CN211196385U - 一种汽车仪表横梁支架焊接连接结构 - Google Patents
一种汽车仪表横梁支架焊接连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车仪表横梁支架焊接连接结构，包括管梁连接支架和仪表支架，管梁连接支架上设有折弯的连接翻边，管梁连接支架的连接翻边与仪表支架相贴合并在管梁连接支架折弯处焊接，所述仪表支架上对应管梁连接支架的折弯处设有连接凸包，连接凸包与管梁连接支架焊接相连。该汽车仪表横梁支架焊接连接结构设计合理，其在相邻一支架焊接处形成连接凸包，通过连接凸包形成焊接面，有利于焊接操作，连接强度稳定可靠；并且结构简单，便于制作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表横梁技术领域，尤其是涉及一种汽车仪表横梁支架焊接连接结构。
背景技术
汽车仪表横梁上需要固定承载很多部件，很多部件是通过连接支架固定连接，相邻连接支架之间连接多是通过焊接相连，支架板金贴合处或倒角处焊接相连，相邻支架缝隙不规则以及焊接空间小，不利于焊接操作，强度稳定性难以保证。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车仪表横梁支架焊接连接结构，其便于焊接操作，连接可靠。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该汽车仪表横梁支架焊接连接结构，包括管梁连接支架和仪表支架，管梁连接支架上设有折弯的连接翻边，管梁连接支架的连接翻边与仪表支架相贴合并在管梁连接支架折弯处焊接，所述仪表支架上对应管梁连接支架的折弯处设有连接凸包，连接凸包与管梁连接支架焊接相连。
进一步的，所述连接凸包为弧形凸包。
所述连接凸包与管梁连接支架的折弯处焊接相连。
所述仪表支架上对应连接凸包的背面为凹槽。
所述连接翻边上对应仪表支架端部边缘设有支撑凸起。
所述连接凸包为U型凸包。
所述连接翻边上的支撑凸起与仪表支架端部焊接相连。
所述连接翻边上的支撑凸起为条形弧形凸起。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该汽车仪表横梁支架焊接连接结构设计合理，其在相邻一支架焊接处形成连接凸包，通过连接凸包形成焊接面，有利于焊接操作，连接强度稳定可靠；并且结构简单，便于制作。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型焊接连接结构示意图一。
图2为本实用新型焊接连接结构示意图二。
图3为本实用新型焊接连接结构示意图三。
图4为本实用新型仪表支架示意图。
图5为本实用新型管梁连接支架示意图。
图中：
1.管梁连接支架、2.仪表支架、3.连接凸包、4.支撑凸起、5.凹槽。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图5所示，该汽车仪表横梁支架焊接连接结构，包括管梁连接支架1和仪表支架2，管梁连接支架1上设有折弯的连接翻边，管梁连接支架1的连接翻边与仪表支架相贴合并在管梁连接支架折弯处焊接，仪表支架2上对应管梁连接支架的折弯处设有连接凸包3，仪表支架的连接凸包3与管梁连接支架焊接相连。
支架连接结构设计合理，其在相邻一支架焊接处形成连接凸包，通过连接凸包形成焊接面，有利于焊接操作，连接强度稳定可靠；并且结构简单，便于制作。
管梁连接支架的相对两侧均设有翻边，两翻边通过冲压折弯成型，便于焊接相连，并提高了管梁连接支架的结构强度。仪表支架为一板件，仪表支架与连接翻边通过焊接相连。
连接凸包3为弧形凸包，优选的连接凸包为U型凸包；仪表支架上对应连接凸包的背面为凹槽5，其连接凸包通过冲压成型，制作简便。
连接凸包与管梁连接支架的折弯处焊接相连，通过连接凸包形成V型焊接面，有利于焊接。
连接翻边上对应仪表支架端部边缘设有支撑凸起4，焊接时仪表支架的端部边缘与支撑凸起对齐，便于管梁连接支架和仪表支架之间定位，可大幅提高焊接效率。
管梁连接支架的连接翻边上的支撑凸起与仪表支架端部焊接相连，可提高结构强度；优选的，连接翻边上的支撑凸起为条形弧形凸起，通过冲压成型，制作简便，成本低。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车仪表横梁支架焊接连接结构，包括管梁连接支架和仪表支架，管梁连接支架上设有折弯的连接翻边，管梁连接支架的连接翻边与仪表支架相贴合并在管梁连接支架折弯处焊接，其特征在于：所述仪表支架上对应管梁连接支架的折弯处设有连接凸包，连接凸包与管梁连接支架焊接相连。
2.如权利要求1所述汽车仪表横梁支架焊接连接结构，其特征在于：所述连接凸包为弧形凸包。
3.如权利要求1所述汽车仪表横梁支架焊接连接结构，其特征在于：所述连接凸包与管梁连接支架的折弯处焊接相连。
4.如权利要求1所述汽车仪表横梁支架焊接连接结构，其特征在于：所述仪表支架上对应连接凸包的背面为凹槽。
5.如权利要求1所述汽车仪表横梁支架焊接连接结构，其特征在于：所述连接翻边上对应仪表支架端部边缘设有支撑凸起。
6.如权利要求2所述汽车仪表横梁支架焊接连接结构，其特征在于：所述连接凸包为U型凸包。
7.如权利要求5所述汽车仪表横梁支架焊接连接结构，其特征在于：所述连接翻边上的支撑凸起与仪表支架端部焊接相连。
8.如权利要求5所述汽车仪表横梁支架焊接连接结构，其特征在于：所述连接翻边上的支撑凸起为条形弧形凸起。
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| CN201922338611.8U CN211196385U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 一种汽车仪表横梁支架焊接连接结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2019
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