节的位置，避免汽车万向节产生偏斜，从而能够有效的提高塞尺对汽车万向节测量精度；

3、本实用新型设置有锁紧机构，在锁紧弹簧的作用下，将锁紧销贯穿入孔槽的内部，使得连接套通过锁紧销与横尺杆之间相连接，能够有效的限制横尺杆与连接套之间的位置，而孔槽的均匀分布能够有效的调节连接套之间的间距，使得装置能够有效的适应汽车万向节。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型导向套与横尺杆之间的连接结构示意图；

图3为本实用新型横尺杆与连接套之间的连接结构示意图。

图中：1、塞尺；2、轴盘；3、连接架；4、竖架；5、调节弹簧；6、轴杆；7、导向套；8、压片；9、限位螺杆；10、横尺杆；11、刻度；12、限位机构；1201、底槽环；1202、顶槽环；1203、橡胶垫；13、连接支杆；14、连接套；15、锁紧机构；1501、锁架；1502、锁紧弹簧；1503、锁紧销；16、孔槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车万向节的间隙检查装置，包括塞尺1和孔槽16，塞尺1的上方安装有轴盘2，且轴盘2的上方安装有连接架3，塞尺1通过轴盘2与连接架3之间相连接，且塞尺1的测量精度为0.50mm，塞尺1可通过轴盘2转动，能够有效的改变塞尺1的转动角度，可将塞尺1推送至合适的位置，使得塞尺1能够灵敏的对汽车万向节的间隙进行检测处理，为用户提供直观精准的测量数据；

连接架3的上方安装有竖架4，且竖架4的内部设置有调节弹簧5，调节弹簧5的内部贯穿有轴杆6，连接架3通过调节弹簧5与竖架4之间构成弹性结构，且轴杆6贯穿于连接架3的上方内部，连接架3可沿轴杆6的中轴线方向移动，能够有效的调节塞尺1与汽车万向节之间的间隙，而调节弹簧5能够有效的将连接架3推送至初始位置，使得塞尺1能够得到循环利用，从而能够有效的提高测量的便利性，竖架4的上方安装有导向套7，且导向套7的内部设置有压片8，压片8的上方安装有限位螺杆9，导向套7的内部贯穿有横尺杆10，且横尺杆10的前端刻印有刻度11，竖架4与导向套7之间相连接，且导向套7通过压片8和限位螺杆9之间的配合与横尺杆10构成可拆卸结构，导向套7可沿横尺杆10的水平中心线方向移动，能够有效的调节导向套7横向方向的位置，可将塞尺1调节至合适的位置，而用户可对限位螺杆9施加旋转力，使得限位螺杆9推动压片8移动，直至将压片8压紧横尺杆10，能够有效的限制横尺杆10与导向套7之间的位置，避免导向套7产生移动，使得塞尺1得到稳定的利用，横尺杆10的左右两侧均安装有限位机构12，且限位机构12的上方安装有连接支杆13，限位机构12包括底槽环1201、顶槽环1202和橡胶垫1203，底槽环1201的上方安装有顶槽环1202，且底槽环1201和顶槽环1202的内部均设置有橡胶垫1203，底槽环1201和顶槽环1202的外部均呈半圆环状结构，且底槽环1201和顶槽环1202与橡胶垫1203之间为粘接，用户可将汽车万向节的连接轴依次贯穿入底槽环1201和顶槽环1202之间，此时，橡胶垫1203能够有效的将连接轴与底槽环1201和顶槽环1202之间隔开，能够有效的减轻连接轴受到的损伤，以及能够有效的限制汽车万向节的位置，避免汽车万向节产生偏斜，从而能够有效的提高塞尺1对汽车万向节测量精度；

连接支杆13的上方安装有连接套14，且连接套14的上方安装有锁紧机构15，锁紧机构15包括锁架1501、锁紧弹簧1502和锁紧销1503，锁架1501的内部设置有锁紧弹簧1502，且锁紧弹簧1502的内部贯穿有锁紧销1503，锁架1501通过锁紧弹簧1502与锁紧销1503之间构成弹性结构，且锁紧销1503的外壁尺寸结构与孔槽16的内壁尺寸结构之间相吻合，根据汽车万向节的长度，将连接套14移动至合适的位置，接着，在锁紧弹簧1502的作用下，可推动锁紧销1503沿锁架1501的竖直中心线方向移动，直至将锁紧销1503贯穿入孔槽16的内部，使得连接套14通过锁紧销1503与横尺杆10之间相连接，能够有效的限制横尺杆10与连接套14之间的位置，而孔槽16的均匀分布能够有效的调节连接套14之间的间距，使得装置能够有效的适应汽车万向节；

孔槽16位于横尺杆10内部的上方，刻度11和孔槽16之间均沿横尺杆10的水平中心线方向均匀分布，且横尺杆10贯穿于导向套7的内部，通过刻度11能够有效的测量导向套7的移动距离，能够有效的精准的控制导向套7的位置。

工作原理：在使用该用于汽车万向节的间隙检查装置时，首先，用户可将汽车万向节的连接轴依次贯穿入底槽环1201和顶槽环1202之间，接着，根据汽车万向节的长度，将连接套14移动至合适的位置，其次，通过锁紧弹簧1502推动锁紧销1503沿锁架1501的竖直中心线方向移动，直至将锁紧销1503贯穿入孔槽16的内部，使得连接套14通过锁紧销1503与横尺杆10之间相连接，能够有效的限制横尺杆10与连接套14之间的位置，然后，导向套7可沿横尺杆10的水平中心线方向移动，将塞尺1调节至合适的位置，最后，用户可拉动塞尺1沿轴杆6的竖直中心线方向移动，直至将塞尺1塞入汽车万向节的间隙，使得塞尺1适配间隙的宽度，得到该汽车万向节的间隙。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于汽车万向节的间隙检查装置，包括塞尺(1)和孔槽(16)，其特征在于：所述塞尺(1)的上方安装有轴盘(2)，且轴盘(2)的上方安装有连接架(3)，所述连接架(3)的上方安装有竖架(4)，且竖架(4)的内部设置有调节弹簧(5)，所述调节弹簧(5)的内部贯穿有轴杆(6)，所述竖架(4)的上方安装有导向套(7)，且导向套(7)的内部设置有压片(8)，所述压片(8)的上方安装有限位螺杆(9)，所述导向套(7)的内部贯穿有横尺杆(10)，且横尺杆(10)的前端刻印有刻度(11)，所述横尺杆(10)的左右两侧均安装有限位机构(12)，且限位机构(12)的上方安装有连接支杆(13)，所述连接支杆(13)的上方安装有连接套(14)，且连接套(14)的上方安装有锁紧机构(15)，所述孔槽(16)位于横尺杆(10)内部的上方。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车万向节的间隙检查装置，其特征在于：所述塞尺(1)通过轴盘(2)与连接架(3)之间相连接，且塞尺(1)的测量精度为0.50mm。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车万向节的间隙检查装置，其特征在于：所述连接架(3)通过调节弹簧(5)与竖架(4)之间构成弹性结构，且轴杆(6)贯穿于连接架(3)的上方内部。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车万向节的间隙检查装置，其特征在于：所述竖架(4)与导向套(7)之间相连接，且导向套(7)通过压片(8)和限位螺杆(9)之间的配合与横尺杆(10)构成可拆卸结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车万向节的间隙检查装置，其特征在于：所述刻度(11)和孔槽(16)之间均沿横尺杆(10)的水平中心线方向均匀分布，且横尺杆(10)贯穿于导向套(7)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车万向节的间隙检查装置，其特征在于：所述限位机构(12)包括底槽环(1201)、顶槽环(1202)和橡胶垫(1203)，所述底槽环(1201)的上方安装有顶槽环(1202)，且底槽环(1201)和顶槽环(1202)的内部均设置有橡胶垫(1203)，所述底槽环(1201)和顶槽环(1202)的外部均呈半圆环状结构，且底槽环(1201)和顶槽环(1202)与橡胶垫(1203)之间为粘接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车万向节的间隙检查装置，其特征在于：所述锁紧机构(15)包括锁架(1501)、锁紧弹簧(1502)和锁紧销(1503)，所述锁架(1501)的内部设置有锁紧弹簧(1502)，且锁紧弹簧(1502)的内部贯穿有锁紧销(1503)。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车万向节的间隙检查装置，其特征在于：所述锁架(1501)通过锁紧弹簧(1502)与锁紧销(1503)之间构成弹性结构，且锁紧销(1503)的外壁尺寸结构与孔槽(16)的内壁尺寸结构之间相吻合。

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