CN207423039U - 一种副车架孔位检具 - Google Patents

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鲍文光
闫优胜
樊晓浒
何志刚
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Abstract

本实用新型公开了一种副车架孔位检具,包括检测框架以及百分表,检测框架的四个边角处分别设有一个固定基座,固定基座上设有横向滑块,在横向滑块上设有纵向滑块,在纵向滑块上设有可伸缩的定位销,在固定基座与横向滑块之间、以及横向滑块与纵向滑块之间分别设有定位机构,固定基座上设有墙板,在墙板上设有可安装百分表的横向、纵向固定孔、以及可锁止百分表的锁止螺钉。移动横、纵向滑块,使定位销进入副车架的安装孔内,百分表即可显示横、纵向滑块的移动值,从而得到安装孔的位置偏差值。本实用新型可对副车架的各安装孔的位置坐标尺寸进行高精度检测,避免不合格产品进入下道工序,并显著提升检测的效率,以适应副车架的在线检测要求。

Description

一种副车架孔位检具
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其是涉及一种副车架孔位检具。
背景技术
[0002]汽车车身的副车架为大致呈矩形的一个框架结构,其在四个边角处分别具有一个 用于安装固定的安装孔。组装时,如果出现安装孔的孔位误差超标时,便会出现安装困难, 甚至需要返工调整,从而严重影响组装的效率。为此,人们会在副车架生产时对其4个安装 孔的孔位进行检测,以确保组装上线的副车架的安装孔孔位能符合设计要求。目前人们检 测孔位的位置精度的方式由如下几种:一种是通过大型的三坐标测量仪进行精准的测量, 但是自存在着检测成本高,检测速度慢、因而不利于在线检测的缺陷:另一种是采用诸如卷 尺之类的简单测量工具进行检测,其虽然可对各孔位的孔间距等尺寸进行快速测量,但是 其检测精度低,并且很难对孔位的相对坐标位置误差进行有效的检测。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是为了解决副车架的生产制造过程中所存在的难以对各安装 孔的相对位置坐标尺寸进行快速检测的问题,提供一种副车架孔位检具,既可对副车架的 各安装孔进行相对位置坐标尺寸的高精度检测,避免不合格产品进入下道工序,同时可显 著提升检测的效率,以适应副车架的在线检测要求。
[0004] 为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:一种副车架孔位检具,包括一 个具有四个边角的检测框架以及二个百分表,在所述边角处分别设有一个矩形的固定基 座,固定基座上设有可移动的横向滑块,在横向滑块上设有可移动的纵向滑块,并且横向滑 块和纵向滑块的移动方向相垂直,在纵向滑块的上表面竖直地设有与副车架的安装孔相适 配并且可伸缩的定位销,在固定基座以及横向滑块上表面分别设有圆锥形的基准定位孔, 在横向滑块上竖直地设有横向定位螺钉,所述横向定位螺钉下部呈半球形的尾端定位在固 定基座的基准定位孔内,在纵向滑块上竖直地设有纵向定位螺钉,所述纵向定位螺钉下部 呈半球形的尾端定位在横向滑块的基准定位孔内,所述固定基座的两个外侧面上分别设有 竖直的墙板,两个墙板连接成L形,在其中一个墙板上对应横向滑块处水平地设有和百分表 的测量杆一侧的套筒相适配的横向固定孔,在另一个墙板上对应纵向滑块处水平地设有和 百分表的套筒相适配的纵向固定孔,墙板上分别设有贯通横向固定孔的横向锁止螺孔、以 及贯通纵向固定孔的纵向锁止螺孔,所述横向、纵向锁止螺孔内分别设有锁止螺钉。
[0005] 当我们拧紧横向、纵向定位螺钉时,即可使横向滑块和纵向滑块固定,此时的四个 定位销相对固定,其位置与副车架上的4个安装孔的设计位置尺寸相一致。需要检测副车架 的安装孔时,我们可先将副车架上的四个安装孔套设在对应的定位销上,然后向下按压副 车架,如果此时有一个安装孔与定位销的位置有偏差,则该位置的定位销将被压下而无法 进入该位置的安装孔内。此时我们可将二个百分表的测量杆插入对应位置的固定基座的横 向固定孔和纵向固定孔内,直至一个百分表的测量头抵触横向滑块侧面,另一个百分表的 测量头抵触纵向滑块侧面,然后用锁止螺钉分别锁止二个百分表的套筒,并使百分表归零。 接着我们松开横向定位螺钉和纵向定位螺钉,并相应地移动横向滑块和纵向滑块,使定位 销靠近安装孔并向上伸出而进入定位孔内,此时二个百分表上显示的数据即为该安装孔的 坐标偏差值。与此同理,当副车架上任意一个安装孔的位置坐标产生偏差时,我们都可用相 同的方式快捷方便地检测出其坐标的偏差值,从而适应副车架的在线检测。特别是,本实用 新型通过现有的百分表结合自制的检测框架即可实现副车架安装孔的精确测量,因而可显 著地降低检测成本。另外,横向、纵向定位螺钉下部呈半球形的尾端可与圆锥形的基准定位 孔自动对中而精确定位,从而确保定位销初始位置的精度。
[0006]作为优选,在所述纵向滑块的上表面竖直地设有伸缩孔,在伸缩孔的开口处设有 挡环,所述定位销适配在挡环内,在定位销位于伸缩孔内的底部设有限位圆盘,所述伸缩孔 内设有抵压限位圆盘的伸缩弹簧,从而使限位圆盘贴靠挡环。
[0007]当定位销受压时,即可通过限位圆盘使伸缩弹簧压缩,此时的定位销下移;当定位 销的压力撤除时,伸缩弹簧即可通过限位圆盘推动定位销向上伸出。
[0008]作为优选,所述横向锁止螺孔和纵向锁止螺孔分别设置在墙板竖直的侧向边缘 上,锁止螺钉的尾端设有圆柱形的缓冲块,所述缓冲块采用硅橡胶制成。
[0009]当我们拧紧锁止螺钉时,锁止螺钉尾端的缓冲块即可紧紧地压住百分表的套管, 从而使百分表的测量杆在轴向上可靠定位,并可避免百分表套筒的刚性挤压而受损。
[0010]因此,本实用新型具有如下有益效果:既可对副车架的各安装孔进行相对位置坐 标尺寸的高精度检测,避免不合格产品进入下道工序,同时可显著提升检测的效率,以适应 副车架的在线检测要求。
附图说明
[0011]图1是本实用新型的一种结构示意图。
[0012]图2是固定基座、横向滑块、纵向滑块的连接结构示意图。
[0013]图中:1、检测框架2、百分表3、固定基座31、基准定位孔32、墙板4、横向 滑块41、横向定位螺钉5、纵向滑块51、纵向定位螺钉52、伸缩孔6、挡环7、定位 销71、限位圆盘8、伸缩弹簧9、锁止螺钉。
具体实施方式
[0014]下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
[0015]如图1、图2所示,一种副车架孔位检具,其用于检测汽车的副车架上四个边角处的 安装孔的相对位置精度,具体包括一个检测框架1以及二个百分表2,检测框架大致呈矩形, 从而具有四个边角。在每个边角处分别设置一个矩形的固定基座3,固定基座上设置一个可 左右横向移动的横向滑块4,并且在横向滑块上设置一个可前后纵向移动的纵向滑块5,从 而使横向滑块和纵向滑块的移动方向相垂直。当然,横向滑块与固定基座之间、以及纵向滑 块和横向滑块之间均可采用燕尾槽连接,以避免相互分离。
[0016]此外,在固定基座上与横向滑块贴合的上表面设置一个圆锥形的基准定位孔31, 在横向滑块上与纵向滑块贴合的上表面设置一个圆锥形的基准定位孔,相应地,在横向滑 块上竖直地设置一个横向定位螺钉41,在纵向滑块上竖直地设置一个纵向定位螺钉5〖,横 向定位螺钉下部的尾端呈半球形,横向定位螺钉下部的尾端定位在固定基座的基准定位孔 内;纵向定位螺钉下部的尾端呈半球形,纵向定位螺钉下部的尾端定位在横向滑块的基准 定位孔内,从而使纵向滑块、横向滑块和固定基座之间能精确地定位。
[0017]另外,我们需要在纵向滑块的上表面竖直地设置一个伸缩孔52,在伸缩孔的开口 处设置一个具有内孔的挡环6,在挡环的内孔中适配一个竖直的定位销7,从而使定位销可 上下移动。在定位销向下伸入伸缩孔内的底部设置一个扩大的限位圆盘71,并在伸缩孔内 设置一个伸缩弹簧8,伸缩弹簧的上端抵压限位圆盘下侧,伸缩弹簧的下端抵压伸缩孔的底 部,伸缩弹簧使限位圆盘贴靠挡环。
[0018]进一步地,我们可在固定基座的两个外侧面上分别设置竖直向上的墙板32,两个 墙板连接成L形,在其中一个墙板上对应横向滑块处水平地设置一个横向固定孔,在另一个 墙板上对应纵向滑块处水平地设置一个纵向固定孔,横向固定孔和纵向固定孔的轴线相垂 直,并且横向固定孔和纵向固定孔的孔径与百分表的测量杆一侧的套筒的外径相适配,从 而使百分表的测量杆一侧的套筒可插入横向固定孔或纵向固定孔内。
[0019]当我们拧紧横向、纵向定位螺钉使横向滑块和纵向滑块固定时,四个定位销相对 固定,其位置与副车架上的4个安装孔的设计位置尺寸一致。需要检测副车架的安装孔时, 我们可先将副车架上的四个安装孔对准四个定位销,然后向下按压副车架,如果此时有一 个安装孔与定位销的位置有偏差,则该位置的定位销将无法进入该位置的安装孔内而会被 副车架压下。此时我们可将二个百分表的测量杆插入对应位置的固定基座的横向固定孔和 纵向固定孔内,直至一个百分表的测量头抵触横向滑块侧面,另一个百分表的测量头抵触 纵向滑块侧面,并使百分表归零。接着,我们松开横向定位螺钉和纵向定位螺钉,并相应地 移动横向滑块和纵向滑块,使得与位置具有偏差的安装孔相对应的逐步定位销靠近对应的 安装孔,直至定位销与安装孔位置相对,该定位销即可向上伸出而进入定位孔内。此时二个 百分表上显示的数据即为该安装孔在X、Y方向的坐标偏差值。当然,我们可在定位销的上端 设置锥度,从而便于定位销进入安装孔内。
[0020]为了确保插设在横向固定孔和纵向固定孔内的百分表的可靠定位,我们可在固定 基座的一个墙板上竖直的边缘处设置横向地贯通横向固定孔的横向锁止螺孔,在固定基座 的另一个墙板上竖直的边缘处设置横向地贯通纵向固定孔的纵向锁止螺孔,并在横向、纵 向锁止螺孔内分别螺纹连接一个锁止螺钉9。这样,当我们将百分表的套筒插入横向固定孔 或纵向固定孔时,即可通过拧紧横向锁止螺孔或纵向锁止螺孔内的锁止螺钉实现百分表的 可靠定位。当然,我们可在锁止螺钉的尾端设置一个采用硅橡胶制成的圆柱形的缓冲块。当 我们拧紧锁止螺钉时,锁止螺钉尾端的缓冲块即可弹性地压住百分表的套管,从而使百分 表的测量杆在轴向上可靠定位,并可避免百分表套筒的刚性挤压而受损。

Claims (3)

1. 一种副车架孔位检具,包括一个具有四个边角的检测框架以及二个百分表,其特征 是,在所述边角处分别设有一个矩形的固定基座,固定基座上设有可移动的横向滑块,在横 向滑块上设有可移动的纵向滑块,并且横向滑块和纵向滑块的移动方向相垂直,在纵向滑 块的上表面竖直地设有与副车架的安装孔相适配并且可伸缩的定位销,在固定基座以及横 向滑块上表面分别设有圆锥形的基准定位孔,在横向滑块上竖直地设有横向定位螺钉,所 述横向定位螺钉下部呈半球形的尾端定位在固定基座的基准定位孔内,在纵向滑块上竖直 地设有纵向定位螺钉,所述纵向定位螺钉下部呈半球形的尾端定位在横向滑块的基准定位 孔内,所述固定基座的两个外侧面上分别设有竖直的墙板,两个墙板连接成L形,在其中一 个墙板上对应横向滑块处水平地设有和百分表的测量杆一侧的套筒相适配的横向固定孔, 在另一个墙板上对应纵向滑块处水平地设有和百分表的套筒相适配的纵向固定孔,墙板上 分别设有贯通横向固定孔的横向锁止螺孔、以及贯通纵向固定孔的纵向锁止螺孔,所述横 向、纵向锁止螺孔内分别设有锁止螺钉。
2. 根据权利要求1所述的一种副车架孔位检具,其特征是,在所述纵向滑块的上表面竖 直地设有伸缩孔,在伸缩孔的开口处设有挡环,所述定位销适配在挡环内,在定位销位于伸 缩孔内的底部设有限位圆盘,所述伸缩孔内设有抵压限位圆盘的伸缩弹簧,从而使限位圆 盘贴靠挡环。
3. 根据权利要求1所述的一种副车架孔位检具,其特征是,所述横向锁止螺孔和纵向锁 止螺孔分别设置在墙板竖直的侧向边缘上,锁止螺钉的尾端设有圆柱形的缓冲块,所述缓 冲块采用硅橡胶制成。
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