CN211200080U - 一种高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型所提供的一种高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板，通过环氧砂浆调平层将钢托板安装在高等级公路桥梁中分带开口段两侧的梁体上，钢托板上部铺设钢筋网；通过环氧砂浆调平层将钢托板安装在高等级公路桥梁中分带开口段两侧的梁体上，钢托板上部铺设钢筋网；在钢筋网上铺设防水混凝土现浇层，防水混凝土现浇层上铺设防水粘结层，防水粘结层上铺设有沥青混凝土层。施工时不需要进行摸板工程，钢托板可进行预制拼装，快速进行防水混凝土和沥青混凝土铺装，整体结构可实现桥梁施工的工厂化、标准化，方便快捷的基础上缩短工期，降低施工对周围环境的影响。

Description

一种高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板

技术领域

本实用新型涉及一种新型的高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板，具体说是一种采用沥青混凝土层，防水粘结层，防水混凝土现浇层，钢托板，环氧砂浆调平层及钢筋网来设置高等级公路桥梁中分带开口段的复合桥面板。

背景技术

依据《公路工程技术标准》高速公路和一级公路整体式断面必须设置中间带，中间带由中央分隔带和两条左侧路缘带组成。建设公路中央分隔带设施，对于减少交通安全事故、遏制重特大道路交通事故、提高道路通行能力具有重要作用。

设置的中央分隔带设施有固定的的开口，行人和非机动车辆只有在这些开口处，才能安全有序地过马路。

随着交通工程的飞跃发展，现代交通建设过程中往往需要进行左右幅交通转换，例如在高速公路改扩建施工过程中，施工单位需要联通左右幅进行交通转换，在一些应急工程中，为满足通行需求也需要进行左右幅交通转换。为此需要拆除常规结构的中分带护栏，公路左右两幅之间将会出现一道间隙，若不对这种情况进行妥善处理，在夜间、凌晨等视线不佳的时段，驾乘人员及行人无法快速观察清楚道路周边环境，易酿成坠落惨剧。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板，包括沥青混凝土层，防水粘结层，防水混凝土现浇层，钢托板，环氧砂浆调平层及钢筋网；

通过环氧砂浆调平层将钢托板安装在高等级公路桥梁中分带开口段两侧的梁体上，钢托板上部铺设钢筋网；

在钢筋网上铺设防水混凝土现浇层，防水混凝土现浇层上铺设防水粘结层，防水粘结层上铺设有沥青混凝土层。

本实用新型的进一步技术：

优选的，所述钢托板为纵向承受结构，钢托板上表面设置横桥向加劲板，所述横桥向加劲板上设有穿孔，用于钢筋网穿孔定位。

优选的，所述钢托板下表面设有下加劲板，下加劲板下端部设有横桥向底板。

优选的，所述钢托板、横桥向加劲板、下加劲板和横桥向底板均采用轧制钢板，采用焊接工艺连接。

优选的，所述钢筋网由横向钢筋和纵向钢筋组成钢丝捆扎而成。

本实用新型的有益技术效果是：

1、本实用新型提出一种新型的高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板，可以在保障行人及驾乘人员安全的前提下，进行左右幅交通转换，既不影响施工，也不影响交通运行，经济性较好。

2、本实用新型提出一种新型的高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板，施工时不需要进行摸板工程，钢托板可进行预制拼装，快速进行防水混凝土和沥青混凝土铺装，整体结构可实现桥梁施工的工厂化、标准化，方便快捷的基础上缩短工期，降低施工对周围环境的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型空间视图；

图3为本实用新型钢托板及主要钢筋构造图；

图4为本实用新型钢托板放大视图；

附图标记：钢托板1、钢筋网2、环氧砂浆调平层3、防水混凝土现浇层4、防水粘结层5、沥青混凝土层6、横向钢筋21、纵向钢筋22、横桥向加劲板11、穿孔12、下加劲板13、横桥向底板14、梁体15、现有的防水混凝土层151、现有的沥青混凝土层152。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为实现高等级公路桥梁左右幅交通转换，并保障行人及驾乘人员的安全，在拆除中分带护栏后，推荐采用本实用新型提供的新型高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板。

如图1-2，一种高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板，包括

包括钢托板1、钢筋网2、环氧砂浆调平层3、防水混凝土现浇层4、防水粘结层5、沥青混凝土层6；

通过环氧砂浆调平层3将钢托板1安装在高等级公路桥梁中分带开口段两侧的梁体上，钢托板1上部铺设钢筋网2；

在钢筋网2上铺设防水混凝土现浇层4，防水混凝土现浇层4应与两侧梁体15上现有的防水混凝土层151搭接；

防水混凝土现浇层上铺设防水粘结层5，防水粘结层上铺设有沥青混凝土层6，且沥青混凝土层应与两侧梁体15上现有的沥青混凝土层152搭接。

确保中分带开口段复合桥面板与两侧梁体联结为整体协同受力。

确保中分带开口段复合桥面板桥面与梁体桥面平顺连接。

如图3-4，所述钢托板1为纵向承受结构，钢托板1上表面设置横桥向加劲板11，所述横桥向加劲板11上设有穿孔12，用于钢筋网2穿孔定位。

所述钢托板1下表面设有下加劲板13，下加劲板13下端部设有横桥向底板14。

所述钢托板1、横桥向加劲板11、下加劲板13和横桥向底板14均采用轧制钢板，采用焊接工艺连接。

所述钢筋网2由横向钢筋21和纵向钢筋22组成钢丝捆扎而成。

施工建设时，这种中分带开口段复合桥面板的钢托板1可在工厂分节段制作，工厂将钢托板1按节段焊接为一体。

工厂制作完成后，运输至现场，在拆除原有的防撞护栏基础上铺设环氧砂浆调平层3，按节段在现场拼装钢板，对主要钢筋进行穿孔定位，依次铺防水混凝土现浇层4、防水粘结层5、沥青混凝土层6。

在工厂完成焊接后，现场先进行纵向钢筋22穿孔布置，其后进行横向钢筋21定位。

所述的这种新型的高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板，其特征在于适用于小箱梁、T梁、钢板组合梁等形式的高等级公路桥梁中分带开口段。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板，其特征在于：包括沥青混凝土层，防水粘结层，防水混凝土现浇层，钢托板，环氧砂浆调平层及钢筋网；

通过环氧砂浆调平层将钢托板安装在高等级公路桥梁中分带开口段两侧的梁体上，钢托板上部铺设钢筋网；

在钢筋网上铺设防水混凝土现浇层，防水混凝土现浇层上铺设防水粘结层，防水粘结层上铺设有沥青混凝土层。

2.根据权利要求1中所述的一种高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板，其特征在于：所述钢托板为纵向承受结构，钢托板上表面设置横桥向加劲板，所述横桥向加劲板上设有穿孔，用于钢筋网穿孔定位。

3.根据权利要求2中所述的一种高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板，其特征在于：所述钢托板下表面设有下加劲板，下加劲板下端部设有横桥向底板。

4.根据权利要求3中所述的一种高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板，其特征在于：所述钢托板、横桥向加劲板、下加劲板和横桥向底板均采用轧制钢板，采用焊接工艺连接。

5.根据权利要求1中所述的一种高等级公路桥梁中分带开口段复合桥面板，其特征在于：所述钢筋网由横向钢筋和纵向钢筋组成钢丝捆扎而成。

Images