CN208476200U - 一种汽车前簧支架检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前簧支架检测装置，包括平台、水平激光测距仪、丝杆一和丝杆二，所述平台上端设有载物台且固定连接，所述平台左侧下端设有电机且固定连接，所述平台内腔内设有齿轮一与齿轮二，且齿轮一与齿轮二啮合连接，所述齿轮一与电机输出端连接，所述齿轮二与丝杆二固定连接，所述丝杆二外套有滑块且螺纹连接，所述丝杆一一端与水平激光测距仪下端螺纹连接，一端与滑块固定连接，通过丝杆一盒丝杆二实现了水平激光测距仪的上下运动，可以精准二自动的检测到板簧支架内径的大小。

Description

一种汽车前簧支架检测装置

技术领域

本实用新型属于检测装置技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车前簧支架检测装置。

背景技术

板簧支架作用为固定安装板簧，一般通过铆钉与车架连接。板簧支架除了应有足够的强度外，还应保证一定的精度。板簧支架的铆钉孔、安装面的精度直接影响板簧支架在车架上的安装精度，板簧支架的板簧销孔的精度直接影响悬架系统的安装精度，会影响车轴的位置，精度不够容易造成车辆行驶跑偏，同时还会造成车架扭曲、驾驶室歪斜、转向性能等。

在整车性能要求日益提升的前提下，对各零部件的精度要求就显得更重要。板簧支架形状较为复杂，判定其精度存在一定难度。

现有技术中对于板簧支架的检测存在两种手段。一种是手工检测，检测人员采用直尺、角度尺、游标卡尺等检测工具对板簧支架进行检测，该种手段步骤繁琐、检测误差大，特别是带角度的空间尺寸误差较大，某些关键尺寸误差大；另一种是三坐标检测，检测人员通过三坐标测试仪器对板簧支架进行检测，该方案检测精度较高，空间尺寸容易检测，但安装孔尺寸和安装面尺寸检测步骤较为繁琐，需要测试多个坐标点，并且三坐标测试仪器成本较高，检测资源较少，同时检测效率低，不适合量产件的检测。

为此，申请号为201510677549.9的中国专利公开了一种板簧支架检测装置，包括：底座，所述底座具有开口槽、第一检测孔；安装在所述底座的底面并分别位于所述开口槽两侧的一对检测板，所述检测板上开有第二检测孔；安装在所述底座的顶面的检测块，所述检测块具有悬置于所述开口槽上方的检测部分，所述检测部分的侧面开有同轴的第三检测孔和第四检测孔，所述第三检测孔的孔径大于所述第四检测孔的孔径；安装在所述底座的顶面并分别位于所述开口槽两侧的一对锁紧机构；第一检测销；第二检测销，所述第二检测销具有同轴的小径部分和大径部分。但是上述装置对板簧支架检测的精度较低，且由于设备结构复杂，成本较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车前簧支架检测装置，实现对前簧支架内径的精准检测。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车前簧支架检测装置，包括平台、水平激光测距仪、丝杆一和丝杆二，所述平台上端设有载物台且固定连接，所述平台左侧下端设有电机且固定连接，所述平台内腔内设有齿轮一与齿轮二，且齿轮一与齿轮二啮合连接，所述齿轮一与电机输出端连接，所述齿轮二与丝杆二固定连接，所述丝杆二外套有滑块且螺纹连接，所述丝杆一一端与水平激光测距仪下端螺纹连接，一端与滑块固定连接。

优选的，所述平台为H型结构。

优选的，所述水平激光测距仪下端为有外螺纹结构。

优选的，所述丝杆一和滑块为中空结构且内壁设有内螺纹。

优选的，所述平台由不锈钢材料制成。

优选的，所述电机具体为伺服电机。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型当前簧支架安装与载物台上时，电机带动了一对啮合齿轮转动，从而使得丝杆二转动，丝杆二转动带动滑块上下移动，从而使得水平激光测距仪能自由的伸缩进前簧支架的安装孔内，从而可以精准而自动的检测到板簧支架内径的大小，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型所述的一种汽车前簧支架检测装置的结构示意图；

1-载物台，2-平台，3-水平激光测距仪，4-丝杆一，5-滑块，6-丝杆二，71-齿轮一，72-齿轮二，8-电机。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

实施例1

如图1所示，本实用新型是一种汽车前簧支架检测装置，可以精准而自动的检测到板簧支架内径的大小，提高了工作效率。

如图1所示，一种汽车前簧支架检测装置，包括平台2、水平激光测距仪3、丝杆一4和丝杆二6，所述平台2上端设有载物台1且固定连接，所述平台2左侧下端设有电机8且固定连接，所述平台2内腔内设有齿轮一71与齿轮二72，且齿轮一71与齿轮二72啮合连接，所述齿轮一71与电机8输出端连接，所述齿轮二72与丝杆二6固定连接，所述丝杆二6外套有滑块5且螺纹连接，所述丝杆一4一端与水平激光测距仪3下端螺纹连接，一端与滑块5固定连接。

实施例2

如图1所示，一种汽车前簧支架检测装置，包括平台2、水平激光测距仪3、丝杆一4和丝杆二6，所述平台2上端设有载物台1且固定连接，所述平台2左侧下端设有电机8且固定连接，所述平台2内腔内设有齿轮一71与齿轮二72，且齿轮一71与齿轮二72啮合连接，所述齿轮一71与电机8输出端连接，所述齿轮二72与丝杆二6固定连接，所述丝杆二6外套有滑块5且螺纹连接，所述丝杆一4一端与水平激光测距仪3下端螺纹连接，一端与滑块5固定连接。

在本实施例中，所述平台2为H型结构。

在本实施例中，所述水平激光测距仪3下端为有外螺纹结构。

在本实施例中，所述丝杆一4和滑块5为中空结构且内壁设有内螺纹。

在本实施例中，所述平台2由不锈钢材料制成。

在本实施例中，所述电机8具体为伺服电机。

以下对其具体工作方式进行阐述：

一种汽车前簧支架检测装置，所述平台2上端设有载物台1且固定连接，所述平台2左侧下端设有电机8且固定连接，所述平台2内腔内设有齿轮一71与齿轮二72，且齿轮一71与齿轮二72啮合连接，所述齿轮一71与电机8输出端连接，所述齿轮二72与丝杆二6固定连接，所述丝杆二6外套有滑块5且螺纹连接，所述丝杆一4一端与水平激光测距仪3下端螺纹连接，一端与滑块5固定连接，当前簧支架安装与载物台1上时，电机8带动了一对啮合齿轮转动，从而使得丝杆二6转动，丝杆二6转动带动滑块5上下移动，从而使得水平激光测距仪3能自由的伸缩进前簧支架的安装孔内，从而可以精准而自动的检测到板簧支架内径的大小。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车前簧支架检测装置，其特征在于：包括平台(2)、水平激光测距仪(3)、丝杆一(4)和丝杆二(6)，所述平台(2)上端设有载物台(1)且固定连接，所述平台(2)左侧下端设有电机(8)且固定连接，所述平台(2)内腔内设有齿轮一(71)与齿轮二(72)，且齿轮一(71)与齿轮二(72)啮合连接，所述齿轮一(71)与电机(8)输出端连接，所述齿轮二(72)与丝杆二(6)固定连接，所述丝杆二(6)外套有滑块(5)且螺纹连接，所述丝杆一(4)一端与水平激光测距仪(3)下端螺纹连接，一端与滑块(5)固定连接。

2.根据权利要求1所述一种汽车前簧支架检测装置，其特征在于：所述平台(2)为H型结构。

3.根据权利要求1所述一种汽车前簧支架检测装置，其特征在于：所述水平激光测距仪(3)下端为有外螺纹结构。

4.根据权利要求1所述一种汽车前簧支架检测装置，其特征在于：所述丝杆一(4)和滑块(5)为中空结构且内壁设有内螺纹。

5.根据权利要求1所述一种汽车前簧支架检测装置，其特征在于：所述平台(2)由不锈钢材料制成。

6.根据权利要求1所述一种汽车前簧支架检测装置，其特征在于：所述电机(8)具体为伺服电机。