CN211203316U - 一种可不同工位工作的发动机支架机组底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可不同工位工作的发动机支架机组底座，包括机组底座和两个支撑架，两个支撑架分别滑动设置在机组底座的两个侧边上，且两个支撑架用于支撑发动机，支撑架的下端设置有固定组件；固定组件包括固定U型板和固定螺纹孔，固定螺纹孔贯通开设在固定U型板的侧壁上，且固定螺纹孔内螺纹设置有固定螺钉；本实用新型中，通过将机组底座和支撑架相对滑动设置，这样通过支撑架在机组底座上设置的不同部位，从而实现不同工位工作的效果，同时，本实用新型中，还增加了固定组件，固定组件的设置，用于实现机组底座和支撑架的相对固定和拆装，且该固定和拆装过程可以实现便捷操作，从而达到省时省力的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种可不同工位工作的发动机支架机组底座。
背景技术
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
为了使得发动机更好的工作，往往将发动机通过支撑架设置在发动机支架机组底座上。
但是现有的支撑架是直接固定在支架机组底座上的，这样就无法实现不同工位发动机的工作，为了解决上述问题，本实用新型中，提出了一种可不同工位工作的发动机支架机组底座。
实用新型内容
实用新型目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种可不同工位工作的发动机支架机组底座。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种可不同工位工作的发动机支架机组底座，包括机组底座和两个支撑架，所述两个支撑架分别滑动设置在机组底座的两个侧边上，且两个支撑架用于支撑发动机，所述支撑架的下端设置有固定组件；
所述固定组件包括固定U型板和固定螺纹孔，所述固定螺纹孔贯通开设在固定U型板的侧壁上，且固定螺纹孔内螺纹设置有固定螺钉，所述固定螺钉位于固定U型板内的一端转动设置有承托板，且承托板通过第一弹性伸缩杆连接在固定U型板的侧壁上，所述承托板的侧壁下边缘固定设置有钢丝绳的一端，且钢丝绳的另一端依次绕过第一定滑轮和第二定滑轮并缠绕设置在转动螺纹管的外侧壁上，所述第一定滑轮和第二定滑轮均转动设置在固定U型板的内侧壁上，所述转动螺纹管转动设置在固定U型板的内底壁上，且转动螺纹管内螺纹设置有螺纹杆，所述螺纹杆的上端固定设置有夹固板，且螺纹杆的下端通过第二弹性伸缩杆连接在固定U型板的内底壁上。
优选地，所述夹固板的上端固定设置有下卡接牙。
优选地，所述固定U型板的内底壁上固定设置有上卡接牙。
优选地，所述固定U型板的内顶壁上固定设置有限位板。
优选地，所述限位板远离承托板的一端开设有防滑纹。
优选地，所述夹固板最右侧与承托板之间的距离大于限位板最左侧与承托板之间的距离。
有益效果：本实用新型，有益效果如下：
本实用新型中，通过将机组底座和支撑架相对滑动设置，这样通过支撑架在机组底座上设置的不同部位，从而实现不同工位工作的效果，同时，本实用新型中，还增加了固定组件，固定组件的设置，用于实现机组底座和支撑架的相对固定和拆装，且该固定和拆装过程可以实现便捷操作，从而达到省时省力的效果。
附图说明
附图1为本实用新型的立体结构示意图；
附图2为本实用新型中支撑架立体结构示意图；
附图3为本实用新型中固定组件结构示意图。
附图标记如下：
机组底座1、支撑架2、固定组件3、固定U型板31、固定螺纹孔32、固定螺钉33、第一弹性伸缩杆34、钢丝绳35、第一定滑轮36、第二定滑轮37、转动螺纹管38、螺纹杆39、第二弹性伸缩杆310、夹固板311、下卡接牙312、限位板313、上卡接牙314、承托板315。
具体实施方式
下面结合附图1-3对本实用新型作更进一步的说明。
一种可不同工位工作的发动机支架机组底座，包括机组底座1和两个支撑架2，两个支撑架2分别滑动设置在机组底座1的两个侧边上，且两个支撑架2用于支撑发动机，支撑架2的下端设置有固定组件3；
固定组件3包括固定U型板31和固定螺纹孔32，固定螺纹孔32贯通开设在固定U型板31的侧壁上，且固定螺纹孔32内螺纹设置有固定螺钉33，固定螺钉33位于固定U型板31内的一端转动设置有承托板315，且承托板315通过第一弹性伸缩杆34连接在固定U型板31的侧壁上，承托板315的侧壁下边缘固定设置有钢丝绳35的一端，且钢丝绳35的另一端依次绕过第一定滑轮36和第二定滑轮37并缠绕设置在转动螺纹管38的外侧壁上，第一定滑轮36和第二定滑轮37均转动设置在固定U型板31的内侧壁上，转动螺纹管38转动设置在固定U型板31的内底壁上，且转动螺纹管38内螺纹设置有螺纹杆39，螺纹杆39的上端固定设置有夹固板311，且螺纹杆39的下端通过第二弹性伸缩杆310连接在固定U型板31的内底壁上，本实用新型中，通过将机组底座1和支撑架2相对滑动设置，这样通过支撑架2在机组底座1上设置的不同部位，从而实现不同工位工作的效果，同时，本实用新型中，还增加了固定组件3，固定组件3的设置，用于实现机组底座1和支撑架2的相对固定和拆装，且该固定和拆装过程可以实现便捷操作，从而达到省时省力的效果。
上述固定组件3具体的工作过程如下：
在固定时，拧动固定螺钉33，固定螺钉33的转动会推着承托板315运动，承托板315的运动会拉着钢丝绳35运动，钢丝绳35的运动会拉着转动螺纹管38转动，由于转动螺纹管38与螺纹杆39螺纹设置，因此转动螺纹管38的转动会使得螺纹杆39向上运动，螺纹杆39的运动会带着夹固板311向上运动，从而通过夹固板311和固定U型板31的顶板协同工作，从而实现将支撑架2夹固在机组底座1上的效果；
在拆装时，拧松固定螺钉33，使得承托板315向回运动，承托板315的运动会使得钢丝绳35失去牵拉力，从而在第二弹性伸缩杆310的作用下，夹固板311向下运动，从而完成拆装过程。
为了起到更好的固定效果，本实施例中，夹固板311的上端固定设置有下卡接牙312。
本实施例中，固定U型板31的内底壁上固定设置有上卡接牙314，这样可以起到更好的固定作用。
本实施例中，固定U型板31的内顶壁上固定设置有限位板313，限位板313的设置，用于起限位作用，这样可以保证机组底座1和支撑架2固定时，相对位置的统一，在固定时，机组底座1抵触限位板313时，即可开始进行固定过程。
本实施例中，限位板313远离承托板315的一端开设有防滑纹，这样可以起到更好的固定作用。
本实施例中，夹固板311最右侧与承托板315之间的距离大于限位板313最左侧与承托板315之间的距离，这样可以防止夹固板311在向上运动时，被限位板313卡住的情况。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种可不同工位工作的发动机支架机组底座，包括机组底座和两个支撑架，其特征在于，所述两个支撑架分别滑动设置在机组底座的两个侧边上，且两个支撑架用于支撑发动机，所述支撑架的下端设置有固定组件；
所述固定组件包括固定U型板和固定螺纹孔，所述固定螺纹孔贯通开设在固定U型板的侧壁上，且固定螺纹孔内螺纹设置有固定螺钉，所述固定螺钉位于固定U型板内的一端转动设置有承托板，且承托板通过第一弹性伸缩杆连接在固定U型板的侧壁上，所述承托板的侧壁下边缘固定设置有钢丝绳的一端，且钢丝绳的另一端依次绕过第一定滑轮和第二定滑轮并缠绕设置在转动螺纹管的外侧壁上，所述第一定滑轮和第二定滑轮均转动设置在固定U型板的内侧壁上，所述转动螺纹管转动设置在固定U型板的内底壁上，且转动螺纹管内螺纹设置有螺纹杆，所述螺纹杆的上端固定设置有夹固板，且螺纹杆的下端通过第二弹性伸缩杆连接在固定U型板的内底壁上。
2.如权利要求1所述的可不同工位工作的发动机支架机组底座，其特征在于：所述夹固板的上端固定设置有下卡接牙。
3.如权利要求1所述的可不同工位工作的发动机支架机组底座，其特征在于：所述固定U型板的内底壁上固定设置有上卡接牙。
4.如权利要求1所述的可不同工位工作的发动机支架机组底座，其特征在于：所述固定U型板的内顶壁上固定设置有限位板。
5.如权利要求4所述的可不同工位工作的发动机支架机组底座，其特征在于：所述限位板远离承托板的一端开设有防滑纹。
6.如权利要求1或4所述的可不同工位工作的发动机支架机组底座，其特征在于：所述夹固板最右侧与承托板之间的距离大于限位板最左侧与承托板之间的距离。
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